專利名稱：具有節(jié)能感測控制裝置的led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種能使路燈用在道路的安全照明，具 無車自動節(jié)能省電效益的具有節(jié)能感測控制裝置的LED路燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有水銀燈式路燈雖可達到照明效果，但比較LED燈的省電，其水銀燈就比較耗 電，所以漸有LED路燈取代水銀路燈的情形；然而，能源短缺的問題，即使是LED路燈，也在 節(jié)能降耗的需求下，采取用路人的離峰時段，以隔盞點燈的方式降低路燈的電能消耗；不過 路燈采用分段或隔盞供電點亮的方式會使得在照明上有明暗區(qū)；為使路燈照明不會有明暗 區(qū)，現(xiàn)有如中國臺灣省證書號數(shù)第M350200號“LED照明節(jié)能控制系統(tǒng)”新型專利案及證書 號數(shù)第M366231號“路燈回路群集控制裝置”新型專利案，則是在深夜至黎明或所謂的用路 人離峰時段期間，以不同時段控制路燈數(shù)個不同照明亮度的方式來達到節(jié)能；但是，無論是 分段、隔盞供電點亮路燈，或是分時段控制路燈亮度來節(jié)能，基本上，路燈架設(shè)的目的，就是 盡量讓道路得到明亮照明(提高車輛行駛上的安全性)，路段時明時暗或路面照明度不夠， 這都已失去路燈設(shè)立的真正意義；既然，道路建造時有路燈設(shè)立的規(guī)劃，就表示路況有照明 上的必要性或安裝上的考量，且路況也不因時段不同而有所改變；上述現(xiàn)有所采方式純屬 消極性的省電手段，就算有節(jié)能上的成效，卻可能犧牲或降低用路人車輛行駛的安全性而 得不償失，確有必要作積極性手段的技術(shù)創(chuàng)新。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種具有節(jié)能感測控制裝置的LED路燈，路燈的 燈箱上設(shè)多數(shù)LED燈串光源朝外投光照明，且所述燈箱內(nèi)還設(shè)有一由電源供應(yīng)器得到電 力，并對LED燈串光源控制發(fā)光動作的主機核心模塊，主要在于，所述燈箱的兩側(cè)面端各設(shè) 有一個以上遠端檢測物體活動的雷達感測器，且所述主機核心模塊，包括有一接收所述雷 達感測器檢測信號的編輯器，一電氣連接編輯器輸出端的電壓比較處理器，一電氣連接電 壓比較處理器輸出端，并與LED燈串光源電氣連接的LED多段控制器，一輸入端與電源供應(yīng) 器電氣連接，并作為LED多段控制器電源輸入端的電源處理器，一外接有一感光元件，并與 電源處理器電氣連接的光線控制器；通過主機核心模塊的光線控制器經(jīng)由感光元件檢知燈 箱外環(huán)境明暗度，輸出信號給電源處理器切換或調(diào)節(jié)功率的對LED多段控制器供電；天色 過暗或夜晚來臨，LED多段控制器常態(tài)控制少數(shù)LED燈串光源低功率發(fā)光，得到低亮度節(jié)能 照明；通過主機核心模塊的編輯器處理雷達感測器端的檢測信號，當雷達感測器的遠距檢 測范圍內(nèi)有物體(車輛、人)由遠而近動態(tài)接近時，利用電壓比較處理器處理編輯器輸出的 信號，觸發(fā)LED多段控制器控制全部LED燈串光源高功率發(fā)光，產(chǎn)生高亮度照明；據(jù)以路燈 用在道路上提供行進車輛的安全照明，可以達到道路無車自動省電的效益。 本實用新型的次一目的在于提供一種具有節(jié)能感測控制裝置的LED路燈，其中， 所述雷達感測器遠距檢測物體的距離信號，通過主機核心模塊的編輯器編輯成電壓信號輸出給電壓比較處理器進行處理，雷達感測器測得物體(車輛)持續(xù)動態(tài)接近，所述編輯器編 輯的信號，連續(xù)性的輸出更高電壓信號，經(jīng)電壓比較處理器比較處理觸發(fā)LED多段控制器 控制全部LED燈串光源高功率(高亮度)照明，據(jù)以固定物體或物體非動態(tài)接近或物體由 近至遠動態(tài)移動，LED燈串光源不會有高亮度照明的誤動作。本實用新型的另一目的在于提供一種具有節(jié)能感測控制裝置的LED路燈，其中， 所述主機核心模塊的電壓比較處理器處理編輯器輸出的信號觸發(fā)LED多段控制器控制全 部LED燈串光源高功率照明，所述編輯器還包含有一延時設(shè)定鍵器，物體(車輛)通過雷達 感測器檢測范圍，編輯器由上述延時設(shè)定鍵器的信號輸出延長時間設(shè)定，LED多段控制器可 維持數(shù)秒鐘控制LED燈串光源高亮度照明；據(jù)以物體(車輛)通過路燈的瞬間過程，可避免 照明亮度突減。