用于車輛上的led發(fā)光系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于車輛上的LED發(fā)光系統(tǒng)，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中不能持續(xù)為L(zhǎng)ED燈供電的問題，其包括LED燈串、LED燈驅(qū)動(dòng)電路和永磁體，所述LED燈串和所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路分別安裝在車輪轂上，所述永磁體安裝在車輛蝶剎卡鉗上；所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路包括感應(yīng)體、連接在所述感應(yīng)體輸出的整流電路和連接在所述整流電路輸出的用于存儲(chǔ)電能的電容C，所述LED燈串電連接至所述電容C的兩端。本實(shí)用新型通過(guò)安裝在剎車片上的永磁體和安裝在輪轂上的感應(yīng)體的配合為L(zhǎng)ED燈提供工作電壓，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能持續(xù)為L(zhǎng)ED燈供電的問題。
【專利說(shuō)明】
用于車輛上的LED發(fā)光系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種LED發(fā)光系統(tǒng)，特別是涉及一種由車輛蝶剎卡鉗上的磁鐵和車輛輪轂上的感應(yīng)體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生電能，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路將所產(chǎn)生的電能提供給LED燈，從而使LED燈發(fā)光的主要用于汽車或電動(dòng)車等機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車的LED發(fā)光系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的快速發(fā)展，車已成為人們?nèi)粘Ｉ?、出行、上班以及旅游等的重要交通工具之一。目前，為了能夠使車輛在夜晚行駛時(shí)能夠引起行人及其它車輛的注意，因此，車輛制造商們?cè)谲嚨能囕嗇炆习惭b設(shè)置LED燈，并通過(guò)電瓶或獨(dú)立供電電源為L(zhǎng)ED燈供電，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中能夠發(fā)光。當(dāng)安裝在輪轂上的LED燈為五顏六色時(shí)，車在行駛過(guò)程中就能夠發(fā)出五顏六色的光，既能夠引起行人及其它車輛的注意，增強(qiáng)了安全性，又能夠起到裝飾作用。
[0003]目前，許多車輛制造廠采用的是紐扣電池或太陽(yáng)能電池等為設(shè)置在輪轂上的LED提供工作電源的，采用此方法在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)LED燈的供電，但是存在以下缺點(diǎn):
[0004]1、使用紐扣電池供電的缺陷:根據(jù)設(shè)置在輪轂上的LED功率大小不同，對(duì)紐扣電池所儲(chǔ)存的電量和電壓要求較高，而且紐扣電池電量是有限的，持續(xù)時(shí)間只能約在30?50小時(shí)，所以必須要定期更換紐扣電池，一般一個(gè)小功率LED燈驅(qū)動(dòng)電壓為3.2V，那么就需要二個(gè)1.5V的串聯(lián)紐扣電池供電，如果要驅(qū)動(dòng)一個(gè)12V的LED燈串的話就更困難了，體積就會(huì)很大，不利于安裝，更換紐扣電池又頻繁，成本較高，安裝紐扣電池繁瑣。為了節(jié)約紐扣電池電量，使LED燈白天不工作，還必須設(shè)置震動(dòng)開關(guān)和感光開關(guān)加以控制電量的消耗。有了以上所述的缺陷，所以產(chǎn)品不能普遍推廣。
[0005]2、使用太陽(yáng)能電池供電的缺陷:首先太陽(yáng)能電池供電需要一定的光照度，汽車的四個(gè)輪子是垂直于地面的，而且四個(gè)輪子不可能是同時(shí)面對(duì)陽(yáng)光，所以每個(gè)輪子所接收太陽(yáng)照射是不均勻的。另外由于受車輪體積大小的限制，太陽(yáng)能接收板的大小也受到一定的限制不能做得太大影響美觀，再則太陽(yáng)能蓄電池的充電壽命會(huì)隨著充放電的次數(shù)增多日趨縮短，充電不足，造成LED不能正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一款能夠用于各類車輛的LED燈發(fā)光系統(tǒng)，本實(shí)用新型所提供的發(fā)光系統(tǒng)通過(guò)安裝在車輛蝶剎卡鉗上的永磁體和安裝在輪轂上的感應(yīng)體的配合為L(zhǎng)ED燈提供工作電壓，解決現(xiàn)有技術(shù)中不能持續(xù)為L(zhǎng)ED燈供電的問題。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，在此所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種用于車輛上的LED發(fā)光系統(tǒng)，包括LED燈串、LED燈驅(qū)動(dòng)電路和永磁體，所述LED燈串和所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路分別安裝在車輪轂上，所述永磁體安裝在車輛蝶剎卡鉗上;所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路包括感應(yīng)體、連接在所述感應(yīng)體輸出的整流電路和連接在所述整流電路輸出的用于存儲(chǔ)電能的電容C，所述LED燈串并聯(lián)至所述電容C的兩端。
