專利名稱：用于機(jī)動車的照明裝置和機(jī)動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的照明裝置和一種帶有至少一個照明裝置的機(jī)動車。
背景技術(shù)：
由DE 10340723A1已知一種汽車，尤其是帶有用于遮蓋發(fā)動機(jī)冷卻組件的進(jìn)氣口的裝飾元件的機(jī)動車的前部區(qū)域。此外，該前部區(qū)域具有照明元件，其中，至少一個照明元件設(shè)計為成對布置的汽車前照燈，并且至少另一個照明元件設(shè)計為成對布置的輪廓標(biāo)志燈。成對布置的輪廓標(biāo)志燈被集成到裝飾元件中。布置在裝飾元件的邊緣區(qū)域內(nèi)的光源的光線耦入到光導(dǎo)元件中并且通過該光導(dǎo)元件傳導(dǎo)。成型在光導(dǎo)元件的背后區(qū)域內(nèi)的、棱鏡形式的耦出元件在光導(dǎo)元件與耦出元件對置的表面上耦合出光線。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種進(jìn)一步改進(jìn)的、用于機(jī)動車的照明裝置 和一種帶有至少一個照明裝置的機(jī)動車，該照明裝置還具有很高的區(qū)分力或識別效果。按本申請的一方面，用于機(jī)動車的照明裝置具有至少一個光導(dǎo)體板和至少一個光源。該至少一個光導(dǎo)體板具有第一主表面和第一側(cè)面。此外，至少一個光導(dǎo)體板至少在至少一個光導(dǎo)體板的體積的部分區(qū)域內(nèi)具有耦合出光線的元件。至少一個光導(dǎo)體板布置在機(jī)動車的外部區(qū)域內(nèi)并且形成機(jī)動車的裝飾成型件。至少一個光源的光線可通過第一側(cè)面耦入到至少一個光導(dǎo)體板中，并且借助耦合出光線的元件至少部分地通過第一主表面從至少一個光導(dǎo)體板I禹合出。所述的實施形式使得能夠進(jìn)一步改善照明裝置。這由此實現(xiàn)，即，至少一個光導(dǎo)體板至少在光導(dǎo)體板體積的部分區(qū)域內(nèi)具有耦合出光線的元件。因此，該耦合出光線的元件集成在光導(dǎo)體板中，由此可以省掉光導(dǎo)體板為提供耦出結(jié)構(gòu)而進(jìn)行的耗費的表面處理。通過光導(dǎo)體板內(nèi)部的、耦合出光線的元件使耦入的光線偏轉(zhuǎn)，由此消除了光導(dǎo)體板中的全反射，并且光線可以至少部分地通過第一主表面從光導(dǎo)體板中射出。此外，由于至少一個光導(dǎo)體板設(shè)計成裝飾成型件和按所述實施形式的照明類型，照明裝置具有高區(qū)分力或識別效果。此處和以下將裝飾成型件理解為具有特定的造型的裝飾元件，該造型給觀察者留下特別的，尤其是視覺印象，并因此能夠?qū)崿F(xiàn)特別的識別值。因此，可以提供一個品牌或式樣專用的識別特征，該識別特征在白天和晚上或在黑暗中賦予機(jī)動車特別的形象。在此，照明裝置在一種實施形式中可以僅設(shè)計成裝飾元件。因此，在這種設(shè)計方案中，照明裝置不是已存在于機(jī)動車中的汽車照明裝置的組成部分，亦即，不是機(jī)動車的傳統(tǒng)光學(xué)技術(shù)裝置的組成部分。在一種優(yōu)選的實施形式中，至少一個光導(dǎo)體板具有PMMA (聚甲基丙烯酸甲酯)。該至少一個光導(dǎo)體板還具有優(yōu)選散射光線的納米顆粒作為耦合出光線的元件。所述部件以有利的方式使得能夠為剎車燈提供一種均勻的照明。
此處和以下將散射光線的納米顆粒理解為直徑為0. 01至0. 5微米的顆粒，該顆粒在很大程度上各向同性地散射射入的光線。在此，選擇具有與光導(dǎo)體板其余材料的折射率相差0.06 < An <0.4的折射率、優(yōu)選無色的顆粒，這些顆粒分散在體積中。納米顆?？梢灶~外地由改善嵌入的包絡(luò)層包圍。通過嵌入散射光線的納米顆粒獲得了一種在未被照亮狀態(tài)下在很大程度上透明的材料，而該材料在光線通過第一側(cè)面耦入時呈現(xiàn)有效的光輻射。至少一個光源可以與第一側(cè)面相鄰地布置。這使得至少一個光源的光線能夠特別容易地耦入到至少一個光導(dǎo)體板中。