專利名稱：一種雙動力車載鉆機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載鉆機。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)的車載鉆機大多是采用單一動力源來驅(qū)動液壓系統(tǒng)的，特別是采用柴油 機驅(qū)動的車載鉆機，存在著耗油量高、污染環(huán)境的缺點。同樣，采用電動機驅(qū)動液壓系統(tǒng)的 車載鉆機也存在問題，雖然在我國的大部分地區(qū)施工時都能得到較好的電力供應(yīng)，而且電 相對來說是一種清潔能源，沒有三廢排放，價格也較柴油便宜得多，但，當(dāng)在離市區(qū)較遠(yuǎn)的 野外工作時，電力的供應(yīng)就相當(dāng)麻煩，甚至無法供應(yīng)。另外，當(dāng)單一動力源工作且損壞的情 況下，機器只能停止作業(yè)來維修，甚至有時維修時間較長嚴(yán)重影響施工。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種雙動力車載鉆機，以達(dá)到在一動力源工作且損壞的 情況下，車載鉆機仍能工作的效果。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種雙動力車載鉆機，包括動力 源和由動力源驅(qū)動的液壓泵，所述動力源包括發(fā)動機和電動機，發(fā)動機和電動機分別通過 各自對應(yīng)的離合器與具有雙輸入端單輸出端的分動箱傳動連接，分動箱的輸出端與液壓泵 傳動連接。 所述離合器為機械式離合器。 本實用新型設(shè)置有發(fā)動機與電動機兩種動力，兩種動力分別通過離合器與具有雙 輸入端單輸出端的分動箱連接，分動箱的輸出端與液壓泵傳動連接。在一個動力源損壞的 情況下另一個動力源可以立刻投入使用，以達(dá)到在一動力源工作且損壞的情況下，車載鉆 機仍能工作的效果。另外，在電力富裕、方便地區(qū)，采用電動機作為動力源來驅(qū)動液壓系統(tǒng)， 環(huán)保、節(jié)能、噪音低，成本降低。更進一步，在電力貧乏特別是野外作業(yè)無電力的情況下，采 用柴油機作為動力源來驅(qū)動液壓系統(tǒng)；可以大大增加設(shè)備的機動性。

圖1是本實用新型動力裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合圖1，發(fā)動機1通過第一離合器2與具有雙輸入端的分動箱3的一個輸入端連 接，電動機6通過第二離合器5與分動箱3的另一個輸入端連接，電動機6通過其輸出端與 液壓系統(tǒng)4的液壓泵相連。第一離合器2和第二離合器5均為機械式離合器與分動箱3為 一體設(shè)置，分動箱3為市購件。離合器與分動箱也可以是分開的。 本實用新型還包括離合器位置檢測系統(tǒng)、控制儀表盤、發(fā)動機點火電路控制裝置 和電動機啟動電路控制裝置，控制儀表盤上設(shè)置有報警裝置，報警裝置、發(fā)動機點火電路控制裝置以及電動機的啟動電路控制裝置均與控制儀表盤控制連接。工作時，系統(tǒng)將發(fā)動機 或電動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗芡苿訄?zhí)行機構(gòu)工作，工作過程中只允許一個動力源工作， 兩動力源用于與分動箱連接的離合器的嚙合與分離狀態(tài)由離合器位置檢測系統(tǒng)檢測并由 控制儀表盤顯示。當(dāng)不工作時，第一離合器2和第二離合器5都處于分離狀態(tài)，離合器位置 檢測系統(tǒng)檢測到兩離合器的位置后把信號傳遞給控制儀表盤，控制儀表盤上就會顯示出發(fā) 動機端離合器和電動機端離合器都已分離；當(dāng)采用電動機作為動力源時，手動操縱第一離 合器2使其分離，同時手動操縱第二離合器5使其合上，離合器位置檢測系統(tǒng)檢測到兩離合 器的位置后把信號傳遞給控制儀表盤，控制儀表盤上就會顯示出電動機端離合器已嚙合， 發(fā)動機端離合器已分離，這時可以啟動電動機，電動機將通過分動箱來驅(qū)動液壓泵，提供液 壓系統(tǒng)動力。當(dāng)采用發(fā)動機作為動力源時，手動操縱第一離合器2使其合上，同時手動操縱 第二離合器5使其分離，，離合器位置檢測系統(tǒng)檢測到兩離合器的位置后把信號傳遞給控 制儀表盤，控制儀表盤上就會顯示出發(fā)動機端離合器已嚙合，電動機端離合器已分離，這時 啟動發(fā)動機，發(fā)動機將通過分動箱來驅(qū)動液壓泵，提供液壓系統(tǒng)動力。 一旦發(fā)動機和電動機 離合器同時嚙合或發(fā)生故障，離合器位置檢測系統(tǒng)檢測到后會把信號傳遞給控制儀表盤， 控制儀表盤上就會顯示故障，另外，控制儀表盤將控制報警系統(tǒng)報警，同時，控制儀表盤還 將控制發(fā)動機點火電路控制裝置與電動機的啟動電路控制裝置切斷發(fā)動機的點火電路和 電動機的啟動電路以確保機器的安全。 本實用新型未描述的內(nèi)容均為現(xiàn)有技術(shù)或通過現(xiàn)有技術(shù)可以實現(xiàn)。 本實用新型的離合器為機械式離合器，還可以為氣動離合器、電動離合器、以及電
磁離合器。
權(quán)利要求一種雙動力車載鉆機，包括動力源和由動力源驅(qū)動的液壓泵，其特征在于所述動力源包括發(fā)動機和電動機，發(fā)動機和電動機分別通過各自對應(yīng)的離合器與具有雙輸入端單輸出端的分動箱傳動的輸入端連接，分動箱的輸出端與液壓泵傳動連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力車載鉆機，其特征在于所述離合器為機械式離合器。
專利摘要本實用新型涉及一種雙動力車載鉆機，包括動力源和由動力源驅(qū)動的液壓泵，所述動力源包括發(fā)動機和電動機，發(fā)動機和電動機分別通過各自對應(yīng)的離合器與具有雙輸入端單輸出端的分動箱傳動連接，分動箱的輸出端與液壓泵傳動連接。本實用新型設(shè)置有發(fā)動機與電動機兩種動力，兩種動力分別通過離合器與具有雙輸入端單輸出端的分動箱連接，分動箱的輸出端與液壓泵傳動連接。在一個動力源損壞的情況下另一個動力源可以立刻投入使用，以達(dá)到在一動力源工作且損壞的情況下，車載鉆機仍能工作的效果。
文檔編號B23B41/02GK201483036SQ200920223219
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者馮立杰, 賀偉斌 申請人:河南省三力機械制造有限公司