專利名稱：船舶建造切割靠模的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶建造設備，特別是一種船舶建造切割靠模。
背景技術：
在現(xiàn)有的船舶總組分段組裝的過程中，傳統(tǒng)的方法為墩位法，即采取分段水平調(diào)整、 定位前打支點作業(yè)，這樣操作的時間長，耗損材料多，外板焊接油漆破壞，拆支點批、 補、磨，再次補涂，增加了操作工藝。傳統(tǒng)的是分段定位后首先要搭腳手、打支點，還 需配用墩位才能達到穩(wěn)性需求，同時安全系數(shù)較低。傳統(tǒng)的模架支架都為鋼管，在使用 過程中，鋼管焊接在船體上，耗時長，起重設備不能給及時脫鉤，設備的利用率低。在 用完的拆卸過程中，往往是對鋼管進行截斷，這樣的鋼管的長度就會變短，不能夠再次 使用，造成原材料的大量浪費，同時，鋼管在焊接時，對船體也會造成一定程度的傷害。 發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種船舶建造切 割靠模，以提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少對員工作業(yè)體能的消耗。
技術方案為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術方案為
一種船舶建造切割靠模，包括切割拖靠板，垂直設置在切割拖靠板上的連接板和割 咀調(diào)節(jié)裝置；在所述的連接板上設有實尺調(diào)節(jié)槽；所述的割咀調(diào)節(jié)裝置包括割咀板、緊 固螺栓和萬向調(diào)節(jié)螺栓；所述的緊固螺栓和萬向調(diào)節(jié)螺栓透過實尺調(diào)節(jié)槽相連，割咀板 設置在緊固螺栓上，通過緊固螺母與連接板相固定。
在上述的割咀板的一端設有割咀口。
在上述的切割拖靠板的一個與連接板相平行的邊緣上設有一個翹起緣。 在上述的連接板的下部設置有一個折彎形。在該連接板的上端的一個側邊緣設有凸 起。所述的實尺調(diào)節(jié)槽垂直設置在連接板的中間。
本實用新型的船舶建造切割靠模，主要結構是由切割拖靠板，連接板和割咀調(diào)節(jié) 裝置等部件組成。其原理為切割拖靠板主要功能是切割高度或長度的依靠點，同時還 起到平行穩(wěn)性的作用，在切割拖靠板的底邊緣上設置有翹起緣，這樣能夠減少切割行走 時的障礙阻力；在連接板的下部設置有一個折彎形，共形成兩個折點，即中心平行點和 中心偏距點，中心平行點是指達到與割咀中心成一條直線，目的是減少行值偏差；中心 偏距是將連桿與割咀一半的偏值進行補償，使割咀的中心與連桿的下端中心始終保持在 同一平面上。割咀口是將割咀套入后在確定好切割方向最方便的情況下壓緊螺栓，使割 咀牢固的鎖在割咀套管內(nèi)。調(diào)節(jié)螺栓是根據(jù)所要切割的長度或高度以及角度等確定后，將調(diào)節(jié)螺栓上的調(diào)節(jié)螺母擰緊使割咀套管與連桿固定。實尺調(diào)節(jié)槽是按所需高度或長度 來進行調(diào)節(jié)的，最大調(diào)節(jié)空間為150mm。連桿是切割靠模的主體支架。連接板的上端 的一個側邊緣的凸起，主要控制割咀口與所割物件運行時所需的一定間距，并滿足作業(yè) 時的穩(wěn)性需求證。
有益效果使用本實用新型的船舶建造切割靠模所切割后的產(chǎn)品，從產(chǎn)品質(zhì)量上， 切割的縫口光滑平整，平直度統(tǒng)一無彎曲、無鋸齒狀等質(zhì)量缺陷。另外，該產(chǎn)品的使用 極大的減少了員工作業(yè)時的體能消耗，省時、省力，功效提高為手工切割的2倍。

附圖是本實用新型船舶建造切割靠模結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步的解釋。
如附圖所示，為本實用新型的船舶建造切割靠模。該船舶建造切割靠模包括切割拖 靠板l，連接板2和割咀調(diào)節(jié)裝置3。
連接板2垂直地焊接在切割拖靠板1的中心位置，并且連接板2的表面與切割拖靠 板1的底邊平行。在連接板2的中心垂直的設有實尺調(diào)節(jié)槽22;該實尺調(diào)節(jié)槽22的調(diào) 節(jié)距離不大于150mm。
