本實用新型屬于路燈領(lǐng)域，更具體的說涉及一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池。

背景技術(shù)：

路燈是日常路面常用的照明工具，近年來，隨著路燈行業(yè)的發(fā)展，太陽能路燈利用太陽能電池板進(jìn)行供電，節(jié)約了電能，是一種新型的環(huán)保節(jié)能路燈。它采用太陽能鋰電池作為唯一的供電源，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并存儲在鋰電池中，因此鋰電池的作用尤為重要。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，因?qū)︿囯姵氐氖褂檬羌礇_即放，因此，真正使用的只是鋰電池中的一小部分，而剩余的都是處在閑置浪費的狀態(tài)，而真正使用的此部分因此會壽命會比正常狀態(tài)下有所減少，更快的進(jìn)入到“老年期”，因此極大地降低鋰電池的壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供通過更加合理的對鋰電池的使用，以延長鋰電池使用壽命的一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為：一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池，包括電池殼體、電池組和控制模塊所述電池組包括有十個電池單元，且所述十個電池單元均固定于電池殼體上，所述控制模塊包括儲能電路、耗能電路以及分配模塊，所述分配模塊控制儲能電路和耗能電路在電池組上的通斷。

進(jìn)一步，所述儲能電路和所述耗能電路均與十個電池單元相連接，所述分配模塊內(nèi)設(shè)置有監(jiān)測電池單元的電量的監(jiān)測模塊。

進(jìn)一步，所述儲能電路連接有充電保護(hù)模塊。

進(jìn)一步，所述十個電池單元上均接有過溫報警模塊。

進(jìn)一步，所述電池殼體上設(shè)置有散熱裝置。

采用上述技術(shù)方案，由于分配模塊的設(shè)置，通過對儲能電路和耗能電路的控制，使得當(dāng)電池單元在未充滿時只開儲能電路的，耗能電路為斷開狀態(tài)，二檔電池單元在充滿狀態(tài)時，儲能電路為斷開狀態(tài)，耗能電路為通路狀態(tài)，進(jìn)而使得電池組的整體得到最大效率的使用，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池的模塊結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖所示的一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池，包括電池殼體、電池組和控制模塊所述電池組包括有十個電池單元，且所述十個電池單元均固定于電池殼體上，所述控制模塊包括儲能電路、耗能電路以及分配模塊，所述分配模塊控制儲能電路和耗能電路在電池組上的通斷。

進(jìn)一步，所述儲能電路和所述耗能電路均與十個電池單元相連接，所述分配模塊內(nèi)設(shè)置有監(jiān)測電池單元的電量的監(jiān)測模塊。

進(jìn)一步，所述儲能電路連接有充電保護(hù)模塊。充電保護(hù)模塊可以進(jìn)一步提高充電安全，提高儲能效率。

進(jìn)一步，所述十個電池單元上均接有過溫報警模塊。進(jìn)一步，所述電池殼體上設(shè)置有散熱裝置。散熱裝置可以為散熱片，防止電池被燒壞，延長使用壽命。

由于分配模塊的設(shè)置，通過對儲能電路和耗能電路的控制，使得當(dāng)電池單元在未充滿時只開儲能電路的，耗能電路為斷開狀態(tài)，二檔電池單元在充滿狀態(tài)時，儲能電路為斷開狀態(tài)，耗能電路為通路狀態(tài)，進(jìn)而使得電池組的整體得到最大效率的使用，延長使用壽命。

以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細(xì)說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。