本實用新型涉及道路標(biāo)志牌領(lǐng)域，尤其涉及一種感應(yīng)式太陽能標(biāo)志牌。

背景技術(shù)：

道路標(biāo)志牌是以顏色、形狀、字符、圖形等圖案，形象、具體、簡明地向道路使用者傳遞信息，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守，用于管理交通的設(shè)施。廣泛運用于公路、鐵路、礦山、機場、施工場地等場所路段。交通標(biāo)志應(yīng)結(jié)合道路及交通情況設(shè)置。通過交通標(biāo)志提供準(zhǔn)確及時的信息和引導(dǎo)，使道路使用者順利快捷的抵達目的地，促進交通暢通和行車安全。道路交通標(biāo)志的主要作用有：

1、提供道路信息，起到道路語言作用；

2、指揮控制交通，保障交通安全；

3、指路導(dǎo)向，提高行車效率；

4、為交通管理部門提供執(zhí)法依據(jù)。

為了解決在黑夜沒有燈光或者雨霧天氣條件下，道路交通標(biāo)志牌不能傳遞信息給車輛、行人，不能起到指示作用，大多道路交通標(biāo)志牌添加了LED燈裝置，在黑夜、雨霧天氣均可將標(biāo)志牌照亮，給車輛、行人傳遞標(biāo)志牌上的信息，引導(dǎo)道路使用者安全的順利抵達目的地。然而，LED燈道路交通標(biāo)志牌是需要都提供電源工作的，現(xiàn)有技術(shù)的LED燈道路交通標(biāo)志牌都是接入市電的，大大加劇城市電力緊張問題， 加速能源消耗。因此，太陽能標(biāo)志牌應(yīng)運而生，解決城市電力供電緊張問題，節(jié)省大量能源。但是，道路標(biāo)志牌還是存在以下不足：

1、立在道路兩旁的標(biāo)志牌容易被行人或者車輛忽略，錯過重要引導(dǎo)信息，耽誤行程甚至發(fā)生交通事故；

2、太陽能標(biāo)志牌一般只安裝有光敏傳感器，只能分辨白天黑夜，解決黑夜顯示問題你，在大雨天氣或者大霧天氣下，路面可視度很低，依舊不能清晰看清或者看到標(biāo)志牌，標(biāo)志牌信息引導(dǎo)作用大打折扣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型提供一種不用接入市電，利用太陽能來節(jié)省能源的道路標(biāo)志牌，在晴天白天時，能夠在行人、車輛靠近標(biāo)志牌200米內(nèi)，發(fā)光發(fā)亮LED燈，突出顯示圖標(biāo)，提前預(yù)告警示引導(dǎo)路人，強有力的引導(dǎo)行人、車輛，指路導(dǎo)向，提高行車效率；在黑夜以及雨霧天氣可視度很低的情況下，能夠長時間保持開啟LED燈，保證標(biāo)志牌上的信息能夠傳遞給行人或者車輛，提供道路信息，指揮控制交通，保障交通安全。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種感應(yīng)式太陽能標(biāo)志牌，包括路面監(jiān)測器、主動發(fā)光標(biāo)志牌、第一太陽能板和第二太陽能板，路面監(jiān)測器包括雷達無線感應(yīng)器、第一電路板和無線發(fā)射器，主動發(fā)光標(biāo)志牌包括無線接收器、第二電路板和LED燈；雷達無線感應(yīng)器監(jiān)測路面行人和車輛情況并轉(zhuǎn)換成電信號送入第一電路板中，第一電路板將電信號轉(zhuǎn)換成控制信號，通過無線發(fā)射器向主動發(fā)光標(biāo)志牌無線發(fā)射；主動發(fā)光標(biāo)志牌的無線接收器接收到無線發(fā)射器的信號后，送到第二電路板處理，第二電路板根據(jù)接收到的電信號控制LED燈閃爍發(fā)光或者熄滅；所述第一太陽能板連接路面監(jiān)測器并提供能量源，第二太陽能板連接主動發(fā)光標(biāo)志牌并提供能量源。

其中，所述感應(yīng)式太陽能標(biāo)志牌還包括第一電源和第二電源，所述第一電源連接第一太陽能板，第一電路板、無線發(fā)射器和雷達無線感應(yīng)器均與第一電源電連接；所述第二電源連接第二太陽能板，第二電路板、無線接收器和LED燈均與第二電源電連接。

