本發(fā)明涉及一種快遞車，具體是一種太陽(yáng)能車載led廣告快遞車。

背景技術(shù)：

快遞又名：速遞，是兼有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過(guò)鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、空運(yùn)和航運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)。除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。

快遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作，小至服務(wù)特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國(guó)甚至是全球服務(wù)?？爝f行業(yè)作為郵政業(yè)的重要組成部分，具有帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、經(jīng)濟(jì)附加值高、技術(shù)特征顯著等特點(diǎn)。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關(guān)聯(lián)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、投資和金融等多個(gè)領(lǐng)域，是現(xiàn)代社會(huì)不可替代的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

現(xiàn)有的快遞車功能較單一，其附屬價(jià)值得不到應(yīng)用，比如：穿梭于大街小巷其獨(dú)特的廣告宣傳作用。為此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提出了一種廣告宣傳效果好，抗震效果佳，且節(jié)能環(huán)保的太陽(yáng)能車載led廣告快遞車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種太陽(yáng)能車載led廣告快遞車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種太陽(yáng)能車載led廣告快遞車，包括車廂，所述車廂設(shè)于車體上，車體的前端設(shè)置有駕駛室，駕駛室的上方設(shè)置有防雨棚，所述車體還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述車廂的后端設(shè)置有箱門，所述車廂的前后兩側(cè)均設(shè)有l(wèi)ed顯示屏，所述led顯示屏的外側(cè)配合設(shè)有框架，所述框架的四周設(shè)有多個(gè)凸耳，凸耳上設(shè)有螺孔，螺栓穿過(guò)凸耳上的螺孔將框架固定于車廂上，所述車廂的上方設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板的下側(cè)設(shè)有多個(gè)彈性支柱，彈性支柱的下端固定于車廂的頂部。

本發(fā)明還包括太陽(yáng)能電池板給車載電瓶充電電路，太陽(yáng)能電池板8一端分別連接電容c1、電阻r1、電阻r2和變壓器t線圈l1，變壓器t線圈l1另一端分別連接電阻r2另一端和三極管vt1集電極，三極管vt1基極分別連接電阻r1另一端、電阻r3和三極管vt2集電極，三極管vt2發(fā)射極分別連接太陽(yáng)能電池板8的另一端、電容c1另一端、電阻r4、三極管vt1發(fā)射極和變壓器t線圈l2并接地，變壓器t線圈l2另一端連接電容c2，電容c2另一端連接電阻r3另一端，三極管vt2基極分別連接電阻r4另一端和二極管d2正極，二極管d2負(fù)極分別連接電阻r5和電阻r6，電阻r5另一端分別連接二極管d1負(fù)極、電阻c3、二極管d3正極和輸出端a，電阻r6另一端分別連接變壓器t線圈l3、電容c3另一端、二極管d3負(fù)極和輸出端b并接地，二極管d1正極連接變壓器t線圈l3另一端，輸出端a和輸出端b分別為車載電瓶的輸出正負(fù)極。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、燃油驅(qū)動(dòng)裝置或腳力驅(qū)動(dòng)裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該快遞車廣告宣傳效果好，抗震效果佳，節(jié)能環(huán)保，有很高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中太陽(yáng)能電池板給車載電瓶充電的電路圖。

圖中：1-防雨棚，2-駕駛室，3-框架，4-led顯示屏，5-車體，6-車廂，7-箱門，8-太陽(yáng)能電池板，9-凸耳，10-彈性支柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種太陽(yáng)能車載led廣告快遞車，包括車廂6，所述車廂6設(shè)于車體5上，車體5的前端設(shè)置有駕駛室2，駕駛室2的上方設(shè)置有防雨棚1，通過(guò)設(shè)置防雨棚1，可以為快遞員遮風(fēng)擋雨，以便在各種天氣下投遞快件，所述車體5還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，還可以為根據(jù)實(shí)際情況自由選取其他的驅(qū)動(dòng)裝置，例如：驅(qū)動(dòng)裝置為燃油驅(qū)動(dòng)裝置或驅(qū)動(dòng)裝置為腳力驅(qū)動(dòng)裝置，對(duì)于其他形式的驅(qū)動(dòng)裝置本實(shí)施例不再一一具體贅述。

所述車廂6的后端設(shè)置有箱門7，通過(guò)箱門7便于裝入和卸下快件，所述車廂6的前后兩側(cè)均設(shè)有l(wèi)ed顯示屏4，通過(guò)led顯示屏4便于進(jìn)行廣告展示，所述led顯示屏4的外側(cè)配合設(shè)有框架3，所述框架3的四周設(shè)有多個(gè)凸耳9，凸耳9上設(shè)有螺孔，螺栓穿過(guò)凸耳9上的螺孔將框架3固定于車廂6上，進(jìn)而達(dá)到對(duì)led顯示屏4固定的目的，所述車廂6的上方設(shè)有太陽(yáng)能電池板8，所述太陽(yáng)能電池板8的下側(cè)設(shè)有多個(gè)彈性支柱10，彈性支柱10的下端固定于車廂6的頂部，通過(guò)彈性支柱10可對(duì)太陽(yáng)能電池板8進(jìn)行彈性支撐，提升其抗震能力。

本發(fā)明還包括太陽(yáng)能電池板給車載電瓶充電電路，太陽(yáng)能電池板8一端分別連接電容c1、電阻r1、電阻r2和變壓器t線圈l1，變壓器t線圈l1另一端分別連接電阻r2另一端和三極管vt1集電極，三極管vt1基極分別連接電阻r1另一端、電阻r3和三極管vt2集電極，三極管vt2發(fā)射極分別連接太陽(yáng)能電池板8的另一端、電容c1另一端、電阻r4、三極管vt1發(fā)射極和變壓器t線圈l2并接地，變壓器t線圈l2另一端連接電容c2，電容c2另一端連接電阻r3另一端，三極管vt2基極分別連接電阻r4另一端和二極管d2正極，二極管d2負(fù)極分別連接電阻r5和電阻r6，電阻r5另一端分別連接二極管d1負(fù)極、電阻c3、二極管d3正極和輸出端a，電阻r6另一端分別連接變壓器t線圈l3、電容c3另一端、二極管d3負(fù)極和輸出端b并接地，二極管d1正極連接變壓器t線圈l3另一端，輸出端a和輸出端b分別為車載電瓶的輸出正負(fù)極。

以上的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種太陽(yáng)能車載LED廣告快遞車，包括車廂，所述車廂設(shè)于車體上，車體的前端設(shè)置有駕駛室，駕駛室的上方設(shè)置有防雨棚，車體還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，車廂的后端設(shè)置有箱門，車廂的前后兩側(cè)均設(shè)有LED顯示屏，LED顯示屏的外側(cè)配合設(shè)有框架，車廂的上方設(shè)有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板的下側(cè)設(shè)有多個(gè)彈性支柱。本發(fā)明廣告宣傳效果好，抗震效果佳，節(jié)能環(huán)保，有很高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)研發(fā)人員：馬凱敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：托普瑞德（無(wú)錫）設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.24
技術(shù)公布日：2017.07.21