專利名稱：數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于數(shù)控研齒機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小 輪主軸箱工件加緊放松裝置。
背景技術(shù)：
目前，數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機用于高速、精確地研磨弧齒錐齒輪和準雙曲面齒輪， 其目的是修正齒輪熱處理后的變形，提高齒面光潔度，改善接觸區(qū)位置和大小，達到傳動平 穩(wěn)、降低噪音和提高承載的能力。加工方法是將一對錐齒輪安裝在研齒機的兩個對應(yīng)主軸 上，并保持一定側(cè)隙，同時沿研大、小輪軸向及偏置距三個方向高速微量抖動，在大輪軸上 施加2-50Nm制動力矩，并在兩輪嚙合點上加一定流量及壓力的研磨液，如此研磨直到齒面 變白、接觸區(qū)達到要求為止?，F(xiàn)有技術(shù)存在如下其缺陷工件夾緊后，推桿與滑套不能完全脫開，在研齒過程 中，滑套、碟簧及拉桿隨小輪主軸及工件一起高速轉(zhuǎn)動，推桿與滑套的端面產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象， 使機床不能正常工作，經(jīng)常需要人工調(diào)整，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種數(shù)控弧齒錐齒輪研齒 機小輪主軸箱工件加緊放松裝置。本實用新型的目的是提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配緊湊、操作方便、性能穩(wěn)定、安 全可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)工件的自動夾緊和放松，大大提高工作效率等特點的數(shù)控弧齒錐齒輪研 齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置。本實用新型的結(jié)構(gòu)在小輪主軸中心孔內(nèi)安裝有裝卸工件的拉桿、滑套和碟簧，在 小輪主軸箱后端安裝有兩個驅(qū)動推桿運動的氣缸，兩個氣缸的活塞均安裝在推桿的尾端， 在前氣缸與前活塞之間均勻布置有數(shù)個小彈簧，在推桿前端套裝有一個角接觸球軸承，軸 承的內(nèi)環(huán)在安裝前被磨掉0. 5毫米。氣缸給氣時，活塞移動使推桿推動滑套及通過螺紋固 裝在滑套內(nèi)的拉桿放松工件，此時碟簧和小彈簧被壓縮。氣缸斷氣時，碟簧自動復位，使拉 桿、滑套向后移動并使推桿及活塞復位，此時工件被夾緊。此時小彈簧復位，推動活塞及推 桿在此后移，使套裝在其上的軸承與滑套間出現(xiàn)間隙，當機床工作時就不會出現(xiàn)推桿與滑 套端面摩擦的現(xiàn)象了。當由于后面的小彈簧經(jīng)常使用剛性減小偶爾出現(xiàn)套裝在推桿上的軸 承與滑套后端面沒完全脫開時，由于軸承內(nèi)外環(huán)可相對轉(zhuǎn)動，也不會影響機床正常工作。本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置，其特征是小輪主軸 箱內(nèi)有電機，電機的轉(zhuǎn)子套裝在小輪主軸外徑上；小輪主軸前端中心孔內(nèi)滑動裝有滑套，滑 套一側(cè)與小輪主軸中心孔之間裝有碟簧，滑套裝有拉桿，拉桿的一端位于小輪主軸前端中 心孔內(nèi)，拉桿另一端滑動地插入推桿一端內(nèi)孔中；推桿另一端貫穿小輪主軸中心孔與小輪 主軸后端的氣缸內(nèi)活塞連接。[0009]本實用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述的數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置，其特點是氣缸設(shè)置在小輪主軸箱內(nèi)，在氣缸與活塞之間均勻布置有數(shù)個彈簧，在推桿前端套裝有角接觸球 軸承。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置由于采用了本實用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配緊湊、操作方便、性能穩(wěn) 定、安全可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)工件的自動夾緊和放松，大大提高工作效率等優(yōu)點。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-小輪主軸，2-滑套，3-小輪箱體，4-氣缸，5-推桿，6_氣缸，7_拉桿，8_法 蘭盤，9-碟簧，10-冷卻水套，11-螺釘，12-法蘭盤，13-電機，14-彈性套，15-電機外套， 16-法蘭盤，17-活塞，18-活塞，19-小彈簧，20-軸承。