多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的制作方法
【專利摘要】一種多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌，支撐裝置是正四面體形三幅桿傘骨，傘骨的主傘桿上端均布鉸接有三根幅桿，主傘桿下段的側(cè)面有徑向銷孔，主傘桿上套有滑套，滑套內(nèi)有與上述徑向銷孔相配合的杠桿式徑向彈性銷，幅桿與滑套之間鉸接有撐桿，支撐裝置上的平片形標(biāo)志是在相鄰幅桿之間的三個(gè)三角面和三根幅桿下端之間的三角面上的四個(gè)織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。使用時(shí)，展開本發(fā)明，把三根幅桿的三個(gè)下端放在路面上，由于本發(fā)明的支撐裝置是正四面體形骨架，正四面體形骨架的四個(gè)面都是正三角形，每個(gè)面的正三角形上都有織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。無論本發(fā)明的那一個(gè)面朝下都會(huì)有三個(gè)面立在路面上方，本發(fā)明被風(fēng)吹倒后，也不影響使用。
【專利說明】多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車用三角警告牌，特別是一種機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的支撐裝置和標(biāo)志面。

【背景技術(shù)】
[0002]道路交通標(biāo)志是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號(hào)。道路交通標(biāo)志是具有不同形狀、字符、圖形、顏色等的平面圖案，道路交通標(biāo)志用平面圖案向道路使用者傳遞信息，用于管理交通設(shè)施。道路交通標(biāo)志有禁令、指示、警告等類別，它可使交通法規(guī)得到形象、具體、簡(jiǎn)明的表達(dá)，同時(shí)還表達(dá)了難以用文字描述的內(nèi)容。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質(zhì)，車輛和行人都必須遵守。
[0003]道路交通標(biāo)志可以張貼也可以制成獨(dú)立的標(biāo)志牌。道路交通標(biāo)志牌有支撐裝置，支撐裝置上有平片形的道路交通標(biāo)志。為在夜間也能保證對(duì)道路交通標(biāo)志牌上標(biāo)志內(nèi)容的視認(rèn)性，道路交通標(biāo)志的面上復(fù)合有回歸反光材料層(retro reflector)。
[0004]根據(jù)中華人民共和國《道路交通安全法》和國家強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)的規(guī)定，汽車應(yīng)隨車攜帶機(jī)動(dòng)車用三角警告牌(也稱為:故障車警告標(biāo)志牌)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車在公路上因故障不能行駛或需要?？柯愤叾ｑv在公路的路邊后，應(yīng)當(dāng)把機(jī)動(dòng)車用三角警告牌臨時(shí)立在該機(jī)動(dòng)車后一定距離的路面上，用以警示從后面駛來的其它機(jī)動(dòng)車，起到安全保護(hù)作用。
[0005]普通的機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的支撐裝置有剛性材料的正三角形平框，正三角形平框的框面上有機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志，機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志是紅色寬邊的正三角形。為了能把機(jī)動(dòng)車用三角警告牌穩(wěn)定地立在路面上，正三角形平框連有支腳，
上述機(jī)動(dòng)車用三角警告牌是平片形，對(duì)于立在路面上的平片形機(jī)動(dòng)車用三角警告牌影響最大的是路面上的風(fēng)，在風(fēng)天或其它機(jī)動(dòng)車從立著放在路面上的機(jī)動(dòng)車用三角警告牌旁駛過時(shí)，路面上不同方向的風(fēng)和機(jī)動(dòng)車行駛產(chǎn)生的渦旋風(fēng)會(huì)吹倒立在路面上的機(jī)動(dòng)車用三角警告牌，這會(huì)影響對(duì)后面駛來的其它機(jī)動(dòng)車的警示，造成公路安全運(yùn)行隱患。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利ZL 2005 2 0036374.5中公開了一種機(jī)動(dòng)車用三角警告牌，該機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的支撐裝置是用剛性桿制成的可折迭的正三棱錐形支撐架，支撐架的一個(gè)下邊有側(cè)邊有軸向狹縫的圓筒，圓筒內(nèi)有軸線與圓筒的軸線平行的扭簧，扭簧連有從軸向狹縫伸出的織物，織物上有機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。
