專利名稱:雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及到一種雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈的加工方法。屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù):
雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈是重型承載汽車產(chǎn)品中的重要密封件,目前的雙節(jié)驅(qū) 動(dòng)橋隔圈使用壽命短,經(jīng)常導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)齒輪、軸承等失油,加速機(jī)件磨損造成早期報(bào)廢, 同時(shí)潤(rùn)滑油一旦流入輪邊減速器內(nèi),將造成輪邊減速器油位升高,沖壞油封,流到制動(dòng)鼓 內(nèi),引起制動(dòng)不良,危及安全行車。在現(xiàn)有技術(shù)中,為保證雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈的加工精度及技 術(shù)要求,需粗磨、精磨兩道加工,不僅生產(chǎn)成本高,而且生產(chǎn)效率較低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈的加工方法,它能克服 現(xiàn)有產(chǎn)品及加工方法所存在的問題。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈的加工 方法,其特征在于以工件后端面B及外圓A —端為基準(zhǔn),用卡爪夾緊,在SK50P數(shù)控車床 上粗車前端面C、外圓A'另一端、內(nèi)平面G及內(nèi)孔H,并在前端面C與大內(nèi)孔相交處、內(nèi)孔H 與內(nèi)平面G相交處倒角,內(nèi)平面G、內(nèi)孔H、外圓A'留有淬火變形的余量以及磨削余量,外 圓A'加工余量大于外圓A加工余量,用游標(biāo)卡檢驗(yàn);以已經(jīng)加工的內(nèi)孔H和內(nèi)平面G為基 準(zhǔn),在SK50P數(shù)控車床上粗車槽、后端面B、外圓A及內(nèi)平面D,同時(shí)控制工件長(zhǎng)度,內(nèi)平面D、 外圓A留有淬火變形的余量以及磨削余量,用游標(biāo)卡檢驗(yàn);將工件外圓熱處理,表面高頻淬 火處理,淬火深度1. 5-2. Omm,硬度HRC大于55 ;以工件后端面B及外圓A為基準(zhǔn),在CK50 數(shù)控車床上精車內(nèi)平面D、內(nèi)平面G及內(nèi)孔H,并在內(nèi)孔H與內(nèi)平面G相交處倒角,用游標(biāo)卡 尺檢驗(yàn),合格后放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi),并且每個(gè)工件之間用專用橡皮墊隔開,確保工件表面質(zhì) 量;將工件內(nèi)孔H套在專用磨床夾具上,以工件內(nèi)孔H和平面G為基準(zhǔn),從平面D方向?qū)⒐?件壓緊,在MM1432磨床上加工外圓,所述的外圓具有園柱度,并且與內(nèi)孔H6同軸、與兩平行 內(nèi)平面D4、內(nèi)平面G5垂直,用千分卡、游標(biāo)卡尺檢驗(yàn),合格后放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi),并且每個(gè) 工件之間用專用橡皮墊隔開,確保工件表面質(zhì)量;清理、去毛刺、上油防銹,放入專用流轉(zhuǎn)車 內(nèi),并且每個(gè)工件之間用專用橡皮墊隔開,入庫包裝。本發(fā)明在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),減少 了加工工序,因?yàn)橥鈭AA'處壁薄,淬火時(shí)變形量大,粗加工時(shí)設(shè)置外圓A'加工余量大于 外圓A加工余量,降低了加工成本,提高了生產(chǎn)效率,延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。
圖1是本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖;1、外圓A、A',2、后端面B,3、前端面C,4、內(nèi)平面D 5.內(nèi)平面G,6、內(nèi)孔H,7.槽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明;雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈的加工方法,其特征在于以工件后端面B2及外圓Al —端為基 準(zhǔn),用卡爪夾緊,在SK50P數(shù)控車床上粗車前端面C3、外圓另一端A' 1、內(nèi)平面G5及內(nèi)孔 H6,并在前端面C3與大內(nèi)孔相交處、內(nèi)孔H6與內(nèi)平面G5相交處倒角,內(nèi)平面G5、內(nèi)孔H6、外 圓A' 1留有淬火變形的余量以及磨削余量,外圓A' 1加工余量大于外圓Al加工余量,用 游標(biāo)卡檢驗(yàn);以已經(jīng)加工的內(nèi)孔H6和內(nèi)平面G5為基準(zhǔn),在SK50P數(shù)控車床上粗車槽7、后端 面B2、外圓Al及內(nèi)平面D4,同時(shí)控制工件長(zhǎng)度,內(nèi)平面D4、外圓Al留有淬火變形的余量以及磨削余量,用游標(biāo)卡檢驗(yàn);將工件外圓熱處理,表面高頻淬火處理,淬火深度1. 