此外，照明裝置還具有至少一個光導(dǎo)體。在該設(shè)計方案中，至少一個光源與至少一個光導(dǎo)體相鄰地布置。至少一個光源的光線可借助至少一個光導(dǎo)體通過第一側(cè)面耦入到至少一個光導(dǎo)體板中。該設(shè)計方案使得至少一個光源能更遠(yuǎn)地與光導(dǎo)體板間隔布置。因此，至少一個光源例如可以布置在機(jī)動車的變形區(qū)之外。 此外，至少一個光導(dǎo)體板還可以具有與第一主表面對置的第二主表面，其中，至少一個光導(dǎo)體板在第二主表面上具有反射器。因此，通過背對第一主表面的第二主表面減少或避免了光損失。第二主表面在此可以與第一主表面平行地布置。反射器優(yōu)選具有半透明的涂層。半透明的涂層或鏡面鍍層例如借助金屬蒸鍍涂覆。這使得能夠簡單地制造反射器。至少一個光源優(yōu)選設(shè)計成發(fā)光二極管。這使得能夠?qū)崿F(xiàn)至少一個光源節(jié)省空間的布置以及廉價的照明。至少一個光導(dǎo)體板優(yōu)選設(shè)計成多邊形的，例如方形的。此外,至少一個光導(dǎo)體板可以設(shè)計成環(huán)形或構(gòu)成閉合的環(huán)形結(jié)構(gòu)。因此，可以為光導(dǎo)體板設(shè)計多種不同的形狀，由此以有利的方式擴(kuò)大了照明裝置的構(gòu)造自由度或構(gòu)造可能性。為此，至少一個光導(dǎo)體板優(yōu)選借助注塑方法制造。在一種實施形式中，耦合出光線的元件均勻地分布在至少一個光導(dǎo)體板中。這使得能夠廉價地制造光導(dǎo)體板。在一種備選的實施形式中，耦合出光線的元件的布置密度從至少一個光導(dǎo)體板的第一側(cè)面朝至少一個光導(dǎo)體板的、與第一側(cè)面對置的第二側(cè)面的方向增大。耦合出光線的元件的相應(yīng)分布可以改善耦合出的光線均勻的輻射。在另一種設(shè)計方案中，至少一個光導(dǎo)體板是透明的并且至少一個光源設(shè)計用于發(fā)射出第一種顏色的光線。在此和以下將“顏色”理解為可見光譜以內(nèi)特定區(qū)段。因此，通過第一主表面從至少一個光導(dǎo)體板中耦合出的光線的顏色在這種設(shè)計方案中由從至少一個光源發(fā)射出的光線的顏色確定。在此，至少一個光源可以直接發(fā)出第一種顏色的光線或該至少一個光源具有涂層，借助該涂層提供第一種顏色。作為備選，該至少一個光源可以設(shè)計用于發(fā)出白色的光。在另一種設(shè)計方案中，至少一個光導(dǎo)體板具有彩色的材料。在該設(shè)計方案中，通過第一主表面從至少一個光導(dǎo)體板中耦合出的光線的顏色由光導(dǎo)體板的色彩確定。至少一個光源在該設(shè)計方案中可以設(shè)計用于發(fā)出與至少一個光導(dǎo)體板的材料相同的顏色的光線，或設(shè)計用于發(fā)出白色的光線。此外，本發(fā)明還涉及一種機(jī)動車，該機(jī)動車具有至少一個按前述實施形式的照明裝置。按本發(fā)明的機(jī)動車具有已經(jīng)結(jié)合按本發(fā)明的照明裝置所述的優(yōu)點，在此為避免重復(fù)不再贅述。至少一個照明裝置在一種實施形式中布置在機(jī)動車的側(cè)面外部區(qū)域內(nèi)。該區(qū)域尤其適用于安置品牌或式樣專用的識別特征。在此，至少一個照明裝置優(yōu)選構(gòu)成機(jī)動車的裝飾條。在另一種實施形式中，至少一個照明裝置布置在機(jī)動車的前部區(qū)域內(nèi)。該區(qū)域同 樣相當(dāng)大程度地適用于安設(shè)品牌或式樣專用的識別特征。至少一個照明裝置在此在另一種設(shè)計方案中與用于給機(jī)動車的至少一個熱交換器提供環(huán)境空氣的進(jìn)氣口相鄰地布置。至少一個熱交換器優(yōu)選從由發(fā)動機(jī)冷卻組件、用于空調(diào)設(shè)備冷卻劑的空調(diào)冷凝器和機(jī)動車的增壓空氣冷卻器構(gòu)成的組中選擇。由此以尤其有利的方式使用已經(jīng)存在于機(jī)動車中的元件來安置至少一個光導(dǎo)體板形式的、品牌或式樣專用的識別特征，該至少一個光導(dǎo)體板構(gòu)成機(jī)動車的裝飾成型件。