[0007]使用時(shí)，把支撐裝置展開成為正三棱錐形支撐架，用手捏緊織物的外端，克服扭簧的彈力拉出有機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志的織物，把有機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志的織物外端掛在正三棱錐形支撐架和頂點(diǎn)上，把正三棱錐形支撐架放在路面上。用過后，摘下掛在正三棱錐形支撐架和頂點(diǎn)上的織物外端，有機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志的織物因扭簧的彈性力卷回到圓筒內(nèi)，把展開的正三棱錐形支撐架折疊在圓筒旁，裝入筒形盒內(nèi)。
[0008]該機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的支撐裝置是正三棱錐形支撐架，放置較穩(wěn)定，存儲(chǔ)時(shí)收縮為一根棒狀，適合機(jī)動(dòng)車攜帶。
[0009]這種機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的正三棱錐形支撐架有四個(gè)面，四個(gè)面中只有一個(gè)面上有機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志，當(dāng)路面上的風(fēng)力較大時(shí)，仍然會(huì)被風(fēng)吹倒，吹倒后影響使用，也難于避免公路安全運(yùn)行的隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的是為了克服上述不足，提出一種即使被風(fēng)吹倒后，也不影響使用的多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌。
[0011]本發(fā)明是用如下方法實(shí)現(xiàn)的。
[0012]本發(fā)明的發(fā)明方案是采用雨傘的傘骨結(jié)構(gòu)制成正四面體形機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的支撐裝置，在正四面體形支撐裝置的四個(gè)面上安裝有織物正三角形寬邊框，在織物正三角形寬邊框上復(fù)合有機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志，或在正四面體形支撐裝置的四個(gè)面上直接安裝織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。在織物正三角形寬邊框上可用復(fù)膜的方法或用涂漆的方法復(fù)合機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。
[0013]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明方案，多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌有支撐裝置，支撐裝置上有平片形的標(biāo)志，
支撐裝置是正四面體形三幅桿傘骨，三幅桿傘骨有主傘桿，主傘桿的上端均布鉸接有三根幅桿，主傘桿下段的側(cè)面有徑向銷孔，主傘桿上套有滑套，滑套內(nèi)有與上述徑向銷孔相配合的杠桿式徑向彈性銷，幅桿與滑套之間鉸接有撐桿，
支撐裝置上的平片形標(biāo)志是在相鄰幅桿之間的三個(gè)三角面和三根幅桿下端之間的三角面上的四個(gè)織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。
[0014]本發(fā)明象雨傘一樣可以展開和收攏。在主傘桿滑動(dòng)滑套，讓杠桿式徑向彈性銷插在主傘桿下段側(cè)面的徑向銷孔內(nèi)時(shí)，滑套不能在主傘桿上滑動(dòng)，本發(fā)明處于展開狀態(tài)。選擇適當(dāng)長度的主傘桿、幅桿、撐桿和滑套，在主傘桿上選擇適當(dāng)位置的徑向銷孔，在幅桿和滑套之間選擇適當(dāng)位置的鉸接點(diǎn)，可以使本發(fā)明在展?fàn)顟B(tài)時(shí)是正四面體形。正四面體的四個(gè)面上都有織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。
[0015]使用后，讓彈性銷退出主傘桿下段側(cè)面的徑向銷孔內(nèi)，滑套能在主傘桿上滑動(dòng)，把正四面體形三幅桿傘骨收攏，收攏后織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志可圍在主傘桿周圍，成為一根棒狀，用適當(dāng)?shù)耐残伟b套就可以很方便地把本發(fā)明套裝起來。隨車攜帶十分方便。
