專利名稱：一種建造船舶用登船梯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶建造用工裝，具體涉及一種建造船舶用登船梯。
背景技術：
船舶在建造中，需要使用登船梯給工人提供通道來進行登船作業(yè)。現(xiàn)有的登船梯在使用時，先焊接在建造中的船體上，船舶建造完成后，再將登船梯從船體上切割分離，并對船體進行磨平等處理。這樣的登船梯，使用不便，并對船體造成一定的傷害，會留下斑痕，顯然不能滿足使用需求。

實用新型內(nèi)容發(fā)明目的:針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種建造船舶用登船梯，為吊離式登船梯，結構簡單，使用方便，不會對船體造成傷害。技術方案:為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種建造船舶用登船梯，包括第一級斜梯、過渡平臺、第二級斜梯和壓鐵箱；使用時，所述的第一級斜梯連通過渡平臺與地面，所述的第二級斜梯連通過渡平臺與壓鐵箱，所述的壓鐵箱放置在船體上，所述的過渡平臺由設在地面上的支架固定。所述的第一級斜梯包括梯架、扶手和耳板；所述的耳板設在梯架的一端；所述的扶手設在梯架的兩側邊上。所述的過渡平臺包括平臺扶手、吊耳、平臺板和耳板；所述的平臺扶手設在平臺板的兩側，所述的吊耳對稱設在平臺板上，所述的耳板設在平臺板的一端；所述的平臺板與支架相連。所述的第二級斜梯包括斜梯架、斜梯扶手、斜梯吊耳、滾輪軸連接件和鉸鏈裝置；在所述斜梯架的兩側設斜梯扶手，所述的斜梯吊耳對稱設在斜梯架上；所述的滾輪軸連接件和鉸鏈裝置分別設在斜梯架的兩端。所述的鉸鏈裝置包括兩塊板、加強筋、鉸鏈、固定件和無縫管；所述的無縫管設在兩塊板之間，并由加強筋固定在板的一端；所述的鉸鏈連接加強筋和固定件；所述板通過銷軸與斜梯架相連。所述的壓鐵箱包括腹板、箱體扶手、鐵箱、箱體吊耳和箱體梯架；所述的箱體扶手設在腹板的兩側，所述的鐵箱設在腹板的下方，所述的箱體吊耳對稱的設在腹板上，所述的箱體梯架連接腹板和船體平臺。有益效果:與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的建造船舶用登船梯，為吊離式登船梯，結構簡單，使用方便，不會對船體造成傷害，具有很好的實用性，能產(chǎn)生很好的經(jīng)濟效益和社會效應。

圖1是第一級斜梯的結構示意圖；[0013]圖2是過渡平臺的結構示意圖；圖3是第二級斜梯的結構示意圖；圖4是壓鐵箱的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，該建造船舶用登船梯由第一級斜梯1、過渡平臺2、第二級斜梯3、壓鐵箱4和支架5五個部分組成。如圖1，第一級斜梯I包括梯架11、扶手12和耳板13，扶手12設在梯架11的兩側邊上，耳板13設在梯架的前端，用于與過渡平臺2連接。如圖2，過渡平臺2包括平臺扶手21、吊耳22、平臺板23和耳板24 ;平臺扶手21設在平臺板23的兩側，吊耳22對稱設在平臺板23上，耳板24設在平臺板23的前端，用于與第二級斜梯3連接，平臺板23與支架5相連。如圖3，第二級斜梯3包括斜梯架31、斜梯扶手32、斜梯吊耳33、滾輪軸連接件34和鉸鏈裝置35 ;在斜梯架31的兩側設斜梯扶手32，斜梯吊耳33對稱設在斜梯架31上；滾輪軸連接件34和鉸鏈裝置35分別設在斜梯架的兩端。滾輪軸連接件34包括配合使用的滾輪、滾輪軸和限位板，滾輪設在滾輪軸上，由限位板對其限位，滾輪軸與耳板24相連。如圖5，鉸鏈裝置35包括兩塊板10、加強筋6、鉸鏈7、固定件8和無縫管9 ;無縫管9設在兩塊板10之間，并由加強筋6固定在板10的前端，鉸鏈7連接加強筋6和固定件8，板10通過銷軸與斜梯架31相連。