專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)床快速操作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床操作裝置，更確切地說(shuō)是一種帶有多功能的可以使操作者方便、安全操作的一種快速操作裝置。
目前，普通使用的普通車(chē)床卡盤(pán)只有裝夾工件的功能，而專(zhuān)利號(hào)為ZL93201790.8的“車(chē)床卡盤(pán)”專(zhuān)利所設(shè)計(jì)的刻度卡盤(pán)與活動(dòng)指針在制造，安裝和加工過(guò)程中還不夠理想。指針和指針固定座是以螺栓固定在車(chē)頭箱上。當(dāng)不用指針時(shí)不能方便地取下，纏繞的鐵屑有可能損壞指針，而且把360°刻度線刻在與主軸連在一起的法蘭上，制造刻度線比較麻煩，在利用刻度卡盤(pán)和活動(dòng)指針加工多頭螺紋時(shí)，存在著操作者將中拖板刻度多進(jìn)一圈的危險(xiǎn)，操作不夠快捷、安全。
本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)床快速操作裝置，它不僅能使刻度盤(pán)和活動(dòng)指針在制造、安裝和操作上更為經(jīng)濟(jì)、方便、安全，同時(shí)也使車(chē)工在多頭螺紋分頭方面，對(duì)合工件的校正方面，對(duì)刀方面以及工件的圓周等分方面的操作更方便、準(zhǔn)確、快捷、安全。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)特征及其應(yīng)用過(guò)程。
車(chē)床快速操作裝置的特征車(chē)床快速操作裝置的特征是在連接卡盤(pán)的法蘭上增設(shè)360°刻度片7(如


圖1)，并在車(chē)頭箱上安裝一個(gè)90°的兩頭尖中間帶彎折的可活動(dòng)指針6和磁性指針固定座2指針固定座的上有道刻線5(如圖3)，可活動(dòng)指針通過(guò)螺釘4和螺孔11壓在磁性指針固定座上(如
圖1、3)，可用手指撥動(dòng)指針移動(dòng)，磁性指針固定座靠磁體3吸在車(chē)頭箱1上，指針的兩尖分別指向360°刻度線和固定座上的刻線。
車(chē)床快速操作裝置在機(jī)械加工中的應(yīng)用利用刻度卡盤(pán)等分多頭螺紋在用普通車(chē)床加工多頭螺紋時(shí)，傳統(tǒng)的方法有千分表分頭、量塊分頭、小拖板分頭、掛輪齒數(shù)分頭和分度盤(pán)分頭等?？潭瓤ūP(pán)分頭是將“圓周分頭法”中的多種分頭方法結(jié)合在一起的一種新型螺紋分頭法。下面介紹具體步驟。
以CA6140型車(chē)床齒輪結(jié)構(gòu)為例。(如圖5)(其它型號(hào)車(chē)床也可以根據(jù)同樣原理設(shè)計(jì)卡盤(pán)的刻度位置及其附件，并根據(jù)主軸與絲杠的傳動(dòng)齒數(shù)來(lái)確定分頭的種類(lèi))在加工多頭螺紋時(shí)，當(dāng)車(chē)出第一條螺旋線后，停車(chē)將主軸變速手柄(以下簡(jiǎn)稱(chēng)變速手柄)或正常/增大螺距手柄(以下簡(jiǎn)稱(chēng)螺距手柄)打到空檔位置，看刻線所處的位置，將卡盤(pán)轉(zhuǎn)到多頭螺紋等分的第二條刻線處，合上以上手柄車(chē)第二條螺旋線，利用上法再車(chē)第三條或更多條螺旋線。