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合 附圖詳細說明如下參閱附圖1。實施例1數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置，其小輪主軸1與安裝在小 輪主軸箱體3內(nèi)部的電機13連接結(jié)構(gòu)是在小輪主軸箱3內(nèi)設(shè)置有電機13，電機13的轉(zhuǎn) 子套裝在主動主軸1外徑上；小輪主軸1前端中心孔內(nèi)滑動裝有滑套2，滑套2 —側(cè)與小輪 主軸1中心孔之間裝有碟簧9，滑套2內(nèi)徑裝有其兩端長于滑套的拉桿7，拉桿7的一端位 于小輪主軸1前端中心孔內(nèi)，拉桿7的另一端通過螺紋固裝在滑套2內(nèi)；推桿5另一端貫穿 小輪主軸1中心孔與小輪主軸1后端的氣缸4、氣缸6內(nèi)活塞17、活塞18連接，所述氣缸4、 氣缸6設(shè)置在小輪箱體3內(nèi)。在氣缸4與活塞18之間均勻布置有數(shù)個小彈簧19，在推桿5 前端套裝有一個角接觸球軸承20。本實施例的具體結(jié)構(gòu)和工作過程在小輪箱體3內(nèi)通過法蘭盤12、法蘭盤16安裝 有內(nèi)置電機13及電機外套15。冷卻水套10通過螺釘11、法蘭盤12與主動箱體3連接在 一起。電機13轉(zhuǎn)子的中心孔內(nèi)安裝有隨電機轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動的小輪主軸1，在小輪主軸1中 心孔內(nèi)安裝有裝卸工件的拉桿7及滑套2和碟簧9，在小輪主軸1后端中心孔內(nèi)安裝有推動 拉桿7的推桿5和防止推桿5前端下垂的彈性套14。在小輪箱體3后端安裝有兩個驅(qū)動 推桿5運動的氣缸4和氣缸6，兩個氣缸的活塞17和活塞18均安裝在推桿5的尾端，在氣 缸4與活塞18之間均勻布置有數(shù)個小彈簧19，在推桿5前端套裝有一個角接觸球軸承20。 碟簧9使拉桿7夾緊工件，活塞17和活塞18使拉桿7放松工件。此時小彈簧19復位，推 動活塞17、18及推桿5在此后移，使套裝在其上的軸承20與滑套2端面間出現(xiàn)間隙，當機 床工作時就不會出現(xiàn)推桿5與滑套2端面摩擦的現(xiàn)象了。當由于后面的小彈簧19經(jīng)常使 用剛性減小偶爾出現(xiàn)套裝在推桿上的軸承與滑套后端面沒完全脫開時，由于軸承內(nèi)外環(huán)可相對轉(zhuǎn)動，也不會影響機床正常工作
權(quán)利要求一種數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置，其特征是小輪主軸箱(3)內(nèi)有電機(13)，電機(13)的轉(zhuǎn)子套裝在小輪主軸(1)外徑上；小輪主軸(1)前端中心孔內(nèi)滑動裝有滑套(2)，滑套(2)一側(cè)與小輪主軸(1)中心孔之間裝有碟簧(9)，滑套(2)裝有拉桿(7)，拉桿(7)的一端位于小輪主軸(1)前端中心孔內(nèi)，拉桿(7)另一端滑動地插入推桿(5)一端內(nèi)孔中；推桿(5)另一端貫穿小輪主軸(1)中心孔與小輪主軸(1)后端的氣缸(4、6)內(nèi)活塞(17、18)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置，其特 征是氣缸(4、6)設(shè)置在小輪主軸箱(3)內(nèi)，在氣缸(4)與活塞(18)之間均勻布置有數(shù)個 彈簧(19)，在推桿(5)前端套裝有角接觸球軸承(20)。
專利摘要本實用新型涉及一種數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置。本實用新型屬于數(shù)控研齒機技術(shù)領(lǐng)域。一種數(shù)控弧齒錐齒輪研齒機小輪主軸箱工件加緊放松裝置，其特征是小輪主軸箱內(nèi)有電機，電機的轉(zhuǎn)子套裝在小輪主軸外徑上；小輪主軸前端中心孔內(nèi)滑動裝有滑套，滑套一側(cè)與小輪主軸中心孔之間裝有碟簧，滑套裝有拉桿，拉桿的一端位于小輪主軸前端中心孔內(nèi)，拉桿另一端滑動地插入推桿一端內(nèi)孔中；推桿另一端貫穿小輪主軸中心孔與小輪主軸后端的氣缸內(nèi)活塞連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配緊湊、操作方便、性能穩(wěn)定、安全可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)工件的自動夾緊和放松，大大提高工作效率等優(yōu)點。
文檔編號B23F23/06GK201552345SQ20092025173
公開日2010年8月18日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者楊澤林, 柴寶蓮, 沈鳳美, 王威 申請人:天津第一機床總廠