專利名稱：汽車前端骨架連接支架加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件的制備，特別涉及一種汽車前端骨架連接支架加工 工藝。
背景技術(shù)：
在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求是越來 越高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進，各種零件的生產(chǎn)和檢測也是越來越先 進，精度越來越高。目前，用于轎車的連接支架是保護汽車發(fā)動機等重要零部 件的金屬加強件，主要由連接支架、前端主支架、前端主支架加強板、左右支 架、中間橫支架通過焊接固定在一起。由于前端主支架、前端主支架加強板、 左右支架、中間橫支架都是安裝在連接支架上，因此該連接支架的結(jié)構(gòu)特別復 雜。
法比亞新車型從德國大眾引進國內(nèi)后，法比亞前端骨架整套零部件一直在 德國制造，連接支架由于其形狀復雜、長度長、精度高，工藝方法非常復雜， 使得其制造成本居高不下，不符合市場競爭的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種加工精度高、加工成本底的汽車 前端骨架連接支架的加工方法，以解決現(xiàn)有法比亞連接支架加工工藝所存在諸 多不足之處。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn) 汽車前端骨架連接支架加工工藝，包括如下步驟
(1) 剪料根據(jù)定位塊限定尺寸，利用剪板機對板料進行剪料得到預剪
片A;
(2) 預落片；利用沖床對由步驟(1)得到的預剪片A進行沖切得預落片 B，且一模兩出。其沖切力為400T;(3) 拉伸成型利用液壓機對由步驟(2)得到的預落片B進行拉伸整型，
得制件C，其壓力為400T;
(4) 切邊沖孔利用液壓機對由步驟(3)得到的制件C進行修邊、沖孔， 得制件D，其壓力為400T;
(5) 翻邊整型利用液壓機對由步驟(4)得到的制件D進行翻邊整型， 得制件E，其壓力為400T;
(6) 翻邊孔整型利用液壓機對由步驟(5)得到的制件E進行翻邊孔整 型，得制件F，其壓力為400T;
(7) 檢驗及包裝對步驟5上所得的得制件E進行全面檢驗，合格的產(chǎn) 品輕放于周轉(zhuǎn)箱中疊放整齊。
所述步驟(1)中剪切時板料要靠到定位塊，同時板料的垂直度為士2。 所述步驟(2)中沖床沖一次，可得制件2片(一模兩出)。 所述步驟(3)中為便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后將壓機上的 模具壓料板頂上。
本發(fā)明與現(xiàn)有工藝方法相比，具有工序安排合理，模具設(shè)計簡便的特點， 克服了其加工精度不高的問題，其尺寸精度達到設(shè)計要求。本發(fā)明使汽車連接 支架的生產(chǎn)流程簡單化，不受材質(zhì)影響，從而令本發(fā)明制造成本低、提高了生 產(chǎn)效率且產(chǎn)品具有市場競爭力。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來進一步說明本發(fā)明。
圖l為本發(fā)明的工藝流程圖。
圖2為本發(fā)明中制件A的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明中制件B的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明中制件C的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本發(fā)明中制件D的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本發(fā)明中制件E的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本發(fā)明中制件F的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解， 下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
為了能夠達到很好的制造工藝，本發(fā)明提供的一個工藝流程如

圖1，以及 各流程所得到的制件如圖2-7，具體實施如下
本發(fā)明所述的汽車前端骨架連接支架加工工藝，包括如下步驟
(1) 剪料根據(jù)定位塊限定的尺寸，利用剪板機對板料進行剪料得到預 剪片A(如圖2)。該步驟中剪料時務必使板料靠到定位塊，且剪切時，板料不 得傾斜，其垂直度要求為土2;若剪切的尺寸有超差，通過調(diào)整定位塊的位置 來修正。
(2) 預落片利用沖床對由步驟(1)得到的預剪片A進行沖切得預落片
B，且一模兩出，其沖切力為400T。沖切完畢后，取出工件認真觀察工件表面 是否光滑，有無壓傷，參見圖3。
(3) 拉伸成型利用液壓機對由步驟(2)得到的預落片B進行拉伸成型， 得制件C，其壓力為400T。安裝模具與設(shè)備上時，注意設(shè)備頂出桿的位置；制 件成型時，應使模具成型面和制件保持潤滑狀態(tài)以利于成型；最后為了便于制 作定位和取件，每次拉伸一制件后將模具壓料板頂上；制件成型后，對制件的 外觀和平直度進行檢驗，外觀上要不得有隱傷、起皺、開裂、披峰等缺陷，平 直度要求制件平直、無扭曲；若制件出現(xiàn)圓角處起皺、拉裂等情況，可以通過 加注壓延油和減少頂出力來處理，參見圖4。