例如，在普通螺距位置加工雙頭螺紋(正絲或反絲)時(shí)，在紅黑綠黃四種情況下，如圖7所示，都可以把變速手柄從1、3、4、6位置撥到2、5的空檔位置，17、19、15，斷開(kāi)Ⅵ主軸的內(nèi)齒車(chē)62/62(如圖4)，同時(shí)把螺距手柄從1或7向6或2的空檔位置撥(如圖6)以此斷開(kāi)主軸Ⅵ與Ⅸ軸的58/58齒輪(這樣轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)比較輕松)，當(dāng)把刻度卡盤(pán)轉(zhuǎn)到需要等分的刻度線處，再合上以上手柄，就可以加工第二條螺旋線了。因?yàn)橐陨蠑嚅_(kāi)的手柄齒輪數(shù)都能被2整除，所以?xún)山M齒輪正好咬合，手柄也能輕松合上。
在增大螺距位置加工雙頭螺紋(正絲或反絲)時(shí)，當(dāng)車(chē)好第一條螺旋線后，只須把變速手柄從4、6位置向5撥就行了(如圖7)，此時(shí)可以直接斷開(kāi)Ⅵ主軸的內(nèi)齒輪62/62，不需要再撥螺距手柄，而且盤(pán)動(dòng)刻度卡盤(pán)非常輕松。因?yàn)榇藭r(shí)絲杠的傳動(dòng)不是由主軸傳來(lái)的，而是由Ⅷ軸的26齒輪傳到Ⅸ軸的58齒輪。
在普通螺距位置加工三個(gè)頭螺紋時(shí)(正絲或反絲)，車(chē)好第一條螺旋線后，將螺距手從7位或1位向0位打(如圖6)，斷開(kāi)Ⅸ與Ⅹ軸的33/33的齒輪(如圖5)，此時(shí)雖然卡盤(pán)主軸Ⅵ上的58左10和50齒輪都與Ⅴ軸上的齒輪傳動(dòng)在一起，但由主軸Ⅵ傳給絲杠的傳動(dòng)比正好都是1∶1，即主軸Ⅵ的58與Ⅸ軸的58接合，Ⅸ軸的兩組33齒輪又與Ⅹ軸的33齒輪接合，所以斷開(kāi)Ⅸ軸和Ⅹ軸的33齒輪傳動(dòng)，將刻度卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)120，就可以準(zhǔn)確地將工件轉(zhuǎn)動(dòng)三分之一等分，并且螺距手柄能輕松合上，Ⅸ軸與Ⅹ軸的33/33之間的空檔位置很窄，應(yīng)預(yù)先設(shè)計(jì)螺距手柄的空檔位置基準(zhǔn)線14、16(如圖6)，以便換空檔時(shí)準(zhǔn)確、快捷地將螺距手柄打在空檔位置，斷開(kāi)與絲杠的33齒輪傳動(dòng)，此時(shí)Ⅵ軸的58齒輪與Ⅴ軸的26齒輪斷開(kāi)。而與Ⅸ軸的58齒輪咬合。因此不能斷開(kāi)主軸和齒輪62/62的傳動(dòng)(不能被3整除)，所以停電之后秀盤(pán)動(dòng)刻度卡盤(pán)比較重要些，但較安全點(diǎn)也可以帶電盤(pán)動(dòng)卡盤(pán)，但操作時(shí)一定要將操作桿打在中間剎車(chē)位置，且操縱桿剎車(chē)位置要好，雖然此時(shí)要等分的齒輪處于靜止?fàn)顟B(tài)，但操作還要小心，盤(pán)動(dòng)刻度盤(pán)要向一個(gè)方向盤(pán)，以消除齒輪的傳動(dòng)間隙。
在增大螺距位置不能加工三個(gè)頭的多頭螺紋，因?yàn)榇藭r(shí)主軸傳給絲杠的傳動(dòng)比已不是1∶1，所以即使斷開(kāi)Ⅸ軸和Ⅹ軸的33/33的齒輪。轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)三分之一等分后，很難保證多根軸的齒輪傳動(dòng)傳給Ⅸ軸的33的傳動(dòng)比是1∶1，所以在增大螺距位置不能進(jìn)行三頭螺紋的等分。
綜上所述，CA6140型車(chē)床利用刻度卡盤(pán)進(jìn)行多頭螺紋加工，在普通螺距位置，可加工二個(gè)頭和三個(gè)頭的多頭螺紋，在增大螺距位置，可以加工二個(gè)頭的多頭螺紋，該分頭方法在不需任何附盤(pán)的情況下，將“分度盤(pán)分頭法”、“簡(jiǎn)易分度盤(pán)分閉關(guān)不法”和“齒輪分頭法”三者巧妙的結(jié)合在一起，分頭方法科學(xué)合理、簡(jiǎn)明快捷、準(zhǔn)確，是眾多螺紋分頭方法中精度最高、操作最簡(jiǎn)便的一種方法。
