專利名稱：氣動卡盤和廢舊輪胎分解機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
氣動卡盤和廢舊輪胎分解機
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種廢舊輪胎切割領(lǐng)域的分解機，特別是涉及一種氣動卡 盤和廢舊輪胎分解機
二、 背景技術(shù)-
隨著汽車和各種機動車輛的不斷增加，廢舊輪胎的數(shù)量相當(dāng)巨大，有效處 理廢舊輪胎的回收再利用，不僅能節(jié)省大量資源，而且對防止環(huán)境污染有很大 益處。輪胎的回收利用通常的處理方法是先將整個輪胎切割分解，轉(zhuǎn)到下道工 序制成橡膠粉?，F(xiàn)有技術(shù)提供的輪胎胎體切割機普遍采用回轉(zhuǎn)式切割機， 一種 是固定刀與緊固在筒式刀架上的二片刀片構(gòu)成的回旋刀切割輪胎，遇超厚胎易 卡塞刀口，另一種采用布置有交錯切割齒的輥筒進(jìn)行剪切，它們只能切割中、 小型纖維胎體，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、剛性羞、成本高、生產(chǎn)效率低。
三、 實用新型內(nèi)容
本實用新型是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，設(shè)計并制作出一種氣動卡盤和廢 舊輪胎分解機
技術(shù)方案
一種氣動卡盤，包括氣缸、卡盤體，垂直卡盤體中心的主軸，連桿，卡盤 爪，在卡盤體上徑向至少設(shè)有一對對稱的滑槽，在每個滑槽內(nèi)各安裝有匹配的 條形滑塊，在每個滑塊上端鉸接有連桿，各連桿另一端分別鉸接在同一連桿轉(zhuǎn) 盤的對稱位置上，對稱的兩滑塊分別固定在氣缸兩端，每個滑塊下端固定有卡 盤爪。主軸末端安裝有傳動機構(gòu)的鏈輪或齒輪或皮帶輪，在主軸中端安裝有軸承。
所述氣動卡盤的卡槽或卡盤爪數(shù)量為2個，或為4個，或為6個，或為8個。
一種含有所述氣動卡盤的廢舊輪胎分解機，還包括機架，橫、縱進(jìn)刀裝置 及動力機構(gòu)，減速機構(gòu)，傳動機構(gòu)，卡盤主軸通過軸承安裝在機架一端，該主 軸通過傳動裝置連接動力機構(gòu)，橫、縱進(jìn)刀裝置安裝在卡盤爪朝向一側(cè)的機架 上。
橫進(jìn)刀裝置與卡盤抓近似垂直，縱進(jìn)刀裝置與卡盤抓近似平行。 縱進(jìn)刀裝置固定安裝在橫進(jìn)刀裝置的一端。 在卡盤爪一側(cè)的機架上安裝有托輪，托輪軸與卡盤抓近似垂直。 所述動力機構(gòu)為電機或內(nèi)燃機。
所述傳動機構(gòu)為鏈條鏈輪傳動、或者為齒輪副傳動、或者為皮帶和皮帶輪 傳動、或者為蝸輪蝸桿傳動。
本實用新型的有益效果
1、 本實用新型的氣動卡盤，利用氣缸帶動一定數(shù)量卡盤抓做同步遠(yuǎn)離和接 近卡盤體中心的運動，結(jié)構(gòu)簡單，容易制造和加工。
2、 本實用新型的廢舊輪胎分解機，利用卡盤爪撐起輪胎，再通過橫縱進(jìn)刀 配合，卡盤可以旋轉(zhuǎn)任意角度，橫縱進(jìn)刀可以控制切割任意深度來實現(xiàn)切割不 同型號輪胎體，使用非常方便，大大提高分解效率和分解質(zhì)量。
3、 本實用新型的氣動卡盤和廢舊輪胎分解機，結(jié)構(gòu)簡單新穎，成本較低廉，
安裝和操作方便，容易制造，非常利于推廣實施。

圖1是本實用新型的氣動卡盤結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1的卡盤體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖5是本實用新型的廢舊輪胎分解機俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是卡盤體結(jié)構(gòu)示意圖之二； 圖8是卡盤體結(jié)構(gòu)示意圖之三。
