專利名稱：車廂內(nèi)用照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車廂內(nèi)用照明裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，從上方對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行照明的車廂內(nèi)用照明裝置具有相對(duì)配置的兩個(gè)發(fā)光體，配置在該兩個(gè)發(fā)光體之間的導(dǎo)光體(例如，參照日本專利公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)2005-306233號(hào)(第3-4頁(yè)，第3圖))。由于該車廂內(nèi)用照明裝置被設(shè)置在車頂?shù)膫?cè)端部，所以對(duì)于在車頂中央部設(shè)置有天窗的車輛也適用。另外，該車廂內(nèi)用照明裝置的發(fā)光體所發(fā)出的光被導(dǎo)入導(dǎo)光體的內(nèi)部之后，從導(dǎo)光體發(fā)出的光被車輛的頂棚面反射。因此，該車廂內(nèi)用照明裝置可以以柔和的光照明車廂內(nèi)。另外，該車廂內(nèi)用照明裝置顯示了獨(dú)特的照明效果和劇院效果。
但是，在上述現(xiàn)有技術(shù)的車廂內(nèi)用照明裝置中，由于平坦的頂棚面的反射光是單調(diào)的，所以照明的劇院效果不令人十分滿意。
另外，由于上述現(xiàn)有技術(shù)的車廂內(nèi)用照明裝置被安裝到車輛的頂棚面的下方，所以產(chǎn)生了縮小車廂內(nèi)實(shí)際乘坐空間高度的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)情況而提出的，本發(fā)明的目的在于提供一種車廂內(nèi)用照明裝置，該裝置可以提高車廂內(nèi)照明的劇院效果，并且不會(huì)大幅度縮小車廂內(nèi)的乘坐空間。
本發(fā)明是一種車廂內(nèi)用照明裝置，其配置在車頂?shù)膫?cè)端部，其具有如下特征在上述車頂?shù)膫?cè)端部形成有凹部，在上述凹部?jī)?nèi)配置有光源，上述光源發(fā)出的光被上述凹部的表面反射后照明車廂內(nèi)。
采用本發(fā)明的車廂內(nèi)用照明裝置，由于被凹部表面反射的光的傳播方向不再是單調(diào)的，所以具有提高車廂內(nèi)照明的劇院效果的效果。另外，被凹部表面反射的光形成有特殊的圖案，所以，有可以提高車廂內(nèi)照明的劇院效果的效果。
另外，采用本發(fā)明的車廂內(nèi)用照明裝置，可以對(duì)應(yīng)于凹部的凹陷量部分，而使光源的安裝位置相應(yīng)上移，因此，有防止車廂內(nèi)乘坐空間大幅度縮小的效果。
本發(fā)明的車廂內(nèi)用照明裝置優(yōu)選采用以下的結(jié)構(gòu)。
1)上述光源安裝在前座用輔助把手和后座用輔助把手之間，其中，前座用輔助把手和后座用輔助把手設(shè)置在上述車頂?shù)膫?cè)端部。這樣，可以利用前座用輔助把手以及后座用輔助把手之間的無(wú)用空間(dead space)，不會(huì)由于因設(shè)置光源而縮小車廂內(nèi)的乘坐空間。另外，即使不大幅度地改變車頂?shù)男螤钜部梢栽O(shè)置光源。
2)從上述光源發(fā)出的光，向車寬方向外側(cè)傳播后，被上述凹部的表面反射，從而向車寬方向內(nèi)側(cè)照射。這樣，乘坐者不會(huì)直視光源發(fā)出的光，可以得到對(duì)乘坐者的眼睛柔和的照明光。
3)上述光源具有長(zhǎng)條狀的導(dǎo)光體、以及配設(shè)在上述導(dǎo)光體的兩端部中至少一側(cè)的端部的發(fā)光體，在上述導(dǎo)光體的下方配設(shè)有沿著上述導(dǎo)光體長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置的遮光構(gòu)件。這樣，即使不采用多個(gè)發(fā)光體，也能由導(dǎo)光體實(shí)現(xiàn)大范圍照明。另外，除了能夠減少發(fā)光體的數(shù)量以外，還能夠減少發(fā)光體的控制基板等零件的數(shù)量。另外，由于導(dǎo)光體由遮光構(gòu)件遮掩，所以可以提高車廂內(nèi)照明裝置的外觀上的美觀度。
