在飛行器部件的外表層上應用例如徽標的圖案的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種在飛行器部件的外表層上應用例如徽標的圖案的方法，其包括以下步驟：a）在所述部件（1）上涂覆至少一層油漆涂層（9，11）；b）在所述油漆涂層（9，11）上涂覆至少一層表面涂層（5）（基礎涂層）；c）在所述表面涂層（5）上涂覆至少一層第一透明清漆涂層（13）（透明涂層）；d）將所述圖案（3）應用到所述第一透明清漆涂層（13）；以及e）在所述圖案（3）上涂覆至少一層第二透明清漆涂層（7）（透明涂層）。
【專利說明】在飛行器部件的外表層上應用例如徽標的圖案的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種將例如徽標的圖案應用到飛行器部件的外表層上的方法。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)上，飛行器外部部件覆蓋有一系列特定的油漆和清漆的涂層。
[0003]更具體地說，這些部件依次覆蓋有初級涂層、中間涂層、基礎涂層、和也被稱為“透明涂層”的透明清漆涂層。
[0004]通常情況下，如果希望將如徽標的圖案粘貼到所涉及的飛行器部件上(例如機身，機艙，旁路)，所述圖案位于基礎涂層并且由透明清漆涂層。
[0005]已經觀察到的一個反復出現的問題是，所述徽標和基礎涂層之間的某種不相容會導致在要粘貼的圖案外圍上形成污跡(smudges)。
[0006]為清理污跡，需要使用去除油污的產品，例如異丙醇，然而這些去除油污的產品與所述透明涂層化學不相容。
[0007]已做出的努力是通過延長基礎涂層的干燥時間來降低污跡出現的風險。
[0008]然而，盡管延長了干燥時間(提升到72小時)，上述污跡問題還是繼續(xù)出現。

【發(fā)明內容】

[0009]因此，本發(fā)明的目的尤其是為這個問題提供一種簡單的解決方案。
[0010]本發(fā)明用一種將圖案(例如徽標)應用到飛行器部件的外表層上的方法達成了此目的，所述方法包括以下幾個步驟:
[0011]a)在所述部件上涂覆至少一層油漆涂層，
[0012]b)在所述油漆涂層上涂覆至少一層表面涂層(基礎涂層)，
[0013]c)在所述基礎涂層上涂覆至少一層第一透明清漆涂層(透明涂層)，
[0014]d)在所述第一透明清漆涂層上應用所述圖案，以及
[0015]e)在所述圖案上涂覆至少一層第二透明清漆涂層(透明涂層)。
[0016]由于這些特征，所述第一透明涂層將所述基礎涂層相對于所述圖案的膠粘劑密封起來，從而防止膠粘劑轉移到所述基礎涂層上。
[0017]通過這種方式，無需使用去油污的產品或無需很長的干燥時間就可以避免在現有技術中會出現的污跡。
[0018]根據本發(fā)明的方法的其它可選的特征包括:
[0019]-在步驟a)中，在所述部件上涂覆初級涂層，然后在所述初級涂層上涂覆中間涂層；
[0020]-選取形成所述透明涂層的物質，以使所述透明涂層抗紫外線，并且具有很好的亮度和非常光滑的表面狀態(tài)；
[0021]-形成所述透明涂層的物質從包括多種聚氨酯涂料的組中選擇，所述聚氨酯涂料例如由 PRC/DeSoto 出品的 Desothane HS ? BAC900 或由 Akzo-Nobel 出品的Eclipse ?BAC900;
[0022]-選擇用于所述圖案的復合體，其包括粘合劑層、油墨層和承載層；
[0023]-選擇丙烯酸膠粘劑作為所述粘合劑；
[0024]-所述油墨選自這樣的組，所述組包括丙烯酸油墨、氨基甲酸乙酯油墨、環(huán)氧樹脂油墨；
[0025]-所述承載層選自這樣的組，所述組包括由丙烯酸、氨基甲酸乙酯、環(huán)氧樹脂、乙烯樹脂、聚酯制成的層。
[0026]本發(fā)明還涉及一種飛行器部件的外表層的涂層，其包括:
[0027]a)至少一層油漆涂層，
[0028]b)至少一層涂覆在所述油漆涂層上的基礎涂層，
[0029]c)至少一層涂覆在所述基礎涂層上的第一透明涂層，以及
[0030]d)至少一個應用在所述透明涂層上的圖案，以及
[0031]e)至少一層涂覆在所述圖案上的第二透明涂層。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]通過查看附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將會顯現出來，其中:
[0033]-圖1是現有技術的用于飛行器外部部件的涂層的橫截面，
[0034]-圖2是根據本發(fā)明的用于飛行器外部部件的涂層的橫截面，以及
[0035]-圖3是一個復合體的實施例的橫截面，所述復合體能夠形成根據本發(fā)明的涂層的圖案。
