專利名稱：一種車用風力燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種照明設備，具體是一種可以用作車輛示寬或者警示的車用風力燈。
背景技術：
傳統(tǒng)所用的用作車輛示寬或者警示的車用燈的電源，一般是由車本身攜帶的能源來提供，或者使用電池的形式，故存在不夠節(jié)能，也不利于環(huán)保的缺點。另外，盡管現(xiàn)有的用作車輛示寬或者警示的車用燈，如由中國專利局于2008年7月30日公告的專利號為ZL200720192310的《一種風力燈》的專利，盡管該專利采用了以風力源為照明設備提供電源的工作模式，但其因該照明設備布局不夠合理，結構不緊湊，從而 造成的體積較大或者體形較長的缺陷，該結構不僅不美觀，也不方便安裝使用。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述不足，本實用新型的目的在于提供一種布局合理、結構緊湊、便于安裝的車用風力燈。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種車用風力燈，包括有微型發(fā)電機、燈架、照明燈和風葉輪，風葉輪設在微型發(fā)電機的動力輸入軸上，微型發(fā)電機與照明燈電連接，其特征在于所述燈架的一端面設有圓環(huán)形面板，微型發(fā)電機設在燈架內(nèi)，風葉輪設在圓環(huán)形面板的中心部；所述照明燈設有多個，多個照明燈間隔分布在圓環(huán)形面板上。所述照明燈為LED燈。本實用新型的有益效果在于由于采用上述結構，故不是采用車輛的能源或電池，而是采用風力能供電的工作模式，不僅具有環(huán)保節(jié)能、成本低廉，靈活輕便，易于安裝，而且還具有結構合理、緊湊、方便實用的特點。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步的詳細說明。圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中1、燈架；2、圓環(huán)形面板；3、微型發(fā)電機；4、動力輸入軸；5、風葉輪；6、
照明燈。
具體實施方式
如圖I所示，一種車用風力燈，包括有微型發(fā)電機3、燈架I、照明燈6和風葉輪5，風葉輪5設在微型發(fā)電機3的動力輸入軸4上，所述燈架I的一端面設有圓環(huán)形面板2，微型發(fā)電機3設在燈架I內(nèi)，風葉輪5設在圓環(huán)形面板2的中心部；所述照明燈采用LED燈的形式，照明燈6設有多個，多個照明燈6間隔分布在圓環(huán)形面板2上。每個照明燈6的電源是由微型發(fā)電機3提供。[0014]工作原理本裝置可以簡單的在背后貼上雙面膠，粘在車輛前方，車輛行進時，風葉輪被風所吹動，風葉輪帶動微型發(fā)電機上的動力輸入軸轉(zhuǎn)動，微型發(fā)電機包括有磁鐵和線圈，工作時，動力輸入軸可帶動磁鐵轉(zhuǎn)動，切割繞在磁鐵外的線圈，也可以帶動線圈繞著 磁鐵轉(zhuǎn)動，從而發(fā)出電，并供給LED燈，使之點亮。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種車用風力燈，包括有微型發(fā)電機、燈架、照明燈和風葉輪，風葉輪設在微型發(fā)電機的動力輸入軸上，微型發(fā)電機與照明燈電連接，其特征在于所述燈架的一端面設有圓環(huán)形面板，微型發(fā)電機設在燈架內(nèi)，風葉輪設在圓環(huán)形面板的中心部；所述照明燈設有多個，多個照明燈間隔分布在圓環(huán)形面板上。
2.根據(jù)權利要求I所述的車用風力燈，其特征在于所述照明燈為LED燈。
專利摘要本實用新型公開了一種車用風力燈，包括有微型發(fā)電機、燈架、照明燈和風葉輪，風葉輪設在微型發(fā)電機的動力輸入軸上，微型發(fā)電機與照明燈電連接，其特征在于所述燈架的一端面設有圓環(huán)形面板，微型發(fā)電機設在燈架內(nèi)，風葉輪設在圓環(huán)形面板的中心部；所述照明燈設有多個，多個照明燈間隔分布在圓環(huán)形面板上。所述照明燈為LED燈。由于采用上述結構，故不是采用車輛的能源或電池，而是采用風力能供電的工作模式，不僅具有環(huán)保節(jié)能、成本低廉，靈活輕便，易于安裝，而且還具有結構合理、緊湊、方便實用的特點。
文檔編號F21W101/02GK202647563SQ201220116169
公開日2013年1月2日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權日2012年3月26日
發(fā)明者蘇泳 申請人:廣州優(yōu)創(chuàng)電子有限公司