本實用新型涉及紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種細(xì)紗機(jī)車頭車尾斷頭吸棉裝置。

背景技術(shù)：

細(xì)紗機(jī)上的斷頭吸棉裝置是重要的部件之一，它對提高產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約用棉和減輕操作工人的勞動強(qiáng)度有較密切的關(guān)系。

傳統(tǒng)的國內(nèi)、外細(xì)紗機(jī)均采用單向吸風(fēng)結(jié)構(gòu)，即在貫穿細(xì)紗機(jī)長軸方向的主風(fēng)管道單側(cè)設(shè)置吸棉風(fēng)機(jī)，通過吸棉風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓力差將斷頭吸附在與主風(fēng)管道連通的羅拉側(cè)支管處，從而避免細(xì)紗纏繞在羅拉上。

隨著紡織技術(shù)的不斷發(fā)展，單臺細(xì)紗機(jī)所配備的錠子數(shù)量也越來越多，造成主風(fēng)管道長度也逐漸增加。由于主風(fēng)管道太長，氣流阻力加大，常常造成遠(yuǎn)離吸棉風(fēng)機(jī)的一端壓力差較小，而靠近吸棉風(fēng)機(jī)的一端壓力差過大的情況，若要同時使得車頭、車尾吸棉管同時負(fù)壓達(dá)標(biāo)準(zhǔn)值，只能通過采用增大風(fēng)機(jī)號數(shù)、增加風(fēng)機(jī)電機(jī)功率的技術(shù)方案，該方案大大增加了單位斷頭吸棉能耗，不符合現(xiàn)有的節(jié)能、環(huán)保的科學(xué)發(fā)展觀。

目前市面上也出現(xiàn)了一種采用雙向吸風(fēng)的細(xì)紗機(jī)斷頭吸棉裝置，其包括設(shè)置在細(xì)紗機(jī)左端的第一斷頭吸棉裝置、設(shè)置在細(xì)紗機(jī)右端的第二斷頭吸棉裝置和地下風(fēng)道，所述第一斷頭吸棉裝置和第二斷頭吸棉裝置對稱設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的兩端，第一斷頭吸棉裝置和第二斷頭吸棉裝置分別包括風(fēng)機(jī)、主風(fēng)管、吸棉支管和濾棉箱，所述風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口通過濾棉箱與主風(fēng)管的一端連接，主風(fēng)管與濾棉箱相連通，主風(fēng)管的另一端密封，所述主風(fēng)管上設(shè)有若干吸棉支管，風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口與地下風(fēng)道相連通。

上述細(xì)紗機(jī)斷頭吸棉裝置利用主風(fēng)管兩端的吸棉風(fēng)機(jī)同時工作進(jìn)行吸風(fēng)，縮短了氣流距吸棉風(fēng)機(jī)的行程，降低了氣流的損耗，進(jìn)而減小了風(fēng)機(jī)配用功率，在一定程度上降低了斷頭吸棉能耗。

但仍然存在一定的缺陷：由于兩端采用負(fù)壓吸風(fēng)，容易造成風(fēng)管內(nèi)氣流流向不穩(wěn)定，當(dāng)細(xì)紗機(jī)軸向尺寸改變時，特別是當(dāng)主風(fēng)管道的長度在一定范圍外時，在主風(fēng)管道兩端負(fù)壓的影響下，導(dǎo)致管道內(nèi)氣流流向紊亂，此時不僅不能降低斷頭吸棉風(fēng)機(jī)能耗，還影響斷頭吸入率，進(jìn)而對整個紡紗環(huán)節(jié)造成影響。

采用該兩端吸風(fēng)結(jié)構(gòu)需要根據(jù)細(xì)紗機(jī)的型號、軸向尺寸等來確定風(fēng)機(jī)功率、安裝位置、風(fēng)口大小等各項參數(shù)，極難控制；目前也僅僅針對特定型號的細(xì)紗機(jī)才可能達(dá)到降低能耗的效果，實用性較低。

