專利名稱：車床用多孔夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車床用夾具的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于車床上加工多
孔工件的夾具。
背景技術(shù)：
在切削加工中利用車床上進(jìn)行孔加工是一種常用的工序，因車床的轉(zhuǎn)速比較高，加工出的內(nèi)孔比鉆床和鏜床加工的精度高，特別是車階臺(tái)孔，不僅精度高、效率高，而且表面光潔度好，比較適合精加工。但目前使用的夾具由于設(shè)計(jì)上存在的不足，如果被加工工件有多個(gè)孔時(shí)，每加工一個(gè)孔都要重新裝夾，重新定位和對(duì)刀，工件要進(jìn)行多次裝夾，不僅增加了工件的裝夾時(shí)間和對(duì)刀時(shí)間，還容易造成工件裝夾誤差，影響了加工精度，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了 一種可減少裝夾次數(shù)，降低裝夾誤差，提高
工作效率，加工兩孔或三孔時(shí)只需進(jìn)行一次裝夾便可成型的車床用多孔夾具。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種車床用多孔夾具，包括連接盤、回轉(zhuǎn)盤和連接
軸，所述的連接盤后側(cè)與車床主軸的盤根連接，連接盤的前側(cè)與回轉(zhuǎn)盤連接，連接盤的軸心
與盤根軸心相一致，所述的回轉(zhuǎn)盤中心設(shè)置有中心孔，所述連接盤上分布設(shè)置有槽，所述的
連接軸一端安裝在槽內(nèi)，另一端安裝在回轉(zhuǎn)盤的中心孔內(nèi)，回轉(zhuǎn)盤通過連接軸與連接盤為
可調(diào)節(jié)式連接。 所述的連接盤上的槽為自軸心沿徑向呈放射狀分布。[0006] 所述的回轉(zhuǎn)盤通過螺栓與連接盤固定。 本實(shí)用新型在連接盤與回轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有連接軸，回轉(zhuǎn)盤可沿連接軸旋轉(zhuǎn)，將工件裝夾在回轉(zhuǎn)盤上對(duì)第一個(gè)孔進(jìn)行加工。然后轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)盤，使下一個(gè)要加工的孔移動(dòng)至連接盤的中心位置進(jìn)行加工，無需將工件重復(fù)裝夾兩次，減少裝夾誤差，減少裝夾的次數(shù)和時(shí)間，提高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖[0009] 圖2為圖1的剖視圖
具體實(shí)施方式現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，主要包括連接盤1、回轉(zhuǎn)盤2和連接軸3。所述的連接盤1后側(cè)與車床主軸的盤根4連接，連接盤1的軸心與盤根4軸心相一致，即與車床主軸相一致。連接盤1的前側(cè)與回轉(zhuǎn)盤2連接，所述的回轉(zhuǎn)盤2中心設(shè)置有中心孔，所述連接盤1上分布設(shè)置有槽5，所述的連接軸3 —端安裝在槽5內(nèi)，另一端安裝在回轉(zhuǎn)盤2的中心孔內(nèi)，即回轉(zhuǎn)盤2與連接盤1為偏心設(shè)置?；剞D(zhuǎn)盤2可通過調(diào)節(jié)連接軸3在槽5內(nèi)的位置，來調(diào)節(jié)與連接盤1的位置連接。本實(shí)施例中連接盤1上的槽5為自軸心沿徑向呈放射狀分布設(shè)置，該種槽5的分布結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)盤2的軸心與連接盤1軸心的軸心距在合理范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)。按加工要求調(diào)節(jié)好回轉(zhuǎn)軸與連接軸3的軸心距后，用螺栓將回轉(zhuǎn)盤2固定在連接盤1上。在回轉(zhuǎn)盤2上還可以設(shè)置有用于安裝傳統(tǒng)夾具的槽孔，或者將傳統(tǒng)夾具焊接于回轉(zhuǎn)盤2上。 現(xiàn)以加工兩孔工件為實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的使用作詳細(xì)說明，先將連接盤1與車床主軸的盤根4進(jìn)行連接，假設(shè)被加工工件的兩孔的孔心距為70mm，將兩孔心之間的中心位置對(duì)應(yīng)于回轉(zhuǎn)盤2的中心，也就是說回轉(zhuǎn)盤2的中心距被加工工件的兩個(gè)孔心分別各為35mm。此時(shí)利用傳統(tǒng)夾具將工件裝夾在回轉(zhuǎn)盤2上。