專利名稱：車載大功率led日行燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種日行燈，特別涉及一種散熱效果好的車載大功率LED日行燈。
背景技術(shù)：
LED燈具有發(fā)光效率高、燈具反射損失低、節(jié)省能源、安全性高、安裝維護(hù)簡便、壽命長等特點(diǎn)。采用LED燈除了在單燈成本及最初安裝的造價(jià)比高壓鈉燈高外，在鋪設(shè)成本、耗電成本及壽命等方面均大大優(yōu)于高壓鈉燈。但由于LED燈的亮度要求高、發(fā)熱量大，所以散熱是LED燈需要重點(diǎn)解決的問題之一，如果散熱不好會直接導(dǎo)致LED燈快速老化，穩(wěn)定性降低?，F(xiàn)有技術(shù)中有的是以多個(gè)LED燈的支架作為散熱器，LED支架由大面積鋁塊制成，不僅笨重，而且成本較高。且現(xiàn)有技術(shù)在使用臺階式結(jié)構(gòu)支架時(shí)發(fā)光二極管直接安裝在柔性印刷板上影響發(fā)光二極管散熱；且各顆發(fā)光二極管之間用導(dǎo)線連接，工藝繁瑣，可靠性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、散熱性能好的車載大功率LED日行燈。本實(shí)用新型技術(shù)方案車載大功率LED日行燈，其特征在于，包括至少兩個(gè)相互獨(dú)立的其上方設(shè)有發(fā)光單元的PCB鋁基板，每個(gè)PCB鋁基板下方設(shè)有相應(yīng)的散熱單元，所述每個(gè)PCB鋁基板之間電連接。其中，所述PCB鋁基板之間通過柔性印刷電路板連接，所述LED鋁基板呈3D位置關(guān)系排列。其中，所述散熱單元為鋁塊。其中，所述散熱單元包括平板形的底板，底板上表面與PCB鋁基板的散熱面接觸，底板下表面設(shè)有相互平行排列的若干散熱片。有益效果本實(shí)用新型為每個(gè)PCB鋁基板設(shè)置獨(dú)立分開的散熱單元，相較于現(xiàn)有技術(shù)的日行燈以一整體大面積鋁塊作為散熱器而言，節(jié)省材料，從而大幅降低成本，并且由于減少了散熱鋁塊的使用，降低了散熱單元的重量，方便安裝及使用，且散熱效果與整體式散熱效果相比有較大改善。

圖I為本實(shí)用新型車載大功率LED日行燈結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型散熱單元立體結(jié)構(gòu)示意圖；·[0012]圖3為本實(shí)用新型散熱單元側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記[0014]ULED日行燈；10、PCB鋁基板；11、發(fā)光單元；13、散熱單元；14、柔性印刷電路板；131、底板；132、散熱翼片；133、固定孔。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，本實(shí)用新型車載大功率LED日行燈I包括兩個(gè)或兩個(gè)以上相互獨(dú)立且分離的的PCB鋁基板10，PCB鋁基板10上方設(shè)有LED發(fā)光單元11，每個(gè)PCB鋁基板10下方設(shè)有相應(yīng)的散熱單元13，所述每個(gè)PCB鋁基板10之間電連接。上述結(jié)構(gòu)，由于為每個(gè)PCB鋁基板10設(shè)置獨(dú)立分開的散熱單元13，相較于現(xiàn)有技術(shù)的日行燈以一整體大面積鋁塊作為散熱器而言，不僅提高了散熱效果，而且節(jié)省材料，從而大幅降低成本，并且由于減少了散熱鋁塊的使用，降低了散熱單元的重量，方便安裝及使用。作為一優(yōu)選實(shí)施例，上述PCB鋁基板10之間通過柔性印刷電路板14電連接，LED鋁基板呈3D位置關(guān)系排列。使用柔性印刷電路板(FPC)的好處在于可以隨著整個(gè)產(chǎn)品的LED鋁基板3D位置，很貼合地連接在不同3D位置的LED燈模組，并且生產(chǎn)工藝簡單方便可靠，外觀美觀。而且，相較于現(xiàn)有技術(shù)在每顆發(fā)光二極管之間使用導(dǎo)線連接造成的工藝繁瑣、可靠性差而言，本實(shí)用新型采用柔性印刷電路板14連接，不僅可以提高散熱效果，柔性印刷電路板14連接每一塊鋁基板形成通路，由于柔性印刷電路板的撓性特點(diǎn)及重量輕，且柔性PCB導(dǎo)體截面薄而扁平，減少了導(dǎo)線尺寸，這些特點(diǎn)保證了在使用臺階形或異性支架結(jié)構(gòu)場合安裝方便，并提高可靠性。請參考圖2和圖3，為本實(shí)用新型散熱單元結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，散熱單元13為鋁材制成的鋁塊，當(dāng)然不限于此，也可使用其他導(dǎo)熱性能較佳的材質(zhì)替代。散熱單元13包括平板形的底板131，底板131上表面與PCB鋁基板10的散熱面接觸，底板131上表面設(shè)有固定孔133，通過該固定孔133，將散熱單元13固定于PCB鋁基板10上。底板131下表面設(shè)有相互平行排列的若干散熱翼片132，散熱翼片132之間相互獨(dú)立，可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)出多樣的散熱翼片132，如波浪形、魚紋形等。有將散熱單元13做成多個(gè)獨(dú)立的散熱翼片132，從而增大了散熱面積，發(fā)光單元11產(chǎn)生的熱量可以高效快速地傳導(dǎo)至散熱單元13，使熱量釋放到外界，從而所述大功率LED散熱器不僅散熱效果好且使用壽命長。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.車載大功率LED日行燈,其特征在于,包括至少兩個(gè)相互獨(dú)立的其上方設(shè)有發(fā)光單元的PCB鋁基板，每個(gè)PCB鋁基板下方設(shè)有相應(yīng)的散熱單元，所述每個(gè)PCB鋁基板之間電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載大功率LED日行燈，其特征在于，所述PCB鋁基板之間通過柔性印刷電路板連接，所述PCB鋁基板呈3D位置關(guān)系排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車載大功率LED日行燈，其特征在于，所述散熱單元為鋁塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車載大功率LED日行燈，其特征在于，所述散熱單元包括平板形的底板，底板上表面與PCB鋁基板的散熱面接觸，底板下表面設(shè)有相互平行排列的若干散熱片。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車載大功率LED日行燈，包括至少兩個(gè)相互獨(dú)立的其上方設(shè)有發(fā)光單元的PCB鋁基板，每個(gè)PCB鋁基板下方設(shè)有相應(yīng)的散熱單元，所述每個(gè)PCB鋁基板之間電連接。本實(shí)用新型為每個(gè)PCB鋁基板設(shè)置獨(dú)立分開的散熱單元，相較于現(xiàn)有技術(shù)的日行燈以一整體大面積鋁塊作為散熱器而言，節(jié)省材料，從而大幅降低成本，并且由于減少了散熱鋁塊的使用，降低了散熱單元的重量，方便安裝及使用。
文檔編號F21W101/02GK202747199SQ20122028579
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者歐禮敏, 陳建銘, 紀(jì)日珍 申請人:福州丹諾西誠電子科技有限公司