圖中標(biāo)號l為卡盤體，2為氣缸，3為連接轉(zhuǎn)盤，4為滑槽，5為滑塊，6為 連桿，7為卡盤抓，8為連接塊，9為主軸，IO為軸孔，ll為鏈輪，12為鍵， 13為主軸孔，14為機架，15為橫進(jìn)刀機構(gòu)，16為縱進(jìn)刀機構(gòu)，17為電機，18 為減速機，19為托輪，20為橫進(jìn)刀機構(gòu)的手輪，21為縱進(jìn)刀機構(gòu)的手輪。
五、具體實施方案
實施例一參見圖l、圖2、圖3、圖4， 一種氣動卡盤，包括氣缸2、卡盤 體1，主軸9垂直卡盤體1并固定在卡盤體1中心，在卡盤體1上徑向設(shè)有兩對 對稱的滑槽4，在每個滑槽4內(nèi)各安裝有匹配的條形滑塊5，在每個滑塊5上端 鉸接有連桿6，各連桿6另一端分別鉸接在同一連桿轉(zhuǎn)盤3的對稱位置上(即連 接轉(zhuǎn)盤周圍均布有4個通孔，各連桿6另一端分別通過銷軸與對應(yīng)通孔鉸接)， 其中一對對稱的兩滑塊5分別通過連接塊8固定在氣缸2兩端，即氣缸2在伸、 縮時帶動兩滑塊5在對應(yīng)滑槽4內(nèi)做遠(yuǎn)離或接近卡盤體1中心的運動，兩滑塊5 的運動通過連桿6推動連桿轉(zhuǎn)盤3做一定角度的來回轉(zhuǎn)動，連桿轉(zhuǎn)盤3的轉(zhuǎn)動 再帶動另外一對連桿6做推拉對應(yīng)滑塊運動，每個滑塊5下端固定有卡盤爪7,從而實現(xiàn)每個卡盤爪7同步遠(yuǎn)離和接近卡盤體1中心。
主軸9末端安裝有傳動機構(gòu)的鏈輪11或齒輪或皮帶輪，在主軸9中端安裝 有軸承10。
實施例二參見圖7，編號與實施例一相同，意義相同，相同之處不重述， 不同的是卡盤體1上徑向僅設(shè)有一對對稱的滑槽4，在每個滑槽4內(nèi)各安裝有 匹配的條形滑塊5，在每個滑塊5上端鉸接有連桿6，各連桿6另一端分別鉸接 在同一連桿轉(zhuǎn)盤3的對稱位置上，在該對對稱的兩滑塊5分別通過連接塊8固 定在氣缸2兩端，即氣缸2在伸、縮時帶動兩滑塊5在對應(yīng)滑槽4內(nèi)做遠(yuǎn)離或 接近卡盤體1中心的運動，兩滑塊5的運動通過連桿6推動連桿轉(zhuǎn)盤3做一定 角度的來回轉(zhuǎn)動，每個滑塊5下端固定有卡盤爪7，從而實現(xiàn)每個卡盤爪7同步 遠(yuǎn)離和接近卡盤體1中心。
實施例三參見圖8，編號與實施例一相同，意義相同，相同之處不重述， 不同的是卡盤體1上徑向設(shè)有三對對稱的滑槽4，在每個滑槽4內(nèi)各安裝有匹 配的條形滑塊5，在每個滑塊5上端鉸接有連桿6，各連桿6另一端分別鉸接在 同一連桿轉(zhuǎn)盤3的對稱位置上，在該對對稱的兩滑塊5分別通過連接塊8固定 在氣缸2兩端，即氣缸2在伸、縮時帶動兩滑塊5在對應(yīng)滑槽4內(nèi)做遠(yuǎn)離或接 近卡盤體1中心的運動，兩滑塊5的運動通過連桿6推動連桿轉(zhuǎn)盤3做一定角 度的來回轉(zhuǎn)動，連桿轉(zhuǎn)盤3的轉(zhuǎn)動再帶動另外兩對連桿6做推拉對應(yīng)滑塊5運 動，每個滑塊5下端固定有卡盤爪7，從而實現(xiàn)每個卡盤爪7同步遠(yuǎn)離和接近卡 盤體1中心。
實施例四參見圖5、圖6， 一種含有實施例一所述氣動卡盤的廢舊輪胎分 解機，還包括機架14，橫、縱進(jìn)刀裝置15、 16及動力機構(gòu)17、 18，傳動機構(gòu)，減速機18，卡盤主軸9通過軸承10安裝在機架一端，該主軸9通過傳動裝置連 接動力機構(gòu)，橫、縱進(jìn)刀裝置15、 16安裝在卡盤爪7朝向一側(cè)的機架14上。
橫進(jìn)刀裝置15與卡盤抓7近似垂直，縱進(jìn)刀裝置16與卡盤抓7近似平行。
縱進(jìn)刀裝置16固定安裝在橫進(jìn)刀裝置15的一端。
在卡盤爪7 —側(cè)的機架14上安裝有托輪19,托輪軸19與卡盤抓7近似垂直。
所述動力機構(gòu)為電機17。