4)上述遮光構(gòu)件具有可以使光透過(guò)或者半透過(guò)的透光部，上述透光部上形成有規(guī)定的圖案，從上述導(dǎo)光體發(fā)出的光通過(guò)上述透光部后，被上述凹部的表面反射。這樣，透光部上形成的圖案被映在車廂內(nèi)，從而可以提高由照明光產(chǎn)生的劇院效果。
采用本發(fā)明的車廂內(nèi)用照明裝置，由于凹部的作用，反射光以特殊的圖案照亮車廂內(nèi)，可以提高該照明的劇院效果，因此，可以增加車輛整體的高級(jí)感。另外，通過(guò)以與凹部相對(duì)的方式配置光源，所以可以對(duì)應(yīng)于凹部的凹下量而使光源的安裝位置相應(yīng)上移，從而不會(huì)大幅度縮小車廂內(nèi)的高度方向上的乘坐空間，因此可使車輛沒(méi)有壓迫感、乘坐舒適。


圖1是仰視圖，其表示的是安裝了實(shí)施方式1的車廂內(nèi)用照明裝置的車頂。
圖2是將圖1沿車寬方向剖切的剖面圖。
圖3是圖1的局部放大圖。
圖4是實(shí)施方式1的車廂內(nèi)用照明裝置的分解立體圖。
圖5是剖面圖，表示的是將圖4中表示的車廂內(nèi)用照明裝置安裝到車頂?shù)姆椒ā?br> 圖6是實(shí)施方式2的遮光板的局部立體圖。
具體實(shí)施例方式
<實(shí)施方式1>
參照?qǐng)D1～圖5對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式1進(jìn)行說(shuō)明。以下，將圖1以及圖3中的左側(cè)作為車輛的前方進(jìn)行說(shuō)明。另外，將圖2中的左側(cè)作為車寬方向內(nèi)側(cè)進(jìn)行說(shuō)明。
如圖1所示，本實(shí)施方式的車廂內(nèi)用照明裝置3配置在車頂1的左、右側(cè)端部(車寬方向上的端部)的下方。
如圖2所示，車頂1具有頂棚嵌板11(roof panel)、車內(nèi)頂板12以及內(nèi)飾13。在車頂1的側(cè)端部形成有凹部13a，該凹部13a內(nèi)配置有車廂內(nèi)用照明裝置3。
如圖3所示，在形成于車頂1側(cè)端部的凹部13a內(nèi)安裝有前座用輔助把手2a和后座用輔助把手2b。車廂內(nèi)用照明裝置3安裝在前座用輔助把手2a和后座用輔助把手2b之間。
如圖4所示，車廂內(nèi)用照明裝置3具有長(zhǎng)條狀的導(dǎo)光體31。
導(dǎo)光體31是由合成樹(shù)脂材料形成的長(zhǎng)條的管狀，但并不限定于此。被導(dǎo)入導(dǎo)光體31內(nèi)部的光在導(dǎo)光體31的內(nèi)周面上被反射，同時(shí)在導(dǎo)光體31的內(nèi)部傳播，從形成在導(dǎo)光體31外周面上的透明的窗部向外部射出。這樣，導(dǎo)光體31可以呈線狀發(fā)光。導(dǎo)光體31上安裝有由透明的丙烯樹(shù)脂形成的透鏡32。另外，導(dǎo)光體31可以使用與例如日本專利公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)2005-306233號(hào)或者特開(kāi)平6-75120號(hào)中所公開(kāi)的相同的導(dǎo)光體。
如圖4所示，透鏡32具有一對(duì)側(cè)壁32a、32b和連接該一對(duì)側(cè)壁32a、32b下端部的底面32c。一對(duì)側(cè)壁32a、32b以及底面32c是在透鏡32的長(zhǎng)度方向上延伸形成。
在一側(cè)的側(cè)壁32a上端部設(shè)置有沿水平方向突出的多個(gè)凸緣32d。多個(gè)凸緣32d在透鏡32的長(zhǎng)度方向上并列設(shè)置。在多個(gè)凸緣32d上分別形成有插通孔32e。
另外，側(cè)壁32a上與側(cè)壁32b相對(duì)的面上設(shè)置有多個(gè)肋32f。由多個(gè)肋32f和側(cè)壁32b，在徑向上呈夾持導(dǎo)光體31狀將其保持。
遮光板(bezel)33是由合成樹(shù)脂一體形成的部件。為了遮斷光線，遮光板33最好采用黑色、深褐色等。另外，只要是可以遮斷光線的顏色即可，遮光板33也可以與內(nèi)飾13在車室內(nèi)側(cè)的面同色。