因此，研發(fā)一種吸風(fēng)效果好、通用性高且節(jié)能降耗的細(xì)紗機(jī)車頭車尾斷頭吸棉裝置勢在必行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供了一種細(xì)紗機(jī)車頭車尾斷頭吸棉裝置，吸風(fēng)效果好、通用性高且節(jié)能降耗，適用于各種型號、規(guī)格的細(xì)紗機(jī)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型之一種細(xì)紗機(jī)車頭車尾斷頭吸棉裝置，它包括沿細(xì)紗機(jī)軸向設(shè)置的主風(fēng)管道及與所述主風(fēng)管道連通的吸棉風(fēng)機(jī)，所述主風(fēng)管道從中部斷開分成吸風(fēng)腔Ⅰ和吸風(fēng)腔Ⅱ，所述主風(fēng)管道上還設(shè)有若干組時吸棉笛管，所述吸風(fēng)腔Ⅰ和吸風(fēng)腔Ⅱ靠中部一端內(nèi)均固設(shè)有一濾網(wǎng)，所述吸棉風(fēng)機(jī)包括設(shè)置在細(xì)紗機(jī)車頭端的車頭吸棉風(fēng)機(jī)和設(shè)置在細(xì)紗機(jī)車尾端的車尾吸棉風(fēng)機(jī)，所述車頭吸棉風(fēng)機(jī)與所述吸風(fēng)腔Ⅰ靠外側(cè)端部連通，所述車尾吸棉風(fēng)機(jī)與所述吸風(fēng)腔Ⅱ靠外側(cè)端部連通。

進(jìn)一步地，所述的車頭吸棉風(fēng)機(jī)設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的車頭機(jī)架內(nèi)，所述車尾吸棉風(fēng)機(jī)設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的車尾機(jī)架內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述的車頭吸棉風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口與所述吸風(fēng)腔Ⅰ靠外側(cè)端口對應(yīng)連接，所述車尾吸棉風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口與所述吸風(fēng)腔Ⅱ靠外側(cè)端口對應(yīng)連接。

進(jìn)一步地，所述的車頭吸棉風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口與所述吸風(fēng)腔Ⅰ靠外側(cè)端口密封連接，所述車尾吸棉風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口與所述吸風(fēng)腔Ⅱ靠外側(cè)端口密封連接。

進(jìn)一步地，所述的濾網(wǎng)縱向截面為圓錐形或圓臺形。

進(jìn)一步地，所述的車頭吸棉風(fēng)機(jī)和車尾吸棉風(fēng)機(jī)均連接一驅(qū)動電機(jī)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：主風(fēng)管道從中部位置斷開成兩個獨(dú)立的吸風(fēng)腔，然后主風(fēng)管道兩側(cè)分別進(jìn)行斷頭吸附，縮短了吸棉風(fēng)機(jī)作用的主風(fēng)管道的長度，避免主風(fēng)管道過長造成遠(yuǎn)端損耗多大的問題，能夠有效降低單位斷頭吸棉能耗；

車頭吸棉風(fēng)機(jī)和車尾吸棉風(fēng)機(jī)分別設(shè)置于車頭機(jī)架和車尾機(jī)架的內(nèi)部，且車頭吸棉風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口與吸風(fēng)腔Ⅰ端口密封連接，車尾吸棉風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口與吸風(fēng)腔Ⅱ端口密封連接，這樣兩端的吸棉風(fēng)機(jī)獨(dú)立的對吸風(fēng)腔起作用，解決了采用一段負(fù)壓吸附帶來的氣流不穩(wěn)定引起擾流的缺陷；濾網(wǎng)可以在空氣流通的時候阻隔空氣中的灰塵進(jìn)入管道造成吸棉風(fēng)機(jī)的堵塞，總的本實用新型具有降低能耗、提高斷頭吸入率、提升紡紗質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實用新型一種細(xì)紗機(jī)車頭車尾斷頭吸棉裝置的正視圖；