(4) 切邊沖孔利用液壓機對由步驟(3)得到的制件C進行修邊、沖孔， 得制件D，其壓力為400T;在切邊沖孔時，首先要調(diào)整好沖床引程，在沖切完 畢后，取出工件認真觀察工件沖切部位是否光滑平整、是否有拉痕；若切邊不 平直，可通修復模具進行修復，參見圖5。
(5) 翻邊整型利用液壓機對由步驟(4)得到的制件D進行翻邊整型， 得制件E，其壓力為400T;制件成型時，應使模具成型面和制件保持潤滑狀態(tài) 以利于成型；制件成型后，對制件的外觀和平直度進行檢驗，外觀上要不得有 隱傷、起皺、開裂、披峰等缺陷，平直度要求制件平直、無扭曲；若制件出現(xiàn) 圓角處起皺、拉裂等情況，可以通過加注壓延油來處理，參見圖6。(6) 翻邊孔整型利用液壓機對由步驟(5)得到的制件E進行翻邊孔整
型，得制件F，其壓力為400T;制件成型時，應使模具成型面和制件保持潤滑 狀態(tài)以利于成型；制件成型后，對制件的外觀和平直度進行檢驗，外觀上要不 得有隱傷、起皺、開裂、披峰等缺陷，平直度要求制件平直、無扭曲；若制件 出現(xiàn)圓角處起皺、拉裂等情況，可以通過加注壓延油來處理，參見圖7。
(7) 包裝及檢驗用檢具對步驟(6)得到的制件F進行合格檢驗，并將 合格制件放置在周轉(zhuǎn)箱中；通過以上步驟可得到一個成型制件，通過與該制件 配套的檢具進行檢測制件的孔徑、孔位及外形尺寸是否合格；若合格后將制件 輕放于周轉(zhuǎn)箱中，在疊放時需要整齊。
上述技術(shù)得到的本發(fā)明與現(xiàn)有工藝方法相比，具有工序安排合理，模具設(shè) 計簡便，克服了其加工精度不高的問題，其尺寸精度達到設(shè)計要求，解決了法 比亞連接支架在制作過程中所存在的問題。本發(fā)明使連接支架的生產(chǎn)流程簡單 化，不受材質(zhì)影響，從而令本發(fā)明制造成本低，產(chǎn)品具有市場競爭力。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè) 的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中 描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明 還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本 發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1、汽車前端骨架連接支架加工工藝，其特征在于，主要包括以下步驟(1)剪料根據(jù)定位塊限定尺寸，利用剪板機對板料進行剪料得到預剪片A；(2)預落片利用沖床對由步驟(1)得到的預剪片A進行沖切得預落片B，且一模兩出，其沖切力為400T；(3)拉伸成型利用液壓機對由步驟(2)得到的預落片B進行拉伸成型，得制件C，其壓力為400T；(4)切邊沖孔利用液壓機對由步驟(3)得到的制件C進行修邊、沖孔，得制件D，其壓力為400T；(5)翻邊整型利用液壓機對由步驟(4)得到的制件D進行翻邊整型，得制件E，其壓力為400T；(6)翻邊孔整型利用液壓機對由步驟(5)得到的制件E進行翻邊孔整型，得制件F，其壓力為400T；(7)包裝及檢驗利用該產(chǎn)品專用檢具對由步驟(6)得到的制件F進行全面檢查，合格后將制件輕放于周轉(zhuǎn)箱中疊放整齊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前端骨架連接支架加工工藝，其特征在于， 所述步驟(1)中剪切時板料要靠到定位塊，同時板料的垂直度為士2。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前端骨架連接支架加工工藝，其特征在于， 所述步驟(2)中沖床沖一次，可得制件2片(一模兩出)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前端骨架連接支架加工工藝，其特征在于， 所述步驟(3)中為便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后將壓機上的模具 壓料板頂上。
全文摘要
本發(fā)明公開了汽車前端骨架連接支架加工工藝，其主要包括以下步驟(1)剪料；(2)預落片；(3)拉伸成型；(4)切邊沖孔；(5)翻邊整型；(6)翻邊孔整型；(7)包裝及檢驗。本發(fā)明具有工序安排合理，模具設(shè)計簡便的特點，克服了其加工精度不高的問題，其尺寸精度達到設(shè)計要求，使汽車連接支架的生產(chǎn)流程簡單化，不受材質(zhì)影響，從而本發(fā)明制造成本低、生產(chǎn)效率高和產(chǎn)品具有市場競爭力。
文檔編號B21D53/88GK101658889SQ20081004207
公開日2010年3月3日 申請日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者李海華, 陸耀明, 黃愛民 申請人:上海德真工貿(mào)有限公司