至少一個光導(dǎo)體板在此優(yōu)選圍繞進(jìn)氣口。至少一個光導(dǎo)體板可以尤其包圍進(jìn)氣□。在另一種實施形式中，至少一個照明裝置形成機(jī)動車的白天行駛照明燈。此外，至少一個照明裝置可以形成機(jī)動車的停車照明燈和/或駐車照明燈。由此，可以以有利的方式減少布置在機(jī)動車前部區(qū)域內(nèi)的部件數(shù)量，這導(dǎo)致較小的機(jī)動車重量和與之有關(guān)的、較小能量消耗和減少了廢氣排放。此外還能夠降低成本。所述實施形式中的機(jī)動車?yán)缡寝I車或載重汽車。


現(xiàn)在根據(jù)附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實施形式。圖I示出了按本發(fā)明的一種實施形式的機(jī)動車；圖2A和2B示出了圖I中所示的區(qū)域A的放大視圖；圖3A和3B示出了按本發(fā)明另一種實施形式的照明裝置。
具體實施例方式圖I示出了按本發(fā)明一種實施形式的機(jī)動車2的立體示意圖。機(jī)動車2在所示的實施形式中是轎車。在此，在圖I中示出了機(jī)動車2的前部區(qū)域12。機(jī)動車2具有兩個用于為機(jī)動車2的至少一個未詳細(xì)示出的熱交換器提供環(huán)境空氣的進(jìn)氣口 13，這兩個進(jìn)氣口 13關(guān)于其中心對稱地布置在前部區(qū)域12內(nèi)。至少一個熱交換器例如從由發(fā)動機(jī)冷卻組件、用于空調(diào)設(shè)備冷卻劑的空調(diào)冷凝器和機(jī)動車2的增壓空氣冷卻器構(gòu)成的組中選出。此外，機(jī)動車2具有兩個照明裝置1，這兩個照明裝置分別與進(jìn)氣口 13相鄰地布置。兩個照明裝置I在所示的實施形式中形成機(jī)動車2的白天行駛照明燈。此外，這兩個照明裝置I還可以形成機(jī)動車2的停車照明燈和/或駐車照明燈。照明裝置I的其它細(xì)節(jié)將結(jié)合下列附圖詳細(xì)說明。為此，圖2A和2B示出了圖I中所示區(qū)域A的放大視圖。與圖I中具有相同功能的部件用相同的附圖標(biāo)記表示，以下不再闡述。圖2A在此示出了照明裝置I的前側(cè)，亦即朝汽車外側(cè)方向布置的側(cè)面的俯視圖，并且圖2B示出了照明裝置I背面，亦即，朝汽車內(nèi)側(cè)方向布置的側(cè)面的俯視圖。照明裝置I具有至少一個形成機(jī)動車的裝飾成型件7的光導(dǎo)體板3。光導(dǎo)體板3借助未詳細(xì)示出的固定元件固定在機(jī)動車-車身前端上并且具有第一主表面5和與第一主表面5對置的第二主表面9。此外，光導(dǎo)體板3具有第一側(cè)面6和與第一側(cè)面6對置的第二側(cè)面11。第一主表面5朝汽車外側(cè)方向布置,而第二主表面9朝汽車內(nèi)側(cè)方向布置。光導(dǎo)體板3至少在光導(dǎo)體板3的體積部分區(qū)域內(nèi)還具有耦合出光線的元件。光導(dǎo)體板3為此在所示的實施形式中具有透明的、散射光線的納米顆粒8作為耦合出光線的元件。為了解釋說明，在附圖中示意而未按照比例地示出了散射光線的納米顆粒8。光導(dǎo)體板3具有透明的PMMA作為材料，散射光線的納米顆粒8布置在該透明的PMMA中。光導(dǎo)體板3的材料在此也稱作有機(jī)玻璃。
在所示的實施形式中，散射光線的納米顆粒8的布置密度從光導(dǎo)體板3的第一側(cè)面6朝光導(dǎo)體板3的第二側(cè)面11的方向增大。散射光線的納米顆粒8相應(yīng)的分布可以改善耦合出的光線均勻的輻射。作為上述方案的備選方案，散射光線的納米顆粒8可以均勻地分布在光導(dǎo)體板3中。這使得能夠廉價地制造光導(dǎo)體板3。照明裝置I還具有多個在所示的實施形式中設(shè)計成發(fā)光二極管的光源4。這些光源4被未詳細(xì)示出的蓋板遮蓋并因此對觀察者不可見，因此它們在圖2A和2B借助虛線示意表示。光源4在所示的實施形式中與第一側(cè)面6相鄰地布置。