基于移動(dòng)智能終端的車載多媒體hud裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載抬頭顯示裝置，具體說是一種基于移動(dòng)智能終端的車載多媒體HUD裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]平視顯示器Head Up Display，簡(jiǎn)稱HUD，也叫抬頭顯示裝置，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。平視顯示器最早出現(xiàn)在軍用飛機(jī)上，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對(duì)狀態(tài)意識(shí)的掌握。因?yàn)镠UD的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機(jī)也紛紛跟進(jìn)安裝。HUD是利用光學(xué)反射的原理，將重要的飛行相關(guān)資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位於座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射的文字和影像調(diào)整在焦距無(wú)限遠(yuǎn)的距離上面，飛行員透過HUD往前方看的時(shí)候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起。HUD設(shè)計(jì)的用意是讓飛行員不需要低頭查看儀表的顯示與資料，始終保持抬頭的姿態(tài)，降低低頭與抬頭之間忽略外界環(huán)境的快速變化以及眼睛焦距需要不斷調(diào)整產(chǎn)生的延遲與不適。
[0003]部分汽車業(yè)者也以類似的裝置作為行銷的手段吸引顧客，已經(jīng)有一些汽車業(yè)者，研發(fā)出了一種能兼容胎壓胎溫監(jiān)測(cè)，并能與汽車OBD插口連接的多用型HUD，簡(jiǎn)稱OBD+HUD+TPMS。 OBD即“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”的簡(jiǎn)稱，OBD系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。OBD實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等系統(tǒng)和部件。然后通過不同與排放有關(guān)的部件信息，聯(lián)接到ECU，當(dāng)出現(xiàn)排放故障時(shí)，ECU記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過故障燈發(fā)出警告，告知駕駛員。E⑶通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，保證對(duì)故障信息的訪問和處理。
[0004]現(xiàn)有車載HUD投射的資料有兩類，一類是連汽車OBD接口的，可以顯示車速、轉(zhuǎn)速，油耗、車況信息等等；另一類是引入移動(dòng)導(dǎo)航，可以顯示簡(jiǎn)易導(dǎo)航信息。
[0005]上述各種車載HUD功能單一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)更多安全預(yù)警和提示信息的顯示，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能交通管理；另外，由于不同車型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，車輛OBD接口產(chǎn)生的各種信息代碼鎖表達(dá)的含義具有各自定義的標(biāo)準(zhǔn)，這些車載HUD都只能適用于一種車型，無(wú)法適用全部車型，也無(wú)法根據(jù)用戶的需求自主設(shè)定顯示信息的種類的顯示方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明為解決上述問題提供一種適用范圍廣、用戶可自主設(shè)定顯示信息的種類的顯示方式的基于移動(dòng)智能終端的車載多媒體HUD裝置，該裝置具有車況告警投影提示、緊急狀況自救以及智能交通管理功能，并可通過軟件選擇適用的車型并設(shè)定顯示信息的種類的顯示方式。
[0007]本發(fā)明為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明所述基于移動(dòng)智能終端的車載多媒體HUD裝置包括用于向車輛前擋風(fēng)玻璃投影圖像的投影儀、連接在投影儀輸入端的HUD終端，所述HUD終端通過數(shù)據(jù)線連接車輛的OBD接口，所述HUD終端通過藍(lán)牙連接移動(dòng)智能終端，所述移動(dòng)智能終端具有:
藍(lán)牙通訊模塊，用于連接HUD終端并雙向傳輸數(shù)據(jù)；
本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)多種車型信息、各車型的技術(shù)參數(shù)以及投影信息的多媒體數(shù)據(jù)；
應(yīng)用軟件運(yùn)行機(jī)構(gòu)，用于查尋和調(diào)取數(shù)據(jù)庫(kù)的信息并加以處理隨后通過藍(lán)牙將處理后的信息傳送到HUD終端。
[0008]所述移動(dòng)智能終端還具有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，用于連接云計(jì)算服務(wù)器并雙向傳輸數(shù)據(jù)；所述云計(jì)算服務(wù)器具有:
云數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)以及代表車輛運(yùn)行狀態(tài)的多媒體數(shù)據(jù)； 云計(jì)算運(yùn)行機(jī)構(gòu)，用于計(jì)算和處理來(lái)自移動(dòng)智能終端的車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息。
