本實(shí)用新型涉及公共照明用品領(lǐng)域，具體為一種智能型節(jié)能路燈。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上存在的路燈種類(lèi)很多，大多數(shù)路燈的照明時(shí)間是固定的，為了節(jié)省電能不僅需要耗費(fèi)大量人力去控制，當(dāng)出現(xiàn)陰天、大霧等特殊天氣情況時(shí)，無(wú)法及時(shí)打開(kāi)路燈，造成交通不便，而且當(dāng)?shù)缆窙](méi)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，路燈會(huì)整晚都亮，無(wú)法做到節(jié)能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能節(jié)能型路燈，該節(jié)能型路燈通過(guò)光敏傳感器感知天氣狀況、多普勒傳感器探測(cè)汽車(chē)的有無(wú)，實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能的目的，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能型節(jié)能路燈，包括底座，燈柱，多普勒傳感器信號(hào)處理盒，信號(hào)傳輸線甲，橫桿，多普勒傳感器，光敏傳感器信號(hào)處理盒，信號(hào)傳輸線，LED燈，光敏傳感器，所述燈柱固定在底座上，所述多普勒傳感器信號(hào)處理盒安裝在燈柱左側(cè)，所述橫桿安裝在燈柱右側(cè)，所述多普勒傳感器安裝在橫桿的頂端，所述多普勒傳感器信號(hào)處理盒通過(guò)信號(hào)傳輸線甲與多普勒傳感器連接，所述光敏傳感器信號(hào)處理盒安裝在燈柱上半部分左側(cè)，所述LED燈安裝在燈柱上半部分右側(cè)，所述信號(hào)處理盒通過(guò)信號(hào)傳輸線與LED燈連接，所述光敏傳感器安裝在燈柱最上端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一種智能節(jié)能型路燈，光敏傳感器感知外界天氣狀況從而實(shí)現(xiàn)靈活控制開(kāi)燈時(shí)間，通過(guò)多普勒傳感器可實(shí)現(xiàn)夜晚自動(dòng)感知汽車(chē)，做到車(chē)有燈亮，車(chē)無(wú)燈滅，有效節(jié)約能源。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實(shí)用新型的LED燈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本實(shí)用新型的多普勒傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：底座(1)，燈柱(2)，多普勒傳感器信號(hào)處理盒(3)，信號(hào)傳輸線甲(4)，橫桿(5)，多普勒傳感器(6)，光敏傳感器信號(hào)處理盒(7)，信號(hào)傳輸線(8)，LED燈(9)，光敏傳感器(10)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種智能型節(jié)能路燈，包括底座(1)，燈柱(2)，多普勒傳感器信號(hào)處理盒(3)，信號(hào)傳輸線甲(4)，橫桿(5)，多普勒傳感器(6)，光敏傳感器信號(hào)處理盒(7)，信號(hào)傳輸線(8)，LED燈(9)，光敏傳感器(10)，所述燈柱(2)固定在底座(1)上，所述多普勒傳感器信號(hào)處理盒(3)安裝在燈柱左側(cè)，所述橫桿(5)安裝在燈柱(2)右側(cè)，所述多普勒傳感器(6)安裝在橫桿(5)的頂端，所述多普勒傳感器信號(hào)處理盒(3)通過(guò)信號(hào)傳輸線甲(4)與多普勒傳感器(6)連接，所述光敏傳感器信號(hào)處理盒(7)安裝在燈柱(2)上半部分左側(cè)，所述LED燈(9)安裝在燈柱(2)上半部分右側(cè)，所述信號(hào)處理盒(7)通過(guò)信號(hào)傳輸線(8)與LED燈(9)連接，所述光敏傳感器(10)安裝在燈柱(2)最上端。

工作原理：為了避免光敏傳感器(10)受到LED燈(9)的干擾，所述LED燈(9)固連于燈柱(2)側(cè)面，并與光敏傳感器相隔一段距離，在使用時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)陰天、大霧等特殊天氣情況時(shí)，LED燈(9)控制終端的光照傳感器(10)根據(jù)對(duì)周?chē)h(huán)境光信號(hào)的檢測(cè)，通過(guò)光敏傳感器信號(hào)處理盒(7)將信號(hào)處理后，傳輸給LED燈(9)，當(dāng)LED燈(9)周?chē)庹斩冉档偷筋A(yù)先設(shè)定的開(kāi)燈閾值時(shí)，LED燈(9)便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟；當(dāng)LED燈(9)周?chē)庹斩壬仙皆O(shè)定的關(guān)燈閾值時(shí)，LED燈(9)便會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，在夜晚工作時(shí)，由多普勒傳感器(6)的探頭檢測(cè)車(chē)道有無(wú)車(chē)輛，當(dāng)有車(chē)輛通行時(shí)開(kāi)啟LED燈(9)，無(wú)車(chē)輛時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。