專利名稱：螺旋錐齒輪主動(dòng)齒車螺紋加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種加工螺紋的工藝，具體涉及汽車主減速器中螺旋錐 齒輪的主動(dòng)齒滲碳淬火后車螺紋加工工藝。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車主減速器螺旋錐齒輪主動(dòng)齒螺紋加工工藝有兩中， 一種 是對(duì)工件熱處理前加工螺紋，熱處理后對(duì)螺紋進(jìn)行修整；另一種是在工 件上先車螺紋，熱處理之后進(jìn)行磨螺紋，采用傳統(tǒng)的切削方法，切削時(shí) 必須添加切削油，這樣廢油對(duì)環(huán)境造成污染。采用第一種工藝繁雜、效 率低，且在沒有熱處理時(shí)就形成螺紋，由于螺紋硬度低，在產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過 程中極易形成磕碰傷，此工藝生產(chǎn)的螺紋經(jīng)過熱處理螺紋修整后，外觀 質(zhì)量較差；第二種工藝加工時(shí)間長(zhǎng)、效率低且成本高，環(huán)境污染大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述汽車主減速器螺旋錐齒輪主動(dòng)齒螺紋 部位傳統(tǒng)加工工藝易產(chǎn)生磕碰傷、精度低、外觀差、效率低、成本高和 環(huán)境污染的問題，提供一種加工精度高、效率高、成本低無污染的螺旋 錐齒輪主動(dòng)齒車螺紋加工工藝。
本發(fā)明是采用下列工藝實(shí)現(xiàn)上述目的的
1、選材
工件基材為低碳合金鋼，外徑尺寸為》10 d) 100mm;在基材圓盤 上加工至少兩個(gè)4> 5 $ 10mm的定位孔或長(zhǎng)10 mm、寬5 mm、深8 mm的定位槽；
2、 熱處理
(1) 滲碳淬火
第一步碳勢(shì)1.2%，溫度920 94(TC,淬火630 655分鐘； 第二步擴(kuò)散淬火90 120分鐘，碳勢(shì)為0.7%，溫度910。C 930
。C ;
第三步保溫45分鐘，碳勢(shì)為0.7%，溫度830 850。C;
(2) 回火
溫度160 180'C，保溫2小時(shí)；
(3) 螺紋部位退火
溫度600°C~900。C，表面硬度為28HRC 43HRC;
3、 加工
將上述工件固定在車床上；
4、 螺紋切削
采用干切，切削速度為50 80米/分鐘；
5、 檢測(cè)入庫(kù)螺紋通規(guī)能順利擰到螺紋底部，螺紋止規(guī)只能通過2 3個(gè)絲扣，入庫(kù)。
本發(fā)明較傳統(tǒng)工藝的優(yōu)點(diǎn)是
本發(fā)明采用干切工藝，不需要切削油，使車間環(huán)境更加清潔，減少
了大量的工業(yè)污染。加工效率高，傳統(tǒng)加工工藝至少2分鐘/件，熱后磨 螺紋需要3 5分鐘/件，現(xiàn)在45秒/件，節(jié)省了熱處理后修整螺紋的時(shí)間。
減少了工藝流程，使原來的熱處理前銑絲和熱處理后磨螺紋兩道工 藝變成了一道車螺紋工藝，縮短了加工周期。工作效率高，按照本發(fā)明
的工藝車一件M39X1. 5-6h左右的螺紋用時(shí)只需40" 60〃 。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
1、 選材材料選用20CrMnTi低碳合金鋼，螺紋外徑尺寸為cb 36mm; 帶兩個(gè)4)5mm的定位孔；
2、 熱處理
(1) 滲碳淬火
第一步碳勢(shì)1.2。Z、溫度93(TC，淬火650分鐘；
第二步擴(kuò)散淬火90 120分鐘，碳勢(shì)為0.7%，溫度910。C 930
第三步保溫45分鐘，碳勢(shì)為0.7%，溫度840。C;
(2) 回火
溫度18(TC，保溫2小時(shí)；
(3) 螺紋部位退火
溫度600 °C~ 900 °C,退火后螺紋部位表面硬度為28HRC 43HRC;