遮光板33具有平板狀的遮蔽部33a。在該遮蔽部33a的上表面上設(shè)置有多個(gè)固定銷33b和多個(gè)安裝凸臺(tái)33c。在安裝凸臺(tái)33c上表面上形成有安裝孔33c1。
對(duì)將透鏡32安裝到遮光板33上的步驟進(jìn)行說(shuō)明。首先，將透鏡32的凸緣32d放置到遮光板33的安裝凸臺(tái)33c的上表面上。接下來(lái)，用螺釘34穿過(guò)設(shè)置在凸緣32d上的插通孔32e和設(shè)置在安裝凸臺(tái)33c上的安裝孔33c1。之后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺釘34，可以將透鏡32相對(duì)遮光板33固定。
在遮光板33的遮蔽部33a的端部形成有向上立起的保持部33d。在該保持部33d上設(shè)置有開(kāi)口33d1，該開(kāi)口33d1與被安裝到遮光板33上的透鏡32相嵌合。
另外，在遮蔽部33a的上表面上一體地形成有基板架33e。在該基板架33e上設(shè)置有基板安裝孔33e1以及插頭插入孔33e2。在基板安裝孔33e1內(nèi)嵌入發(fā)光二極管(LED)35a和控制基板35。控制基板35上設(shè)置有一對(duì)電極35b。在插頭插入孔33e2中插入有基板插頭36。基板插頭36上連接有電線束36a。基板插頭36與設(shè)置在控制基板35上的電極35b嵌合。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，向發(fā)光二極管35a提供電力。
如圖2以及圖5所示，車內(nèi)頂板12以及內(nèi)飾13上形成有安裝孔12a、13b。向安裝孔12a、13b插入固定銷33b后，該固定銷33b的頭部通過(guò)加熱被鉚接(固定銷33b的頭部通過(guò)加熱被壓扁)。由此，導(dǎo)光體31以及遮光板33被相對(duì)于車頂1固定。
由導(dǎo)光體31以及發(fā)光二極管35a組合而成的部分對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的“光源”。
遮光板33對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的“遮光構(gòu)件”。
發(fā)光二極管35a對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的“發(fā)光體”。
車廂內(nèi)用照明裝置3具有發(fā)光二極管35a，該發(fā)光二極管35a的光被導(dǎo)入導(dǎo)光體31的內(nèi)部。這樣，導(dǎo)光體31呈線狀發(fā)光。
導(dǎo)光體31所發(fā)出的光被設(shè)置在導(dǎo)光體31下方的遮光板33遮擋，因此，導(dǎo)光體31的光不會(huì)直接照明車廂內(nèi)。
導(dǎo)光體31所發(fā)出的光通過(guò)透鏡32的側(cè)壁32b，向車寬方向外側(cè)(圖2中的右側(cè))傳播后，被形成于車頂1側(cè)端部的凹部13a的表面反射。因此，導(dǎo)光體31所發(fā)出的光向車寬方向內(nèi)側(cè)(圖2中的左側(cè))傳播，因此，可以照明車廂內(nèi)。
本實(shí)施方式的車廂內(nèi)用照明裝置3中，在車頂1的側(cè)端部形成有凹部13a，在凹部13a內(nèi)配置有導(dǎo)光體31，導(dǎo)光體31的光被凹部13a的表面反射后照明車廂內(nèi)。這樣，該反射光的傳播方向不是單一的，反射光變成特殊的圖案而照明車廂內(nèi)。因此，可以提高車廂內(nèi)照明的劇院效果，可以增加車輛整體的高級(jí)感。
另外，本實(shí)施方式的車廂內(nèi)用照明裝置3中，由于導(dǎo)光體31被配置在凹部13a內(nèi)，所以可對(duì)應(yīng)于凹部13a的凹下量而將導(dǎo)光體31的安裝位置相應(yīng)上移。因此，不會(huì)縮小車廂內(nèi)高度方向上的乘坐空間，從而使車輛沒(méi)有壓迫感、乘坐舒適。
