專利名稱：用于機(jī)械傳動(dòng)裝置的混合式傳動(dòng)帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及一種用于機(jī)械傳動(dòng)裝置的混合式傳動(dòng)帶。所述混合式傳動(dòng)帶具有理想的彎曲疲勞壽命。
背景技術(shù)：
典型地是，某些機(jī)械傳動(dòng)裝置會使用張緊元件來作為一種傳遞致動(dòng)器動(dòng)力和動(dòng)作的高效的方法。由于其相對簡單且同時(shí)質(zhì)量小、剛度大，故張緊元件具有吸引力。典型地是，張緊元件可能包括合成纖維繩索、金屬纜線，或者甚至是金屬帶。在具有空間限制的應(yīng)用中，繩、纜線和條帶能夠附在小直徑的滑輪上。繩和纜線的一個(gè)缺點(diǎn)在于，當(dāng)繩和纜線周期性地附在滑輪上時(shí)，纖維或金屬線彼此彎曲和磨損(abraid)0由于繩或線纜的張緊度，以及繩或線纜所環(huán)繞的滑輪的彎曲度的影響，磨損行為 會加劇。隨著彎曲循環(huán)數(shù)量的累加，最終繩索會透支自身結(jié)構(gòu)，并且繩或纜線會過度伸縮或斷裂。金屬帶為剛性元件，當(dāng)在滑輪上彎曲時(shí)，會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形。將金屬帶應(yīng)用在繩和纜線上是有利的，這是因?yàn)槟軌虮苊饽p的情況。然而，周期性的彎曲會導(dǎo)致金屬疲勞和產(chǎn)生裂紋，由此將會導(dǎo)致最終的斷裂。對于具有較高頻率動(dòng)作的應(yīng)用，彎曲循環(huán)會迅速地聚積，疲勞極限便成為了最主要的限制條件。因此，目前具有改善機(jī)械傳動(dòng)元件的需求。


本申請的系統(tǒng)所特有的新穎性特征將會在隨附的權(quán)利要求書中得以闡述。然而，通過參閱下面的詳細(xì)描述同時(shí)結(jié)合閱讀隨附的附圖，將會更好地理解該系統(tǒng)本身、和使用的優(yōu)選方式，以及進(jìn)一步的目的和優(yōu)勢，其中圖I是根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式的具有傳動(dòng)帶的傳動(dòng)系統(tǒng)的透視圖；圖2是根據(jù)本申請的優(yōu)選實(shí)施方式的混合式傳動(dòng)帶的II-II方向的剖視圖；圖3是根據(jù)本申請的優(yōu)選實(shí)施方式的混合式傳動(dòng)帶的III-III方向的剖視圖；圖4是根據(jù)本申請的優(yōu)選實(shí)施方式的處于偏斜狀態(tài)的混合式傳動(dòng)帶的剖視圖；圖5是根據(jù)本申請的可替換實(shí)施方式的混合式傳動(dòng)帶的剖視圖；圖6是根據(jù)本申請的可替換實(shí)施方式的混合式傳動(dòng)帶的剖視圖；圖7是根據(jù)本申請的混合式傳動(dòng)帶的制造實(shí)施方式的剖視圖；圖8是根據(jù)本申請的混合式傳動(dòng)帶的制造實(shí)施方式的剖視圖；圖9是根據(jù)圖I中的本申請的一實(shí)施方式的混合式傳動(dòng)帶的一個(gè)部分的細(xì)節(jié)圖；以及圖10是根據(jù)圖I中的本申請的一實(shí)施方式的混合式傳動(dòng)帶的一個(gè)部分的細(xì)節(jié)圖。具體實(shí)施方式

本申請的系統(tǒng)包括由兩種或多種單獨(dú)的材料構(gòu)成的混合式傳動(dòng)帶。這兩種材料能夠組合以使得，在彎曲過程中，每種材料都能夠相對于每次感受到的載荷的類型而實(shí)現(xiàn)最佳化，從而能夠極大地增加混合式傳動(dòng)帶的疲勞壽命。在一種實(shí)現(xiàn)方式中，混合式傳動(dòng)帶應(yīng)用于旋翼飛機(jī)的旋翼槳片內(nèi)部的傳動(dòng)元件上。參閱圖1，一種典型的傳動(dòng)系統(tǒng)101結(jié)合混合式傳動(dòng)帶103得以顯示。在示出的實(shí)施方式中，混合式傳動(dòng)帶103的直線運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?