專利名稱：隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信息載體，尤其是涉及一種用于隧道內(nèi)的動(dòng)態(tài)信息載體。
背景技術(shù)：
眾所周知，信息載體是在信息傳播中攜帶信息的媒介，是信息賴以附載的物質(zhì)基 礎(chǔ)。即用于記錄、傳輸、積累和保存信息的實(shí)體，包括以能源和介質(zhì)為特征，運(yùn)用聲波、光波、 電波傳遞信息的無形載體和以實(shí)物形態(tài)記錄為特征，運(yùn)用紙張、膠卷、膠片、磁帶、磁盤傳遞 和貯存信息的有形載體，而目前用于地鐵和火車或者汽車隧道、海底隧道等的信息載體大 多設(shè)置在站臺(tái)、車站出入口、和車廂內(nèi)，并且一個(gè)廣告一股只有一個(gè)畫面，表現(xiàn)手法單一，并 且其公開內(nèi)容也受到了很大的限制。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種設(shè)置在隧道內(nèi)并且由多組畫面組成動(dòng)畫的 表現(xiàn)形式的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體。本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其中，包括多組固定架，所述固定架固定在隧 道的內(nèi)壁上，并且固定架自左向右依次排列，并在每組固定架的前側(cè)面上均設(shè)置有信息板。本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其中，所述固定架為“長(zhǎng)方體形”，并且固定架 的前側(cè)板上設(shè)置開口，所述固定架的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其中，所述固定架的空腔內(nèi)設(shè)置有照明燈。本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其中，其特征在于所述固定架的左側(cè)板、右 側(cè)板和底板向前延伸，并且在左側(cè)板、右側(cè)板和底板延伸部位的前端設(shè)置有擋板，所述擋板 與所述固定架的前側(cè)板間有間隙，并且擋板的前面開口，所述信息板卡在所述擋板與所述 固定架的前側(cè)板間。本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其中，所述固定架為“三棱柱形”，并且固定架 的左側(cè)板和右側(cè)板上設(shè)置開口，所述固定架的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其中，所述固定架的空腔內(nèi)設(shè)置有照明燈。本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其中，所述固定架左側(cè)板的左前方設(shè)置左擋 架，所述固定架右側(cè)板的右前方設(shè)置有右擋架，所述信息板包括第一信息板和第二信息 板，所述第一信息板位于所述固定架左側(cè)板與所述左擋架間，所述第二信息板位于所述固 定架右側(cè)板與所述右擋架間，所述左擋架包括第一角鋼和第二角鋼，所述右擋架包括第三 角鋼和第四角鋼，所述第一角鋼與所述固定架左側(cè)板的左端連接，所述第二角鋼與所述固 定架左側(cè)板的右端連接，所述第三角鋼與所述固定架右側(cè)板的左端連接，所述第四角鋼與 所述固定架右側(cè)板的右端連接，所述第一角鋼和所述第二角鋼的底端設(shè)置有第一擋板，所 述第三角鋼和所述第四角鋼的底端設(shè)置有第二擋板，所述第一擋板與所述固定架左側(cè)板的 底端連接，所述第二擋板與所述固定架右側(cè)板的底端連接。本實(shí)用新型隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體的有益效果為設(shè)置多組固定架，并在每組固定
3架上設(shè)置信息板，信息板上依照動(dòng)畫原理噴涂稍有區(qū)別的畫面，這樣，在地鐵或者火車、汽 車等工具通過時(shí)，因其速度很快，信息板顯示的畫面即形成動(dòng)畫，內(nèi)容豐富且具有多樣性。將固定架設(shè)置成“三棱柱形”，并在其左側(cè)板與左擋架和后側(cè)板與右擋架間放置信 息板，就可以在同一個(gè)固定架上進(jìn)行兩組信息的傳送，這樣在地鐵列車和火車、汽車等交通 工具行進(jìn)過程中，因車廂內(nèi)乘客目光的方向不同(有向車輛前進(jìn)的方向、有的向車輛前進(jìn) 的反方向)，這樣，兩個(gè)方向看到的信息板表現(xiàn)的動(dòng)畫可以不同，同樣的空間可以表現(xiàn)更多 的信息，節(jié)省了材料。

圖1是本實(shí)用新型隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體第一實(shí)施例的工作狀態(tài)立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例中固定架與擋板和信息板配合的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例中固定架與左擋架、右擋架和信息板配合的俯視 圖；圖4是本實(shí)用新型隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體第二實(shí)施例的工作狀態(tài)立體示意圖；具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例一參見圖1-圖2，本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，包括八十組固定架