割咀調(diào)節(jié)裝置3包括割咀板31、緊固螺栓34和調(diào)節(jié)螺栓36;在割咀板31上留有 用于連接緊固螺栓34的孔，同時在其一端設有割咀口 32;緊固螺栓34和調(diào)節(jié)螺栓36 透過實尺調(diào)節(jié)槽22相連，割咀板31套裝在緊固螺栓34上，通過緊固螺母33與連接板 2相固定。割咀口 32是將割咀套入后在確定好切割方向最方便的情況下壓緊緊固螺栓 34，使割咀牢固的鎖在割咀套管內(nèi)。調(diào)節(jié)螺栓36是根據(jù)所要切割的長度或高度以及角 度等確定后，將調(diào)節(jié)螺栓36上的調(diào)節(jié)螺母35擰緊使割咀板與連桿固定。
在切割拖靠板1的一個與連接板2相平行的邊緣上設有一個翹起緣12，該翹起緣 12能夠減少切割行走時的障礙阻力。
在連接板2的上端的一個側邊緣設有凸起21,主要控制割咀口與所割物件運行時所 需的一定間距，并滿足作業(yè)時的穩(wěn)性需求證。連接板2的下部設置有一個折彎形23，該 折彎形23與連接板形成兩個折點，即中心平行點25和中心偏距點24,中心平行點25 是指達到與割咀中心成一條直線，目的是減少行值偏差；中心偏距點24是將連桿與割 咀一半的偏值進行補償，使割咀的中心與連桿的下端中心始終保持在同一平面上。
權利要求1、一種船舶建造切割靠模，其特征在于，包括切割拖靠板(1)，垂直設置在切割拖靠板(1)上的連接板(2)和割咀調(diào)節(jié)裝置(3)；在所述的連接板(2)上設有實尺調(diào)節(jié)槽(22)；所述的割咀調(diào)節(jié)裝置(3)包括割咀板(31)、緊固螺栓(34)和萬向調(diào)節(jié)螺栓(36)；所述的緊固螺栓(34)和萬向調(diào)節(jié)螺栓(36)透過實尺調(diào)節(jié)槽(22)相連，割咀板(31)設置在緊固螺栓(34)上，通過緊固螺母(33)與連接板(2)相固定。
2、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造切割靠模，其特征在于，在所述的割咀板(31) 的一端設有割咀(32)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造切割靠模，其特征在于，在所述的切割拖靠板 (1)的一個與連接板(2)相平行的邊緣上設有一個翹起緣(12)。
4、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造切割靠模，其特征在于，在所述的連接板(2) 的下部設置有一個折彎形(23)。
5、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造切割靠模，其特征在于，在所述的連接板(2) 的上端的一個側邊緣設有凸起(21)。
6、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造切割靠模，其特征在于，所述的實尺調(diào)節(jié)槽(22) 垂直設置在連接板(2)的中間。
7、 根據(jù)權利要求1所述的船舶建造切割靠模，其特征在于，所述的實尺調(diào)節(jié)槽(22) 的調(diào)節(jié)距離不大于150mm。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶建造切割靠模，包括切割拖靠板，垂直設置在切割拖靠板上的連接板和割咀調(diào)節(jié)裝置；在所述的連接板上設有實尺調(diào)節(jié)槽；所述的割咀調(diào)節(jié)裝置包括割咀板、緊固螺栓和萬向調(diào)節(jié)螺栓；所述的緊固螺栓和萬向調(diào)節(jié)螺栓透過實尺調(diào)節(jié)槽相連，割咀板設置在緊固螺栓上，通過緊固螺母與連接板相固定。使用本實用新型的船舶建造切割靠模所切割后的產(chǎn)品，從產(chǎn)品質(zhì)量上，切割的縫口光滑平整，平直度統(tǒng)一無彎曲、無鋸齒狀等質(zhì)量缺陷。另外，該產(chǎn)品的使用極大的減少了員工作業(yè)時的體能消耗，省時、省力，功效提高為手工切割的2倍。
文檔編號B23D33/00GK201380326SQ20092004133
公開日2010年1月13日 申請日期2009年3月30日 優(yōu)先權日2009年3月30日
發(fā)明者盧仕忠 申請人:揚州大洋造船有限公司