一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的行駛離不開啟動(dòng)和剎車，剎車，也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。剎車系統(tǒng)的好壞關(guān)系著行車的安全?，F(xiàn)在常用的電動(dòng)汽車剎車系統(tǒng)都不具備在汽車啟動(dòng)前進(jìn)行剎車系統(tǒng)測(cè)試的能力，導(dǎo)致汽車的行駛安全性能較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)，包括車身和電控千斤頂，所述車身的前端和尾端均豎向嵌裝有電控千斤頂，所述電控千斤頂?shù)牡撞客ㄟ^(guò)旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)連接有底座，所述底座的內(nèi)側(cè)安裝有紅外裝置，所述車身的內(nèi)腔中控位置設(shè)置有控制按鈕，所述車身的內(nèi)部還嵌裝有控制器，所述控制器的輸入端與控制按鈕連接，所述控制器的輸出端連接有電控千斤頂和紅外裝置，所述車身的車輪部分還裝置有剎車組件和測(cè)速組件，所述控制器通過(guò)信號(hào)傳輸線與剎車組件、測(cè)速組件和車輪部分的動(dòng)力馬達(dá)連接。
[0005]優(yōu)選的，所述電控千斤頂由整體倒置設(shè)置的螺紋千斤頂和電控旋轉(zhuǎn)馬達(dá)組成。
[0006]優(yōu)選的，所述底座的下部粘附有下表面粗糙的防滑墊層。
[0007]優(yōu)選的，所述紅外裝置分為紅外發(fā)射裝置和紅外接收裝置，所述紅外發(fā)射裝置與紅外接收裝置分別安裝于兩個(gè)電控千斤頂?shù)牡撞康牡鬃鶅?nèi)側(cè)，所述紅外發(fā)射裝置的發(fā)射端與紅外接收裝置的接收端位置相對(duì)并位于同一水平線上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)采用電控千斤頂與剎車組件相配合的剎車測(cè)試系統(tǒng)，使得在電動(dòng)汽車啟動(dòng)前能夠?qū)ζ嚨膭x車性能進(jìn)行測(cè)試，及時(shí)的排除剎車故障，避免上路后剎車不靈導(dǎo)致的交通事故，提高了電動(dòng)汽車的行車安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:I車身、2電控千斤頂、3旋轉(zhuǎn)軸、4底座、5紅外裝置、51紅外發(fā)射裝置、52紅外接收裝置、6控制按鈕、7控制器、8車輪部分、9剎車組件、10測(cè)速組件、11動(dòng)力馬達(dá)、12防滑墊層。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)，包括車身1、電控千斤頂2、旋轉(zhuǎn)軸3、底座4、紅外裝置5、紅外發(fā)射裝置51、紅外接收裝置52、控制按鈕6、控制器7、車輪部分8、剎車組件9、測(cè)速組件10、動(dòng)力馬達(dá)11和防滑墊層12，車身I的前端和尾端均豎向嵌裝有電控千斤頂2，電控千斤頂2由整體倒置設(shè)置的螺紋千斤頂和電控旋轉(zhuǎn)馬達(dá)組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于控制，電控千斤頂2的底部通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸3結(jié)構(gòu)連接有底座4，旋轉(zhuǎn)軸3能夠依據(jù)底面的平整度調(diào)整車身I的傾斜角度，底座4的下部粘附有下表面粗糙的防滑墊層12，能夠防止車身I在斜面上滑動(dòng)造成事故，底座4的內(nèi)側(cè)安裝有紅外裝置5，紅外裝置5分為紅外發(fā)射裝置51和紅外接收裝置52，紅外發(fā)射裝置51與紅外接收裝置52分別安裝于兩個(gè)電控千斤頂2的底部的底座4內(nèi)側(cè)，紅外發(fā)射裝置51的發(fā)射端與紅外接收裝置52的接收端位置相對(duì)并位于同一水平線上，車身I的內(nèi)腔中控位置設(shè)置有控制按鈕6，車身I的內(nèi)部還嵌裝有控制器7，控制器7的輸入端與控制按鈕6連接，控制器7的輸出端連接有電控千斤頂5和紅外裝置5，車身I的車輪部分8還裝置有剎車組件9和測(cè)速組件10，控制器7通過(guò)信號(hào)傳輸線與剎車組件9、測(cè)速組件10和車輪部分8的動(dòng)力馬達(dá)11連接。