[0009]采用上述技術(shù)方案以后，該車載多媒體HUD裝置利用移動(dòng)智能終端設(shè)備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)能力，不僅能夠提供車況告警投影提示、緊急狀況自救以及逆行車輛提示功能，并可通過軟件選擇適用的車型并設(shè)定顯示信息的種類的顯示方式。適用范圍廣，使用方便，用戶體驗(yàn)好。通過云計(jì)算服務(wù)器的雙向數(shù)據(jù)傳輸，不僅可以及時(shí)獲得實(shí)時(shí)路況信息，還可以將車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸給云計(jì)算服務(wù)器，為只能交通管理提供方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的功能模塊框圖。
[0011]圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的數(shù)據(jù)處理流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本發(fā)明所述基于移動(dòng)智能終端的車載多媒體HUD裝置包括用于向車輛前擋風(fēng)玻璃投影圖像的投影儀1、連接在投影儀I輸入端的HUD終端2，所述HUD終端2通過數(shù)據(jù)線連接車輛的OBD接口 5，用于讀取車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并上傳到HUD終端2。所述HUD終端2通過藍(lán)牙連接移動(dòng)智能終端3，所述移動(dòng)智能終端3具有:
藍(lán)牙通訊模塊31，用于連接HUD終端2并雙向傳輸數(shù)據(jù)；
本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)32，用于存儲(chǔ)多種車型信息、各車型的技術(shù)參數(shù)以及投影信息的多媒體數(shù)據(jù)；
應(yīng)用軟件運(yùn)行機(jī)構(gòu)33，用于查尋和調(diào)取數(shù)據(jù)庫(kù)的信息并加以處理隨后通過藍(lán)牙將處理后的信息傳送到HUD終端2。
[0013]使用時(shí)，HUD終端2將讀取的車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙輸送到移動(dòng)智能終端3，移動(dòng)智能終端3根據(jù)用戶輸入的車型數(shù)據(jù)或者根據(jù)接收到的車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)判斷車型，并將接收到的車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)32中該車型的技術(shù)參數(shù)比對(duì)，獲取車輛診斷數(shù)據(jù)，再將該診斷數(shù)據(jù)與本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)32中的多媒體數(shù)據(jù)匹配，得到投影信息，將投影信息回傳到HUD終端2，通過投影儀I投射到車輛前擋風(fēng)玻璃上。這樣就可以實(shí)現(xiàn)所有車型的車況告警投影提示功能，不再受到車型種類的限制。
[0014]另外，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述移動(dòng)智能終端3還具有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊34，用于連接云計(jì)算服務(wù)器4并雙向傳輸數(shù)據(jù)；所述云計(jì)算服務(wù)器4具有:
云數(shù)據(jù)庫(kù)41，用于存儲(chǔ)車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)以及代表車輛運(yùn)行狀態(tài)的多媒體數(shù)據(jù)；
云計(jì)算運(yùn)行機(jī)構(gòu)42，用于計(jì)算和處理來(lái)自移動(dòng)智能終端3的車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息。
[0015]實(shí)際使用中，移動(dòng)智能終端3可以將車輛的身份信息、位置坐標(biāo)、行駛速度、以及經(jīng)篩選的嚴(yán)重警告信息實(shí)時(shí)傳送到云計(jì)算服務(wù)器4，由云計(jì)算服務(wù)器4對(duì)這些信息進(jìn)行處理。
[0016]對(duì)于車輛自燃、無(wú)法啟動(dòng)等重大車輛故障，云計(jì)算服務(wù)器4會(huì)自動(dòng)鏈接交警控制中心，并向交警控制中心提供受損車輛坐標(biāo)、車牌以及受損狀態(tài)信息。這樣就可實(shí)現(xiàn)緊急狀況自救。
[0017]與此同時(shí)，云計(jì)算服務(wù)器4還會(huì)根據(jù)本車附近區(qū)域其他車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些車輛行駛的速度、運(yùn)動(dòng)方向、車輛密度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)生成實(shí)時(shí)道路交通信息，通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給相應(yīng)車輛的移動(dòng)智能終端3，并通過該車的HUD終端2發(fā)送給投影儀1，將信息顯示在車輛前擋風(fēng)玻璃上。這樣就可實(shí)現(xiàn)智能交通管理功能。
