專利名稱：一種汽車?yán)乳g鳴器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是汽車告警裝置，更詳細(xì)地講是關(guān)于汽車用喇叭告警時(shí)所需的汽車?yán)乳g鳴器。
目前所知，汽車?yán)雀婢怯衫劝粹o開關(guān)、喇叭和電源所組成，這種結(jié)構(gòu)故障率較高，在司機(jī)用手按喇叭開關(guān)，則喇叭發(fā)聲，并且是連續(xù)鳴響，只有抬手離開開關(guān)，喇叭停鳴，這就會(huì)產(chǎn)生污染環(huán)境的噪聲，因此，在很多地段限制鳴喇叭，而這又對(duì)司機(jī)的安全駕駛帶來麻煩。
本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種故障率低，減少司機(jī)手動(dòng)操作次數(shù)，按動(dòng)喇叭開關(guān)即能間歇性的發(fā)出告警聲的汽車?yán)乳g鳴器技術(shù)方案，該方案還可與車門開關(guān)連接，構(gòu)成汽車防盜報(bào)警。
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，現(xiàn)通過一個(gè)具體實(shí)施例，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案的技術(shù)特征作詳細(xì)闡述。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電氣線路圖。
通過附圖可以看出，本汽車?yán)乳g鳴器有一個(gè)底座1，在底座1上裝有繼電器J和引線板3，在引線板3的上方有由晶體管和阻、容元件組成的控制電路板2。所述的控制電路板2，其上元件連接的電路是二極管D負(fù)端接喇叭Z的一端，正端接三極管BG1和BG2的發(fā)射極，三極管BG1的集電極接串聯(lián)的電阻R3和電容C2接BG2的基極同時(shí)經(jīng)電阻R4接BG2的發(fā)射極和BG1的基極，BG1的集電極又經(jīng)并聯(lián)的電阻R1和電容C1接繼電器J的常閉點(diǎn)B，B點(diǎn)又經(jīng)電阻R2接BG1的基極，BG1的集電極又經(jīng)繼電器線圈J接汽車?yán)乳_關(guān)K的一端，K的另一端接電源M的正端，電源M的負(fù)端接繼電器J的動(dòng)觸點(diǎn)S，繼電器J的常開點(diǎn)H則去接喇叭Z的另一端。
按照上述方案構(gòu)成的汽車?yán)乳g鳴器，當(dāng)按下汽車?yán)乳_關(guān)K時(shí)電路供電，繼電器J吸合，動(dòng)觸點(diǎn)S與常閉觸點(diǎn)H連接，此時(shí)三極管BG1導(dǎo)通、二極管D導(dǎo)通，喇叭Z供電鳴叫，同時(shí)給電容C2充電使三極管BG2基極電位下降，BG2截止，又使BG1基極電位下降BG1截止，BG1和BG2同時(shí)截止則D截止，喇叭Z停止供電止鳴，此時(shí)電源M又通過電容C1和電阻R2使BG1的基極電位升高，BG1重新導(dǎo)通，喇叭Z再次供電鳴叫，只要汽車?yán)乳_關(guān)K接通，上述狀態(tài)重復(fù)進(jìn)行，喇叭Z發(fā)出間斷的鳴叫告警，只有在汽車?yán)乳_關(guān)K斷開，整個(gè)電路停止工作，喇叭停鳴。由此可見，本實(shí)用新型在汽車需要告警時(shí)按下汽車?yán)劝粹o則喇叭發(fā)出間歇鳴叫，即警告了行人和車輛，也減少噪音的持續(xù)性，不會(huì)造成噪聲污染，而且還減少了司機(jī)欽按喇叭的次數(shù)。本方案又可與汽車門的開關(guān)連接，作為防盜報(bào)警用。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其效果也是顯而易見的。
權(quán)利要求1.一種汽車?yán)乳g鳴器，其特征是有一個(gè)底座[1]，在底座[1]上裝有繼電器J和引線板[3]，在引線板[3]的上方有由晶體管和阻、容元件組成的控制電路板[2]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)乳g鳴器，其特征在于所述的控制電路板2，其上元件連接的電路是二極管D負(fù)端接喇叭Z的一端，正端接三極管BG1和BG2的發(fā)射極，三極管BG1的集電極接串聯(lián)的電阻R3和電容C2接BG2的基極同時(shí)經(jīng)電阻R4接BG2的發(fā)射極和BG1的基極，BG1的集電極又經(jīng)并聯(lián)的電阻R1和電容C1接繼電器J的常閉點(diǎn)B，B點(diǎn)又經(jīng)電阻R2接BG1的基極，BG1的集電極又經(jīng)繼電器線圈J接汽車?yán)乳_關(guān)K的一端，K的另一端接電源M的正端，電源M的負(fù)端接繼電器J的動(dòng)觸點(diǎn)S，繼電器J的常開點(diǎn)H則去接喇叭Z的另一端。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種能夠使汽車?yán)乳g歇鳴叫減少噪聲污染的汽車?yán)乳g鳴器技術(shù)方案。該方案的特點(diǎn)是有一個(gè)底座,在底座上裝有繼電器和引線板,在引線板的上方有由晶體管和阻、容元件組成的控制電路板。
文檔編號(hào)G10K9/00GK2299368SQ97232730
公開日1998年12月2日 申請(qǐng)日期1997年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月29日
發(fā)明者楊炳文 申請(qǐng)人:楊炳文