專(zhuān)利名稱(chēng)：一種精鏜氣缸體主軸孔的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于精加工大件孔軸類(lèi)工件的方法和裝置，特別涉 及一種用于柴油機(jī)氣缸體精鏜主軸孔的方法和裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)大型柴油機(jī)的氣缸體在精加工主軸孔時(shí)， 一般采用兩頭
鏜及成本較高的工藝方法加工，而不是通過(guò)采用1、 7檔定位同時(shí)加工以 保證同軸度和較低的成本。這樣，刀具、工裝成本高，同軸度不好保證， 產(chǎn)品精度和質(zhì)量穩(wěn)定性都難以保證，不能滿(mǎn)足大批加工的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種精鏜氣缸體主軸孔方法和裝置，以解決柴 油機(jī)的氣缸體在精加工主軸孔時(shí)，成本高，同軸度不好保證，不能滿(mǎn)足 大批生產(chǎn)的要求。
為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供了一種精鏜氣缸體主軸孔方法，包 括以下步驟將氣缸體l、 7檔主軸孔進(jìn)行精鏜，2至6檔主軸孔進(jìn)行粗 鏜；以l、 7檔主軸孔定位裝入鏜桿，吊上工裝將氣缸體夾裝固定；將上 臥鏜連接上主軸進(jìn)行精鏜氣缸體主軸孔加工。
上述技術(shù)方案中，以1、 7檔主軸孔定位裝入鏜桿具體包括將氣缸 體的軸蓋拆下，以l、 7檔主軸孔定位裝入鏜桿，按工藝上緊2至6檔軸 蓋螺栓，按可使鏜桿根據(jù)工藝進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的要求上1、 7檔軸蓋螺栓。
上述技術(shù)方案中，鏜桿根據(jù)主軸孔直徑設(shè)計(jì)鏜套。
本發(fā)明還提供了一種精鏜氣缸體主軸孔裝置，包括主軸孔夾具、鏜 桿、軸蓋組件，主軸孔夾具與氣缸體的主軸夾裝連接，鏜桿設(shè)置于氣缸 體內(nèi)，軸蓋組件與氣缸體連接。
上述技術(shù)方案中，軸蓋組件包括相互連接的軸蓋螺栓和軸蓋。本發(fā)明提供的精鏜氣缸體主軸孔方法和裝置，能保證主軸孔同軸度， 降低加工成本，提高了產(chǎn)品精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。


圖l是本發(fā)明精鏜氣缸體主軸孔裝置的示意圖2是本發(fā)明精鏜氣缸體主軸孔裝置的正視圖3是本發(fā)明精鏜氣缸體主軸孔裝置的側(cè)視圖4是本發(fā)明精鏜氣缸體主軸孔裝置的裝配側(cè)視圖5是本發(fā)明精鏜氣缸體主軸孔裝置的俯視圖6是本發(fā)明精鏜氣缸體主軸孔裝置鏜孔的加工示意圖。
結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記 1-主軸孔夾具，2-主軸，3-軸蓋，4-鏜套，5-鏜桿， 6-工裝，7-氣缸體，8-軸蓋螺栓。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。 如圖1至圖6所示本發(fā)明實(shí)施例1提供了一種精鏜氣缸體主軸孔方 法，具體包括以下步驟在精鏜氣缸體主軸孔之前，制造主軸孔夾具1 和鏜桿5;將l、 7檔主軸孔進(jìn)行精鏜，2至6檔主軸孔進(jìn)行粗鏜，拆下 氣缸體的軸蓋3,以所述l、 7檔主軸孔定位裝入鏜桿5，依次按工藝上 緊2至6檔軸蓋螺栓8，按可使鏜桿5根據(jù)工藝進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的要求上1、 7 檔軸蓋螺栓，同時(shí)設(shè)定機(jī)床轉(zhuǎn)速和主軸給進(jìn)參數(shù)；氣缸體以底面和底面 銷(xiāo)孔定位(圖中未標(biāo)識(shí))，吊上工裝6將氣缸體7夾裝固定，主軸孔夾具 l將主軸2夾緊；將上臥鏜連接上主軸2進(jìn)行加工，臥鏜是一種常用臥 式鏜床，用來(lái)做動(dòng)力輸出。另外，鏜桿5根據(jù)主軸孔直徑設(shè)計(jì)用來(lái)定位 鏜桿的鏜套4，使鏜桿5轉(zhuǎn)動(dòng)加工不會(huì)損傷1、 7檔主軸孔。