另外，本實(shí)施方式的車廂內(nèi)用照明裝置3中，導(dǎo)光體31被安裝在前座用輔助把手2a和后座用輔助把手2b之間，其中前座用輔助把手2a和后座用輔助把手2b設(shè)置在車頂1的側(cè)端部。因此可以利用前座用輔助把手2a和后座用輔助把手2b之間的無(wú)用空間。因此，不會(huì)縮小車廂內(nèi)的乘坐空間，另外，沒(méi)有必要大幅度變更車內(nèi)頂板12以及內(nèi)飾13的形狀。
另外，本實(shí)施方式的車廂內(nèi)用照明裝置3中，導(dǎo)光體31所發(fā)出的光向車寬方向外側(cè)傳播(在圖2中的右側(cè))，被在車頂1側(cè)端部形成的凹部13a的表面反射后，向車寬方向內(nèi)側(cè)傳播(在圖2中的左側(cè))。因此，乘坐者不會(huì)直視導(dǎo)光體31所發(fā)出的光，可以得到對(duì)乘坐者的眼睛柔和的照明光。
另外，本實(shí)施方式的車廂內(nèi)用照明裝置3中，光源是由長(zhǎng)條狀的導(dǎo)光體31和配設(shè)在該導(dǎo)光體31的至少單側(cè)端部的發(fā)光二極管35a構(gòu)成。由于導(dǎo)光體31在其全長(zhǎng)上呈線狀發(fā)光，所以即使不采用很多的發(fā)光二極管35a，也可以由導(dǎo)光體31實(shí)現(xiàn)大范圍的照明。因此，可以減少發(fā)光二極管35a的數(shù)目，并可以減少控制基板35等零件的數(shù)目。
另外，本實(shí)施方式的車廂內(nèi)用照明裝置3中，在導(dǎo)光體31的下方，沿著導(dǎo)光體31的長(zhǎng)度方向配設(shè)有遮光板33。因此，導(dǎo)光體31的整體可以由遮光板33遮掩，從而提高車廂內(nèi)用照明裝置3外觀上的美觀度。
<實(shí)施方式2>
參照?qǐng)D6對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式2進(jìn)行說(shuō)明。
在本實(shí)施方式中，遮光板37具有與上述的實(shí)施方式1中的遮光板33同樣材料形成的遮蔽部37a、連接在遮蔽部37a側(cè)端部的透光部37d。透光部37d可以使光透過(guò)或者半透過(guò)。透光部37d由透明或者半透明的樹(shù)脂材料，例如乳白色的ABS樹(shù)脂聚合物形成。
透光部37d呈從遮蔽部37a的端部向上立起狀形成。在透光部37d的表面上形成有凸凹，并由該凸凹形成規(guī)定圖案。
另外，如圖6所示，在遮光板37的遮蔽部37a的上表面上設(shè)置有固定銷37b以及安裝凸臺(tái)(boss)37c。導(dǎo)光體31所發(fā)出的光通過(guò)透光部37d后，被凹部13a的表面反射。
另外，雖然未在圖中表示出，但本實(shí)施方式中的透鏡32的側(cè)壁32b的形狀變更為可避免與透光部37d接觸的形狀。
遮光板37具有可以使光透過(guò)或者半透過(guò)的透光部37d。透光部37d上形成有規(guī)定的圖案。導(dǎo)光體31所發(fā)出的光通過(guò)透光部37d后，被凹部13a的表面反射，因此在車廂內(nèi)映出規(guī)定的圖案。
因此，若采用本實(shí)施方式的車廂內(nèi)用照明裝置，則由于在透光部37d上形成的圖案被映在車廂內(nèi)，所以進(jìn)一步提高了照明光的劇院效果。
<其他的實(shí)施方式>
本發(fā)明不只限定于以上內(nèi)容和參照

的實(shí)施方式，例如如下的實(shí)施方式也包含在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)，另外，在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)，還可以實(shí)施下述內(nèi)容以外的各種變更。
1)上述實(shí)施例中表示的是在導(dǎo)光體單側(cè)的端部配置有發(fā)光二極管的例子，但也可以在導(dǎo)光體的兩側(cè)的端部配置有發(fā)光二極管。
2)上述實(shí)施例中表示的是在透光部的表面形成凸凹，由該凸凹形成圖案的例子，但也可用其他的方法形成圖案。例如，通過(guò)在透光部的表面粘貼上半透明的貼紙從而在透光部的表面上形成圖案?；蛘?，通過(guò)在透光部的表面上實(shí)施蒸鍍處理而在透光部的表面上形成圖案?；蛘撸ㄟ^(guò)對(duì)透光部的表面實(shí)施噴涂而在透光部的表面上形成圖案。