由于螺紋的分頭，都是借助于卡盤(pán)上的360刻線，并由車(chē)頭箱內(nèi)的齒輪進(jìn)行等分，因而可以保證精度。如車(chē)削導(dǎo)程為8mm的以頭螺紋，利用此法進(jìn)行分頭，第二條螺旋線正好切在8mm的中間處，螺距為4mm，如圖8.在加工多頭螺紋的過(guò)程中，為了防止操作者將中拖板刻度多進(jìn)一圈，造成工件和刀具的損壞和機(jī)械事故的發(fā)生，在中拖板的平面上設(shè)有刻度尺標(biāo)志，以提示操作者加工螺紋時(shí)的橫向進(jìn)給，如圖4的刻線尺13。
利用刻度卡盤(pán)等分圓周在被加工工件的外圓或端面上等分圓時(shí)，將變速手柄打到空檔位置，卡盤(pán)的360°刻線轉(zhuǎn)動(dòng)幾等分，即可用刀尖劃線。如加工法蘭盤(pán)的孔距、多邊形的邊距等(如圖9、10)。在被加工工件上劃弦長(zhǎng)線時(shí)，只需先算出該弦長(zhǎng)線所對(duì)應(yīng)的圓心角，再在卡盤(pán)上轉(zhuǎn)出所需的角度，即可劃出該弦長(zhǎng)的距離，如加工軸套的鍵槽線、扇形板的等分線、切圓的弦長(zhǎng)線等(如
圖11-
圖14)。
利用刻度卡盤(pán)劃鍵槽線及加工鍵槽先以鍵槽的寬和工件的直徑算出鍵槽寬所對(duì)的圓心角，用刀尖先在工件的內(nèi)圓或外圓上輕拉一條線，再根據(jù)所算的圓心角轉(zhuǎn)動(dòng)刻度卡盤(pán)的度數(shù)劃另一條線，如果工件數(shù)量少或形狀特殊的，刨工不易裝夾加工的工件，也可以把加工鍵槽的刀具裝夾在刀架上(刀具的幾何角度和材料視工件材料而定，一般情況與鋒鋼切槽刀的角度相同)，將螺距手柄打到增大螺距位置，把卡盤(pán)打到空檔位置，以絲杠的傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)刀架的移動(dòng)，在正反車(chē)往復(fù)運(yùn)行的過(guò)程中利用拖板的少量進(jìn)刀來(lái)完成鍵槽的加工(此法對(duì)通孔內(nèi)鍵槽和無(wú)臺(tái)階的外鍵槽加工比較容易操作)。
利用刻度卡盤(pán)對(duì)刀先在卡爪(三爪或四爪)的任意一爪的中間預(yù)先設(shè)計(jì)一條水平中心線，并觀察活動(dòng)指針對(duì)刻度的位置，如卡爪水平線在中心時(shí)，指針一頭對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線，一頭指向180°，那么下次裝刀只須將指針一頭對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線，一頭對(duì)準(zhǔn)180°刻線，這時(shí)卡爪的中心線自然處開(kāi)車(chē)床的中心，此時(shí)將所要用的刀具的刀尖對(duì)準(zhǔn)卡爪刻線安裝，刀尖自然處于車(chē)床中心位置，此法稱(chēng)“三線”定中心(即基準(zhǔn)線、刻度線和止爪線)，如
圖15。
利用刻度卡盤(pán)校正對(duì)合工件將對(duì)合工件的兩條剖線與卡爪的對(duì)刀刻線對(duì)齊(如
圖16)，以找正盤(pán)校對(duì)合工件的解剖線，然后將刻度卡盤(pán)轉(zhuǎn)180°，如果另一條剖線與找正盤(pán)針尖對(duì)齊，則此對(duì)合工件已水平對(duì)稱(chēng)。
