本實(shí)用新型涉及汽車(chē)燈具領(lǐng)域，特別涉及一種具有高效且造型多樣化光幕效果的車(chē)燈結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

光幕效果一般是通過(guò)在光導(dǎo)上增加翻邊以滿足造型所需要的光幕特征，但是會(huì)降低光導(dǎo)的有效利用率，且光幕特征受制于整根光導(dǎo)的走勢(shì)。

如圖1和圖2所示，為現(xiàn)有常規(guī)的兩種具有光幕效果的車(chē)燈結(jié)構(gòu)，光幕特征1設(shè)置在光導(dǎo)2上延伸出的翻邊3上。這種斷面形式的光幕造型受制于光導(dǎo)的走勢(shì)，因?yàn)楣鈱?dǎo)走勢(shì)直接影響光導(dǎo)的出模方向，即造型想追求的光幕特征不能自由選擇，光幕特征受制于光導(dǎo)模具可行性限制；同時(shí)，光幕的翻邊特征越長(zhǎng)，光導(dǎo)利用率就越低，既要滿足炫目的多樣化造型又要滿足光學(xué)可行性的造型方案就難以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種具有高效且造型多樣化光幕效果的車(chē)燈結(jié)構(gòu)，既能實(shí)現(xiàn)多樣化光幕效果，又能滿足配光要求。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種具有高效且造型多樣化光幕效果的車(chē)燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括光導(dǎo)、安裝支架和內(nèi)配，所述光導(dǎo)通過(guò)安裝支架進(jìn)行固定安裝，所述內(nèi)配上設(shè)有光幕特征，內(nèi)配靠近光導(dǎo)安裝。

其中，所述光導(dǎo)不具有翻邊。

其中，所述內(nèi)配上的光幕特征沿著或者不沿著光導(dǎo)走勢(shì)設(shè)置。

其中，還包括靠近光導(dǎo)安裝的飾圈。

本實(shí)用新型的有益效果為：光導(dǎo)有效利用率高；光幕特征可以多樣化設(shè)計(jì)，不受制于光導(dǎo)造型。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有常規(guī)的一種具有光幕效果的車(chē)燈結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有常規(guī)的另一種具有光幕效果的車(chē)燈結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-光幕特征，2-光導(dǎo)，3-翻邊，4-安裝支架，5-飾圈。

圖3為本實(shí)用新型所述的車(chē)燈結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-光導(dǎo)，2-安裝支架，3-內(nèi)配，31-光幕特征，4-飾圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖3所示，一種具有高效且造型多樣化光幕效果的車(chē)燈結(jié)構(gòu)，包括光導(dǎo)1、安裝支架2和內(nèi)配3，所述光導(dǎo)1不具有現(xiàn)有技術(shù)中的翻邊，大大提高了光導(dǎo)1的有效利用，光導(dǎo)1具體通過(guò)安裝支架2進(jìn)行固定安裝，所述內(nèi)配3上設(shè)有光幕特征31，內(nèi)配3靠近光導(dǎo)1安裝。

由于光幕特征1不像現(xiàn)有技術(shù)那也設(shè)置在光導(dǎo)2上延伸出的翻邊3上，所以內(nèi)配3上的光幕特征31可以沿著光導(dǎo)1走勢(shì)設(shè)置，也可以不沿著光導(dǎo)1走勢(shì)設(shè)置，使得光幕特征31的設(shè)計(jì)更加多樣化。

根據(jù)實(shí)際需求，所述車(chē)燈結(jié)構(gòu)還可以包括靠近光導(dǎo)1安裝的飾圈4。

采用上述結(jié)構(gòu)使得車(chē)燈實(shí)現(xiàn)具有光幕效果，不僅可以用于對(duì)光學(xué)要求不高的尾燈，而且可以用于光學(xué)要求較高的制動(dòng)燈、日間行車(chē)燈等燈具功能的設(shè)計(jì)，且光幕特征可以根據(jù)造型要求多樣化設(shè)計(jì)。