專利名稱：橡膠襯套擠縮模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種橡膠襯套擠縮模具。
背景技術(shù)：
橡膠襯套是直升機(jī)尾槳變距拉桿的橡膠彈性關(guān)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減震隔音性能 好的特點(diǎn)。橡膠襯套1由內(nèi)金屬襯套11、外金屬襯套12及二者中間夾的橡膠層13硫化而 成，圖1為橡膠襯套結(jié)構(gòu)圖。橡膠襯套在使用過程中，變距拉桿的操作帶動(dòng)外金屬襯套做變距運(yùn)動(dòng)，內(nèi)、外金屬 襯套中間的橡膠層一側(cè)受拉應(yīng)力，另一側(cè)受壓應(yīng)力，在反復(fù)變化的應(yīng)力作用下，橡膠層易與 內(nèi)、外金屬襯套從粘接處脫離，而且瞬間過載會(huì)導(dǎo)致橡膠層受拉一側(cè)拉應(yīng)力大于橡膠抗拉 極限，對(duì)橡膠分子間化學(xué)鍵造成破壞，形成微觀裂紋，反復(fù)使用后裂紋擴(kuò)散，造成橡膠層碎 裂，最終導(dǎo)致橡膠襯套損壞失效。為避免出現(xiàn)上述狀況，需要使用模具對(duì)外金屬襯套進(jìn)行擠 壓，使得內(nèi)、外金屬襯套中間的橡膠層產(chǎn)生一定的預(yù)擠縮變形，以達(dá)到增大內(nèi)、外金屬襯套 與橡膠層的粘接力的目的，從而延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，但是目前的工業(yè)模具不能夠滿足此 擠縮工藝的加工要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種橡膠襯套擠縮模具，該擠縮模具能夠?qū)ν饨饘僖r套 進(jìn)行擠壓，增大內(nèi)、外金屬襯套與橡膠層的粘接力，避免橡膠襯套橡膠層脫落，從而延長(zhǎng)橡 膠襯套的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種橡膠襯套擠縮模具，包括壓頭、底座、支 撐環(huán)、擠縮塊和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱固定安裝在所述底座上，所述擠縮塊上設(shè)有通孔，所述通孔 上部為錐形，所述通孔的錐形上部為3度錐孔，所述通孔下部為喇叭口形。本實(shí)用新型還包括擋環(huán)，所述擋環(huán)位于所述擠縮塊上。因此，本實(shí)用新型采用上述橡膠襯套擠縮模具，能夠?qū)ν饨饘僖r套進(jìn)行擠壓，增大 內(nèi)、外金屬襯套與橡膠層的粘接力的目的，避免橡膠襯套橡膠層脫落，從而延長(zhǎng)橡膠襯套的 使用壽命。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為橡膠襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型橡膠襯套擠縮模具實(shí)施例工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型橡膠襯套擠縮模具實(shí)施例中擠縮塊的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例[0013]圖2為本實(shí)用新型橡膠襯套擠縮模具實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，包括底座 21、支撐環(huán)22、擠縮塊23、導(dǎo)柱24和壓頭25，在擠縮過程中，由電子拉力機(jī)負(fù)載在壓頭25 上端面，對(duì)橡膠襯套1進(jìn)行向下位移壓縮。導(dǎo)柱24固定安裝在底座21上，在導(dǎo)柱24的定 位導(dǎo)向作用下，使得橡膠襯套1在擠縮過程中，其中心軸線不會(huì)偏離橡膠襯套擠縮模具擠 縮部分軸線，避免出現(xiàn)擠縮量不均勻或者同軸度嚴(yán)重超差的情況，保證橡膠襯套在整個(gè)擠 縮過程中的形位公差。擠縮塊23上設(shè)有通孔27， 通孔27上部為錐形，本實(shí)施例中通孔27 的錐形上部?jī)?yōu)選為3度錐孔，小錐度結(jié)構(gòu)使得橡膠襯套緩慢過渡至擠縮塊中間合格尺寸部 分，通孔27下部為喇叭口形，通孔27下部的喇叭口形為大角度開口，使得橡膠襯套1在擠 縮后可順利落下，擠縮后的橡膠襯套增大內(nèi)、外金屬襯套與橡膠層的粘接力，延長(zhǎng)了橡膠襯 套的使用壽命。本實(shí)用新型還包括擋環(huán)26，擋環(huán)26位于擠縮塊23上，避免在擠縮過程中橡膠襯套 1中間凸起堆積，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。因此，本實(shí)用新型采用上述橡膠襯套擠縮模具，能夠?qū)ν饨饘僖r套進(jìn)行擠壓，增大 內(nèi)、外金屬襯套與橡膠層的粘接力，避免橡膠襯套橡膠層脫落，從而延長(zhǎng)橡膠襯套的使用壽 命。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限 制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解其依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替 換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種橡膠襯套擠縮模具，包括壓頭、底座、支撐環(huán)和擠縮塊，其特征在于還包括導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱固定安裝在所述底座上，所述擠縮塊上設(shè)有通孔，所述通孔上部為錐形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠襯套擠縮模具，其特征在于所述通孔的錐形上部為3 度錐孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠襯套擠縮模具，其特征在于所述通孔下部為喇叭口形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橡膠襯套擠縮模具，其特征在于還包括擋環(huán)，所述擋環(huán)位于 所述擠縮塊上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橡膠襯套擠縮模具，包括壓頭、底座、支撐環(huán)、擠縮塊和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱固定安裝在所述底座上，所述擠縮塊上設(shè)有通孔，所述通孔上部為錐形，所述通孔的錐形上部為3度錐孔，所述通孔下部為喇叭口形。本實(shí)用新型還包括擋環(huán)，所述擋環(huán)位于所述擠縮塊上。因此，本實(shí)用新型采用上述橡膠襯套擠縮模具，能夠?qū)ν饨饘僖r套進(jìn)行擠壓，增大內(nèi)、外金屬襯套與橡膠層的粘接力的目的，避免橡膠襯套橡膠層脫落，從而延長(zhǎng)橡膠襯套的使用壽命。
文檔編號(hào)B21C25/08GK201609721SQ201020142109
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者何燦文, 劉培元, 李志忠, 王航空, 邊若鵬, 高曉波 申請(qǐng)人:保定惠陽航空螺旋槳制造廠