本發(fā)明屬于交通設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)合色彩應(yīng)用的火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌及其設(shè)計方法。

背景技術(shù)：

近些年來，由于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市化的普及，各地火車站的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)、設(shè)計與布局也更為復(fù)雜。據(jù)調(diào)查，某些火車站內(nèi)部約一半的人存在尋路問題，這對其導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計提出了挑戰(zhàn)。而我國對導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的研究起步較晚，且由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制，大多數(shù)學(xué)者過去幾十年往往只注重將旅客送達(dá)目的地，而對導(dǎo)向標(biāo)識的大眾認(rèn)知性的研究相對較少。近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國國際地位的提高，人們的生活水平也日漸提升，人們對整個交通過程中送達(dá)和換乘效率以及乘坐的舒適度方面的要求也逐漸提高，因此在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計時不能像以前一樣，而應(yīng)從“人性化”的角度出發(fā)，注重標(biāo)識的視認(rèn)性。

標(biāo)志顏色是最直觀、視認(rèn)性最高的信息符號，心理學(xué)有關(guān)研究表明，人的視覺器官在觀察物體時，主要有色彩感覺和形體感覺兩種，最初的20秒內(nèi)色彩感覺占80%，形體感覺只占20%；兩分鐘后色彩感覺占60%，形體感覺占40%；5分鐘后各占一半，并且這種狀態(tài)將繼續(xù)保持?？梢娚适且曈X效果中最活躍的因素，充分巧妙地運用色彩這一特性能使標(biāo)識設(shè)計收到意想不到的效果，因此在標(biāo)志設(shè)計時應(yīng)注重考慮色彩的應(yīng)用。

色彩作為導(dǎo)向標(biāo)識中重要的組成元素，它以自身特有的屬性有著與其他要素所不可比擬的優(yōu)勢。色彩在整個導(dǎo)向標(biāo)識中使用的范圍不僅廣泛而且活躍，對視覺效果和整體的環(huán)境氛圍起到重要的影響作用，它在營造樞紐空間的意境和氛圍的同時，還起到指導(dǎo)整體空間的識別性作用。色彩屬于一種語言，它是樞紐導(dǎo)向信息系統(tǒng)中不可缺少的部分。不同的色彩可以傳達(dá)不同的視覺感受，同時通過搭配各種色彩又可給人帶來另外的視覺感受。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)合色彩應(yīng)用的火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌及其設(shè)計方法，通過顏色搭配來提供一種耗資少、操作簡單、辨識度高的導(dǎo)向標(biāo)識牌，能夠幫助旅客更為快速的到達(dá)目的地。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為：一種結(jié)合色彩應(yīng)用的火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌的設(shè)計方法，其特征在于：它包括以下步驟：

S1、搜集火車站內(nèi)部所有地點；

S2、根據(jù)旅客進(jìn)出站流線，分析旅客行為，對所有地點進(jìn)行分類；

S3、采用顏色對各類地點進(jìn)行顏色分配，并利用色彩搭配原理對火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌進(jìn)行設(shè)計。

按上述方法，所述的S2將所有地點分為4類：進(jìn)站目的地、出站目的地、站外交通地和其它地點；其中，進(jìn)站目的地包括進(jìn)站口、售票處和檢票口，出站目的地包括出站口、換乘軌道和出租入口，站外交通地包括公交站臺，其它地點包括火車站內(nèi)的商業(yè)服務(wù)地點。

按上述方法，所述的S3將進(jìn)站目的地的圖形底色分配為紅色，將出站目的地的圖形底色分配為綠色，將站外交通地的圖形底色分配為黃色，將其它地點的圖形底色分配為藍(lán)色；同時設(shè)計所有地點的圖形顏色設(shè)置為白色。

按上述方法，所述的S3將火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌的底色設(shè)為黑色，文字設(shè)為白色。

按上述方法，所述的S3在火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌上還設(shè)計有通往對應(yīng)地點的路線，路線的顏色與對應(yīng)地點的圖形底色相同。

按上述方法，所述的S3在火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌上還設(shè)計有白色的方向箭頭。

按上述方法，所述的站外交通地還包括長途客車站。

一種結(jié)合色彩應(yīng)用的火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌的設(shè)計方法設(shè)計的火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌，設(shè)置在墻面或懸掛在建筑物上，其特征在于：它包括牌體，牌體內(nèi)設(shè)有黑色的牌面，牌面上設(shè)有地點標(biāo)識，地點標(biāo)識包括文字和圖形，其中文字為白色，圖形的底色根據(jù)地點所處分類設(shè)定，圖形顏色為白色。

按上述方案，所述的牌面上還設(shè)有通往對應(yīng)地點的路線，路線的顏色與對應(yīng)地點的圖形底色相同。

按上述方案，所述的牌面上還設(shè)有白色的方向箭頭。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明根據(jù)色彩搭配所產(chǎn)生的不同的視覺效果對車站各地點顏色進(jìn)行合理搭配，同時對車站標(biāo)識牌的顏色進(jìn)行設(shè)計，由于不同的色彩可以傳達(dá)不同的視覺感受，同時通過搭配各種色彩又可給人帶來另外的視覺感受，從而設(shè)計出耗資少、操作簡單、辨識度高的導(dǎo)向標(biāo)識牌，能夠幫助旅客更為快速的到達(dá)目的地。