然后將回轉(zhuǎn)盤2中心孔內(nèi)的連接軸3安裝于連接盤1的槽5內(nèi)，因連接軸3可以在槽5內(nèi)移動(dòng)，使回轉(zhuǎn)盤2與連接盤1的位置可以調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)連接軸3在槽5內(nèi)的位置，使被加工工件的其中一個(gè)孔的孔心為與連接盤1的軸心相對(duì)應(yīng)為一致，然后利用螺栓將回轉(zhuǎn)盤2與連接盤1加以固定，工件的裝夾工作便完成了，啟動(dòng)車床，車床主軸通過盤根4帶動(dòng)連接盤1旋轉(zhuǎn)，對(duì)第一個(gè)孔進(jìn)行加工。當(dāng)加工完第一個(gè)孔后，松開回轉(zhuǎn)盤2與連接盤1的螺栓，將回轉(zhuǎn)盤2沿連接軸3旋轉(zhuǎn)180度，因回轉(zhuǎn)盤2的中心距兩個(gè)孔的距離是相同的，未被加工的孔便移動(dòng)至連接盤1的中心位置，即未被加工的孔心與連接盤1的軸心相一致。然后再擰緊螺栓使回轉(zhuǎn)盤2與連接盤1固定，這樣便可對(duì)第二個(gè)孔進(jìn)行加工了 ，而無需將工件重復(fù)裝夾兩次，減少裝夾誤差，減少裝夾的次數(shù)和時(shí)間，提高了工作效率。 本實(shí)用新型還可以用以裝夾加工三孔的工件，其使用方法與上述例子一樣，只是在計(jì)算孔心距的方法上有所不同，屬于鉗工的范疇，如若加工三孔的工件，三個(gè)孔的孔心為三點(diǎn)，三點(diǎn)成一圓，將該圓的圓心對(duì)應(yīng)于回轉(zhuǎn)盤2的中心相一致，也就是與連接軸3的軸心相一致，然后利用傳統(tǒng)的夾具將工件裝夾與回轉(zhuǎn)盤2上即可，當(dāng)加工完第一個(gè)孔后，旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)盤2—定的角度，該角度是由三孔心相對(duì)于圓心的角度來決定的，然后可依次加工第二個(gè)孔和第三個(gè)孔，同樣無需重復(fù)拆卸和裝夾工件便可實(shí)現(xiàn)對(duì)三個(gè)孔的一次成型。[0013] 由于可見，本實(shí)用新型加工兩孔或三孔時(shí)只需進(jìn)行一次裝夾便可成型，具有結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，可減少裝夾次數(shù)，降低裝夾誤差，提高工作效率等特點(diǎn)。
權(quán)利要求一種車床用多孔夾具，其特征是包括連接盤(1)、回轉(zhuǎn)盤(2)和連接軸(3)，所述的連接盤(1)后側(cè)與車床主軸的盤根(4)連接，連接盤(1)的前側(cè)與回轉(zhuǎn)盤(2)連接，連接盤(1)的軸心與盤根(4)軸心相一致，所述的回轉(zhuǎn)盤(2)中心設(shè)置有中心孔，所述的連接盤(1)上分布設(shè)置有槽(5)，所述的連接軸(3)一端安裝在槽(5)內(nèi)，另一端安裝在回轉(zhuǎn)盤(2)的中心孔內(nèi)，回轉(zhuǎn)盤(2)通過連接軸(3)與連接盤(1)為可調(diào)節(jié)式連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車床用多孔夾具，其特征是所述的連接盤(1)上的槽(5)為自軸心沿徑向呈放射狀分布。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床用多孔夾具，其特征是所述的回轉(zhuǎn)盤(2)通過螺栓與連接盤(1)固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車床用夾具的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于車床上加工多孔工件的夾具，包括連接盤(1)、回轉(zhuǎn)盤(2)和連接軸(3)，連接盤(1)后側(cè)與車床主軸的盤根(4)連接，其前側(cè)與回轉(zhuǎn)盤(2)連接，連接盤(1)的軸心與盤根(4)軸心相一致，回轉(zhuǎn)盤(2)中心設(shè)置有中心孔，所述的連接盤(1)上分布設(shè)置有槽(5)，所述的連接軸(3)一端裝在槽(5)內(nèi)，另一端裝在回轉(zhuǎn)盤(2)的中心孔內(nèi)?；剞D(zhuǎn)盤(2)通過連接軸(3)與連接盤(1)為可調(diào)節(jié)式連接。連接盤(1)上的槽(5)為自軸心沿徑向呈放射狀分布。本實(shí)用新型加工兩孔或三孔時(shí)只需進(jìn)行一次裝夾便可成型，具有結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，可減少裝夾次數(shù)，降低裝夾誤差，提高工作效率等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK201442184SQ200920027430
公開日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者周長華, 孫慶, 張義國, 張義建, 魏慶英 申請(qǐng)人:泰安市金港機(jī)械制造有限責(zé)任公