如圖4，壓鐵箱4包括腹板41、箱體扶手42、鐵箱43、箱體吊耳44和箱體梯架45 ；箱體扶手42設在腹板41的兩側，鐵箱43設在腹板41的下方，箱體吊耳44對稱的設在腹板41上，箱體梯架45連接腹板41和船體平臺。該建造船舶用登船梯，使用時，同吊車將壓鐵箱4 (配重約10噸)放置在船體平臺上，將支架5放置在船體側邊上，然后將過渡平臺2固定在支架5上，吊起第二級斜梯3，通過前端的鉸接裝置與壓鐵箱4連接，通過后端的滾輪軸連接件34過渡平臺2連接；吊起第一級斜梯I連接地面和過渡平臺2即可。拆卸時，直接將各部件分開，吊離船體即可。因此，該建造船舶用登船梯，為吊離式登船梯，結構簡單，使用方便，不會對船體造成傷害，具有很好的實用性。
權利要求1.一種建造船舶用登船梯，其特征在于:包括第一級斜梯(I)、過渡平臺(2)、第二級斜梯(3)和壓鐵箱(4);使用時，所述的第一級斜梯(I)連通過渡平臺(2)與地面，所述的第二級斜梯(3 )連通過渡平臺(2 )與壓鐵箱(4 )，所述的壓鐵箱(4 )放置在船體上，所述的過渡平臺(2)由設在地面上的支架(5)固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的建造船舶用登船梯，其特征在于:所述的第一級斜梯(I)包括梯架(11)、扶手(12)和耳板(3);所述的耳板(3)設在梯架(11)的一端；所述的扶手(12)設在梯架(11)的兩側邊上。
3.根據(jù)權利要求1所述的建造船舶用登船梯，其特征在于:所述的過渡平臺(2)包括平臺扶手(21)、吊耳(22)、平臺板(23)和耳板(24);所述的平臺扶手(21)設在平臺板(23)的兩側，所述的吊耳(22)對稱設在平臺板(23)上，所述的耳板(24)設在平臺板(23)的一端；所述的平臺板(23)與支架(5)相連。
4.根據(jù)權利要求1所述的建造船舶用登船梯，其特征在于:所述的第二級斜梯(3)包括斜梯架(31)、斜梯扶手(32 )、斜梯吊耳(33 )、滾輪軸連接件(34)和鉸鏈裝置(35 );在所述斜梯架(31)的兩側設斜梯扶手(32)，所述的斜梯吊耳(33)對稱設在斜梯架(31)上；所述的滾輪軸連接件(34)和鉸鏈裝置(35 )分別設在斜梯架(31)的兩端。
5.根據(jù)權利要求4所述的建造船舶用登船梯，其特征在于:所述的鉸鏈裝置(35)包括兩塊板(5)、加強筋(6)、鉸鏈(7)、固定件(8)和無縫管(9);所述的無縫管(9)設在兩塊板(5)之間，并由加強筋(6)固定在板(5)的一端；所述的鉸鏈(7)連接加強筋(6)和固定件(8);所述板(5)通過銷軸與斜梯架(31)相連。
6.根據(jù)權利要求1所述的建造船舶用登船梯，其特征在于:所述的壓鐵箱(4)包括腹板(41)、箱體扶手(42)、鐵箱(43)、箱體吊耳(44)和箱體梯架(45);所述的箱體扶手(42)設在腹板(41)的兩側，所述的鐵箱(43)設在腹板(41)的下方，所述的箱體吊耳(44)對稱的設在腹板(41)上，所述的箱體梯架(45)連接腹板(41)和船體平臺。
專利摘要本實用新型公開了一種建造船舶用登船梯，包括第一級斜梯、過渡平臺、第二級斜梯和壓鐵箱；使用時，所述的第一級斜梯連通過渡平臺與地面，所述的第二級斜梯連通過渡平臺與壓鐵箱，所述的壓鐵箱放置在船體上，所述的過渡平臺由設在地面上的支架固定。該建造船舶用登船梯，為吊離式登船梯，結構簡單，使用方便，不會對船體造成傷害，具有很好的實用性，能產(chǎn)生很好的經(jīng)濟效益和社會效應。
文檔編號B63B27/14GK203158195SQ201320079568
公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月21日 優(yōu)先權日2013年2月21日
發(fā)明者張曙光, 許寶余, 徐傳灴, 沈陽, 馬金榮, 趙玉偉, 李毅, 劉陟剛 申請人:張曙光, 許寶余, 徐傳灴, 沈陽, 馬金榮, 趙玉偉, 李毅, 劉陟剛