專利名稱：車門把手銷釘組裝機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及車門 把手銷釘組裝機。
技術(shù)背景
車門把手在安裝到車體上之前，需要在把手兩側(cè)先安裝銷釘。 目前將銷釘安裝到車門把手上一般采用手工方法，即把兩側(cè)開有安 裝孔的車門把手固定好后，使用夾具夾持銷釘，再逐一將銷釘按壓 到安裝孔中。這種安裝方法效率低下，而且依賴于操作人員的熟練 程度，成品合格率難于控制 實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種車門把 手銷釘組裝機，它能提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品不良率。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案
車門把手銷釘組裝機，包括基座，基座上固定有銷釘沖壓機構(gòu)、 銷釘定位導(dǎo)向塊和車門把手固定底座，所述車門把手固定底座上設(shè) 置有用于放置車門把手的容納槽，所述銷釘定位導(dǎo)向塊中設(shè)置有定 位導(dǎo)向槽，該定位導(dǎo)向槽正對車門把手的銷釘安裝位置，所述定位 導(dǎo)向槽一端連通所述容納槽，另一端連通所述銷釘沖壓機構(gòu)。
其中，所述基座在車門把手固定底座兩側(cè)對稱地設(shè)置有兩個所述銷釘定位導(dǎo)向塊，每個銷釘定位導(dǎo)向塊均與銷釘沖壓機構(gòu)連通。
其中，每個所述銷釘沖壓機構(gòu)包括一氣缸，該氣缸的活塞桿前
端固定有一沖針，該沖針前端伸入對應(yīng)的定位導(dǎo)向槽內(nèi)，所述氣缸
與壓縮空氣氣源連接。
其中，所述沖針螺接在所述活塞桿前端。
其中，所述基座上鉸接有至少一個的夾扣，所述夾扣壓合在所 述容納槽上方。
其中，所述銷釘定位導(dǎo)向塊通過螺接或卡接固定在基座上。 其中，所述車門把手固定底座通過螺栓固接在基座上。 本實用新型有益效果為車門把手銷釘組裝機，包括基座，基 座上固定有銷釘沖壓機構(gòu)、銷釘定位導(dǎo)向塊和車門把手固定底座， 車門把手固定底座上設(shè)置有容納槽，銷釘定位導(dǎo)向塊中設(shè)置有定位 導(dǎo)向槽，該定位導(dǎo)向槽正對車門把手的銷釘安裝位置，所述定位導(dǎo) 向槽一端連通所述容納槽，另一端連通所述銷釘沖壓機構(gòu)；安裝銷 釘時，將車門把手固定在容納槽內(nèi)，銷釘放置在定位導(dǎo)向槽內(nèi)，啟 動銷釘沖壓機構(gòu)，該銷釘沖壓機構(gòu)推動銷釘，使銷釘向車門把手的 銷釘安裝位置運動，最終將銷釘壓進車門把手而完成安裝；與現(xiàn)有 的安裝方法相比，本實用新型的安裝操作是由機械完成的，效率大 為提高，而產(chǎn)品的不良率降低。


附圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意附圖2是兩側(cè)裝有銷釘?shù)能囬T把手示意圖；附圖3是本實用新型銷釘定位導(dǎo)向塊的截面示意圖； ' 附圖4是本實用新型車門把手固定底座的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明，見附圖1 4所示， 車門把手銷釘組裝機，包括基座l，基座1上固定有銷釘沖壓機構(gòu)、 銷釘定位導(dǎo)向塊3和車門把手固定底座2;所述車門把手固定底座2 上設(shè)置有用于放置車門把手9的容納槽21，該容納槽21與所需放置 在其中的車門把手9外形匹配，車門把手9放置在該容納槽21內(nèi)， 剛好被所述容納槽21槽壁約束，而不會產(chǎn)生滑動，本實施例所述容 納槽21的槽體深度為將車門把手9放置在容納槽21內(nèi)后，車門把 手9的頂面稍露出所述車門把手固定底座2，而所述容納槽21在車 門把手9的銷釘8安裝位置處則開設(shè)了缺口 ，以保證銷釘8能從此 