本實(shí)用新型涉及傳動帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減速器行星齒輪傳動教學(xué)儀。

背景技術(shù)：

減速器行星齒輪傳動教學(xué)儀是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)的教學(xué)儀，減速行星齒輪是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，行星減速器傳動軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達(dá)到減速的目的，目前減速器大都結(jié)構(gòu)不緊湊，體積較大，而且安裝不是特別的方便，機(jī)器工作也不 是很平穩(wěn)，齒輪的磨損量較大，使用壽命較短，散熱效果不好，常常會發(fā)出很大的噪聲，這樣勢必會影響到機(jī)器的安全性和工作效率，為此，我們提出一種減速器行星齒輪傳動教學(xué)儀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減速器行星齒輪傳動教學(xué)儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種減速器行星齒輪傳動教學(xué)儀，一種減速器行星齒輪傳動教學(xué)儀,包括底座，減速器行星齒輪筒，固定連接塊，轉(zhuǎn)動桿，傳動帶，傳動帶輪，支撐塊，所述底座下設(shè)有支撐塊，所述底座上表面設(shè)有兩個(gè)減速器行星齒輪筒，所述減速器行星齒輪筒的兩側(cè)均安裝有一個(gè)固定連接塊，所述轉(zhuǎn)動桿插設(shè)于減速器行星齒輪筒的內(nèi)部，并且與減速器行星齒輪筒內(nèi)的輸出軸相連接，所述轉(zhuǎn)動桿上套有傳動帶輪，所述傳動帶輪上設(shè)有傳動帶，所述減速器行星齒輪筒包括主動齒輪，所述主動齒輪與雙聯(lián)齒輪傳動連接，所述行星傳動齒輪為雙聯(lián)齒輪，包括左聯(lián)齒輪和右聯(lián)齒輪，所述左聯(lián)齒輪與主動齒輪和固定齒輪套的內(nèi)齒傳動連接，所述右聯(lián)齒輪與輸出軸的活動內(nèi)齒環(huán)中的內(nèi)齒傳動連接。

優(yōu)選的，所述行星傳動齒輪數(shù)量為四個(gè)，且行星傳動齒輪中間為齒輪連接。

優(yōu)選的，所述底座下表面四角設(shè)有支撐塊，且支撐塊設(shè)有波浪形防滑紋。

優(yōu)選的，所述固定連接塊中間設(shè)有通孔，且固定連接塊與底座之間為螺釘連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：減速器行星齒輪傳動教學(xué)儀采用多個(gè)齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行傳動連接，并且結(jié)構(gòu)簡單使用時(shí)噪音小，解決了一般傳動教學(xué)儀使用時(shí)的弊端，更保護(hù)了設(shè)備的結(jié)構(gòu)和減速使用，延長了使用壽命了。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型減速器行星齒輪筒的橫向剖示圖；

圖3為本實(shí)用新型減速器行星齒輪筒的縱向剖示圖。

圖中：1底座、2減速行星齒輪筒、3固定連接塊、4轉(zhuǎn)動桿、5傳動帶、6傳動帶輪、7支撐塊、21主動齒輪、22輸出軸、23固定齒輪套、24行星傳動齒輪、241左聯(lián)齒輪、242右聯(lián)齒輪、25活動內(nèi)齒輪環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種減速器行星齒輪傳動教學(xué)儀,包括底座1，減速器行星齒輪筒2，固定連接塊3，轉(zhuǎn)動桿4，傳動帶5，傳動帶輪6，支撐塊7，所述底座1下表面四角設(shè)有支撐塊7，且支撐塊（7設(shè)有波浪形防滑紋，能夠保護(hù)設(shè)備的穩(wěn)定性，所述底座1上表面設(shè)有兩個(gè)減速器行星齒輪筒2，所述減速器行星齒輪筒2的兩側(cè)均安裝有一個(gè)固定連接塊3，所述固定連接塊3中間設(shè)有通孔，且固定連接塊3與底座1之間為螺釘連接，可以將減速器行星齒輪筒2更好的固定在底座1上，所述轉(zhuǎn)動桿4插設(shè)于減速器行星齒輪筒2的內(nèi)部，并且與減速器行星齒輪筒2內(nèi)的輸出軸22相連接，所述轉(zhuǎn)動桿4上套有傳動帶輪6，所述傳動帶輪6上設(shè)有傳動帶5，所述減速器行星齒輪筒2包括主動齒輪21，所述主動齒輪21與雙聯(lián)齒輪傳動連接24，所述行星傳動齒輪24數(shù)量為四個(gè)，且行星傳動齒輪24中間為齒輪連接，所述行星傳動齒輪24為雙聯(lián)齒輪，包括左聯(lián)齒輪241和右聯(lián)齒輪242，所述左聯(lián)齒輪241與主動齒輪21和固定齒輪套23的內(nèi)齒傳動連接，所述右聯(lián)齒輪242與輸出軸22的活動內(nèi)齒環(huán)25中的內(nèi)齒傳動連接。

工作原理：該減速器行星齒輪傳動教學(xué)儀使用時(shí)，首先將主動齒輪21與電機(jī)相連，當(dāng)主動齒輪21開始轉(zhuǎn)動會帶動行星傳動齒輪24開始轉(zhuǎn)動，因行星傳動齒輪24與活動內(nèi)齒輪環(huán)25之間為傳動連接，從而帶動活動內(nèi)齒輪環(huán)25內(nèi)的輸出軸22工作，輸出軸22帶動轉(zhuǎn)動桿4進(jìn)行工作，因轉(zhuǎn)動桿4上設(shè)有傳動帶輪6與傳動帶5。并將帶動轉(zhuǎn)動桿4上的傳動帶輪6與傳動帶5進(jìn)行轉(zhuǎn)動從而帶動教學(xué)儀工作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。