專利名稱：鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路軌道連接螺栓緊固裝置，特別是一種能夠預(yù)設(shè) 扭矩、扭矩更準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小和工作效率更高的鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手。
技術(shù)背景目前，我國隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路行車密度、列車重量、行車速度不斷提高，加劇了鐵路軌道聯(lián)接螺栓扭矩下降，這不^li口大了養(yǎng)護(hù)工作的難 度，也嚴(yán)重危及鐵路運(yùn)輸安全。螺栓的扭矩處于標(biāo)準(zhǔn)是鐵路線路維護(hù)中一項(xiàng) 極為重要的工作，但長期以來螺栓扭矩是否標(biāo)準(zhǔn)完全憑養(yǎng)護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)感覺， 這就給鐵路線路埋下了安全隱患?，F(xiàn)有鐵路軌道(包括地鐵)聯(lián)接螺栓的擰緊和擰松所使用的動力型扳手 主要有兩種傳動方式是機(jī)械傳動和液壓傳動。以上動力型扳手除了液壓螺 栓扳手扭矩較為準(zhǔn)確外，其余動力型扳手不僅扭矩小和不準(zhǔn)確，而且質(zhì)量大； 但液壓螺栓扳手結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障多，這就降低了工作效率。綜上所述，現(xiàn)有鋼軌聯(lián)接螺栓扳手技術(shù)存在的不足扭矩小和不準(zhǔn)確、 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障多、質(zhì)量大和工作效率不理想。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供 一種能夠預(yù)設(shè)扭矩、扭矩更準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小和工作效率更高的鐵路 軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的， 一種鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置 扭矩機(jī)動扳手，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架一端的汽油機(jī)、與其軸向連接的 發(fā)電機(jī)及電器控制箱；汽油機(jī)的動力傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流 經(jīng)電器控制箱轉(zhuǎn)換為直流電并通過其正、反向開關(guān)電路輸出；其特征是 永磁直流電動機(jī)和行星減速箱安裝為一體，安裝在機(jī)架的另一端，在行 星減速箱輸出軸端安裝套筒。本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點(diǎn)是能夠預(yù)設(shè)扭矩、扭 矩更準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小和工作效率更高。附困說明本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)可以通過附圖給出的非限定性的實(shí)施例進(jìn)一 步說明。


圖1為本實(shí)用新型單套筒時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型雙套筒時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的俯視圖。圖中1、走行機(jī)構(gòu)；2、機(jī)架；3、汽油機(jī)；4、發(fā)電機(jī)；5、電器控制 箱；6、直流永i茲電機(jī)；7、行星減速箱；8、操作手柄；9、套筒。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 參見附圖，圖中的鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手，包括機(jī)架2、 安裝在機(jī)架一端的汽油機(jī)3、與其軸向連接的發(fā)電機(jī)4及電器控制箱5; 汽油機(jī)的動力傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流經(jīng)電器控制箱轉(zhuǎn)換為直 流電并通過其正、反向開關(guān)電路輸出；其特征是永;茲直流電動機(jī)6和 行星減速箱7安裝為一體，安裝在機(jī)架的另一端，在行星減速箱7輸出 軸端安裝套筒9。上述結(jié)構(gòu)中，所迷電器控制箱5具有兩路正、反向開關(guān)電路輸出， 它們分別連接永;茲直流電動機(jī)6的輸入端，永義茲直流電動才幾6和行星減 速箱7安裝為一體，安裝在機(jī)架的另一端，在行星減速箱7輸出軸端各 安裝一個(gè)套筒9。所述電器控制箱5頂置在發(fā)電機(jī)4上。在安裝永磁電 機(jī)一端的機(jī)架上安裝有操作手柄8。