2、人對色彩的感知不同，過多的顏色會讓人感到眼花，故對于火車站導(dǎo)向標(biāo)識，僅采用紅、黃、藍(lán)、綠這四種常見顏色對車站各地點進(jìn)行顏色分配，減輕標(biāo)識增加色彩后人們所產(chǎn)生的突兀感。人們對這四種色彩的感知如下：紅色象征著熱情、張揚、活力，十分醒目，具有較佳的視覺識別效果；綠色的視野最小，同時象征著自然、安靜，且具有一定的提示作用，許多安全出口標(biāo)識采用綠色；藍(lán)色象征著冷靜、沉著，對人眼的沖擊不大，有一定的引導(dǎo)效果；黃色視野最大，傳播距離最遠(yuǎn)，能迅速吸引人的視線。在進(jìn)站時可能存在部分旅客時間不充足的情況，標(biāo)識顏色的醒目則成為了必要，而四種顏色中紅色最為醒目，因此將進(jìn)站目的地設(shè)為紅色；對于出站流線而言，根據(jù)人們腦海中“綠色通道”“綠色出口”的概念，出站目的地的顏色定為綠色；一般來說，換乘軌道、出租入口均在車站內(nèi)部，距離出站口較近，而公交站臺則需要出車站口到公交站臺換乘，不利于倡導(dǎo)綠色出行的理念，利用黃色視野最大，傳播距離最遠(yuǎn)的特點，將公交顏色定為黃色，吸引人們的視線；藍(lán)色具有引導(dǎo)效果，且國內(nèi)大部分火車站標(biāo)識均為藍(lán)色，符合人們對標(biāo)識的認(rèn)知習(xí)慣，故對于火車站內(nèi)部的其他地點，顏色均定為藍(lán)色。

3、深底白字的標(biāo)識牌讓人產(chǎn)生前進(jìn)感，白底深字的標(biāo)志牌給人一種后退感，故標(biāo)識牌采用黑底白字，箭頭亦采用白色。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的整體顏色搭配示意圖。

圖2是本發(fā)明一實施例的懸掛標(biāo)識示意圖。

圖3是本發(fā)明又一實施例的墻面標(biāo)識示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實例和附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

本發(fā)明提供一種結(jié)合色彩應(yīng)用的火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌的設(shè)計方法，它包括以下步驟：S1、搜集火車站內(nèi)部所有地點；S2、根據(jù)旅客進(jìn)出站流線，分析旅客行為，對所有地點進(jìn)行分類；S3、采用顏色對各類地點進(jìn)行顏色分配，并利用色彩搭配原理對火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌進(jìn)行設(shè)計。

進(jìn)一步的，所述的S2將所有地點分為4類：進(jìn)站目的地、出站目的地、站外交通地和其它地點；其中，進(jìn)站目的地包括進(jìn)站口、售票處和檢票口，出站目的地包括出站口、換乘軌道和出租入口，站外交通地包括公交站臺，其它地點包括火車站內(nèi)的商業(yè)服務(wù)地點。

再進(jìn)一步的，所述的S3將進(jìn)站目的地的圖形底色分配為紅色，將出站目的地的圖形底色分配為綠色，將站外交通地的圖形底色分配為黃色，將其它地點的圖形底色分配為藍(lán)色；同時設(shè)計所有地點的圖形顏色設(shè)置為白色，如圖1所示。

優(yōu)選的，所述的S3將火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌的底色設(shè)為黑色，文字設(shè)為白色。

優(yōu)選的，所述的S3在火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌上還設(shè)計有通往對應(yīng)地點的路線，路線的顏色與對應(yīng)地點的圖形底色相同。

進(jìn)一步的，所述的S3在火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌上還設(shè)計有白色的方向箭頭。

所述的站外交通地還包括長途客車站。

一種結(jié)合色彩應(yīng)用的火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌的設(shè)計方法設(shè)計的火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌，設(shè)置在墻面或懸掛在建筑物上，如圖2或圖3所示，它包括牌體，牌體內(nèi)設(shè)有黑色的牌面，牌面上設(shè)有地點標(biāo)識，地點標(biāo)識包括文字和圖形，其中文字為白色，圖形的底色根據(jù)地點所處分類設(shè)定，圖形顏色為白色。