因此，光源4的光線可通過第一側(cè)面6耦入到光導(dǎo)體板3中。入射到光導(dǎo)體板3中的光線在散射光線的納米顆粒8上被散射，并且由此至少部分地可以通過第一主表面5從光導(dǎo)體板3耦合出。在一種設(shè)計方案中，光導(dǎo)體板3在此是透明的并且光源4例如設(shè)計用于發(fā)出白色的光。在此，光源4可以直接發(fā)出白色的光或光源4具有分別一個涂層，借助該涂層提供白色的光。在另一種設(shè)計方案中，光導(dǎo)體板3具有彩色的材料。在該設(shè)計方案中，通過第一主表面5從光導(dǎo)體板3耦合出的光線的顏色由光導(dǎo)體板3的色彩確定。光源4在該設(shè)計方案中設(shè)計用于發(fā)出與光導(dǎo)體板3的材料相同顏色的光或設(shè)計用于發(fā)出白色的光。在光導(dǎo)體板3朝汽車內(nèi)側(cè)布置的第二主表面9上,光導(dǎo)體板3具有反射器10,該反射器10在所示的實施形式中延伸經(jīng)過在光導(dǎo)體板3的整個第二主表面9，并因此完全覆蓋第二主表面9。反射器10例如可以具有半透明的涂層。由此可以通過背離第一主表面5的第二主表面9減小或避免光損失。圖3A和3B示出了按本發(fā)明另一種實施形式的照明裝置I。具有與前述附圖相同功能的部件用相同的附圖標(biāo)記表示，并在以下不再闡述。圖3A在此示出了照明裝置I的前偵牝亦即，朝汽車外側(cè)方向布置的側(cè)面的俯視圖，并且圖3B示出了照明裝置I的背面，亦即朝汽車內(nèi)側(cè)方向布置的側(cè)面的俯視圖。在圖3A和3B示出的照明裝置I與在圖2A和2B所示的照明裝置的區(qū)別在于，照明裝置I具有多個光導(dǎo)體14。光導(dǎo)體14同樣由未示出的蓋板覆蓋并因此對觀察者不可見，因為它們在圖3A和3B中借助虛線示意表示。光源4在該設(shè)計方案中分別與光導(dǎo)體14之一相鄰地布置。光源4的光線借助光導(dǎo)體14可通過第一側(cè)面6耦入到光導(dǎo)體板3中。該設(shè)計方案使得光源4能夠更遠(yuǎn)地與光導(dǎo)體板3間隔地布置。由此，光源4例如可以布置在機(jī)動車變形區(qū)之外。雖然在前述的說明書中只描述了至少一個示例性的實施形式，但可以進(jìn)行多種變化和修改。所述實施形式僅是舉例，并不應(yīng)當(dāng)理解為以任何方式限定適用范圍、適用性或配置。而是，前面的描述給本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了轉(zhuǎn)變至少一個示例性的實施形式的方案，其中，可以對示例性的實施形式中描述的元件的功能和布置進(jìn)行多種改變，而不背離權(quán)利要求書和其合法的等同替換方案的保護(hù)范圍。附圖標(biāo)記清單I照明裝置2機(jī)動車 3光導(dǎo)體板4 光源5主表面6 側(cè)面7裝飾成型件8納米顆粒9主表面10反射器11 側(cè)面12前部區(qū)域13 進(jìn)氣口14光導(dǎo)體A 區(qū)域
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動車(2)的照明裝置，具有至少ー個光導(dǎo)體板(3)和至少ー個光源(4)，其中，所述至少一個光導(dǎo)體板(3)至少在所述至少一個光導(dǎo)體板(3)的體積的部分區(qū)域內(nèi)具有第一主表面(5)和第一側(cè)面￠)以及耦合出光線的元件，其中，所述至少一個光導(dǎo)體板(3)布置在所述機(jī)動車(2)的外部區(qū)域內(nèi)并且構(gòu)成所述機(jī)動車(2)的裝飾成型件(7)，其中，所述至少ー個光源(4)的光線能通過所述第一側(cè)面(6)耦入到所述至少一個光導(dǎo)體板(3)中并且借助所述耦合出光線的元件能至少部分地通過所述第一主表面(5)從所述至少一個光導(dǎo)體板(3)中f禹合出。
2.如權(quán)利要求I所述的照明裝置，其特征在于，所述至少一個光導(dǎo)體板(3)具有聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)并且具有散射光線的納米顆粒(8)作為耦合出光線的元件。