[0009]汽車在行駛過(guò)程中，車輪開始旋轉(zhuǎn)，安裝在輪轂上的感應(yīng)體隨著車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而于安裝在蝶剎卡鉗上相對(duì)靜止的永磁作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)體與永磁相對(duì)運(yùn)動(dòng)由遠(yuǎn)到最近，再由最近到遠(yuǎn)的過(guò)程，感應(yīng)體就接收到一次正弦波的交流電，再經(jīng)過(guò)橋式全波整流電路變?yōu)槎€(gè)脈沖直流電，通過(guò)電解電容的濾波變?yōu)殡妷焊€(wěn)定的直流電供LED燈串使用，電容的容量設(shè)計(jì)為能夠存儲(chǔ)輪轂旋轉(zhuǎn)一周所用時(shí)間的LED燈所需的電能，隨著車輪不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)有不斷的電能產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)了為L(zhǎng)ED燈持續(xù)供電。因?yàn)楦袘?yīng)體與永磁相對(duì)運(yùn)動(dòng)最近的距離為2mm?5mm，相互之間沒有物理摩擦，所以就沒有機(jī)械損耗，從而能大大的提高產(chǎn)品的使用壽命，只需一次安裝，就能夠?yàn)長(zhǎng)ED燈持續(xù)供電，特點(diǎn)是:以車輪轉(zhuǎn)動(dòng)為動(dòng)力產(chǎn)生電能，只要車輪轉(zhuǎn)動(dòng)LED燈就亮，不分白天晝夜都亮，無(wú)需做任何操作。
[0010]在一些實(shí)施例中，所述LED燈串安裝在車輪轂的外側(cè)，其中所述的外側(cè)是車在行駛過(guò)程中輪轂面朝行人或其它車輛的一側(cè)。
[0011]在一些實(shí)施例中，所述LED燈串安裝在車輪轂的外側(cè)和/或安裝于車輪轂內(nèi)轂和/或安裝于車輪轂外轂。
[0012]為了使LED燈驅(qū)動(dòng)電路向LED燈串所提供的工作電壓更為穩(wěn)定，本實(shí)用新型中的整流電路米用橋式整流電路。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種用于車輛上的LED發(fā)光系統(tǒng)，它包括用于發(fā)光的LED燈串、用于驅(qū)動(dòng)LED燈串發(fā)光的LED燈驅(qū)動(dòng)電路和用于產(chǎn)生電磁場(chǎng)的永磁體A，其中，所述LED燈串和所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路分別安裝在車輪轂上，所述永磁體A安裝在車輛蝶剎卡鉗上;所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路包括用于感應(yīng)永磁體所產(chǎn)生的電磁場(chǎng)并將感應(yīng)到的電流輸入LED燈驅(qū)動(dòng)電路的感應(yīng)體L、連接在所述感應(yīng)體L輸出的用于將交變電流轉(zhuǎn)化成直流電流的整流電路BD和連接在所述整流電路輸出的用于存儲(chǔ)電能的電容C，電容C的兩端作為L(zhǎng)ED燈驅(qū)動(dòng)電路的輸出還用于與所述LED燈串連接。
[0016]在實(shí)際安裝過(guò)程中，可以將LED燈串安裝在車輪轂任何能夠可見的位置，最好是安裝在車輪轂的外側(cè)，即車行駛過(guò)程中輪轂朝向行人或其它車的一側(cè)，或者安裝在車輪轂的內(nèi)轂，或者安裝在車輪轂的外轂；當(dāng)然，所記載的LED燈串還可以同時(shí)安裝在車輪轂的外側(cè)和車輪轂的內(nèi)轂，也可以同時(shí)安裝在車輪轂的外側(cè)和車輪轂的外轂，也可以同時(shí)安裝在車輪轂的內(nèi)轂和車輪轂的外轂。此外，LED燈串安裝在輪轂上的樣式可以是任意的，例如可以是沿車輪轂半徑方向安裝的，也可以是環(huán)形安裝的，也可以是零星分散安裝的。
[0017]本實(shí)用新型技術(shù)方案中所記載的整流電路可以是任何能夠?qū)崿F(xiàn)交流電變換成直流電的整流電路，如單相整流電路，或橋式整流電路等，但最好是采用橋式整流電路，從而使整流電路輸出的直流電能夠更穩(wěn)定。
[0018]所記載的感應(yīng)體可以采用電感構(gòu)成。
[0019]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車輛上的LED發(fā)光系統(tǒng)，其特征在于:包括LED燈串、LED燈驅(qū)動(dòng)電路和永磁體，所述LED燈串和所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路分別安裝在車輪轂上，所述永磁體安裝在車輛蝶剎卡鉗上;所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路包括感應(yīng)體、連接在所述感應(yīng)體輸出的整流電路和連接在所述整流電路輸出的用于存儲(chǔ)電能的電容C，所述LED燈串電連接至所述電容C的兩端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛上的LED發(fā)光系統(tǒng)，其特征在于:所述LED燈串安裝在車輪轂的外側(cè)和/或安裝于車輪轂內(nèi)轂和/或安裝于車輪轂外轂。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛上的LED發(fā)光系統(tǒng)，其特征在于:所述LED沿車輪轂半徑方向安裝。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛上的LED發(fā)光系統(tǒng)，其特征在于:所述整流電路為橋式整流電路。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛上的LED發(fā)光系統(tǒng)，其特征在于:所述整流電路為橋式整流電路。
【文檔編號(hào)】F21W101/02GK205447610SQ201620137255
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年2月23日
【發(fā)明人】崔志榮
【申請(qǐng)人】崔志榮