；旌鲜絺鲃?dòng)帶103環(huán)繞在旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105的周圍，以使得混合式傳動(dòng)帶103得以在方向107或109上移動(dòng),致使旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105發(fā)生旋轉(zhuǎn)111。由于混合式傳動(dòng)帶103的一部分卷繞在旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105的徑向輪廓上，故混合式傳動(dòng)帶103的內(nèi)層部分被壓縮，而混合式傳動(dòng)帶103的外層部分則呈張緊狀態(tài)。正如文中進(jìn)一步所述，混合式傳動(dòng)帶103如此配置， 以使得壓縮彎曲應(yīng)力能夠作用在具有理想的壓縮性能的第一材料上，同時(shí)拉伸彎曲應(yīng)力能夠作用在具有理想的張緊性能的第二材料上。應(yīng)當(dāng)理解地是，傳動(dòng)系統(tǒng)101僅僅是應(yīng)用混合式傳動(dòng)帶103的多種系統(tǒng)中的一個(gè)實(shí)例。且混合式傳動(dòng)帶103能夠呈現(xiàn)出多種幾何形狀。另外，混合式傳動(dòng)帶103還能夠分為多個(gè)部分。在一些實(shí)施方式中，混合式傳動(dòng)帶103可能僅僅作用于旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105的一個(gè)部分。例如，混合式傳動(dòng)帶103可能僅纏繞在旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105的局部的外周或弧形物上。另外，混合式傳動(dòng)帶103可能會耦接到傳動(dòng)系統(tǒng)的其他部分上，例如敲擊裝置，敲擊裝置配置成能夠?qū)⒁粋€(gè)方向上的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成不同方向上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?；旌鲜絺鲃?dòng)帶103還可以應(yīng)用于具有多個(gè)串聯(lián)設(shè)置的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件的傳動(dòng)系統(tǒng)中。應(yīng)當(dāng)理解地是，旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105無需一定是圓柱形的,恰恰相反地是,旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105可能是多種輪廓和幾何形狀。例如，旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105可能具有凸輪式的形狀，從而能夠配置成產(chǎn)生偏心或不規(guī)則的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。應(yīng)當(dāng)理解地是，混合式傳動(dòng)帶103特別適合于安裝到需要進(jìn)行高頻率循環(huán)移動(dòng)的裝置上，這些裝置可能會因?yàn)槠诙鴮?dǎo)致現(xiàn)有傳動(dòng)帶的過早損壞?；旌鲜絺鲃?dòng)帶103配置成能夠承受高頻率的彎曲循環(huán)，并且不會過早的遭受疲勞失效。參閱圖2-4，混合式傳動(dòng)帶103包括內(nèi)層組件113和外層組件115。內(nèi)層組件113由具有理想壓縮性能的材料制成，以使得內(nèi)層組件113能夠調(diào)整以在壓縮感應(yīng)彎曲中體現(xiàn)出優(yōu)越的疲勞性能。例如，內(nèi)層組件113能夠由金屬材料制成，如鋼、鈦、鋁，僅舉幾例。