圖2是本實用新型一種細(xì)紗機(jī)車頭車尾斷頭吸棉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、主風(fēng)管道 101、吸風(fēng)腔Ⅰ 102、吸風(fēng)腔Ⅱ 2、吸棉笛管 3、濾網(wǎng) 4、車頭吸棉風(fēng)機(jī) 401、車頭機(jī)架 5、車尾吸棉風(fēng)機(jī) 501、車尾機(jī)架 6、驅(qū)動電機(jī)。

具體實施方式

為詳細(xì)說明本實用新型之技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，以下茲例舉實施例并配合附圖詳予說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護(hù)范圍的限制。

請參閱圖1所示，并結(jié)合圖2所示，本實用新型提供一種細(xì)紗機(jī)車頭車尾斷頭吸棉裝置，它包括沿細(xì)紗機(jī)軸向設(shè)置的主風(fēng)管道1及與所述主風(fēng)管道1連通的吸棉風(fēng)機(jī)，所述主風(fēng)管道1從中部斷開分成吸風(fēng)腔Ⅰ 101和吸風(fēng)腔Ⅱ 102，所述主風(fēng)管道1上還設(shè)有若干組時吸棉笛管2，所述吸風(fēng)腔Ⅰ 101和吸風(fēng)腔Ⅱ 102靠中部一端內(nèi)均固設(shè)有一濾網(wǎng)3，所述吸棉風(fēng)機(jī)包括設(shè)置在細(xì)紗機(jī)車頭端的車頭吸棉風(fēng)機(jī)4和設(shè)置在細(xì)紗機(jī)車尾端的車尾吸棉風(fēng)機(jī)5，所述車頭吸棉風(fēng)機(jī)4與所述吸風(fēng)腔Ⅰ 101靠外側(cè)端部連通，所述車尾吸棉風(fēng)機(jī)5與所述吸風(fēng)腔Ⅱ 102靠外側(cè)端部連通。

進(jìn)一步地，所述的車頭吸棉風(fēng)機(jī)4設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的車頭機(jī)架401內(nèi)，所述車尾吸棉風(fēng)機(jī)5設(shè)置在細(xì)紗機(jī)的車尾機(jī)架501內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述的車頭吸棉風(fēng)機(jī)4的吸風(fēng)口與所述吸風(fēng)腔Ⅰ 101靠外側(cè)端口對應(yīng)連接，所述車尾吸棉風(fēng)機(jī)5的吸風(fēng)口與所述吸風(fēng)腔Ⅱ 102靠外側(cè)端口對應(yīng)連接。

進(jìn)一步地，所述的車頭吸棉風(fēng)機(jī)4的吸風(fēng)口與所述吸風(fēng)腔Ⅰ 101靠外側(cè)端口密封連接，所述車尾吸棉風(fēng)機(jī)5的吸風(fēng)口與所述吸風(fēng)腔Ⅱ 102靠外側(cè)端口密封連接。

進(jìn)一步地，所述的濾網(wǎng)3縱向截面為圓錐形或圓臺形。

進(jìn)一步地，所述的車頭吸棉風(fēng)機(jī)4和車尾吸棉風(fēng)機(jī)5均連接一驅(qū)動電機(jī)6。

打開驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動車頭吸棉風(fēng)機(jī)和車尾吸棉風(fēng)機(jī)工作，空氣通過主風(fēng)管道的中部的斷口進(jìn)入，經(jīng)過吸風(fēng)腔Ⅰ和吸風(fēng)腔Ⅱ后，最后車頭吸棉風(fēng)機(jī)和車尾吸棉風(fēng)機(jī)吹出，由此在吸風(fēng)腔Ⅰ和吸風(fēng)腔Ⅱ中產(chǎn)生負(fù)壓，通過吸棉風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓力差將斷頭吸附在與主風(fēng)管道連通的羅拉側(cè)支管處，從而避免細(xì)紗纏繞在羅拉上，濾網(wǎng)可以將空氣中的灰塵阻隔保證工作時設(shè)備的順暢。

綜上所述，僅為本實用新型之較佳實施例，不以此限定本實用新型的保護(hù)范圍，凡依本實用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆為本實用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。