本實(shí)用新型涉及照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及LED汽車(chē)燈散熱裝置及LED汽車(chē)燈。

背景技術(shù)：

目前，LED照明設(shè)備正處于蓬勃發(fā)展的階段。LED照明被廣泛應(yīng)用于生活的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是汽車(chē)內(nèi)部及外部照明。采用LED照明將越來(lái)越多的用于汽車(chē)的照明中，這都?xì)w功于LED相比于傳統(tǒng)的白熾燈照明具有更多的優(yōu)點(diǎn)。

在汽車(chē)外部燈具的使用中，比如頭燈和尾燈等，一般采用密封嵌入汽車(chē)內(nèi)的方式進(jìn)行LED燈的安裝，以保證安裝的穩(wěn)固性。但是，由于汽車(chē)外部使用的LED燈一般選用的功率較大，發(fā)光亮度大，因此，會(huì)造成大量熱量的集聚，導(dǎo)致LED燈或者其他電子元器件的損壞，影響LED燈的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對(duì)LED汽車(chē)燈會(huì)造成熱量集聚從而影響使用壽命的問(wèn)題，提供一種LED汽車(chē)燈散熱裝置及LED汽車(chē)燈。

一種LED汽車(chē)燈散熱裝置，包括：散熱器、鋁柱、銅帶及風(fēng)扇；所述鋁柱設(shè)于所述散熱器的一端；所述銅帶與所述鋁柱連接，并自所述鋁柱向著遠(yuǎn)離所述鋁柱的中心軸的方向延伸；所述風(fēng)扇設(shè)于所述鋁柱遠(yuǎn)離所述散熱器的一側(cè)。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述散熱器的一端開(kāi)設(shè)卡合槽，所述鋁柱卡設(shè)于所述卡合槽中。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述散熱器的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)環(huán)形散熱鰭片。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，還包括尾蓋，所述尾蓋罩設(shè)于所述風(fēng)扇，并與所述散熱器卡合。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，還包括連接件，所述連接件與所述鋁柱遠(yuǎn)離所述風(fēng)扇的一端連接；所述散熱器開(kāi)設(shè)中心孔；所述連接件自所述鋁柱沿著所述中心孔延伸而出形成凸出部，所述凸出部用于安裝LED燈組件。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，還包括燈筒，所述燈筒套設(shè)于所述LED燈組件，所述燈筒的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)至少一個(gè)通孔，所述通孔與所述LED燈組件的光源對(duì)應(yīng)。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，還包括膠塞，所述膠塞插設(shè)于所述燈筒遠(yuǎn)離所述鋁柱的一端，并封閉所述燈筒的一端。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，還包括燈筒，所述燈筒包括筒體及LED燈柱；所述筒體的一端與所述散熱器遠(yuǎn)離所述鋁柱的一端連接；所述筒體遠(yuǎn)離所述散熱器的一端開(kāi)設(shè)燈柱卡槽，用于容置所述LED燈柱；所述LED燈柱上開(kāi)設(shè)有LED燈槽。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，還包括燈筒，所述燈筒遠(yuǎn)離所述散熱器的一端的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)LED燈槽。

一種LED汽車(chē)燈，包括上述的LED汽車(chē)燈散熱裝置及設(shè)置在所述LED汽車(chē)燈散熱裝置上的LED燈組件。

上述LED汽車(chē)燈散熱裝置及LED汽車(chē)燈，在散熱器上設(shè)有鋁柱、銅帶及風(fēng)扇，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；且鋁柱和銅帶的熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異，能夠提供散熱速率，同時(shí)風(fēng)扇可以加快空氣流動(dòng)，加速散熱，進(jìn)一步提高散熱速率，從而減緩LED汽車(chē)燈的光衰，延長(zhǎng)其使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為一實(shí)施方式的LED汽車(chē)燈的立體分解示意圖；

圖2為圖1所示的LED汽車(chē)燈的組裝示意圖；

圖3為另一實(shí)施方式的LED汽車(chē)燈的立體分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體實(shí)施方式及附圖對(duì)LED汽車(chē)燈散熱裝置及LED汽車(chē)燈做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)同時(shí)參閱圖1及圖2，一實(shí)施方式的LED汽車(chē)燈10包括LED汽車(chē)燈散熱裝置100及設(shè)置在LED汽車(chē)燈散熱裝置100上的LED燈組件200。

在圖示的實(shí)施方式中，LED汽車(chē)燈散熱裝置100包括散熱器110、鋁柱120、銅帶130、風(fēng)扇140、尾蓋150、連接件160、燈筒170及膠蓋180。

在圖示的實(shí)施方式中，散熱器110大致為圓柱形。散熱器110的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)環(huán)形散熱鰭片。環(huán)形散熱鰭片可以增加散熱面積，從而增快散熱效率。

在圖示的實(shí)施方式中，鋁柱120設(shè)于散熱器110的一端。鋁柱120與散熱器110卡合連接。在其中一個(gè)實(shí)施方式中，散熱器110的一端開(kāi)設(shè)卡合槽(圖未示)，鋁柱120能夠卡設(shè)于卡合槽中。在其中一個(gè)實(shí)施方式中，鋁柱120大致為圓柱形。鋁柱120底面的直徑為8mm～16mm，鋁柱130的高度為8mm～16mm。

