本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)是采用完整的翻新東風(fēng)貨車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，學(xué)員通過(guò)觀察實(shí)訓(xùn)臺(tái)的外部構(gòu)造和進(jìn)行實(shí)訓(xùn)臺(tái)運(yùn)行實(shí)習(xí)，分析制動(dòng)過(guò)程中氣體的走向，可充分理解氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理及其工作過(guò)，而目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)還存在著一些或大或小的問(wèn)題，一直困擾著客戶的使用，比如不能將整個(gè)實(shí)驗(yàn)更加直觀的呈現(xiàn)在學(xué)員的面前，無(wú)法滿足學(xué)員們學(xué)習(xí)的需求，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作起來(lái)困難等問(wèn)題，因此目前急需改善上市場(chǎng)上電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)，以便于更方便的為學(xué)員服務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的結(jié)構(gòu)復(fù)雜和無(wú)法直觀的觀察到實(shí)驗(yàn)的全過(guò)程的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括頭靠部、后轉(zhuǎn)軸、操作面板、前轉(zhuǎn)軸、氣囊和底板，所述頭靠部的下方固定連接有背靠部，且背靠部的下方固定連接有座面，所述座面的下側(cè)安裝有支撐座，所述后轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)固定安裝有后行走輪，且后行走輪的左側(cè)固定有驅(qū)動(dòng)裝置，所述操作面板的表面設(shè)置有總開(kāi)關(guān)，且操作面板右上方固定設(shè)置有顯示屏，所述操作面板的下方兩側(cè)安裝有支撐架，所述底板與操作面板通過(guò)支撐架相連接，所述氣囊與操作面板通過(guò)電源線相連接，且氣囊的下方固定安裝有底板，所述前轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)固定安裝有前行走輪。

優(yōu)選的，所述頭靠部為可旋轉(zhuǎn)裝置，且旋轉(zhuǎn)角度為0-45°。

優(yōu)選的，所述后行走輪與前行走輪大小完全相同。

優(yōu)選的，所述氣囊與驅(qū)動(dòng)裝置之間通過(guò)電源線相連接。

優(yōu)選的，所述氣囊為可拆卸安裝結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，設(shè)置有顯示屏，使用的過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)的過(guò)程和結(jié)果，會(huì)非常直觀的顯示在顯示屏上，學(xué)員們可以更加直觀的觀察到整個(gè)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程和結(jié)果，能夠更快的樹(shù)立正確的思維，快速的了解整個(gè)實(shí)驗(yàn)，且該用于電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作起來(lái)非常方便，學(xué)員在學(xué)懂了的情況下，可以自行進(jìn)行操作，滿足了其使用的需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、頭靠部，2、背靠部，3、驅(qū)動(dòng)裝置，4、后轉(zhuǎn)軸，5、后行走輪，6、顯示屏，7、操作面板，8、總開(kāi)關(guān)，9、座面，10、支撐座，11、前行走輪，12、前轉(zhuǎn)軸，13、氣囊，14、底板，15、電源線，16、支撐架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括頭靠部1、后轉(zhuǎn)軸4、操作面板7、前轉(zhuǎn)軸12、氣囊13和底板14，頭靠部1的下方固定連接有背靠部2，頭靠部1為可旋轉(zhuǎn)裝置，且旋轉(zhuǎn)角度為0-45°，使得實(shí)驗(yàn)時(shí)，人們的頭部處于最舒適的狀態(tài)，且背靠部2的下方固定連接有座面9，座面9的下側(cè)安裝有支撐座10，后轉(zhuǎn)軸4的兩側(cè)固定安裝有后行走輪5，后行走輪5與前行走輪11大小完全相同，且后行走輪5的左側(cè)固定有驅(qū)動(dòng)裝置3，操作面板7的表面設(shè)置有總開(kāi)關(guān)8，且操作面板7右上方固定設(shè)置有顯示屏6，操作面板7的下方兩側(cè)安裝有支撐架16，底板14與操作面板7通過(guò)支撐架16相連接，氣囊13與操作面板7通過(guò)電源線15相連接，氣囊13為可拆卸安裝結(jié)構(gòu)，方便對(duì)其進(jìn)行維修與更換，且氣囊13的下方固定安裝有底板14，氣囊13與驅(qū)動(dòng)裝置3之間通過(guò)電源線15相連接，前轉(zhuǎn)軸12的兩側(cè)固定安裝有前行走輪11。

工作原理：在使用該用于電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，首先對(duì)該用于電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，在檢查實(shí)驗(yàn)臺(tái)無(wú)故障時(shí)，人們可以坐在座面9上，背靠在背靠部2上，接通電源，通過(guò)控制操作面板7上總開(kāi)關(guān)8，這時(shí)氣囊13帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置3工作，此時(shí)后轉(zhuǎn)軸4帶動(dòng)后行走輪5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)底板14帶動(dòng)前轉(zhuǎn)抽12旋轉(zhuǎn)，前轉(zhuǎn)抽12旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)前行走輪11旋轉(zhuǎn)，此時(shí)實(shí)驗(yàn)正式開(kāi)始，當(dāng)達(dá)到一定的速度時(shí)，通過(guò)控制操作面板7，使實(shí)驗(yàn)停止，這時(shí)會(huì)在顯示屏6上呈現(xiàn)出實(shí)驗(yàn)的全部過(guò)程和結(jié)果，便于學(xué)員進(jìn)行觀察和學(xué)習(xí)，這就是用于電動(dòng)汽車剎車實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作的整個(gè)過(guò)程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。