3、 加工
將上述工件固定在車床上；4、 螺紋切削
采用干切，工件轉(zhuǎn)速為601轉(zhuǎn)/分鐘，線速度為68米/分鐘，分10 次走刀，半徑方向上從第1刀到第IO刀分別每次走刀深度為0.172 mm、 0.142 mm、 0.130 mm、 0.100 mm、 0.084 mm、 0.074 mm、 0.067 mm、 0.062 mm、 0.057 mm、 0.030 mm，總切削深度為0.920mm;
5、 檢測(cè)入庫(kù)螺紋通規(guī)能順利擰到螺紋底部，螺紋止規(guī)只能通過2 3個(gè)絲扣，入庫(kù)。
實(shí)施例2
1、 選材材料選用20CrMnTi低碳合金鋼，螺紋外徑尺寸為小36mm; 帶兩個(gè)長(zhǎng)10mm、寬5 mm、深8mm的定位槽；
2、 熱處理
(1) 滲碳淬火
第一步碳勢(shì)1.2%、溫度92(TC，淬火650分鐘；
第二步擴(kuò)散淬火90 120分鐘，碳勢(shì)為0.7%，溫度930。C;
第三步保溫45分鐘，碳勢(shì)為0.7%，溫度830C;
(2) 回火
溫度18(TC，保溫2小時(shí)；
(3) 螺紋部位退火
溫度600 °C~ 900 °C，退火后螺紋部位表面硬度為28HRC 43HRC;
3、 加工將上述工件固定在車床上；
4、 螺紋切削
采用干切，工件轉(zhuǎn)速為610轉(zhuǎn)/分鐘，線速度為68米/分鐘，分10 次走刀，半徑方向上從第1刀到第10刀分別每次走刀深度為0.172 mm、 0.142 mm、 0.130 mm、 0.100 mm、 0.084 mm、 0.074 mm、 0.067 mm、 0.062 mm、 0.057 mm、 0.030 mm，總切削深度為0.920mm;
5、 檢測(cè)入庫(kù)螺紋通規(guī)能順利擰到螺紋底部，螺紋止規(guī)只能通過2
3個(gè)絲扣，入庫(kù)。
權(quán)利要求
1、一種螺旋錐齒輪主動(dòng)齒車螺紋加工工藝，其特征在于(1)、選材工件基材為低碳合金鋼，外徑尺寸為φ10～φ100mm；在基材圓盤上加工至少兩個(gè)φ5～φ10mm的定位孔或長(zhǎng)10mm、寬5mm、深8mm的定位槽；(2)、熱處理(A)滲碳淬火第一步碳勢(shì)1. 2％，溫度920～940°C，淬火630～655分鐘；第二步擴(kuò)散淬火90～120分鐘，碳勢(shì)為0.7％，溫度910°C～930°C；第三步保溫45分鐘，碳勢(shì)為0.7％，溫度830～850°C；(B)回火溫度160～180°C，保溫2小時(shí)；(C)螺紋部位退火溫度600°C～900°C，表面硬度為28HRC～43HRC；(3)、加工將上述工件固定在車床上；(4)、螺紋切削采用干切，切削速度為50～80米/分鐘；(5)、檢測(cè)入庫(kù)螺紋通規(guī)能順利擰到螺紋底部，螺紋止規(guī)只能通過2～3個(gè)絲扣，入庫(kù)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種加工汽車主減速器中螺旋錐齒輪主動(dòng)齒硬車螺紋加工工藝，其工藝是通過在φ10～φ100mm的低碳合金鋼基材上熱處理——滲碳淬火——回火——溫度170～180℃，保溫2小時(shí)——螺紋部位退火，溫度600℃～900℃，表面硬度為28HRC～43HRC——螺紋干切，工件轉(zhuǎn)速為500～900轉(zhuǎn)/分鐘，切削速度為50～80米/分鐘——檢測(cè)入庫(kù)。本發(fā)明加工精度高、效率高、成本低，減少了工藝流程，采用干切工藝，不需要切削油，無污染。
文檔編號(hào)B23P15/00GK101428387SQ20081014388
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者馮世杰, 唐建中, 張俊杰, 謝耀東, 雷克干 申請(qǐng)人:株洲齒輪有限責(zé)任公司