其中，所述路面監(jiān)測器還包括雨量傳感器、霧濃度傳感器和光敏傳感器，所述雨量傳感器、霧濃度傳感器和光敏傳感器均與第一電路板連接，與第一電源電連接；所述雨量傳感器監(jiān)測路面下雨天氣以及雨量大小，霧濃度傳感器監(jiān)測路面霧霾天氣以及霧濃度大小，光敏傳感器監(jiān)測路面環(huán)境的亮度，雨量傳感器、霧濃度傳感器和光敏傳感器均將監(jiān)控的路面環(huán)境轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送到第一電路板，第一電路板接收并處理路面環(huán)境狀態(tài)的電信號，分析路面的可視程度并通過無線發(fā)射器發(fā)送電信號給主動發(fā)光標(biāo)志牌，主動發(fā)光標(biāo)志牌上的第二電路板接收并處理該信號，根據(jù)該信號驅(qū)動LED燈工作。

其中，所述感應(yīng)式太陽能標(biāo)志牌還包括支撐路面監(jiān)測器的立柱和支撐主動發(fā)光標(biāo)志牌的支架，所述路面監(jiān)測器的底端為中空的圓柱腔體，所述圓柱腔體的內(nèi)徑與立柱的半徑一致，所述路面監(jiān)測器套接入立柱頂端；所述支架配合主動發(fā)光標(biāo)志牌的使用環(huán)境和用途使用，不限于L形支架、立柱或者支撐腳架。

其中，所述第一太陽能板的底部設(shè)置第一支架，第二太陽能板的底部設(shè)置第二支架，所述第一支架支撐第一太陽能板并維持在最佳陽光照射斜面，第二支架支撐第二太陽能板并維持在最佳陽光照射斜面。

其中，所述路面監(jiān)測器安裝在距離主動發(fā)光標(biāo)志牌前方50米內(nèi)。

其中，所述感應(yīng)式太陽能標(biāo)志牌不限于指示標(biāo)志牌、施工標(biāo)志牌、限速/限高標(biāo)志牌、警示標(biāo)志牌、學(xué)校標(biāo)志牌、人行標(biāo)志牌、分流標(biāo)志牌、慢行標(biāo)志牌、禁止鳴笛標(biāo)志牌。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的感應(yīng)式太陽能標(biāo)志牌設(shè)置了無線雷達感應(yīng)器來監(jiān)測路面動態(tài)即監(jiān)控路面是否有行人或者車輛，來通知主動發(fā)光標(biāo)志牌閃爍發(fā)光，突出標(biāo)志牌，提前預(yù)告和警示路人注意到標(biāo)志牌，了解引導(dǎo)信息，做出對應(yīng)反應(yīng)，本實用新型有效減少路人對標(biāo)志牌的忽略，提高行車效率，安全地引導(dǎo)路人順利抵達目的地。本實用新型的路面監(jiān)測器和主動發(fā)光標(biāo)志牌都是利用太陽能供電的，綠色環(huán)保，節(jié)省能源。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為路面監(jiān)測器實際使用圖；

圖4為主動發(fā)光標(biāo)志牌實際使用圖。

主要元件符號說明如下：

1、路面監(jiān)測器 2、主動發(fā)光標(biāo)志牌

3、第一太陽能板 4、第二太陽能板

10、雷達無線感應(yīng)器 11、第一電路板

12、無線發(fā)射器 13、第一電源

14、光敏傳感器 15、雨量傳感器

16、霧濃度傳感器 17、立柱

18、第一支架 21、無線接收器

22、第二電路板 23、LED燈

24、第二電源 25、第二支架

26、支架。

具體實施方式

為了更清楚地表述本實用新型，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述。

本實用新型以學(xué)校標(biāo)志牌為例：

請參閱圖1，本實用新型的原理圖。

相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實用新型提供的感應(yīng)式太陽能標(biāo)志牌，包括路面監(jiān)測器1、主動發(fā)光標(biāo)志牌2、第一太陽能板3和第二太陽能板4，路面監(jiān)測器1包括雷達無線感應(yīng)器10、第一電路板11和無線發(fā)射器12，主動發(fā)光標(biāo)志牌2包括無線接收器21、第二電路板22和LED燈23；雷達無線感應(yīng)器10監(jiān)測路面行人和車輛情況并轉(zhuǎn)換成電信號送入第一電路板11中，第一電路板11將電信號轉(zhuǎn)換成控制信號，通過無線發(fā)射器12向主動發(fā)光標(biāo)志牌2無線發(fā)射；主動發(fā)光標(biāo)志牌2的無線接收器21接收到無線發(fā)射器12的信號后，送到第二電路板22處理，第二電路板22根據(jù)接收到的電信號控制LED燈23閃爍發(fā)光或者熄滅；所述第一太陽能板3連接路面監(jiān)測器1并提供能量源，第二太陽能板4連接主動發(fā)光標(biāo)志牌2并提供能量源。

