本實(shí)用新型屬于日常照明領(lǐng)域，主要用在路燈上，具體涉及到一種可以控制照射方向的路燈連接裝置。

背景技術(shù)：

路燈在居民日常生活中有了應(yīng)用廣泛，但隨著城區(qū)、路面、棚戶區(qū)等區(qū)域改造，對于需要進(jìn)行夜間施工的路段、區(qū)域，安裝可調(diào)節(jié)照射方向的路燈具有現(xiàn)實(shí)性需要。棘輪在工業(yè)當(dāng)中有了廣泛應(yīng)用，其制造工藝成熟，形成了規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)鏈。將棘輪運(yùn)用到路燈照明領(lǐng)域中，可以方便調(diào)節(jié)路燈的照射方向，同時還可以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的長時間多次調(diào)節(jié)后容易出現(xiàn)的滑絲、固定不緊等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對以上問題，利用了棘輪單向轉(zhuǎn)動固定的特點(diǎn)，提供一種可以控制照射方向的路燈連接裝置，所述的路燈包括基本的裝置，如法蘭盤、路燈桿、電源適配器、電線、燈頭，法蘭盤與路燈桿固定連接，用于將路燈固定在地面上，電源適配器位于用于調(diào)節(jié)輸入電壓，路燈桿包括橫桿和豎桿，路燈桿與燈頭通過一個可以控制照射方向的路燈連接裝置進(jìn)行連接，所述的可以控制照射方向的路燈連接裝置由殼體、棘輪機(jī)構(gòu)組成，所述的棘輪機(jī)構(gòu)包括若干棘輪，所述棘輪機(jī)構(gòu)安裝在所述殼體的內(nèi)部，所述殼體內(nèi)部有供電線通過的腔室，所述殼體一端與路燈桿橫桿相連，另一端連接路燈燈頭，所述棘輪機(jī)構(gòu)包括控制燈頭繞所述橫桿軸向運(yùn)動的橫向棘輪，所述橫向棘輪分為外圈和內(nèi)圈，所述橫向棘輪外圈固定在所述殼體內(nèi)側(cè)，所述橫向棘輪內(nèi)圈固定在橫桿上，所述橫向棘輪的內(nèi)圈和外圍能夠進(jìn)行相對運(yùn)動和固定。通過這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)路燈照射方向的靈活調(diào)節(jié)。這種橫向棘輪可以根據(jù)燈頭的質(zhì)量，由一個或多個組成，也可以視橫桿軸向長度制成合適的長度。這樣便于棘輪起到支撐燈頭的全部重量。

進(jìn)一步，所述橫向棘輪分為外圈和內(nèi)圈，所述橫向棘輪外圈固定在殼體內(nèi)，所述橫向棘輪內(nèi)圈固定在橫桿上，上述的兩種固定方式均可以通過過盈配合的設(shè)計(jì)，也可以通過鉚接、焊接等方式完成，內(nèi)圈與外圈可以進(jìn)行單向的相對運(yùn)動。

優(yōu)選的是，所述橫向棘輪還包括可以控制棘輪反向轉(zhuǎn)動的解鎖裝置。解鎖裝置包括卡位片、彈簧、限位栓、傳動線圈和控制桿，所述卡位片通過軸連接在所述縱向棘輪的外圈上，所述卡位片遠(yuǎn)離軸的一端通過限位栓連接在外圈上，所述卡位片遠(yuǎn)離軸的一端還連接有一個彈簧，所述彈簧的另一端連接在傳動線圈上，傳動線圈設(shè)置在所述殼體的內(nèi)側(cè)，相對殼體可自由轉(zhuǎn)動，所述控制桿與傳動線圈相連。當(dāng)處于正常單向轉(zhuǎn)動狀態(tài)時，彈簧處于壓縮或者稍微壓縮的狀態(tài)，當(dāng)拉起控制桿或者轉(zhuǎn)動縱向棘輪內(nèi)圈時，彈簧處于進(jìn)一步壓緊的狀態(tài)，此時放開控制桿或者轉(zhuǎn)動完畢，彈簧將卡位片彈回，繼續(xù)處于單向轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。

