專利名稱：一種利用太陽(yáng)能和風(fēng)能照明道路的方法及裝置的制作方法
一種利用太陽(yáng)能和風(fēng)能照明遒路的方法及裝置按術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種利用無(wú)污染能源的方法及裝置，特別是一種利用太陽(yáng)能和 風(fēng)能照明道路的方法及裝置。背暴技術(shù)道路照明是交通安全不可缺少的重要環(huán)節(jié)。路燈作為道路照明的主要設(shè)施 幾乎都由電網(wǎng)經(jīng)地下電纜或架空電線供電。隨著城鄉(xiāng)道路交通網(wǎng)建設(shè)的迅速發(fā) 展，路燈的數(shù)量越來(lái)越多，敷設(shè)輸電線和配置變壓器等設(shè)備的投入越來(lái)越高，其耗電量也越來(lái)越大；如果輸入電網(wǎng)的電能由燃燒煤、石油制品等化學(xué)燃料轉(zhuǎn) 化而來(lái)的話，還加重了對(duì)環(huán)境的污染。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題之一是提供一種利用太陽(yáng)能和風(fēng)能照明道路的 方法，使照明供電由太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化獲得，減少燃燒化學(xué)燃料發(fā)電對(duì)環(huán)境的污染。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題之二是提供一種實(shí)現(xiàn)上述方法的裝置。 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題之一可通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。一種利用太陽(yáng)能和風(fēng)能照明道路的方法，其特征在于包含以下步驟1、 太陽(yáng)能電池和風(fēng)能發(fā)電裝置安-裝在同一路燈上；2、 太陽(yáng)能電池吸收太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電能和風(fēng)能發(fā)電裝置吸收風(fēng)能所產(chǎn)生的 電能通過(guò)單向?qū)щ娫純?chǔ)存在同一蓄電池內(nèi)向路燈供電。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題之二可通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。 實(shí)現(xiàn)上述方法利用太陽(yáng)能和風(fēng)能照明道路的裝置，其特征在于在路燈桿 的頂端安裝太陽(yáng)能電池和風(fēng)能發(fā)電裝置。太陽(yáng)能電池安裝在風(fēng)能發(fā)電裝置的頂 部表面上，并與單向?qū)щ娫?lián)后和蓄電池電連結(jié)，太陽(yáng)能電池吸收太陽(yáng)能 將其轉(zhuǎn)化為屯能儲(chǔ)存于蓄電池內(nèi)。風(fēng)能發(fā)屯裝置由風(fēng)能動(dòng)力機(jī)、變速器和發(fā)屯機(jī)組成，發(fā)電機(jī)與單向?qū)щ娫?lián)后也和蓄電池電連結(jié)，風(fēng)能發(fā)電裝置吸收 風(fēng)能所產(chǎn)生的電能與太陽(yáng)能電池吸收太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電能都儲(chǔ)存在同一蓄電池
內(nèi)。蓄電池通過(guò)光控開關(guān)與路燈電連結(jié)，當(dāng)外界環(huán)境光照強(qiáng)度變?nèi)鯐r(shí)，光控開 關(guān)導(dǎo)通，儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)的電能向路燈供電。本發(fā)明利用無(wú)污染的太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化獲得的電能為道路交通照明，無(wú)需 投入變壓器等配電設(shè)備和敷設(shè)地下電纜或架空電線由電網(wǎng)遠(yuǎn)距離供電，使路燈 照明供屯自給、節(jié)能和無(wú)污染。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明方法的實(shí)施例的電路原理圖；圖2是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明方法的實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A—A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
本具體實(shí)施方式
以風(fēng)帆式豎直軸風(fēng)能動(dòng)力機(jī)為例，實(shí)際上風(fēng)能發(fā)電裝置中 的風(fēng)能動(dòng)力機(jī)可以為各種類型。在

圖1中，太陽(yáng)能電池1與單向?qū)щ娫?01串聯(lián)，發(fā)電機(jī)203與單向?qū)?屯元件302串聯(lián)，路燈6與光控開關(guān)501串聯(lián)，蓄屯池4與總開關(guān)502串聯(lián)， 這四對(duì)串聯(lián)支路互相并聯(lián)。單向?qū)щ娫?01使電流只能從太陽(yáng)能電池i流向 蓄電池4對(duì)其充電，同時(shí)，單向?qū)щ娫?02使電流也只能從發(fā)電機(jī)203流向 蓄電池4對(duì)其充電。人為開通總開關(guān)502后，當(dāng)外界環(huán)境光照強(qiáng)度變?nèi)鯐r(shí)，光 控開關(guān)501導(dǎo)通，蓄電池4為路燈6照明供電。在圖2和圖3中，在路燈桿7的頂端安裝太陽(yáng)能電池1和風(fēng)能發(fā)電裝置2。 太陽(yáng)能電池1安裝在風(fēng)能發(fā)電裝置2的頂部表面上，吸收太陽(yáng)能將其轉(zhuǎn)化為電 能儲(chǔ)存于蓄電池4內(nèi)。風(fēng)能發(fā)電裝置2由風(fēng)能動(dòng)力機(jī)201、變速器202和發(fā)電機(jī) 2的組成，其中風(fēng)能動(dòng)力機(jī)201通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的風(fēng)翼211吸收風(fēng)能將其轉(zhuǎn)化為機(jī) 械轉(zhuǎn)動(dòng)能，并經(jīng)變速器202輸入給發(fā)電機(jī)203轉(zhuǎn)化為電能，風(fēng)能發(fā)電裝置2吸 收風(fēng)能所產(chǎn)生的電能也儲(chǔ)存于蓄電池4內(nèi)。變速器202、發(fā)電機(jī)203、蓄電池4 和相關(guān)電器元件被安置在風(fēng)能動(dòng)力機(jī)201的下方整流罩8內(nèi)，路燈6設(shè)置在整 流罩8外。
權(quán)利要求
1、一種利用太陽(yáng)能和風(fēng)能照明道路的方法，其特征在于包含以下步驟1)、太陽(yáng)能電池和風(fēng)能發(fā)電裝置安裝在同一路燈上；2)、太陽(yáng)能電池吸收太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電能和風(fēng)能發(fā)電裝置吸收風(fēng)能所產(chǎn)生的電能通過(guò)單向?qū)щ娫純?chǔ)存在同一蓄電池內(nèi)向路燈供電。
2、 一種如權(quán)利要求1所述的方法所使用的利用太陽(yáng)能和風(fēng)能照明道路的裝置，其特征在于所述的太陽(yáng)能電池被安裝在風(fēng)能發(fā)電裝置的頂部表面上。
全文摘要
本發(fā)明公開的一種利用太陽(yáng)能和風(fēng)能照明道路的方法及裝置，其方法為在路燈桿的頂端安裝太陽(yáng)能電池和風(fēng)力發(fā)電裝置，由太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存于同一蓄電池內(nèi)。裝置中的蓄電池通過(guò)光控開關(guān)與路燈電連結(jié)，當(dāng)外界環(huán)境光照強(qiáng)度變?nèi)鯐r(shí)，儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)的電能向路燈供電。本發(fā)明利用無(wú)污染的太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化獲得的電能為道路交通照明，無(wú)需投入變壓器等配電設(shè)備和敷設(shè)地下電纜或架空電線由電網(wǎng)遠(yuǎn)距離供電，使路燈照明供電自給、節(jié)能和無(wú)污染。
文檔編號(hào)F21S9/00GK101153694SQ20061011674
公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2006年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月29日
發(fā)明者敏 項(xiàng) 申請(qǐng)人:上海市閔行中學(xué);項(xiàng) 敏