5-2. Omm, 硬度HRC大于55 ;以工件后端面B2及外圓Al為基準(zhǔn),在CK50數(shù)控車床上精車內(nèi)平面D4、 內(nèi)平面G5及內(nèi)孔H6,并在內(nèi)孔H6與內(nèi)平面G5相交處倒角,用游標(biāo)卡尺檢驗(yàn),合格后放入專 用流轉(zhuǎn)車內(nèi),并且每個(gè)工件之間用專用橡皮墊隔開,確保工件表面質(zhì)量;將工件內(nèi)孔H6套 在專用磨床夾具上,以工件內(nèi)孔H6和平面G5為基準(zhǔn),從平面D4方向?qū)⒐ぜ壕o,在匪1432 磨床上加工外圓,所述的外圓具有園柱度,并且與內(nèi)孔H6同軸、與兩平行內(nèi)平面D4、內(nèi)平面 G5垂直,用千分卡、游標(biāo)卡尺檢驗(yàn),合格后放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi),并且每個(gè)工件之間用專用橡 皮墊隔開,確保工件表面質(zhì)量;清理、去毛刺、上油防銹,放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi),并且每個(gè)工件 之間用專用橡皮墊隔開,入庫包裝。具體實(shí)施時(shí),確定生產(chǎn)雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈時(shí)所采用的設(shè)備 為SK50P數(shù)控車床、CK50數(shù)控車床及磨床。與鍛造廠會(huì)簽毛坯圖紙,確定毛坯鍛造要求和 粗加工基準(zhǔn)。依據(jù)加工設(shè)備及工件技術(shù)要求,設(shè)計(jì)出每一道工序的加工方案和工裝夾具,并 依據(jù)工件硬度確定使用刀具的規(guī)格型號(hào)。準(zhǔn)備就緒后按以上加工方法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工。粗 加工時(shí)設(shè)置外圓A'加工余量大于外圓A加工余量,是因?yàn)橥鈭AA'壁薄,淬火時(shí)變形量大。 從而達(dá)到減少加工時(shí)間及加工工序的目的。
權(quán)利要求
1.雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈的加工方法,其特征在于以工件后端面BQ)及外圓A(I) —端為 基準(zhǔn),用卡爪夾緊,在SK50P數(shù)控車床上粗車前端面C(3)、外圓另一端A' (1)、內(nèi)平面G(5) 及內(nèi)孔H (6),并在前端面C (3)與大內(nèi)孔相交處、內(nèi)孔H(6)與內(nèi)平面G(5)相交處倒角,內(nèi)平 面G(5)、內(nèi)孔H(6)、外圓A' (1)留有淬火變形的余量以及磨削余量,外圓A' (1)加工余 量大于外圓A(I)加工余量,用游標(biāo)卡檢驗(yàn);以已經(jīng)加工的內(nèi)孔H(6)和內(nèi)平面G(5)為基準(zhǔn), 在SK50P數(shù)控車床上粗車槽(7)、后端面W2)、外圓A(I)及內(nèi)平面IK4),同時(shí)控制工件長(zhǎng) 度,內(nèi)平面IK4)、外圓A(I)留有淬火變形的余量以及磨削余量,用游標(biāo)卡檢驗(yàn);將工件外圓 熱處理,表面高頻淬火處理,淬火深度1. 5-2. Omm,硬度HRC大于55 ;以工件后端面B (2)及 外圓A(I)為基準(zhǔn),在CK50數(shù)控車床上精車內(nèi)平面IK4)、內(nèi)平面G(5)及內(nèi)孔H(6),并在內(nèi) 孔H(6)與內(nèi)平面G 相交處倒角,用游標(biāo)卡尺檢驗(yàn),合格后放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi),并且每個(gè) 工件之間用專用橡皮墊隔開,確保工件表面質(zhì)量;將工件內(nèi)孔H(6)套在專用磨床夾具上, 以工件內(nèi)孔H(6)和平面G 為基準(zhǔn),從平面D(4)方向?qū)⒐ぜ壕o,在MM1432磨床上加工 外圓,所述的外圓具有園柱度,并且與內(nèi)孔H(6)同軸、與兩平行內(nèi)平面IK4)、內(nèi)平面G(5)垂 直,用千分卡、游標(biāo)卡尺檢驗(yàn),合格后放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi),并且每個(gè)工件之間用專用橡皮墊 隔開,確保工件表面質(zhì)量;清理、去毛刺、上油防銹,放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi),并且每個(gè)工件之間 用專用橡皮墊隔開,入庫包裝。
全文摘要
雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋隔圈的加工方法,是以工件后端面B及外圓A一端為基準(zhǔn),粗車前端面C、外圓另一端A′、內(nèi)平面G及內(nèi)孔H;以內(nèi)孔H和內(nèi)平面G為基準(zhǔn),粗車槽、后端面B、外圓A及內(nèi)平面D;將工件外圓熱處理;以工件后端面B及外圓A為基準(zhǔn),精車內(nèi)平面D、內(nèi)平面G及內(nèi)孔H;將工件內(nèi)孔H套在專用夾具上,以工件內(nèi)孔H和平面G為基準(zhǔn),從平面D方向?qū)⒐ぜ壕o,磨床上加工外圓,外圓與內(nèi)孔H6同軸、與兩平行內(nèi)平面D4、內(nèi)平面G5垂直;清理入庫包裝。本發(fā)明在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),減少了加工工序,因?yàn)橥鈭AA′處壁薄,淬火時(shí)變形量大,粗加工時(shí)設(shè)置外圓A′加工余量大于外圓A加工余量,降低了加工成本,提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23P15/00GK102059509SQ20101053082
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者萬小民, 唐海紅, 張偉 申請(qǐng)人:鞠小平