在晴天白天，雷達無線感應(yīng)器10會自動開啟，監(jiān)測標(biāo)志牌前方200米的路面動態(tài)，并每間隔10秒雷達無線感應(yīng)器10就會轉(zhuǎn)換發(fā)送一次電信號到第一電路板11，第一電路板11驅(qū)動無線發(fā)射器12發(fā)送一次路面動態(tài)電信號給主動發(fā)光標(biāo)志牌2，主動發(fā)光標(biāo)志牌2上的無線接收器21接收來自該路面動態(tài)電信號并交于第二電路板22處理；路面動態(tài)信號分為工作信號和閑空信號，當(dāng)標(biāo)志牌前方200米內(nèi)有行人或者車輛時，無線發(fā)射器12就會給主動發(fā)光標(biāo)志牌2發(fā)送工作信號，否則，發(fā)送閑空信號；當(dāng)主動發(fā)光標(biāo)志牌2內(nèi)的無線接收器21接收到工作信號并將該信號交于第二電路板22處理，第二電路板22就會驅(qū)動LED燈23閃爍發(fā)光，突出標(biāo)志牌上的引導(dǎo)信息，提前預(yù)告警示路人，減少行人、車輛對標(biāo)志牌的忽略，有效傳遞信號給行人或者車輛；當(dāng)標(biāo)志牌連續(xù)30秒接收到閑空信號時，LED燈23就會自動關(guān)閉，節(jié)省能量消耗。

為了使本實用新型能夠儲存足夠的電量，即使在黑夜或者連綿的下雨天，感應(yīng)式標(biāo)志牌仍能堅持工作，傳遞引導(dǎo)信息給路人，在本實施例中，所述感應(yīng)式太陽能標(biāo)志牌還包括第一電源13和第二電源24，所述第一電源13連接第一太陽能板3，第一電路板11、無線發(fā)射器12和雷達無線感應(yīng)器10均與第一電源13電連接；所述第二電源24連接第二太陽能板4，第二電路板22、無線接收器21和LED燈23均與第二電源24電連接。第一電源13和第二電源24均為12W，88000mA的蓄電池，分別獨立給路面監(jiān)測器1和主動發(fā)光標(biāo)志牌2提供電源，與此同時，第一太陽能板3、第二太陽能板4在光照下源源不斷的給第一電源13和第二電源24蓄電，保證第一電源13和第二電源24儲存足夠電量，即使連續(xù)幾天雨天也能維持路面監(jiān)測器1和主動發(fā)光標(biāo)志牌2的工作。

為了使得標(biāo)志牌在黑夜和雨霧天氣下依然能夠發(fā)光照亮傳遞標(biāo)志牌上的引導(dǎo)信息，保持引導(dǎo)路人及車輛，在本實施例中，所述路面監(jiān)測器1還包括雨量傳感器、霧濃度傳感器和光敏傳感器，所述雨量傳感器、霧濃度傳感器和光敏傳感器均與第一電路板11連接，與第一電源13電連接；所述雨量傳感器監(jiān)測路面下雨天氣以及雨量大小，霧濃度傳感器監(jiān)測路面霧霾天氣以及霧濃度大小，光敏傳感器監(jiān)測路面環(huán)境的亮度，雨量傳感器、霧濃度傳感器和光敏傳感器均將監(jiān)控的路面環(huán)境轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送到第一電路板11，第一電路板11接收并處理路面環(huán)境狀態(tài)的電信號，分析路面的可視程度并通過無線發(fā)射器12發(fā)送電信號給主動發(fā)光標(biāo)志牌2，主動發(fā)光標(biāo)志牌2上的第二電路板22接收并處理該信號，根據(jù)該信號驅(qū)動LED燈23工作。當(dāng)光敏傳感器感應(yīng)到黑夜來臨或者雨量傳感器、霧濃度傳感器感應(yīng)到雨霧天氣且經(jīng)過第一電路板11分析路面可見度不足以看見或看清標(biāo)志牌時，第一電路板11就會驅(qū)動關(guān)閉雷達無線感應(yīng)器10并驅(qū)動無線發(fā)射器12發(fā)射工作信號給主動發(fā)光標(biāo)志牌2，主動發(fā)光標(biāo)志牌2接收該信號驅(qū)動LED燈23保持閃爍發(fā)光，將標(biāo)志牌上的引導(dǎo)信息清晰的傳遞給行人、車輛，直至白天到來或者第一電路板11接收并分析雨量傳感器、霧濃度傳感器的信號，確認(rèn)路面可見度足以清晰的看見標(biāo)志牌上的引導(dǎo)信息，第一電路板11驅(qū)動開啟雷達無線感應(yīng)器10和驅(qū)動無線發(fā)射器12發(fā)射電信號給主動發(fā)光標(biāo)志牌2，啟動晴天白天監(jiān)控模式，在監(jiān)控到路面有行人和車輛時才發(fā)光閃爍。