在示例性的實(shí)施方式中，內(nèi)層組件113由型號為17-7TH1050的不銹鋼制成，且內(nèi)層組件的厚度大約為O. 002英寸。外層組件115由具有理想的張緊性能的材料制成，以使得外層組件115能夠調(diào)整以在張緊感應(yīng)彎曲中體現(xiàn)出優(yōu)越的疲勞性能。例如，外層組件115由包含有基體材料中的纖維的復(fù)合材料制成，例如一種在樹脂溶液中處理過的復(fù)合纖維的織物。應(yīng)當(dāng)理解地是，特定的復(fù)合材料能夠應(yīng)用在特定的實(shí)施例中，且可以是本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的多種復(fù)合材料系列。在示例性的實(shí)施方式中，外層組件115具有大約為O. 0037英寸的厚度，并由在E773環(huán)氧樹脂基體中處理過的S2玻璃纖維制成。復(fù)合材料中的纖維特別適合于被拉伸而不是被擠壓的載荷情形。因此，復(fù)合材料作為外層組件115的材料組分是理想的，當(dāng)傳動(dòng)帶103圍繞旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105徑向彎曲時(shí)，外層組件能夠承受張緊力。混合式傳動(dòng)帶103配置成，彎曲中性軸117設(shè)置在或靠近于內(nèi)層組件113和外層組件115之間的過渡處。彎曲中性軸117是一種沒有縱向應(yīng)力或應(yīng)變的軸。進(jìn)一步，彎曲中性軸117是設(shè)置在壓縮/張緊應(yīng)力和應(yīng)變之間的分界線。彎曲中性軸117的位置部分取決于內(nèi)層組件113和外層組件115的彈性模量和厚度。因此，內(nèi)層組件113和外層組件115是有大小之分的，并由理想的材料制成，以使得彎曲中性軸117設(shè)置在或靠近于內(nèi)層組件113和外層組件115之間的過渡處。這樣的配置形式能夠隔離彎曲負(fù)荷，以使得內(nèi)層組件113能夠承受壓縮彎曲負(fù)荷，而外層組件115能夠承受張緊彎曲負(fù)荷。參閱圖4，混合式傳動(dòng)帶103的一部分被描述為圍繞在旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件的一部分上，例如旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)元件105。如圖4所示，混合式傳動(dòng)帶103處于偏斜的狀態(tài)，以使得外層組件115處于張緊狀態(tài)，同時(shí)內(nèi)層組件113處于壓縮狀態(tài)。在彎曲動(dòng)作時(shí)，彎曲中性軸117是位于壓縮和張緊負(fù)荷之間的分界線。一種制造混合式傳動(dòng)帶103的方法包括將一層或多層預(yù)先浸潰的復(fù)合材料直接鋪設(shè)在內(nèi)層組件113上。固化該組件，以使得預(yù)先浸潰的多層復(fù)合材料形成外層組件115。在混合式傳動(dòng)帶103的一個(gè)實(shí)施方式中，將樹脂設(shè)置在預(yù)先浸潰的復(fù)合層之上，以形成內(nèi)層組件113和外層組件115之間的粘合劑。其他實(shí)施方式中，例如混合式傳動(dòng)帶501 (如圖 5所示)，在進(jìn)行組裝時(shí)，可將粘合層503設(shè)置在內(nèi)層組件113和外層組件115之間。應(yīng)當(dāng)理解地是，傳統(tǒng)的復(fù)合制造技術(shù)也能夠使用在制造混合式傳動(dòng)帶103上，例如真空袋成型、模塑和高壓蒸汽養(yǎng)護(hù)等等。暫時(shí)參閱圖9和10，當(dāng)外層組件115由復(fù)合材料制成后，復(fù)合材料的纖維能夠定位成可適應(yīng)彎曲動(dòng)作中的彈性模量。選擇性地進(jìn)行纖維的定位是用于適應(yīng)彈性模量的一種有用手段，以便能夠控制用于混合式傳動(dòng)帶103的彎曲中性軸117的位置。圖9示出了具有外層組件115的混合式傳動(dòng)帶103的一種實(shí)施方式，該外層組件115具有平行于傳動(dòng)帶的長度方向定位的縱向纖維901。