I(圖中只示出其中三組)，固定架1螺裝在隧道2的內(nèi)壁上，固定架1為自左向右依次等距 排列，固定架1為長(zhǎng)方體形，并且固定架1的前面上設(shè)置開口，固定架1的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)， 固定架1的空腔內(nèi)螺裝有照明燈3，固定架1的左側(cè)板、右側(cè)板和底板向前延伸，并且在左 側(cè)板、右側(cè)板和底板延伸部位的前端一體設(shè)置有擋板4，擋板4與固定架1的前側(cè)板間有間 隙，并且擋板4的前面開口，擋板4與固定架1的前側(cè)板間卡裝有信息板5。實(shí)施例二參見圖3-圖4，本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，包括八十組固定架
II(圖中只示出其中三組)，固定架11螺裝在隧道12的內(nèi)壁上，固定架11為自左向右依次 等距排列，固定架11為“三棱柱形”，并且固定架的左側(cè)板13和右側(cè)板14上設(shè)置開口，固定 架11的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，固定架11的空腔內(nèi)設(shè)置有照明燈15，固定架左側(cè)板13的左前方 設(shè)置左擋架16，固定架右側(cè)板14的右前方設(shè)置有右擋架17，左擋架16包括第一角鋼18和 第二角鋼19，右擋架17包括第三角鋼20和第四角鋼21，第一角鋼18與固定架左側(cè)板13 的左端一體連接，第二角鋼19與固定架左側(cè)板13的右端一體連接，第三角鋼20與固定架 右側(cè)板14的左端一體連接，第四角鋼21與固定架右側(cè)板14的右端一體連接，第一角鋼18 和第二角鋼19的底端焊接有第一擋板22，第三角鋼20和第四角鋼21的底端焊接有第二擋 板23，第一擋板22與固定架左側(cè)板13的底端焊接在一起，第二擋板23與固定架右側(cè)板14 的底端焊接在一起，另外，還設(shè)置有信息板，信息板包括第一信息板24和第二信息板25，第 一信息板24位于固定架左側(cè)板13與左擋架16間，第二信息板25位于固定架右側(cè)板14與 右擋架17間。本實(shí)用新型隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體的工作過程如下將稍有區(qū)別的信息板按照動(dòng)畫 原理自左向右或者自右向左依次放置好，打開照明燈，當(dāng)列車或者汽車等交通工具經(jīng)過時(shí)， 因列車本身是運(yùn)動(dòng)的，車廂內(nèi)的旅客看到靜止的信息板因視覺滯留原理形成動(dòng)畫，從而更好的表現(xiàn)廣告等信息。 以上的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型 的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其特征在于包括多組固定架，所述固定架固定在隧道的內(nèi)壁上，并且固定架自左向右依次排列，并在每組固定架的前面上均設(shè)置有信息板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其特征在于所述固定架為“長(zhǎng)方體 形”，并且固定架的前側(cè)板上設(shè)置開口，所述固定架的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其特征在于所述固定架的空腔內(nèi)設(shè) 置有照明燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其特征在于所述固定架的左側(cè)板、右 側(cè)板和底板向前延伸，并且在左側(cè)板、右側(cè)板和底板延伸部位的前端設(shè)置有擋板，所述擋板 與所述固定架的前側(cè)板間有間隙，并且擋板的前面開口，所述信息板卡在所述擋板與所述 固定架的前側(cè)板間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其特征在于所述固定架為“三棱柱 形”，并且固定架的左側(cè)板和右側(cè)板上設(shè)置開口，所述固定架的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其特征在于所述固定架的空腔內(nèi)設(shè) 置有照明燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體，其特征在于所述固定架左側(cè)板的左 前方設(shè)置左擋架，所述固定架右側(cè)板的右前方設(shè)置有右擋架，所述信息板包括第一信息板 和第二信息板，所述第一信息板位于所述固定架左側(cè)板與所述左擋架間，所述第二信息板 位于所述固定架右側(cè)板與所述右擋架間，所述左擋架包括第一角鋼和第二角鋼，所述右擋 架包括第三角鋼和第四角鋼，所述第一角鋼與所述固定架左側(cè)板的左端連接，所述第二角 鋼與所述固定架左側(cè)板的右端連接，所述第三角鋼與所述固定架右側(cè)板的左端連接，所述 第四角鋼與所述固定架右側(cè)板的右端連接，所述第一角鋼和所述第二角鋼的底端設(shè)置有第 一擋板，所述第三角鋼和所述第四角鋼的底端設(shè)置有第二擋板，所述第一擋板與所述固定 架左側(cè)板的底端連接，所述第二擋板與所述固定架右側(cè)板的底端連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種信息載體，尤其是涉及一種用于隧道內(nèi)的動(dòng)態(tài)信息載體，本實(shí)用新型的隧道內(nèi)動(dòng)態(tài)信息載體設(shè)置在隧道內(nèi)并且由多組畫面組成動(dòng)畫的表現(xiàn)形式，其中，包括多組固定架，固定架固定在隧道的內(nèi)壁上，并且固定架自左向右依次排列，并在每組固定架的前面上均設(shè)置有信息板。
文檔編號(hào)G09F13/04GK201741350SQ20102020244
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者趙東紫 申請(qǐng)人:趙東紫