【具體實施方式】
[0036]圖1示出了飛行器的外部部件1，所述外部部件I可以例如是機身、發(fā)動機引擎罩或旁路的一部分。
[0037]因此，按照希望在上述部件上粘貼特定的圖案3，所述圖案3通?？梢允菆D形商標(徽標)和/或飛行器航線運營的標語。
[0038]通常，這種圖案被嵌入到基礎涂層5和透明涂層7之間，所述透明涂層7通?？梢杂扇缦缕放频漠a品制成:PRC/DeSoto出品的Desothane HS? BAC900或由Akzo-Nobel出品的 Eclipse? BAC900。
[0039]所述基礎涂層5涂覆在中間涂層9上，所述中間涂層9涂覆在初級涂層11上，所述初級涂層11涂覆在部件I上。
[0040]作為一個例子,基礎涂層5可以是由曼凱維奇(Mankiewicz)公司行銷的稱為EP8的物質。
[0041]如前所述，在基礎涂層5和圖案3的油墨之間存在化學不相容的問題，該問題導致的污跡不符合客戶(即航空公司)的規(guī)格要求。
[0042]為了解決這種非常不利的情況，就如在附圖2中所示的，將類似于涂覆在圖案3上的透明涂層7的透明涂層13，涂覆到基礎涂層5上。
[0043]所述透明涂層13在所述圖案3的油墨和所述基礎涂層5之間形成密封屏障，經過多次測試證明，所述透明涂層13能完全解決現有技術中的所述污跡的問題。[0044]此外，由于該透明涂層13是透明的，這使得中間涂層9和/或初級涂層11的色彩可見。
[0045]根據一個如圖3所示的可能的實施例，可以選擇這樣的復合體用于所述圖案3，所述復合體包括粘合劑層3a、油墨層3b和承載層3c。
[0046]可以選擇丙烯酸膠粘劑3a作為粘合劑。
[0047]所述油墨3b可以例如是丙烯酸油墨、氨基甲酸乙酯油墨、或任何環(huán)氧樹脂油墨。
[0048]在基底層3c可以由例如丙烯酸、氨基甲酸乙酯、環(huán)氧基樹脂、乙烯樹脂或聚酯制成。
[0049]當然，本發(fā)明并不限定于說明書和附圖所描述的實施例，所述實施例僅提供作為示例。
【權利要求】
1.一種用于在飛行器部件的外表層上應用例如徽標的圖案的方法，該方法包括以下幾個步驟: a)在所述部件(I)上涂覆至少一層油漆涂層(9，11)， b)在所述油漆涂層(9，11)上涂覆至少一層表面涂層/基礎涂層(5)， c)在所述基礎涂層(5)上涂覆至少一層第一透明清漆涂層/透明涂層(13)， d)將所述圖案(3)應用到所述第一透明清漆涂層(13)，以及 e)在所述圖案(3)上涂覆至少一層第二透明清漆涂層/透明涂層(7)。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，在步驟a)中，在所述部件上涂覆初級涂層(11)，然后在所述初級涂層(11)上涂覆中間涂層(9 )。
3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，選擇形成所述透明涂層(7，13)的物質，以使所述透明涂層(7，13)抗紫外線，并且具有很好的亮度和非常光滑的表面狀態(tài)。
4.根據權利要求3所述的方法，其中，從包括多種聚氨酯涂料的組中選擇形成所述透明涂層(7，13)的物質，所述聚氨酯涂料例如由PRC/DeSoto出品的Desothane HS? BAC900或由 Akzo-Nobel 出品的 Eclipse? BAC900。
5.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其中，選擇用于圖案(3)的復合體，所述復合體包括:粘合劑層(3a)、油墨(3b )層和承載層(3c )。
6.根據權利要求5所述的方法，其中，選擇丙烯酸類膠粘劑作為所述粘合劑(3a)。
7.根據權利要求5或6所述的方法，其中，從包括丙烯酸油墨、氨基甲酸乙酯油墨、環(huán)氧樹脂油墨的組中選擇所述油墨(3b)。
8.根據權利要求5至7中任一項所述的方法，其特征在于，從如下的組中選擇所述承載層(3c)，所述組包括丙烯酸、氨基甲酸乙酯、環(huán)氧樹脂、乙烯樹脂、聚酯制成的層。
9.一種用于飛行器部件的外表層的涂層，包括: a)至少一層油漆涂層(9，11)， b)至少一層涂覆在所述油漆涂層上的基礎涂層(5)， c)至少一層涂覆在所述基礎涂層(5)上第一透明涂層(13)， d)至少一個應用在所述透明涂層(13)上的圖案(3)， e)至少一層涂覆在所述圖案(3)上的第二透明涂層(17)。
【文檔編號】B44C3/02GK103596771SQ201280027582
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年5月14日 優(yōu)先權日:2011年6月8日
【發(fā)明者】帕特里克·加菲, 羅曼·阿爾蒂尼安 申請人:埃爾塞樂公司