專利名稱：整體式電控汽喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬于車輛及船舶用汽喇叭。
目前，車輛及船舶用汽喇叭噪音較大，結(jié)構(gòu)復雜，尺寸不規(guī)范，配套及安裝困難。
本實用新型的目的是要提供一種設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工，使用方便的汽喇叭。
本實用新型的技術(shù)方案將針對汽喇叭噪音大主要是由于氣體通道不規(guī)范而引起的，所以采取電控開關(guān)殼體與喇叭殼體一體化設計，縮短氣體通道，主要在通氣道內(nèi)設置一個能夠這到理想音響效果，使其噪音得到控制的通氣量孔或者通氣量塞。為此，本實用新型主要由電控開關(guān)殼體、喇叭殼體、氣體通道及通氣量孔或通氣量塞，發(fā)音室及發(fā)音板，電磁閥構(gòu)成。
本實用新型的優(yōu)點是噪音小、結(jié)構(gòu)簡單、使用安裝方便。
下面結(jié)合實施例附圖對本實用新型的構(gòu)成進行詳細說明


圖1是整體式電控汽喇叭主視圖；圖2是
圖1的右視剖面圖(A-A剖)；圖3是通氣道(6)上的通氣量孔(4)結(jié)構(gòu)圖；圖4是通氣道(6)上的通氣量塞(5)結(jié)構(gòu)圖；圖中(1)電控開關(guān)殼體、(2)汽喇叭殼體、(3)儲氣室、(4)通氣量孔、(5)通氣量塞、(6)通氣道、(7)發(fā)音室、(8)氣管接頭、(9)電磁閥、(10)后蓋、(11)發(fā)音板。
該實施例是用于大中型有3-10Kg/cm2壓縮空氣的各種卡車及變型車上的正體式電控氣喇叭，其通氣道(6)一端采用通氣量塞(5)結(jié)構(gòu)形式，其電控開關(guān)殼體(1)與汽喇叭殼體系用鋁合金一體鑄造成型。其工作原理是將氣管接頭(8)與車輛儲氣筒連接，當按動按紐時電磁閥(9)工作，使壓縮空氣經(jīng)儲氣室(3)進入通氣道孔(6)并經(jīng)通氣量塞(5)進入發(fā)音室(7)吹動發(fā)音板(11)產(chǎn)生振動使喇叭發(fā)音，其音質(zhì)和音量通過調(diào)整通氣量塞(5)上小孔的大小來實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種整體式電控汽喇叭，由電控開關(guān)殼體(1)、喇叭殼體(2)、儲氣室(3)、通氣道(6)、發(fā)音室(7)、發(fā)音板(11)組成，其特征在于電控開關(guān)殼體(1)與喇叭殼體(2)為一整體結(jié)構(gòu)，通氣道(6)的一端設置有通氣量孔(4)或者通氣量塞(5)。
專利摘要本實用新型屬于車輛及船舶用汽喇叭，適用于大中型帶有3-10kg/cm
文檔編號G10K9/00GK2229382SQ95223809
公開日1996年6月19日 申請日期1995年10月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月17日
發(fā)明者柴茂山 申請人:柴茂山