優(yōu)選的，所述的牌面上還設(shè)有通往對應(yīng)地點的路線，路線的顏色與對應(yīng)地點的圖形底色相同。

優(yōu)選的，所述的牌面上還設(shè)有白色的方向箭頭。

本實施例中，所述的牌體為燈箱，牌面設(shè)置在燈箱的前后2面，懸掛在建筑物上，或者牌面設(shè)置在燈箱其中一面，另一面掛在墻面上。

本發(fā)明根據(jù)人對不同色彩的感知來對火車站內(nèi)部地點進(jìn)行合理的顏色分配。從人性化的角度出發(fā)，考慮旅客進(jìn)出站流線，從而對車站各地點進(jìn)行顏色分配，并利用色彩搭配原理對火車站導(dǎo)向標(biāo)識進(jìn)行設(shè)計，本設(shè)計通過色彩來提高標(biāo)識視認(rèn)性以及辨識度，能夠幫助旅客快速尋路。

將火車站內(nèi)部旅客行為概括為進(jìn)站及出站，旅客進(jìn)出站流線分析如下：

進(jìn)站流線：進(jìn)站后，有票則安檢、候車室、檢票、乘車，無票則到售票處買票再安檢、候車室、檢票、乘車，在進(jìn)站后到檢票前均有可能進(jìn)入商業(yè)服務(wù)地點。

出站流線：站臺、出站檢票口、各類交通方式（包括換乘軌道、出租車、公交車、客運站等）。

對于進(jìn)站流線而言，確定進(jìn)站需要到達(dá)的目的地，即進(jìn)站口、售票處、檢票 口，由于這三處地點在一條旅客行為流線上，故定為同種顏色。在進(jìn)站時可能存在部分旅客時間不充足的情況，標(biāo)識顏色的醒目則成為了必要，而四種顏色中紅色最為醒目，將進(jìn)站口、售票處、檢票口定為紅色。對于出站流線而言，根據(jù)人們腦海中“綠色通道”“綠色出口”的概念，出站口的顏色定為綠色。一般來說，換乘軌道、出租入口均在車站內(nèi)部，距離出站口較近，而公交則需要出車站口到公交站臺換乘，不利于倡導(dǎo)綠色出行的理念，利用黃色視野最大，傳播距離最遠(yuǎn)的特點，將公交顏色定為黃色，吸引人們的視線（對于某些存在換乘長途汽車的火車站，同理可將長途客車定為黃色），軌道、出租的顏色即定為綠色。藍(lán)色具有引導(dǎo)效果，且國內(nèi)大部分火車站標(biāo)識均為藍(lán)色，符合人們對標(biāo)識的認(rèn)知習(xí)慣，故對于火車站內(nèi)部的其他地點，顏色均定為藍(lán)色。

接下來對火車站標(biāo)識牌進(jìn)行設(shè)計，火車站內(nèi)部各地點標(biāo)識的顏色通過標(biāo)識牌上圖形底色來表現(xiàn)，由于紅底白圖、綠底白圖、藍(lán)底白圖、黑底白圖視認(rèn)性均較高，故圖形定為白色，雖然黃底白圖的視認(rèn)性相對不高，但可將黃色定為相對較深的黃來提高視認(rèn)性。研究表明，深底白字的標(biāo)識牌讓人產(chǎn)生前進(jìn)感，白底深字的標(biāo)志牌給人一種后退感，故標(biāo)識牌采用黑底白字，箭頭亦采用白色。

本發(fā)明的工作原理是：人對色彩的感知不同，過多的顏色會讓人感到眼花，故對于火車站導(dǎo)向標(biāo)識，僅采用紅、黃、藍(lán)、綠這四種常見顏色對車站各地點進(jìn)行顏色分配，減輕標(biāo)識增加色彩后人們所產(chǎn)生的突兀感。人們對這四種色彩的感知如下：紅色象征著熱情、張揚、活力，十分醒目，具有較佳的視覺識別效果；綠色的視野最小，同時象征著自然、安靜，且具有一定的提示作用，許多安全出口標(biāo)識采用綠色；藍(lán)色象征著冷靜、沉著，對人眼的沖擊不大，有一定的引導(dǎo)效果；黃色視野最大，傳播距離最遠(yuǎn)，能迅速吸引人的視線。根據(jù)四種顏色的特點對車站內(nèi)部各地點顏色進(jìn)行劃分。同時根據(jù)對比色的視認(rèn)性，對標(biāo)識各部分的顏色進(jìn)行劃分。提高導(dǎo)向標(biāo)識的辨識度，幫助旅客快速尋路。

本發(fā)明對車站內(nèi)部各地點標(biāo)識進(jìn)行顏色分配，增強(qiáng)旅客的視覺感受，同時合理的搭配顏色給旅客一種美感以及親切感；通過對火車站導(dǎo)向標(biāo)識牌進(jìn)行顏色搭配，提高標(biāo)識視認(rèn)性以及辨識度，幫助旅客更為迅速的到達(dá)目的地，本發(fā)明耗資少、操作簡單、辨識度高，減少尋路時間，可廣泛應(yīng)用于各類火車站。

以上實施例僅用于說明本發(fā)明的設(shè)計思想和特點，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于上述實施例。所以，凡依據(jù)本發(fā)明所揭示的原理、設(shè)計思路所作的等同變化或修飾，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。