在圖示的實(shí)施方式中，銅帶130為長(zhǎng)條形。銅帶130的數(shù)量為兩條。當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，銅帶130的數(shù)量可以為不少于1的任意數(shù)。在圖示的實(shí)施方式中，銅帶130的一端與鋁柱120遠(yuǎn)離散熱器110的一端連接。當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，銅帶130也可以與鋁柱靠近散熱器110的一端連接。銅帶130還可以通過(guò)鋁柱120壓入卡合槽以固定。在圖示的實(shí)施方式中，銅帶130自鋁柱120向著遠(yuǎn)離鋁柱120中心軸的方向延伸。在圖示的實(shí)施方式中，銅帶130垂直于鋁柱120的中心軸延伸而出。在其他實(shí)施方式中，銅帶130還可以與鋁柱120的中心軸呈特定的角度。

在圖示的實(shí)施方式中，銅帶130設(shè)于鋁柱120遠(yuǎn)離散熱器110的一側(cè)，風(fēng)扇140設(shè)于銅帶130遠(yuǎn)離散熱器110的一側(cè)。在其他實(shí)施方式中，當(dāng)銅帶130設(shè)于鋁柱120靠近散熱器110的一側(cè)時(shí)，風(fēng)扇140設(shè)于鋁柱120遠(yuǎn)離散熱器110的一側(cè)。在LED汽車(chē)燈散熱裝置100中設(shè)置風(fēng)扇140可以加快空氣流動(dòng)，進(jìn)一步加速散熱，從而提高LED汽車(chē)燈的使用壽命。

在圖示的實(shí)施方式中，尾蓋150罩設(shè)于風(fēng)扇140。風(fēng)扇140與尾蓋150固定連接。尾蓋150與散熱器110卡合。尾蓋150與散熱器110的結(jié)合處形成有至少一個(gè)缺口，用于銅帶130從缺口中引出。

在其他實(shí)施方式中，尾蓋150也可以省略。當(dāng)省略尾蓋150時(shí)，風(fēng)扇140直接與散熱器110連接。風(fēng)扇140通過(guò)螺釘連接的方式與散熱器110連接。且在風(fēng)扇140與散熱器110的連接處形成有至少一個(gè)缺口，用于銅帶130從缺口中引出。

連接件160的一端與鋁柱120遠(yuǎn)離風(fēng)扇140的一端連接。在圖示的實(shí)施方式中，散熱器110開(kāi)設(shè)中心孔(圖未示)。中心孔與卡合槽貫通。連接件160自鋁柱120沿著散熱器110的中心孔延伸而出并凸出于散熱器110形成凸出部(圖未標(biāo))。在其中一個(gè)實(shí)施方式中，連接件160為銅管。在其他實(shí)施方式中，連接件160也可以是筒桿、鋁管或者鋁桿。

在圖示的實(shí)施方式中，LED燈組件200設(shè)于連接件160的凸出部。在圖示的實(shí)施方式中，燈筒170套設(shè)于連接件160的凸出部及LED燈組件200上。在其中一個(gè)實(shí)施方式中，燈筒170的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)至少一個(gè)通孔，通孔與LED燈組件200的光源處對(duì)應(yīng)。膠塞180插設(shè)于燈筒170遠(yuǎn)離散熱器110的一端，并封閉燈筒180的一端。

需要說(shuō)明的是，在其他實(shí)施方式中，燈筒170及膠塞180均可以省略。

上述LED汽車(chē)燈散熱裝置及LED汽車(chē)燈，在散熱器上設(shè)有鋁柱、銅帶及風(fēng)扇，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；且鋁柱和銅帶的熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異，能夠提供散熱速率，同時(shí)風(fēng)扇可以加快空氣流動(dòng)，加速散熱，進(jìn)一步提高散熱速率，從而減緩LED汽車(chē)燈的光衰，延長(zhǎng)其使用壽命。

請(qǐng)參閱圖3，另一實(shí)施方式的LED汽車(chē)燈30的結(jié)構(gòu)與LED汽車(chē)燈10的結(jié)構(gòu)大致相同，在此不再贅述。LED汽車(chē)燈30的結(jié)構(gòu)與LED汽車(chē)燈10的結(jié)構(gòu)的不同之處在于，燈筒370設(shè)于散熱器310遠(yuǎn)離鋁柱320的一端。燈筒370包括筒體371及LED燈柱372。在圖示的實(shí)施方式中，筒體371為圓臺(tái)形。在其中一個(gè)實(shí)施方式中，筒體371為透明筒體。筒體371的一端與散熱器310連接。筒體371可以焊接在散熱器310上，也可以通過(guò)螺紋連接的方式與散熱器310連接。在圖示的實(shí)施方式中，筒體371遠(yuǎn)離散熱器310的一端設(shè)有燈柱卡槽(圖未示)，燈柱卡槽用于容置LED燈柱372。在圖示的實(shí)施方式中，LED燈柱372的側(cè)壁上對(duì)稱地開(kāi)設(shè)有四個(gè)LED燈槽373，LED燈槽373用于容置LED燈組件(圖未標(biāo))。當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，LED燈槽373的數(shù)量還可以是不少于1個(gè)的任意數(shù)量。LED燈柱122通過(guò)抽插的方式放入燈柱卡槽中。在其他實(shí)施方式中，LED燈柱372也可以省略。對(duì)應(yīng)的，燈柱卡槽也可以省略。當(dāng)省略LED燈柱372時(shí)，LED燈槽373直接開(kāi)設(shè)在筒體371遠(yuǎn)離散熱器310的一端的側(cè)壁上。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書(shū)記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。