所述傳動機構(gòu)為鏈條11傳動、或者為齒輪傳動、或者為皮帶輪傳動。以鏈 條傳動為例，動力機構(gòu)17、 18的小鏈輪帶動主軸鏈輪和卡盤逆時針低速轉(zhuǎn)動， 然后轉(zhuǎn)動橫、縱進(jìn)刀裝置的手輪20、 21,控制將輪胎分割。
權(quán)利要求1、一種氣動卡盤，包括氣缸、卡盤體，垂直卡盤體中心的主軸，連桿，卡盤爪，其特征是在卡盤體上徑向至少設(shè)有一對對稱的滑槽，在每個滑槽內(nèi)各安裝有匹配的條形滑塊，在每個滑塊上端鉸接有連桿，各連桿另一端分別鉸接在同一連桿轉(zhuǎn)盤的對稱位置上，對稱的兩滑塊分別固定在氣缸兩端，每個滑塊下端固定有卡盤爪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動卡盤，其特征是主軸末端安裝有傳動機構(gòu) 的鏈輪或齒輪或皮帶輪，在主軸中端安裝有軸承。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動卡盤，其特征是所述氣動卡盤的卡槽或卡 盤爪數(shù)量為2個，或為4個，或為6個，或為8個。
4、 一種廢舊輪胎分解機，包括權(quán)利要求1所述的氣動卡盤，還包括機架，橫、縱進(jìn)刀裝置及動力機構(gòu)，減速機構(gòu)，傳動機構(gòu)，其特征是卡盤主軸通過 軸承安裝在機架一端，該主軸通過傳動裝置連接動力機構(gòu)，橫、縱進(jìn)刀裝置安 裝在卡盤爪朝向一側(cè)的機架上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎分解機，其特征是橫進(jìn)刀裝置與卡盤 抓近似垂直，縱進(jìn)刀裝置與卡盤抓近似平行。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的廢舊輪胎分解機，其特征是縱進(jìn)刀裝置固定安 裝在橫進(jìn)刀裝置的一端。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎分解機，其特征是在卡盤爪一側(cè)的機 架上安裝有托輪，托輪軸與卡盤抓近似垂直。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎分解機，其特征是所述動力機構(gòu)為電機或內(nèi)燃機。
9、根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎分解機，其特征是所述傳動機構(gòu)為鏈 條鏈輪傳動、或者為齒輪副傳動、或者為皮帶和皮帶輪傳動、或者為蝸輪蝸桿 傳動。
專利摘要本實用新型涉及一種氣動卡盤和廢舊輪胎分解機，氣動卡盤包括氣缸、卡盤體，垂直卡盤體中心的主軸，連桿，卡盤爪，在卡盤體上徑向至少設(shè)有一對對稱的滑槽，在每個滑槽內(nèi)各安裝有匹配的條形滑塊，在每個滑塊上端鉸接有連桿，各連桿另一端分別鉸接在同一連桿轉(zhuǎn)盤的對稱位置上，對稱的兩滑塊分別固定在氣缸兩端，每個滑塊下端固定有卡盤爪。分解機包括氣動卡盤，還包括機架，橫、縱進(jìn)刀裝置及動力機構(gòu)，減速機構(gòu)，傳動機構(gòu)，卡盤主軸通過軸承安裝在機架一端，該主軸通過傳動裝置連接動力機構(gòu)，橫、縱進(jìn)刀裝置安裝在卡盤爪朝向一側(cè)的機架上。本實用新型的氣動卡盤，利用氣缸帶動一定數(shù)量卡盤爪做同步遠(yuǎn)離和接近卡盤體中心的運動，結(jié)構(gòu)簡單，容易制造和加工，使用非常方便，大大提高分解效率和分解質(zhì)量，非常利于推廣實施。
文檔編號B23B31/30GK201224127SQ200820069170
公開日2009年4月22日 申請日期2008年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者金明記 申請人:三門峽市中贏橡膠技術(shù)有限公司