圖10示出了具有外層組件115的混合式傳動(dòng)帶103的另一種實(shí)施方式，該外層組件115具有與混合式傳動(dòng)帶103的縱向軸線成45度角的第一組纖維1001，以及與第一組纖維1001成45度角的第二組纖維1003。典型地是，由于纖維的設(shè)置方向不同，對于一個(gè)給定的厚度，相比于圖10中的外層組件115的實(shí)施方式，圖9中的外層組件115的實(shí)施方式在彎曲動(dòng)作中具有更高的彈性模量。圖9和10中示例性地示出了如何能夠通過可選擇性地定位纖維，而實(shí)現(xiàn)外層組件115的彈性模量的調(diào)整?，F(xiàn)參閱圖5，示出了混合式傳動(dòng)帶501的一種替代性實(shí)施方式。混合式傳動(dòng)帶501與混合式傳動(dòng)帶103相近似，除此之外混合式傳動(dòng)帶501還包括設(shè)置在內(nèi)層組件113和外層組件115之間的粘合層503。粘合層503能夠用于促進(jìn)內(nèi)層組件113和外層組件115之間的接合。優(yōu)選地是，粘合層503以粘合膜的形式設(shè)置在內(nèi)層組件113和外層組件115之間。粘合層503優(yōu)選在固化循環(huán)中實(shí)現(xiàn)固化，其中粘合膜承受壓力和/或溫度的影響。應(yīng)當(dāng)理解地是，還可以使用僅需要環(huán)境壓力或溫度即可固化的粘合劑。在混合式傳動(dòng)帶501的組裝過程中，外層組件115可在與粘合層503和內(nèi)層組件113組裝之前進(jìn)行固化?？蛇x擇地是，外層組件115也可在與內(nèi)層組件113進(jìn)行組裝的同時(shí)，與粘合層503 —起固化。現(xiàn)參閱圖6，示出了混合式傳動(dòng)帶601的一種可替換實(shí)施方式?；旌鲜絺鲃?dòng)帶601與混合式傳動(dòng)帶103相近似，除此之外混合式傳動(dòng)帶601還包括多個(gè)內(nèi)層組件和多個(gè)外層組件。與混合式傳動(dòng)帶103的情況相同的是，內(nèi)層組件也具有理想的壓縮特性，而外層組件則具有理想的張緊特性?；旌鲜絺鲃?dòng)帶601還包括一個(gè)額外的外層組件605。優(yōu)選地是，相比于外層組件115，外層組件605是一種具有較低的彈性模量和較高的應(yīng)變能力的復(fù)合材料。例如，如果外層組件115是碳化纖維/環(huán)氧樹脂，那么外層組件605則可是玻璃纖維/環(huán)氧樹脂。相類似地，混合式傳動(dòng)帶601包括一個(gè)額外的內(nèi)層組件603。優(yōu)選地是，內(nèi)層組件603是一種具有比內(nèi)層組件113的彈性模量更低的金屬件。例如，如果內(nèi)層組件113是不銹鋼，那么內(nèi)層組件603則可以是鈦。粘合層能夠設(shè)置在內(nèi)層組件113和內(nèi)層組件603之間?；旌鲜絺鲃?dòng)帶601特別適合于調(diào)整彎曲中性軸117的位置。另外，具有多個(gè)內(nèi)層組件和/或外層組件的混合式傳動(dòng)帶601可使得整個(gè)帶體的厚度和彎曲中性軸的位置實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。另外，應(yīng)當(dāng)理解地是，混合式傳動(dòng)帶601可能僅具有一個(gè)單獨(dú)的外層組件，例如外層組件115。相類似地是，應(yīng)當(dāng)理解地是，混合式傳動(dòng)帶601也可能僅具有一個(gè)單獨(dú)的外層組件，例如外層組件113。另外，混合式傳動(dòng)帶601還可能具有任意數(shù)量的內(nèi)部和外層組件。