缺口進入車門把手9，從而順利完成安裝；所述銷釘定位導(dǎo)向塊3 中設(shè)置有定位導(dǎo)向槽31，該定位導(dǎo)向槽31正對車門把手9的銷釘8 安裝位置，也即是正對容納槽21的缺口，所述定位導(dǎo)向槽31—端 連通所述容納槽21，另一端連通所述銷釘沖壓機構(gòu)；使用時，銷釘 8即放置在此定位導(dǎo)向槽31內(nèi)，并由銷釘沖壓機構(gòu)沿該定位導(dǎo)向槽 31沖壓銷釘8，將銷釘8壓入車門把手9而完成安裝的，故而該定 位導(dǎo)向槽31為一順直的通槽，且槽體截面為類似于半圓形的向下凹 的弧形面，參考附圖3所示，其槽體大小為能容納銷釘8并比銷釘8 稍大。
其中，所述銷釘沖壓機構(gòu)包括一氣缸4，該氣缸4的活塞桿前端固定有一沖針5，該沖針5前端伸入對應(yīng)的定位導(dǎo)向槽31內(nèi)， 所述氣缸4與壓縮空氣氣源連接；本賣施例所使用的氣缸4為市場 上常用的產(chǎn)品，使用壓縮空氣作為驅(qū)使活塞桿7運動的工質(zhì)，使用 時，啟動控制氣缸4的電磁閥，壓縮空氣從外接的氣管中進入氣缸4 缸體，并推動活塞桿7運動，到達沖程后，氣缸4缸體的進氣閥門 關(guān)閉，泄氣閥打開，活塞桿7在復(fù)位彈簧的彈力作用下縮回氣缸4 缸體，從而完成一個沖壓的動作。
本實施例所述沖針5螺接在所述活塞桿7前端，這種連接方式 既保證了工作時沖針5固定地連接在活塞桿7前端，穩(wěn)定地完成沖 壓銷釘8的動作，又能方便地更換沖針5，在沖針5變形或需要使用 不同型號的沖針5時，能方便地更換；所述沖針5的形狀與所述定 位導(dǎo)向槽31匹配，沖針5前端伸入定位導(dǎo)向槽31后能沿槽體往復(fù) 滑動。
安裝銷釘8時，將車門把手9固定在所述容納槽21內(nèi)，銷釘8 放置在所述定位導(dǎo)向槽31內(nèi)，啟動控制氣缸4的電磁閥，壓縮空氣 進入氣缸4缸體并推動活塞桿7滑動，使固接在活塞桿7前端的沖 針5在所述定位導(dǎo)向槽31內(nèi)推動銷釘8，使銷釘8沿槽體向車門把 手9的銷釘8安裝位置滑動，最終將銷釘8壓進車門把手9而完成 安裝，而沖針5則在活塞桿7帶動下，因復(fù)位彈簧彈力作用而退回。
因為一般地，車門把手9的兩側(cè)均需安裝銷釘8，所以本實施例 所述基座1在車門把手固定底座2兩側(cè)對稱地設(shè)置有兩個所述銷釘 定位導(dǎo)向塊3，每個銷釘定位導(dǎo)向塊3均與銷釘沖壓機構(gòu)連通；這兩個銷釘沖壓機構(gòu)的同步聯(lián)動可通過調(diào)節(jié)實現(xiàn)，而且可以使用一個電 磁閥來控制，這屬于公知技術(shù)，'這里不再贅述；安裝了兩套銷釘定 位導(dǎo)向塊3和銷釘沖壓機構(gòu)，則可以同時從車門把手9的兩側(cè)進行 銷釘8安裝的工作，進一步提高了工作效率。
見圖1所示，本實施例所述基座1上鉸接有至少一個的夾扣6， 所述夾扣6壓合在所述容納槽21上方；該夾扣6的作用是在安裝作 業(yè)時，壓住車門把手9，使車門把手9在所述容納槽21內(nèi)的位置更 為固定，以便安裝操作順利完成；所述夾扣6可繞鉸鏈轉(zhuǎn)動，安裝 銷釘8之前，轉(zhuǎn)動該夾扣6，使夾扣6離開容納槽21上方，以便將 車門把手9放入容納槽21內(nèi)，車門把手9在容納槽21內(nèi)放好后， 轉(zhuǎn)動夾扣6，使夾扣6落下并壓合在容納槽21上，因為如前所述， 車門把手9的頂面稍露出容納槽21，則夾扣6緊壓在車門把手9上， 從而使車門把手9完全固定在容納槽21內(nèi)；夾扣6由較重的材料制 成，壓合在容納槽21上時，在夾扣6自身重力的作用下即可緊壓車 門把手9;當然，也可在夾扣6自由端設(shè)置卡扣，而在車門把手固定 底座2對應(yīng)卡扣的位置設(shè)置與所述卡扣匹配的卡槽，將夾扣6壓合 在容納槽21上之后，通過卡扣與卡槽的卡接使夾扣6的自由端固定。