[0016]使用時(shí)，展開本發(fā)明，把三根幅桿的下端放在路面上，由于本發(fā)明的支撐裝置是正四面體形骨架，正四面體形骨架的四個(gè)面都是正三角形，每個(gè)面的正三角形上都有織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。無論本發(fā)明的那一個(gè)面朝下都會(huì)有三個(gè)面立在路面上方，保證會(huì)有一個(gè)面上的機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志有效地朝向后方駛來的機(jī)動(dòng)車。本發(fā)明被風(fēng)吹倒后，也不影響使用。
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)明方案提出的一種多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的主視局剖示意圖；
圖2是圖1的側(cè)視局首!]不意圖； 圖3是圖1的俯視不意圖；
圖4是圖1的仰視不意圖；
圖5是多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的立體示意圖；
圖6是圖2的I處放大不意圖；
圖7是圖5的拆分不意圖；
圖8是具有較寬底邊框的多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]圖廣圖7中，多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌有支撐裝置I，支撐裝置上有平片形的楊2，
支撐裝置是正四面體形三幅桿傘骨，三幅桿傘骨有主傘桿3，主傘桿的上端均布鉸接有三根幅桿4、5、6，主傘桿下段的側(cè)面有徑向銷孔7，主傘桿上套有滑套8，滑套內(nèi)有與上述徑向銷孔相配合的杠桿式徑向彈性銷9，幅桿與滑套之間鉸接有撐桿10，
支撐裝置上的平片形標(biāo)志是在相鄰幅桿之間的三個(gè)三角面11、12、13和三根幅桿下端之間的三角面14上的四個(gè)織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。
[0020]在正四面體形支撐裝置的四個(gè)面上的的四個(gè)織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志可以是在正四面體形支撐裝置的四個(gè)面上安裝有織物三角形寬邊框，在織物三角形寬邊框上復(fù)合有機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志，或在正四面體形支撐裝置的四個(gè)面上直接安裝織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。在織物正三角形寬邊框上可用復(fù)膜的方法或用涂漆的方法復(fù)合機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。
[0021]上述支撐裝置上的相鄰幅桿之間的三個(gè)三角面上的三個(gè)織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志的正三角形邊寬相同。本發(fā)明的常用方式是把三根幅桿的下端放在路面上，為了更有利于視認(rèn)用常用方式放在路面上的機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志，上述的相鄰幅桿之間的三個(gè)三角面上的三個(gè)織物正三角形寬邊框可以是具有較寬底邊框的織物正三角形寬邊框。
[0022]圖8中，多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌的相鄰幅桿之間的三個(gè)三角面上的織物正三角形寬邊框的底邊框15的寬度是另兩個(gè)邊框16、17寬度的2?3倍，在具有較寬底邊框的寬邊三角形框上復(fù)合有機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。
【權(quán)利要求】
1.一種多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌，有支撐裝置，支撐裝置上有平片形的標(biāo)志，其特征在于: 支撐裝置是正四面體形三幅桿傘骨，三幅桿傘骨有主傘桿，主傘桿的上端均布鉸接有三根幅桿，主傘桿下段的側(cè)面有徑向銷孔，主傘桿上套有滑套，滑套內(nèi)有與上述徑向銷孔相配合的杠桿式徑向彈性銷，幅桿與滑套之間鉸接有撐桿， 支撐裝置上的平片形標(biāo)志是在相鄰幅桿之間的三個(gè)三角面和三根幅桿下端之間的三角面上的四個(gè)織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志。
2.按權(quán)利要求1所述的多標(biāo)志面機(jī)動(dòng)車用三角警告牌，其特征是:所述的相鄰幅桿之間的三個(gè)三角面上的三個(gè)織物機(jī)動(dòng)車用三角警告標(biāo)志的底邊寬度是另兩個(gè)邊寬度的2?3倍。
【文檔編號(hào)】G09F13/16GK104409028SQ201410815825
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】劉樹強(qiáng) 申請(qǐng)人:劉樹強(qiáng)