專利名稱：用于交通工具的觀察系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)，特別是涉及一種設(shè)置在交通工具上的、可發(fā)射出偏振光線的照明燈具，以及偏振光線可透過的駕駛室窗玻璃或駕駛員佩戴的眼鏡片。
交通工具，例如車輛，在夜間行駛時(shí)，通常要采用照明燈具。當(dāng)相向行駛的車輛在距離較近處時(shí)，對(duì)面行駛的車輛發(fā)出的照明光線會(huì)對(duì)駕駛員的眼睛產(chǎn)生強(qiáng)烈刺激，使駕駛員視線不清，容易產(chǎn)生意外事故。
為了解決上述問題，專業(yè)人員提出了許多技術(shù)措施，例如，采用防眩光眼鏡。駕駛員佩戴了這種眼鏡會(huì)后，可以使對(duì)面車輛輻射的照明光線的強(qiáng)度減弱。但是，這種觀察用具還需要改善，進(jìn)一步為駕駛員提供良好的觀察環(huán)境。
本發(fā)明的目的是提供一種觀察系統(tǒng)，其能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，為駕駛員提供良好的觀察環(huán)境。
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，提供一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)，其包括設(shè)置在交通工具上的照明燈具。所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出偏振光，所述偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛室窗玻璃的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角為20°～90°。
在本發(fā)明提供的另一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)中，包括設(shè)置在交通工具上的照明燈具，其特征是所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出偏振光，所述偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛員佩戴的眼鏡片的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角為20°～90°。
在本發(fā)明提供的另一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)中，所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與鉛垂線之間的夾角為20°～90°。
在本發(fā)明提供的另一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)中，所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛室窗玻璃的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角為30°、45°、60°或75°。
在本發(fā)明提供的另一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)中，所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛員佩戴的眼鏡片的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角為30°、45°、60°或75°。
在本發(fā)明提供的另一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)中，所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與鉛垂線之間的夾角為30°、45°、60°或75°。
在本發(fā)明提供的另一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)中，所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光是通過設(shè)置在燈具上的偏振光鏡片產(chǎn)生的。
在本發(fā)明提供的另一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)中，所述駕駛室窗玻璃由偏振光鏡片構(gòu)成，或者在駕駛室窗玻璃上覆蓋可透過偏振光線的薄膜。
在本發(fā)明提供的另一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)中，所述駕駛員佩戴的眼鏡片由偏振光鏡片構(gòu)成，或者在駕駛員佩戴的眼鏡片上覆蓋可透過偏振光線的薄膜。
在本發(fā)明提供的另一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)中，所述交通工具包括車輛、船和飛行器。
采用本發(fā)明的觀察系統(tǒng)，在夜間，相互相對(duì)行駛的交通工具，例如車輛，在交匯位置附近，由于對(duì)面駛來的車輛的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛室窗玻璃的偏振光線，或可透過駕駛員佩戴的眼鏡片的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角為20°～90°，所以，駕駛員的眼睛受到對(duì)面車輛的照明光線的刺激強(qiáng)度比較弱，甚至沒有刺激。
采用偏振光鏡片，或者在駕駛室窗玻璃和駕駛員佩戴的眼鏡片上覆蓋可透過偏振光線的薄膜，這兩者都具有極其簡(jiǎn)單的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。這兩種產(chǎn)品的成本合理，便于使用。
在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，提供一種用于車輛或船的觀察系統(tǒng)，其包括設(shè)置在車輛或船上的照明燈具。所述車輛或船上的照明燈具發(fā)射出偏振光。所述偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛室窗玻璃的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角可以選擇設(shè)置為20°、30°、45°、60°、75°或90°。所述駕駛室窗玻璃由偏振光鏡片構(gòu)成，或者在駕駛室窗玻璃上覆蓋可透過偏振光線的薄膜。所述車輛或船上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與鉛垂線之間的夾角為20°、30°、45°、60°、75°或90°。
在本發(fā)明的第二實(shí)施例中，提供一種用于車輛或船的觀察系統(tǒng)，其與本發(fā)明的第二實(shí)施例的區(qū)別僅僅在于，所述車輛或船上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛員佩戴的眼鏡片的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角可以選擇設(shè)置為20°、30°、45°、60°、75°或90°。所述駕駛員佩戴的眼鏡片由偏振光鏡片構(gòu)成，或者在駕駛員佩戴的眼鏡片上覆蓋可透過偏振光線的薄膜。
本專業(yè)的普通技術(shù)人員可以知道，本發(fā)明的觀察系統(tǒng)不僅可以用于車輛和船，也可以用于飛行器或類似物。
上面實(shí)施例所述內(nèi)容，僅僅是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明，而不是進(jìn)行限定。本發(fā)明的構(gòu)思和要求保護(hù)的范圍都記載在本發(fā)明的權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求
1．一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)，其包括設(shè)置在交通工具上的照明燈具，其特征是所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出偏振光，所述偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛室窗玻璃的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角為20°～90°。
2．按照權(quán)利要求1所述的觀察系統(tǒng)，其特征是所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛室窗玻璃的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角為30°、45°、60°或75°。
3．按照權(quán)利要求1所述的觀察系統(tǒng)，其特征是所述駕駛室窗玻璃由偏振光鏡片構(gòu)成，或者在駕駛室窗玻璃上覆蓋可透過偏振光線的薄膜。
4．一種用于交通工具的觀察系統(tǒng)，其包括設(shè)置在交通工具上的照明燈具，其特征是所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出偏振光，所述偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛員佩戴的眼鏡片的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角為20°～90°。
5．按照權(quán)利要求4所述的觀察系統(tǒng)，其特征是所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛員佩戴的眼鏡片的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角為30°、45°、60°或75°。
6．按照權(quán)利要求4所述的觀察系統(tǒng)，其特征是所述駕駛員佩戴的眼鏡片由偏振光鏡片構(gòu)成，或者在駕駛員佩戴的眼鏡片上覆蓋可透過偏振光線的薄膜。
7．按照權(quán)利要求1或4所述的觀察系統(tǒng)，其特征是所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與鉛垂線之間的夾角為20°～90°。
8．按照權(quán)利要求7所述的觀察系統(tǒng)，其特征是所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光的振動(dòng)方向與鉛垂線之間的夾角為30°、45°、60°或75°。
9．按照權(quán)利要求1或4所述的觀察系統(tǒng)，其特征是所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出的偏振光是通過設(shè)置在燈具上的偏振光鏡片產(chǎn)生的。
10．按照權(quán)利要求1或2所述的觀察系統(tǒng)，其特征是所述交通工具包括車輛、船和飛行器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于交通工具的觀察系統(tǒng),其包括設(shè)置在交通工具上的照明燈具。所述交通工具上的照明燈具發(fā)射出偏振光,所述偏振光的振動(dòng)方向與相對(duì)的、可透過駕駛室窗玻璃的偏振光線,或者可透過駕駛員佩戴的眼鏡片的偏振光線的振動(dòng)方向之間的夾角范圍為20°～90°。
文檔編號(hào)G02B1/08GK1293373SQ9912194
公開日2001年5月2日 申請(qǐng)日期1999年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月18日
發(fā)明者劉景春 申請(qǐng)人:劉景春