[0014]工作原理:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)前，首先駕駛員按下控制按鈕6，控制器7控制電控千斤頂2向下伸出，S卩將汽車頂起，使車輪懸空，同時(shí)位于電控千斤頂2的底座4內(nèi)側(cè)的紅外裝置5開始工作，判斷車身I的車頭和車尾之間是否有障礙物遮擋，若沒有遮擋，控制器7控制車輪部分8轉(zhuǎn)動(dòng)，然后剎車組件9進(jìn)行剎車測(cè)試，通過(guò)測(cè)速組件10判斷車輪的剎車情況，若工作正常，則收起電控千斤頂2，駕駛員可以正常的行駛。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)，包括車身(I)和電控千斤頂(2)，其特征在于:所述車身(I)的前端和尾端均豎向嵌裝有電控千斤頂(2)，所述電控千斤頂(2)的底部通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(3)結(jié)構(gòu)連接有底座(4)，所述底座(4)的內(nèi)側(cè)安裝有紅外裝置(5)，所述車身(I)的內(nèi)腔中控位置設(shè)置有控制按鈕(6)，所述車身(I)的內(nèi)部還嵌裝有控制器(7)，所述控制器(7)的輸入端與控制按鈕(6)連接，所述控制器(7)的輸出端連接有電控千斤頂(2)和紅外裝置(5)，所述車身(I)的車輪部分(8)還裝置有剎車組件(9)和測(cè)速組件(10)，所述控制器(7)通過(guò)信號(hào)傳輸線與剎車組件(9 )、測(cè)速組件(1 )和車輪部分(8 )的動(dòng)力馬達(dá)(11)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述電控千斤頂(2)由整體倒置設(shè)置的螺紋千斤頂和電控旋轉(zhuǎn)馬達(dá)組成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述底座(4)的下部粘附有下表面粗糙的防滑墊層(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述紅外裝置(5)分為紅外發(fā)射裝置(51)和紅外接收裝置(52)，所述紅外發(fā)射裝置(51)與紅外接收裝置(52)分別安裝于兩個(gè)電控千斤頂(2)的底部的底座(4)內(nèi)側(cè)，所述紅外發(fā)射裝置(51)的發(fā)射端與紅外接收裝置(52)的接收端位置相對(duì)并位于同一水平線上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)，包括車身和電控千斤頂，所述車身的前端和尾端均豎向嵌裝有電控千斤頂，所述電控千斤頂?shù)牡撞客ㄟ^(guò)旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)連接有底座，所述底座的內(nèi)側(cè)安裝有紅外裝置，所述車身的內(nèi)腔中控位置設(shè)置有控制按鈕，所述車身的內(nèi)部還嵌裝有控制器，所述車身的車輪部分還裝置有剎車組件和測(cè)速組件。該電動(dòng)汽車啟動(dòng)前剎車測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)采用電控千斤頂與剎車組件相配合的剎車測(cè)試系統(tǒng)，使得在電動(dòng)汽車啟動(dòng)前能夠?qū)ζ嚨膭x車性能進(jìn)行測(cè)試，及時(shí)的排除剎車故障，避免上路后剎車不靈導(dǎo)致的交通事故，提高了電動(dòng)汽車的行車安全性。
【IPC分類】B60T17/22
【公開號(hào)】CN205292625
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】鐘強(qiáng)
【申請(qǐng)人】武平泓鑫工業(yè)技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日