[0018]如圖2所示，本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的數(shù)據(jù)處理流程如下:
移動(dòng)智能終端3執(zhí)行如下步驟:A、開機(jī)；B、用戶輸入車輛信息或者軟件自動(dòng)導(dǎo)入默認(rèn)的車輛身份信息，包括車型、車牌號(hào)、生產(chǎn)日期、檢驗(yàn)期限等等；C、軟件根據(jù)車型和生產(chǎn)日期調(diào)取本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)32中對(duì)應(yīng)的車型的OBD信息代碼集合，D、接收HUD終端傳輸過來(lái)的車載OBD接口 5傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，與本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)32的OBD信息代碼集合匹配產(chǎn)生可供投影儀輸出并直觀顯示的多媒體信息，一方面執(zhí)行E線程將該多媒體信息回傳到HUD終端2，通過投影儀I投射到車輛前擋風(fēng)玻璃上，另一方面執(zhí)行F線程通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊34將多媒體信息上傳到云計(jì)算服務(wù)器4 ;云計(jì)算服務(wù)器4綜合附近車輛上傳的多媒體信息，生成實(shí)時(shí)路況信息或者警告信息，再通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊34將該實(shí)時(shí)路況信息或者警告信息回傳到HUD終端2，通過投影儀I投射到車輛前擋風(fēng)玻璃上。如:云計(jì)算服務(wù)器4可以收集一定時(shí)間段附近車輛的行駛速度、位置坐標(biāo)等信息，獲得實(shí)時(shí)交通流量和擁堵情況的信息，發(fā)現(xiàn)擁堵嚴(yán)重時(shí)，可以向當(dāng)?shù)剀囕v發(fā)出預(yù)警并提供分流路徑；當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一車輛排放污染物超標(biāo)或者超速時(shí)，可以向該車輛發(fā)出警告。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于移動(dòng)智能終端的車載多媒體HUD裝置，包括用于向車輛前擋風(fēng)玻璃投影圖像的投影儀(I)、連接在投影儀(I)輸入端的HUD終端(2 )，所述HUD終端(2 )通過數(shù)據(jù)線連接車輛的OBD接口( 5 )，其特征在于，所述HUD終端(2 )通過藍(lán)牙連接移動(dòng)智能終端(3 )，所述移動(dòng)智能終端(3)具有: 藍(lán)牙通訊模塊(31 )，用于連接HUD終端(2 )并雙向傳輸數(shù)據(jù)； 本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)(32)，用于存儲(chǔ)多種車型信息、各車型的技術(shù)參數(shù)以及投影信息的多媒體數(shù)據(jù)； 應(yīng)用軟件運(yùn)行機(jī)構(gòu)(33)，用于查尋和調(diào)取數(shù)據(jù)庫(kù)的信息并加以處理隨后通過藍(lán)牙將處理后的信息傳送到HUD終端(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動(dòng)智能終端的車載多媒體HUD裝置，其特征在于，所述移動(dòng)智能終端(3 )還具有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊(34 )和定位模塊(35 )，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊(34)用于連接云計(jì)算服務(wù)器(4)并雙向傳輸數(shù)據(jù)，所述定位模塊(35)用于確定車輛的位置坐標(biāo)；所述云計(jì)算服務(wù)器(4)具有: 云數(shù)據(jù)庫(kù)(41 )，用于存儲(chǔ)車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)以及代表車輛運(yùn)行狀態(tài)的多媒體數(shù)據(jù)； 云計(jì)算運(yùn)行機(jī)構(gòu)(42)，用于計(jì)算和處理來(lái)自移動(dòng)智能終端(3)的車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車載抬頭顯示裝置，具體說是一種基于移動(dòng)智能終端的車載多媒體HUD裝置。包括用于向車輛前擋風(fēng)玻璃投影圖像的投影儀、連接在投影儀輸入端的HUD終端，所述HUD終端通過數(shù)據(jù)線連接車輛的OBD接口，所述HUD終端通過藍(lán)牙連接移動(dòng)智能終端，所述移動(dòng)智能終端具有：藍(lán)牙通訊模塊；本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)以及應(yīng)用軟件運(yùn)行機(jī)構(gòu)。該裝置利用移動(dòng)智能終端設(shè)備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)能力，不僅能夠提供車況告警投影提示、緊急狀況自救以及智能交通管理功能，并可通過軟件選擇適用的車型并設(shè)定顯示信息的種類的顯示方式。適用范圍廣，使用方便，用戶體驗(yàn)好。
【IPC分類】G02B27-01, H04L29-08
【公開號(hào)】CN104730714
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510185119
【發(fā)明人】解宇
【申請(qǐng)人】解宇
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日