3.如權(quán)利要求I或2所述的照明裝置，其特征在于，所述至少ー個光源(4)與所述第一側(cè)面(6)相鄰地布置。
4.如權(quán)利要求I或2所述的照明裝置，其特征在于，所述照明裝置(I)還具有至少ー個 光導(dǎo)體(14)，并且其中，所述至少ー個光源(4)與所述至少一個光導(dǎo)體(14)相鄰地布置，并且其中所述至少ー個光源(4)的光線能借助所述至少一個光導(dǎo)體(14)耦合到所述至少一個光導(dǎo)體板(3)中。
5.如前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，所述至少一個光導(dǎo)體板(3)還具有與所述第一主表面(5)對置的第二主表面(9)，并且其中，所述至少一個光導(dǎo)體板(3)在所述第二主表面(9)上具有反射器(10)。
6.如權(quán)利要求5所述的照明裝置，其特征在于，所述反射器(10)具有半透明的涂層。
7.如前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，所述至少ー個光源(4)設(shè)計成發(fā)光二極管。
8.如前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，所述至少一個光導(dǎo)體板(3)設(shè)計成多邊形的。
9.如前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置，其特征在于，所述耦合出光線的元件的布置密度從所述至少ー個光導(dǎo)體板(3)的所述第一側(cè)面(6)朝所述至少一個光導(dǎo)體板(3)與所述第一側(cè)面(6)對置的第二側(cè)面(11)方向増加。
10.ー種具有至少ー個如前述權(quán)利要求之一所述的照明裝置(I)的機(jī)動車。
11.如權(quán)利要求10所述的機(jī)動車，其特征在于，所述至少ー個照明裝置(I)布置在所述機(jī)動車(2)的前部區(qū)域(12)內(nèi)。
12.如權(quán)利要求11所述的機(jī)動車，其特征在于，所述至少ー個照明裝置(I)與用于給所述機(jī)動車(2)的至少ー個熱交換器提供環(huán)境空氣的進(jìn)氣ロ(13)相鄰地布置。
13.如權(quán)利要求12所述的機(jī)動車，其特征在于，所述至少一個光導(dǎo)體板(3)包圍所述進(jìn)氣ロ(13)。
14.如權(quán)利要求11至13之一所述的機(jī)動車，其特征在于，所述至少ー個照明裝置(I)構(gòu)成所述機(jī)動車(2)的白天行駛照明燈。
15.如權(quán)利要求11至14之一所述的機(jī)動車，其特征在于，所述至少ー個照明裝置(I)構(gòu)成所述機(jī)動車(2)的停車照明燈和/或駐車照明燈。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車(2)的照明裝置(1)。所述照明裝置(1)具有至少一個光導(dǎo)體板(3)和至少一個光源(4)。所述至少一個光導(dǎo)體板(3)具有第一主表面(5)和第一側(cè)面(6)。此外，所述至少一個光導(dǎo)體板(3)至少在所述至少一個光導(dǎo)體板(3)的體積的部分區(qū)域內(nèi)具有耦合出光線的元件。所述至少一個光導(dǎo)體板(3)布置在所述機(jī)動車(2)的外部區(qū)域內(nèi)并且形成所述機(jī)動車(2)的裝飾成型件(7)。所述至少一個光源(4)的光通過所述第一側(cè)面(6)能夠入射到所述至少一個光導(dǎo)體板(3)中并且借助所述耦合出光線的元件能夠至少部分地通過所述第一主表面(5)從所述至少一個光導(dǎo)體板(3)中射出。
文檔編號F21W101/02GK102734728SQ201210102029
公開日2012年10月17日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者R.威爾弗特 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司