3)上述實(shí)施例中表示的是光源由發(fā)光二極管以及導(dǎo)光體構(gòu)成的例子，但也可以只由發(fā)光二極管構(gòu)成。
4)發(fā)光體除可以使用發(fā)光二極管以外，還可以使用例如燈泡、熒光管等。
權(quán)利要求
1.一種車廂內(nèi)用照明裝置，其配置在車頂側(cè)端部，其特征在于在上述車頂?shù)膫?cè)端部形成有凹部，在上述凹部?jī)?nèi)配置有光源，上述光源發(fā)出的光經(jīng)上述凹部的表面反射后照明車廂內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的車廂內(nèi)用照明裝置，其特征在于上述光源安裝在前座用輔助把手和后座用輔助把手之間，其中，前座用輔助把手和后座用輔助把手設(shè)置在上述車頂?shù)膫?cè)端部。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的車廂內(nèi)用照明裝置，其特征在于從上述光源發(fā)出的光，向車寬方向外側(cè)傳播后，被上述凹部的表面反射，從而向車寬方向內(nèi)側(cè)照射。
4.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的車廂內(nèi)用照明裝置，其特征在于上述光源包括長(zhǎng)條狀的導(dǎo)光體、配置在上述導(dǎo)光體的兩端部中至少一邊的端部的發(fā)光體，在上述導(dǎo)光體的下方配設(shè)有沿上述導(dǎo)光體的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置的遮光構(gòu)件。
5.如權(quán)利要求3所述的車廂內(nèi)用照明裝置，其特征在于上述光源包括長(zhǎng)條狀的導(dǎo)光體、配置在上述導(dǎo)光體的兩端部中至少一邊的端部的發(fā)光體，在上述導(dǎo)光體的下方配設(shè)有沿上述導(dǎo)光體的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置的遮光構(gòu)件。
6.如權(quán)利要求4所述的車廂內(nèi)用照明裝置，其特征在于上述遮光構(gòu)件具有可以使光透過(guò)或者半透過(guò)的透光部，上述透光部上形成有規(guī)定的圖案，從上述導(dǎo)光體發(fā)出的光通過(guò)透光部后，被上述凹部的表面反射。
7.如權(quán)利要求5所述的車廂內(nèi)用照明裝置，其特征在于上述遮光構(gòu)件具有可以使光透過(guò)或者半透過(guò)的透光部，上述透光部上形成有規(guī)定的圖案，從上述導(dǎo)光體發(fā)出的光通過(guò)透光部后，被上述凹部的表面反射。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車廂內(nèi)用照明裝置，該裝置可以提高車廂內(nèi)照明的劇院效果，并且不會(huì)大幅度縮小車廂內(nèi)的乘坐空間。在車頂(1)的側(cè)端部的下方設(shè)置有車廂內(nèi)用照明裝置(3)，其被配置在車頂(1)上所形成的凹部(13a)內(nèi)。車廂內(nèi)用照明裝置(3)具有導(dǎo)光體(31)、配置在導(dǎo)光體(31)單側(cè)端部上的發(fā)光二極管(35a)以及配置在導(dǎo)光體(31)下方的遮光板(33)。導(dǎo)光體(31)所發(fā)出的光由遮光板(33)遮掩而不會(huì)直接射入車廂內(nèi)。導(dǎo)光體(31)的光向車寬方向外側(cè)傳播，被形成在車頂(1)上的凹部(13a)反射后，照射入車廂內(nèi)。
文檔編號(hào)F21W101/08GK101093064SQ20071011137
公開(kāi)日2007年12月26日 申請(qǐng)日期2007年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月20日
發(fā)明者武重光彥, 佐藤成倫 申請(qǐng)人:豐田紡織株式會(huì)社