優(yōu)選的是，所述的棘輪機(jī)構(gòu)還包括至少1個控制燈頭沿所述橫桿軸向垂直方向運(yùn)動的縱向棘輪?？v向棘輪由內(nèi)圈和外圈組成，縱向棘輪的內(nèi)圈上還設(shè)置有一根固定軸，所述路燈燈頭固定在所述固定軸上，進(jìn)一步所述的縱向棘輪還包括一個可以控制棘輪反向轉(zhuǎn)動的解鎖裝置。

優(yōu)選的是，所述的殼體內(nèi)側(cè)還固定有一個滾輪，所述滾輪固定在所述的固定軸上，所述的縱向棘輪為1個。這樣利用滾輪替代棘輪，同樣可以實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，并且可以節(jié)約耗材。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)實(shí)耐用，便于日常使用；

2、配套的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)成熟，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是對本發(fā)明的實(shí)施例的描述，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)技術(shù)方案進(jìn)行簡單變形或者名稱變化，或者是采取慣用手段，也可以實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的。

圖1為一種可以控制照射方向的路燈連接裝置示意圖

圖2為棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖

標(biāo)號說明：1-橫向棘輪，2-縱向棘輪，3-路燈桿橫桿，4-控制桿，5-控制桿，6-燈頭，7-固定軸，8-外圈，9-內(nèi)圈，10-彈簧，11-卡位片，12-限位栓，13-殼體， 14-傳動線圈

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種可以控制照射方向的路燈連接裝置，所述的路燈包括法蘭盤、路燈桿、電源適配器、電線、燈頭，法蘭盤與路燈桿固定連接，用于將路燈固定在地面上，電源適配器位于用于調(diào)節(jié)輸入電壓，路燈桿包括橫桿和豎桿，路燈桿橫桿3與燈頭6通過一個可以控制照射方向的路燈連接裝置進(jìn)行連接，所述的可以控制照射方向的路燈連接裝置由殼體13、棘輪機(jī)構(gòu)組成，殼體 13一端與路燈桿橫桿3相連，另一端連接燈頭6，所述的殼體13用工程塑料制成，棘輪機(jī)構(gòu)包括1個橫向棘輪1和1個縱向棘輪2，橫向棘輪1和縱向棘輪2 均包括有解鎖裝置，分別通過控制桿4和控制桿5進(jìn)行控制解鎖，橫向棘輪1 和縱向棘輪2均采用外圈和內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)，橫向棘輪還包括一個控制桿4，通過控制桿4可以控制橫向棘輪進(jìn)行反向的轉(zhuǎn)動，橫向棘輪和縱向棘輪外圈固定在殼體內(nèi)，橫向棘輪的內(nèi)圈通過焊接的方式固定在橫桿上，在平時狀態(tài)下，橫向棘輪1相對殼體13只能夠單向轉(zhuǎn)動，當(dāng)摁下控制桿4時，可以控制橫向棘輪1相對殼體13反向轉(zhuǎn)動。

縱向棘輪的內(nèi)圈9固定在一根固定軸7上，固定軸7的另一端固定在一個可自由轉(zhuǎn)動的滾輪上，該滾輪固定在殼體13的內(nèi)側(cè)，該固定軸用于固定燈頭6。

如圖2所示，解鎖裝置包括連接在一個傳動線圈上的兩套，因此有兩個卡位片11、兩個彈簧10、兩個限位栓12、傳動線圈14和控制桿5，所述卡位片 11通過軸連接在所述縱向棘輪2的外圈8上，所述卡位片11遠(yuǎn)離軸的一端通過限位栓12連接在外圈8上，所述卡位片12遠(yuǎn)離軸的一端還連接有一個彈簧10，所述彈簧10的另一端連接在傳動線圈14上，傳動線圈14設(shè)置在所述殼體的內(nèi)側(cè)，相對殼體可自由轉(zhuǎn)動，所述控制桿5與傳動線圈14相連。當(dāng)棘輪處于正常單向轉(zhuǎn)動狀態(tài)時，彈簧10處于壓縮或者稍微壓縮的狀態(tài)，當(dāng)拉起控制桿5或者轉(zhuǎn)動縱向棘輪內(nèi)圈9時，彈簧10處于進(jìn)一步壓緊的狀態(tài)，此時放開控制桿或者轉(zhuǎn)動完畢，彈簧將卡位片11彈回，繼續(xù)處于單向轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。雖然本發(fā)明已以實(shí)施例公開如上，但其并非用以限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，任何熟悉該項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍內(nèi)所作的變動與潤飾，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。