操作手柄的兩前端分別與安裝在機(jī) 架上的立柱鉸接，其中段與連桿的上端鉸接，連桿穿過安裝在機(jī)架上的 導(dǎo)筒，其下端與安裝在行星減速箱輸出軸端安裝的套筒9連接。上述結(jié)構(gòu)是這樣實(shí)現(xiàn)它的能傳遞的一一汽油機(jī)3供給發(fā)電機(jī)4能量， 經(jīng)整流濾波器整流濾波后由導(dǎo)線給電氣控制箱5供給直流電壓，再由電氣 控制箱5將可變電壓供給直流永磁電機(jī)6。本實(shí)用新型的工作原理汽油機(jī)4帶動發(fā)電4工作，發(fā)電機(jī)4發(fā)出的交 流電經(jīng)整流濾波后，供給電氣控制箱5，電氣控制箱5輸出可調(diào)電壓供給永磁 直流電機(jī)6工作。此電壓是可調(diào)的，電壓高，則轉(zhuǎn)速高，電壓低，則轉(zhuǎn)速低； 電氣控制箱5上的開關(guān)可以控制電流的方向，從而實(shí)現(xiàn)永」磁直流電才幾6軸 的旋轉(zhuǎn)方向來達(dá)到對螺栓的檸緊和檸松。機(jī)具工作時(shí)，隨著工作阻力增大，輸出扭矩增大，由于輸出扭矩和電流成正比，則電路電流增大，電壓下降， 當(dāng)電壓下降到預(yù)定值時(shí)(即扭矩設(shè)定值)，永磁直流電機(jī)失電而停止轉(zhuǎn)動。改 變電流控制電路中的電位器數(shù)值就能調(diào)節(jié)機(jī)具輸出扭矩。本實(shí)用新型是這樣工作的一一附
圖1所述結(jié)構(gòu)，在電氣控制箱5面板上 輸入標(biāo)準(zhǔn)的螺栓扭矩值，開啟啟動按紐，操縱操作手柄8將套筒9套在螺栓 上，就能夠?qū)崿F(xiàn)螺栓扭矩的維護(hù)。附圖2和3所述結(jié)構(gòu)，將走行機(jī)構(gòu)1的后 輪調(diào)節(jié)至與機(jī)架2的底板相對平行的位置，再在電氣控制箱5面板上輸入標(biāo) 準(zhǔn)的螺栓扭矩值，開啟個(gè)自獨(dú)立的啟動按紐，操縱搡作手柄8將連桿穿過安 裝在機(jī)架上的導(dǎo)筒中的彈簧，實(shí)現(xiàn)對套筒9套在螺栓上的目的，就能夠?qū)?現(xiàn)螺栓扭矩的維護(hù)。綜上所述，本實(shí)用新型具有能夠預(yù)設(shè)扭矩、扭矩更準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì) 量小和工作效率更高的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手，包括機(jī)架(2)、安裝在機(jī)架一端的汽油機(jī)(3)、與其軸向連接的發(fā)電機(jī)(4)及電器控制箱(5)；汽油機(jī)的動力傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流經(jīng)電器控制箱轉(zhuǎn)換為直流電并通過其正、反向開關(guān)電路輸出；其特征是永磁直流電動機(jī)(6)和行星減速箱(7)安裝為一體，安裝在機(jī)架的另一端，在行星減速箱(7)輸出軸端安裝套筒(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手，其特 征是所述電器控制箱(5)具有兩路正、反向開關(guān)電路輸出，它們分 別連接永磁直流電動機(jī)(6)的輸入端，永i茲直流電動機(jī)(6)和行星減 速箱(7)安裝為一體，安裝在機(jī)架的另一端，在行星減速箱(7)輸出 軸端各安裝一個(gè)套筒(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手，其特 征是所述電器控制箱(5)頂置在發(fā)電機(jī)(4)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手，其特 征是在安裝永磁電機(jī)一端的機(jī)架上安裝有操作手柄(8)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手，其特 征是操作手柄的兩前端分別與安裝在機(jī)架上的立柱鉸接，其中段與連 桿的上端鉸接，連桿穿過安裝在機(jī)架上的導(dǎo)筒，其下端與安裝在行星減 速箱輸出軸端安裝的套筒(9)連接。
專利摘要一種鐵路軌道聯(lián)接螺栓預(yù)置扭矩機(jī)動扳手，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架一端的汽油機(jī)、與其軸向連接的發(fā)電機(jī)及電器控制箱；汽油機(jī)的動力傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流經(jīng)電器控制箱轉(zhuǎn)換為直流電并通過其正、反向開關(guān)電路輸出；其中永磁直流電動機(jī)和行星減速箱安裝為一體，安裝在機(jī)架的另一端，在行星減速箱輸出軸端安裝套筒。本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，不僅能夠使扭矩更準(zhǔn)確，還能夠預(yù)設(shè)扭矩；且其結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小和提高了工作效率。
文檔編號B23P19/06GK201164945SQ20082009770
公開日2008年12月17日 申請日期2008年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月27日
發(fā)明者唐遠(yuǎn)志 申請人:唐遠(yuǎn)志