車(chē)床卡盤(pán)分成360°，等于將工件分成360等分，因此可以利用弦長(zhǎng)等分圓周的原理(如
圖17)，在刻度卡盤(pán)上作工件的多頭螺紋等分，內(nèi)外圓及端面的等分劃線，以及對(duì)合工件的找正和車(chē)工的對(duì)刀。
在附圖中，1．車(chē)頭箱2．磁性活動(dòng)指針座3．磁體4．螺釘5．刻度線6．活動(dòng)指針7．刻度片8．卡盤(pán)9．卡爪10．限位基準(zhǔn)線11．螺孔12．刀架刻線13．中拖板刻線14、16．車(chē)頭箱與螺距手柄刻線15、17、18、19床頭箱與變速手柄刻線20．三爪對(duì)刀線21．四爪對(duì)刀、校正線綜上所述，利用該車(chē)床快速操作裝置中的磁性活動(dòng)指針座使安裝活動(dòng)指針座和實(shí)際操作時(shí)對(duì)準(zhǔn)整數(shù)刻度線更為方便，360°刻度片也使制造成本大大降低，刀架刻度線使刀具定位更準(zhǔn)確、靈活，中拖板刻度線使加工工件時(shí)的橫向進(jìn)給更安全、準(zhǔn)確、方便，螺距手柄和變速手柄與車(chē)頭箱處的刻線使多頭螺紋的分頭更快捷，三爪刻線與車(chē)頭箱上的指針座基準(zhǔn)線使車(chē)工對(duì)刀更方便，四爪刻線使對(duì)合工件的校正更簡(jiǎn)便、快捷，利用360°的刻度線還可以對(duì)工件的外圓、內(nèi)孔、端面作360°的任意等分，車(chē)床快速操作裝置擴(kuò)大了車(chē)床的使用功能，增添了車(chē)工的加工工藝，為操作者縮短了加工時(shí)間、減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種車(chē)床快速操作裝置，其特征在于(1)車(chē)床卡盤(pán)后面的360°刻度線為刻度片。(2)指向該刻度片的活動(dòng)指針座為磁性指針座。(3)還包括36°刻度和活動(dòng)指針配合操作的分別在三爪或四爪的平面上，變速手柄和螺距手柄與車(chē)頭箱的交接處以及刀架的測(cè)面和拖板的平面上設(shè)計(jì)的刻度線和刻度尺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)床快速快操作裝置，其特征在于還包括磁性指針座上的指針呈90°方向的兩頭尖中間彎折，并由沉頭螺釘壓在磁性指針座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)床快速操作裝置，其特征還在于所述的磁性指針座上的刻線與90°指針尖對(duì)齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車(chē)床快速操作裝置，其特征還在于安放磁性指針座的車(chē)頭箱上有限位基準(zhǔn)線。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床快速操作裝置,是在卡盤(pán)后面設(shè)有360°刻度片,并在車(chē)頭箱上設(shè)計(jì)磁性活動(dòng)指針座。指針為90°指針的尖,結(jié)合變速手柄或螺距手柄刻線,三爪或四爪刻線,刀架刻線以及中拖板刻線便可以使操作者在多頭螺紋分頭,車(chē)工的對(duì)刀,對(duì)合工件的校正以及工件圓周等方面更為方便快捷安全。
文檔編號(hào)B23Q16/02GK2424870SQ0020172
公開(kāi)日2001年3月28日 申請(qǐng)日期2000年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月1日
發(fā)明者孫生強(qiáng) 申請(qǐng)人:孫生強(qiáng)