本實用新型提供了一種具有節(jié)能感測控制裝置的LED路燈，路燈的燈箱上設(shè)多個 LED燈串光源朝外投光照明，且所述燈箱內(nèi)還設(shè)有一由電源供應(yīng)器得到電力，并對所述LED 燈串光源控制發(fā)光動作的主機核心模塊；所述燈箱的兩側(cè)面端各設(shè)有一個以上遠端檢測物體活動的雷達感測器；所述主機核心模塊，包括有一接收所述雷達感測器檢測信號的編輯器、一電氣連 接所述編輯器的輸出端的電壓比較處理器、一電氣連接所述電壓比較處理器的輸出端，并 與所述LED燈串光源電氣連接的LED多段控制器、一輸入端與所述電源供應(yīng)器電氣連接，并 作為所述LED多段控制器電源輸入端的電源處理器和一外接有一感光元件，并與電源處理 器電氣連接的光線控制器；通過主機核心模塊的光線控制器經(jīng)由感光元件檢知燈箱外環(huán)境明暗度，輸出信號 給電源處理器切換或調(diào)節(jié)功率的對LED多段控制器供電；天色過暗或夜晚來臨，LED多段控 制器常態(tài)控制少數(shù)LED燈串光源低功率發(fā)光，得到低亮度節(jié)能照明；通過主機核心模塊的 編輯器處理雷達感測器端的檢測信號，當雷達感測器的遠距檢測范圍內(nèi)有物體(車輛、人) 由遠而近動態(tài)接近時，利用電壓比較處理器處理編輯器輸出的信號，觸發(fā)LED多段控制器 控制全部LED燈串光源高功率發(fā)光，產(chǎn)生高亮度照明；據(jù)以路燈用在道路上提供行進車輛 的安全照明，可以達到道路無車自動省電的效益。實施時，所述雷達感測器遠距檢測物體的距離信號，通過主機核心模塊的編輯器 編輯成電壓信號輸出給電壓比較處理器進行處理，雷達感測器測得物體(車輛)持續(xù)動態(tài) 接近，所述編輯器編輯的信號，連續(xù)性的輸出更高電壓信號，經(jīng)電壓比較處理器比較處理觸 發(fā)LED多段控制器控制全部LED燈串光源高功率(高亮度)照明，據(jù)以固定物體或物體非 動態(tài)接近或物體由近至遠動態(tài)移動，LED燈串光源不會有高亮度照明的誤動作。實施上，所 述主機核心模塊的電壓比較處理器處理編輯器輸出的信號觸發(fā)LED多段控制器控制全部 LED燈串光源高功率照明，所述編輯器還包含有一延時設(shè)定鍵器，可由該延時設(shè)定鍵器對上 述編輯器作信號輸出時間延長設(shè)定，物體(車輛)通過雷達感測器檢測范圍，編輯器即會依 延時設(shè)定鍵器的時間設(shè)定，延時輸出信號給電壓比較處理器(數(shù)秒)，透過電壓比較處理器 延時性觸發(fā)LED多段控制器，使LED多段控制器延長數(shù)秒鐘控制LED燈串光源高亮度照明； 據(jù)以物體(車輛)通過路燈的瞬間過程，可避免照明亮度突減。
圖1是本實用新型實施狀態(tài)示意圖；圖2是本實用新型實施在燈箱上的構(gòu)造示意圖3是本實用新型裝置結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)電路方塊示意圖。附圖標記說明路燈-10 ；燈箱11 ；LED燈串光源-12 ；電源供應(yīng)器_13 ；主機核心 模塊-20 ；編輯器-21 ；電壓比較處理器-22 ；LED多段控制器-23 ；電源處理器-24 ；感光元 件-25 ；光線控制器-26 ；延時設(shè)定鍵器-27 ；雷達感測器-30。
具體實施方式
本實用新型提供了一種具有節(jié)能感測控制裝置的LED路燈，路燈10的(燈頭)燈 箱11上設(shè)多個LED燈串光源12朝外投光照明，且所述燈箱11內(nèi)還設(shè)有一由電源供應(yīng)器13 得到電力，并對LED燈串光源12控制發(fā)光動作的主機核心模塊20，主要在于，所述燈箱11 的兩側(cè)面端各設(shè)有一朝遠端檢測物體活動的雷達感測器30，且所述主機核心模塊20，包括 有一接收所述兩雷達感測器30檢測信號的編輯器21、一電氣連接編輯器21輸出端的電壓 比較處理器22、一電氣連接電壓比較處理器22輸出端，并與LED燈串光源12電氣連接的 LED多段控制器23、一輸入端與電源供應(yīng)器13電氣連接，并作為LED多段控制器23電源輸 入端的電源處理器24和一外接有一感光元件25，并與電源處理器24電氣連接的光線控制器 26 ；所述編輯器21例如可以為MCU，所述電壓比較處理器22例如可以為運算放大器，所述感 光元件25例如可以為⑶S光敏電阻；通過主機核心模塊20的光線控制器26經(jīng)由感光元件 25檢知燈箱11外環(huán)境明暗度，輸出信號給電源處理器24切換或調(diào)節(jié)功率的對LED多段控制 器23供電；天色過暗或夜晚來臨，LED多段控制器23常態(tài)控制少數(shù)(非全部)LED燈串光源 12低功率發(fā)光，得到低亮度節(jié)能照明；通過主機核心模塊20的編輯器21處理雷達感測器30 端的檢測信號，當雷達感測器30的遠距(10 500M)檢測范圍內(nèi)有物體(車輛)由遠而近動 態(tài)接近時，利用電壓比較處理器22處理編輯器21輸出的信號，(在物體到達前100 150M) 觸發(fā)LED多段控制器23控制全部LED燈串光源12高功率發(fā)光，產(chǎn)生高亮度照明；據(jù)以路燈 10用在道路上提供行進車輛的安全照明，可以達到道路無車自動省電的效益。