如圖1至圖6所示，本發(fā)明實(shí)施例2提供了一種精鏜氣缸體主軸孔 裝置，采用上述精鏜氣缸體主軸孔方法精鏜氣缸體主軸孔，包括主軸孔 夾具1、鏜桿5、軸蓋組件，其中，軸蓋組件由軸蓋3和軸蓋螺栓8組成， 主軸孔夾具1與氣缸體的主軸2夾裝連接，鏜桿5設(shè)置于氣缸體7內(nèi)， 用于鏜主軸孔，軸蓋螺栓與軸蓋3連接，軸蓋螺栓8用于固定軸蓋3, 軸蓋組件與氣缸體7連接。在本發(fā)明精鏜氣缸體主軸孔的過(guò)程中，主要考慮1米以上氣缸體主 軸孔加工，其中，夾緊主軸用主軸孔夾具，鏜主軸孔用鏜桿，采用臥式 鏜床進(jìn)行加工，能更好的保證主軸孔同軸度，降低加工成本，提高了產(chǎn) 品精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的兩個(gè)具體實(shí)施例，但是，本發(fā)明并非局限 于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種精鏜氣缸體主軸孔的方法，其特征在于，包括以下步驟將氣缸體一、七檔主軸孔進(jìn)行精鏜，二至六檔主軸孔進(jìn)行粗鏜；以所述一、七檔主軸孔定位裝入鏜桿，吊上工裝將所述氣缸體夾裝固定；將上臥鏜連接上主軸進(jìn)行精鏜氣缸體主軸孔加工。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的精鏜氣缸體主軸孔的方法，其特征在于， 所述以一、七檔主軸孔定位裝入鏜桿具體包括將所述氣缸體的軸蓋拆下，以所述一、七檔主軸孔定位裝入鏜桿； 按工藝上緊二至六檔軸蓋螺栓；按可使所述鏜桿根據(jù)工藝進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的要求上一 、七檔軸蓋螺栓。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的精鏜氣缸體主軸孔的方法，其特征在 于，所述鏜桿根據(jù)所述主軸孔直徑設(shè)計(jì)鏜套。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的精鏜氣缸體主軸孔的方法，其特征在 于，所述以一、七檔主軸孔定位裝入鏜桿后，i殳定才幾床轉(zhuǎn)速和主軸給進(jìn) 參數(shù)。
5、 一種精鏜氣缸體主軸孔的裝置，其特征在于，包括主軸孔夾具、 鏜桿、軸蓋組件，所述主軸孔夾具與氣缸體的主軸夾裝連接，所述鏜桿 設(shè)置于所述氣缸體內(nèi)，所述軸蓋組件與所述氣缸體連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的精鏜氣缸體主軸孔的裝置，其特征在于， 所述軸蓋組件包括相互連接的軸蓋螺栓和軸蓋。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種精鏜氣缸體主軸孔方法，包括以下步驟將氣缸體1、7檔主軸孔進(jìn)行精鏜，2至6檔主軸孔進(jìn)行粗鏜；以1、7檔主軸孔定位裝入鏜桿，吊上工裝將氣缸體夾裝固定；將上臥鏜連接上主軸進(jìn)行精鏜氣缸體主軸孔加工。本發(fā)明還公開(kāi)了一種精鏜氣缸體主軸孔裝置，包括主軸孔夾具、鏜桿、軸蓋組件，主軸孔夾具與氣缸體的主軸夾裝連接，鏜桿設(shè)置于氣缸體內(nèi)，軸蓋組件與氣缸體連接。本發(fā)明公開(kāi)的精鏜氣缸體主軸孔方法和裝置，能保證主軸孔同軸度，降低加工成本，提高了產(chǎn)品精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B23B41/12GK101633054SQ200810129940
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者剛 羅 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司