本實施例所述銷釘定位導(dǎo)向塊3通過螺接或卡接固定在基座1 上，這樣則銷釘定位導(dǎo)向塊3能方便地更換；同樣地，本實施例所 述車門把手固定底座2通過螺栓固接在基座1上，也是為了方便地 更換車門把手固定底座2;當需要為不同形狀的車門把手9安裝銷釘 8時，可以換上與不同的車門把手9相匹配的車門把手固定底座2，這樣大大增加了本實用新型的通用性。
以上所述僅是本實用薪型的較佳實施方式，故凡依本實用新型 專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均 包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、車門把手銷釘組裝機，其特征在于它包括基座(1)，基座(1)上固定有銷釘沖壓機構(gòu)、銷釘定位導(dǎo)向塊(3)和車門把手固定底座(2)，所述車門把手固定底座(2)上設(shè)置有用于放置車門把手的容納槽(21)，所述銷釘定位導(dǎo)向塊(3)中設(shè)置有定位導(dǎo)向槽(31)，該定位導(dǎo)向槽(31)正對車門把手(9)的銷釘安裝位置，所述定位導(dǎo)向槽(31)一端連通所述容納槽(21)，另一端連通所述銷釘沖壓機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車門把手銷釘組裝機，其特征在于 所述基座(1)在車門把手固定底座(2)兩惻對稱地設(shè)置有兩個所 述銷釘定位導(dǎo)向塊(3)，每個銷釘定位導(dǎo)向塊(3)均與一個銷釘沖 壓機構(gòu)連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門把手銷釘組裝機，其特征在于 每個所述銷釘沖壓機構(gòu)包括一氣缸(4)，該氣缸(4)的活塞桿(7) 前端固定有一沖針(5 )，該沖針(5 )前端伸入對應(yīng)的定位導(dǎo)向槽(31) 內(nèi)，所述氣缸(4)與壓縮空氣氣源連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門把手銷釘組裝機，其特征在于 所述沖針(5)螺接在所述活塞桿(7)前端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門把手銷釘組裝機，其特征在于 所述基座(1)上鉸接有至少一個的夾扣(6)，所述夾扣(6)壓合 在所述容納槽(21)上方。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門把手銷釘組裝機，其特征在于: 所述銷釘定位導(dǎo)向塊(3)通過螺接或卡接固定在基座(1)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車門把手銷釘組裝機，其特征在于: 所述車門把手固定底座(2)通過螺栓固接在基座(1)上。
專利摘要本實用新型涉及汽車零部件組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及車門把手銷釘組裝機；它包括基座，基座上固定有銷釘沖壓機構(gòu)、銷釘定位導(dǎo)向塊和車門把手固定底座，車門把手固定底座上設(shè)置有容納槽，銷釘定位導(dǎo)向塊中設(shè)置有定位導(dǎo)向槽，該定位導(dǎo)向槽正對車門把手的銷釘安裝位置，定位導(dǎo)向槽一端連通所述容納槽，另一端連通銷釘沖壓機構(gòu)；安裝銷釘時，將車門把手固定在容納槽內(nèi)，銷釘放置在定位導(dǎo)向槽內(nèi)，啟動銷釘沖壓機構(gòu)，該銷釘沖壓機構(gòu)推動銷釘，將銷釘壓進車門把手而完成安裝；應(yīng)用本實用新型后，效率大為提高，而產(chǎn)品的不良率降低。
文檔編號B23P19/02GK201316887SQ20082020363
公開日2009年9月30日 申請日期2008年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月18日
發(fā)明者伍利輝, 莊吳釧 申請人:東莞廣澤汽車飾件有限公司