車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，屬于車燈設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，所述的光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)安裝與光導(dǎo)管尾部，解決因光導(dǎo)尾部漏光引起的燈具外觀缺陷。

背景技術(shù)：

LED光源發(fā)出的光光導(dǎo)作為一種光全反射原理的應(yīng)用實(shí)例，廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域的照明。由于其點(diǎn)燈均勻性較好，光導(dǎo)被越來越多的應(yīng)用于車燈設(shè)計(jì)中。

目前車燈用光導(dǎo)實(shí)現(xiàn)形式大部分采用LED直射，加光導(dǎo)管或光導(dǎo)片的形式。常用的LED光源的發(fā)光角度為單邊60°，當(dāng)采用LED光源與光導(dǎo)管的發(fā)光形式時(shí)，LED光源發(fā)出的光不能完全經(jīng)過光導(dǎo)管尾部的端面向外傳播，由于光導(dǎo)一般采用透明PMMA或PC材料，部分光線透過光導(dǎo)管尾部結(jié)構(gòu)，發(fā)生漏光，引起燈具外觀缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是通過采用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，來消除車燈用光導(dǎo)結(jié)構(gòu)的漏光引起的車燈外觀缺陷。本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：

8.一種車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，包括LED線路板2，設(shè)置于LED線路板2上的LED光源3，端面覆蓋LED光源3的光導(dǎo)管4，其特征在于所述一種車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于LED線路板2上、中部形成凸臺(tái)、邊部與LED線路板2貼合的的光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1，所述光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1的凸臺(tái)中部形成有可容納光導(dǎo)管4的光導(dǎo)安裝孔，所述光導(dǎo)管4的末端安裝入光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1的光導(dǎo)安裝孔1-1中。

由此，可對光導(dǎo)管末端進(jìn)行遮光。

根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述光導(dǎo)安裝孔的數(shù)量為1-4個(gè)。

由此，可適用不同類型的車燈。

根據(jù)本實(shí)用新型所述車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述光導(dǎo)管4底部形成有將光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1覆蓋、底部貼合LED線路板2的光導(dǎo)安裝框架4-1，所述光導(dǎo)安裝框架4-1可通過定位銷與光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1和LED線路板2進(jìn)行定位。

由此，可在LED線路板上固定光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)和光導(dǎo)管。

根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1的側(cè)面和頂面設(shè)置有5-10條三角筋，所述三角筋的頂部與光導(dǎo)安裝框架4-1的內(nèi)表面接觸。

由此，可減少光導(dǎo)管和光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)的摩擦，避免光導(dǎo)管在振動(dòng)中磨損。

根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1的凸臺(tái)突出于LED線路板2的高度為1.5-5cm。

由此，可適應(yīng)不同類型的車燈。

根據(jù)本實(shí)用新型所述的一種車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1與光導(dǎo)管4的安裝間隙為0.1-0.15mm。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1)通過光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，將未通過光導(dǎo)尾部斷面?zhèn)鞑サ牟糠止饩€遮蓋，解決了因光導(dǎo)尾部漏光引起的汽車燈具外光缺陷；

2)通過在光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)上增加三角筋的方式，降低光導(dǎo)管振動(dòng)過程中產(chǎn)生振動(dòng)磨損出粉的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)與光導(dǎo)管及LED線路板的安裝示意圖。

圖2是本實(shí)用新型車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)與光導(dǎo)安裝局部立體圖

圖3是本實(shí)用新型車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)與光導(dǎo)安裝局部背視圖。

圖4是本實(shí)用新型車燈用光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)立體圖。

圖中，1為光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，2為LED線路板，3.為LED光源，4.為光導(dǎo)管，1-1為光導(dǎo)安裝孔，4-1為光導(dǎo)安裝框架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參見圖1–圖4，本實(shí)用新型提出一種光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，在光導(dǎo)末端設(shè)置光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1，在所述光導(dǎo)遮光支架的外側(cè)設(shè)置光導(dǎo)4，所述光導(dǎo)4的末端設(shè)置LED光源3，所述LED光源3固定于LED線路板2上，所述LED線路板2通過螺釘結(jié)構(gòu)與所述光導(dǎo)管4連接。所述LED光源3發(fā)出的光，通過所述光導(dǎo)管4傳播時(shí)，有一部分的光發(fā)生偏折無法沿所述光導(dǎo)管4向外傳播，發(fā)生漏光現(xiàn)象，

光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1采用不透明材料，使從所述LED光源3發(fā)出的未經(jīng)過光導(dǎo)管傳播的部分光線被所述光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1遮蓋。

如圖2所示，光導(dǎo)管4底部形成光導(dǎo)安裝框架4-1與光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1的頂部貼合，光導(dǎo)管尾部4內(nèi)表面與光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1外表面之間的間隙0.15mm。

如圖3所示，光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1的中間有兩個(gè)光導(dǎo)安裝孔1-1。大小與光導(dǎo)管外徑相當(dāng)，單邊0.1mm的間隙。便于光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1與光導(dǎo)管4進(jìn)行安裝。同時(shí)光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1通過定位銷結(jié)構(gòu)與光導(dǎo)管4的尾部進(jìn)行定位。

如圖4所示，光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1的表面與光導(dǎo)管4尾部接觸面上布置有數(shù)排三角筋，三角筋的頂部與光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)1的底部相接觸，能夠降低在光導(dǎo)管4和光導(dǎo)管遮光支架1在振動(dòng)過程中產(chǎn)生出粉的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的光導(dǎo)遮光結(jié)構(gòu)，可以將未通過光導(dǎo)尾部斷面?zhèn)鞑サ牟糠止饩€吸收，解決因光導(dǎo)尾部漏光引起的汽車燈具外觀缺陷，使得燈具在滿足外觀要求的前提下實(shí)現(xiàn)柔和均勻的點(diǎn)燈效果。