請參閱圖3和圖4，為了使路面監(jiān)測器1能更好地監(jiān)測路面動態(tài)，方便路人看到標(biāo)志牌，在本實施例中，所述感應(yīng)式太陽能標(biāo)志牌還包括支撐路面監(jiān)測器1的立柱17和支撐主動發(fā)光標(biāo)志牌2的支架26，所述路面監(jiān)測器1的底端為中空的圓柱腔體，所述圓柱腔體的內(nèi)徑與立柱的半徑一致，所述路面監(jiān)測器1套接入立柱17頂端；所述支架26配合主動發(fā)光標(biāo)志牌2的使用環(huán)境和用途使用，不限于L形支架、立柱或者支撐腳架。立柱17將路面監(jiān)測器1支撐到一定高度，方便監(jiān)測路面行人及車輛的情況。當(dāng)然，本實用新型不局限于立柱來支撐路面監(jiān)測器1，只要是能將路面監(jiān)測器1支撐起來，方便監(jiān)測路面動態(tài)的裝置均屬于本實用新型的變形或變換，納入本實用新型的保護范圍，例如，支架或者石臺。

請參閱圖2，為了使第一電源13和第二電源24能夠最大限度的儲存電量，在本實施例中，所述第一太陽能板3的底部設(shè)置第一支架18，第二太陽能板4的底部設(shè)置第二支架25，所述第一支架18支撐第一太陽能板3并維持在最佳陽光照射斜面，第二支架25支撐第二太陽能板4并維持在最佳陽光照射斜面。第一支架18和第二支架25將第一太陽能板3和第二太陽能板4固定在接收太陽能的最佳角度，使得本實用新型能夠極大地吸收太陽能并轉(zhuǎn)換成電能存儲到第一電源13和第二電源24，保證第一電源13和第二電源24存儲足夠多的電量提供路面監(jiān)測器1和主動發(fā)光標(biāo)志牌2工作。

在本實施例中，所述路面監(jiān)測器1安裝在距離主動發(fā)光標(biāo)志牌2前方50米內(nèi)。路面監(jiān)測器1中的無線發(fā)送器與主動發(fā)光標(biāo)志牌2中的無線接收器21之間的電信號通訊范圍是有限制的，無線發(fā)射器12與無線接收器21的距離不超過50米，最優(yōu)為30米，此距離為最佳警示距離，路人靠近時能注意到LED燈23剛好發(fā)光閃爍，注意到標(biāo)志牌及其標(biāo)志面上的引導(dǎo)信息，及時做出對應(yīng)反應(yīng)。

在本實施例中，所述標(biāo)志牌不限于指示標(biāo)志牌、施工標(biāo)志牌、限速/限高標(biāo)志牌、警示標(biāo)志牌、學(xué)校標(biāo)志牌、人行標(biāo)志牌、分流標(biāo)志牌、慢行標(biāo)志牌、禁止鳴笛標(biāo)志牌。本實用新型適用于各種交通標(biāo)志牌，適用范圍廣，適用于國道、省道、縣道等交通路線。

本實用新型的優(yōu)勢在于：

1、本實用新型設(shè)置有無線雷達感應(yīng)器，實時監(jiān)控路面狀態(tài)來控制主動發(fā)光標(biāo)志牌2閃爍發(fā)光或者熄滅，當(dāng)路上有行人或者車輛時，主動發(fā)光標(biāo)志牌2上的LED燈23閃爍發(fā)光，突出標(biāo)志牌，提前預(yù)告警示路人，吸引路人目光，注意到標(biāo)志牌上的引導(dǎo)信息，減少行程耽擱，提高行車效率，安全的引導(dǎo)路人到達目的地；若路面上連續(xù)30秒沒有行人或者車輛路過，LED燈23會自動熄滅，節(jié)省電源；

2、本實用新型的路面監(jiān)測器1和主動發(fā)光標(biāo)志牌2都是利用太陽能供電的，第一電源13和第二電源24能夠儲藏足夠電量，綠色環(huán)保，節(jié)省能源；

3、本實用新型還安裝了光敏傳感器、雨量傳感器和霧濃度傳感器，即使是在黑夜或者霧霾以及下雨天，主動發(fā)光標(biāo)志牌2上的LED燈23依然能夠主動閃爍發(fā)光，照亮標(biāo)志牌，將其上的引導(dǎo)信息傳遞給行人、車輛，保持引導(dǎo)作用，引導(dǎo)路人安全抵達目的地。

以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。