根據(jù)上述實施例，其中，如圖1、圖2、圖3，所述雷達感測器30遠距(500M開始)檢 測(到)物體的距離信號，通過主機核心模塊20的編輯器21編輯成電壓信號輸出給電壓 比較處理器22進行處理，雷達感測器30測得物體(車輛)持續(xù)動態(tài)接近(至約150M)，所 述編輯器21編輯的信號，連續(xù)性的輸出更高電壓信號，經(jīng)電壓比較處理器22比較處理觸發(fā) LED多段控制器23控制全部LED燈串光源12高功率(高亮度)照明，據(jù)以固定物體或物體 非動態(tài)接近或物體由近至遠動態(tài)移動，LED燈串光源12不會有高亮度照明的誤動作。根據(jù)上述實施例，其中，如圖1、圖2、圖3，該主機核心模塊20的電壓比較處理器 22處理編輯器21輸出的信號觸發(fā)LED多段控制器23控制全部LED燈串光源12高功率照 明，所述編輯器21還包含有一延時設(shè)定鍵器27，可由該延時設(shè)定鍵器27對上述編輯器21 作信號輸出時間延長設(shè)定，物體(車輛)通過雷達感測器30檢測范圍，編輯器21即會依延 時設(shè)定鍵器27的設(shè)定，延時輸出信號給電壓比較處理器22 (數(shù)秒)，通過電壓比較處理器 22延時性觸發(fā)LED多段控制器23，使LED多段控制器23延長數(shù)秒鐘控制LED燈串光源12 高亮度照明；據(jù)以物體(車輛)通過路燈10的瞬間過程，可避免照明亮度突減.[0018] 以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離所附說明書所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改、變化或等效， 但都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有節(jié)能感測控制裝置的LED路燈，所述路燈的燈箱上設(shè)多個LED燈串光源朝 外投光照明，且所述燈箱內(nèi)還設(shè)有一由電源供應(yīng)器得到電力，并對所述LED燈串光源控制 發(fā)光動作的主機核心模塊，其特征在于，所述燈箱的兩側(cè)面端各設(shè)有一個以上遠端檢測物體活動的雷達感測器；所述主機核心模塊，包括有一接收所述雷達感測器檢測信號的編輯器、一電氣連接所 述編輯器的輸出端的電壓比較處理器、一電氣連接所述電壓比較處理器的輸出端，并與所 述LED燈串光源電氣連接的LED多段控制器、一輸入端與所述電源供應(yīng)器電氣連接，并作為 所述LED多段控制器電源輸入端的電源處理器和一外接有一感光元件，并與電源處理器電 氣連接的光線控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的具有節(jié)能感測控制裝置的LED路燈，其特征在于，所述編輯器還 包含有一延時設(shè)定鍵器，由該延時設(shè)定鍵器設(shè)定上述編輯器延長時間對電壓比較處理器輸 出信號。
專利摘要本實用新型提供了一種具有節(jié)能感測控制裝置的LED路燈，通過主機核心模塊的光線控制器經(jīng)由感光元件檢知燈箱外環(huán)境明暗度，輸出信號給電源處理器切換或調(diào)節(jié)功率的對LED多段控制器供電；天色過暗或夜晚來臨，LED多段控制器常態(tài)控制少數(shù)LED燈串光源低功率發(fā)光，得到低亮度節(jié)能照明；通過主機核心模塊的編輯器處理雷達感測器端的檢測信號，當雷達感測器的遠距檢測范圍內(nèi)有物體(車輛、人)由遠而近動態(tài)接近時，利用電壓比較處理器處理編輯器輸出的信號，觸發(fā)LED多段控制器控制全部LED燈串光源高功率發(fā)光，產(chǎn)生高亮度照明；據(jù)以路燈用在道路上提供行進車輛的安全照明，可以達到道路無車自動省電的效益。
文檔編號F21S8/00GK201851959SQ20102012219
公開日2011年6月1日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者曾世宗 申請人:曾永騰