參閱圖7，混合式傳動(dòng)帶103的一個(gè)實(shí)施方式包括可選擇地在鋪設(shè)組裝和固化過程中進(jìn)行預(yù)彎曲。因?yàn)閮?yōu)選地是，內(nèi)層組件113是一種金屬材料，而外層組件115是一種復(fù)合材料，內(nèi)層組件113具有較高的熱膨脹系數(shù)。如此，在固化過程中加熱組件將會引發(fā)內(nèi)層組件113比外層組件115橫向延伸的更厲害。組件隨后的冷卻將會導(dǎo)致內(nèi)層組件113比外層組件115收縮的更厲害。如圖7所示，為了避免可能發(fā)生的任何翹曲，混合式傳動(dòng)帶可在具有凹模表面的底部塑模工具703中進(jìn)行組裝。另外，頂部塑模工具701可用于進(jìn)一步使外層組件115的上表面成型。底部塑模工具703在內(nèi)層組件113和外層組件115上形成預(yù)彎曲，以使得內(nèi)層組件113和外層組件115經(jīng)隨后的冷卻后能夠用于生產(chǎn)平整的混合式傳動(dòng)帶103。塑模工具的預(yù)彎曲度取決于內(nèi)層組件113和外層組件115的幾何形狀和材料，以及固化溫度。參閱圖8，混合式傳動(dòng)帶501的制造能夠通過將內(nèi)層組件113、粘合層503和外層組件115應(yīng)用到封閉的型腔工具中而實(shí)現(xiàn)。應(yīng)當(dāng)注意的是，示出的封閉的型腔工具的幾何構(gòu)型僅僅是封閉的型腔工具的多種幾何形狀中的一個(gè)示例。封閉的型腔工具優(yōu)選具有剛性的第一工具801和剛性的第二工具803。優(yōu)選地是，封閉的型腔工具具有一個(gè)或多個(gè)止停件，以便能夠控制形成混合式傳動(dòng)帶501的理想的最終厚度。在加工過程中，加熱組件直到粘合層503變粘，接著同時(shí)施力于第一工具801和第二工具803，使粘合層流出，直到止停件相遇時(shí)停止。在一種可替換實(shí)施方式中，剛性的第一工具801和剛性的第二工具803具有彎曲表面，其能夠在混合式傳動(dòng)帶501上實(shí)現(xiàn)預(yù)彎曲，這與圖7中所示的實(shí)施方式相類似。本申請的混合式傳動(dòng)帶系統(tǒng)提供有重要的優(yōu)勢，包括1)提供具有超強(qiáng)彎曲疲勞特性的混合式傳動(dòng)帶；2)提供一種混合式傳動(dòng)帶，其具有特別適合于壓縮的內(nèi)層組件和特別適合于張緊的外層組件；3)通過可選擇性地定位纖維來調(diào)整復(fù)合外層組件的彈性模量；4)在處理過程中對混合式傳動(dòng)帶進(jìn)行預(yù)彎曲；以及5)通過選擇內(nèi)層組件和外層組件的幾何形狀和材料來調(diào)整彎曲中性軸的位置，以使得外層組件僅受到張緊作用，而內(nèi)層組件僅受到壓縮作用。明顯地是，本申請的重要優(yōu)勢已經(jīng)得以描述和闡明。雖然本申請以有限的形式示出，但并不僅限于這些形式，在不脫離本申請精神的前提下，本申請能夠作出各種改變和修飾。
權(quán)利要求
1.一種用于傳動(dòng)系統(tǒng)的混合式傳動(dòng)帶，該混合式傳動(dòng)帶包括 內(nèi)層組件，具有適于承受因混合式傳動(dòng)帶彎曲而產(chǎn)生的壓縮應(yīng)力的第一材料； 外層組件，具有適于承受因混合式傳動(dòng)帶彎曲而產(chǎn)生的張緊應(yīng)力的第二材料，外層組件與內(nèi)層組件相接合以形成混合式傳動(dòng)帶；以及 其中，外層組件和內(nèi)層組件都可選擇性地調(diào)整以達(dá)到特定的彎曲標(biāo)準(zhǔn)，使得當(dāng)混合式傳動(dòng)帶根據(jù)特定的彎曲標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)彎曲時(shí)，內(nèi)層組件能夠主要承受壓縮應(yīng)力，而外層組件能夠主要承受張緊應(yīng)力。
2.如權(quán)利要求I所述的混合式傳動(dòng)帶，其中，第一材料是金屬材料。
3.如權(quán)利要求I所述的混合式傳動(dòng)帶，其中，第二材料是復(fù)合材料。
4.如權(quán)利要求I所述的混合式傳動(dòng)帶,其中，位于內(nèi)層組件和外層組件之間的過渡處近似與彎曲中性軸保持一致。
5.如權(quán)利要求4所述的混合式傳動(dòng)帶，其中，彎曲中性軸是在彎曲過程中混合式傳動(dòng)帶中壓縮應(yīng)力和張緊應(yīng)力之間的分界軸。
6.如權(quán)利要求I所述的混合式傳動(dòng)帶，其中，內(nèi)層組件和外層組件通過第二材料中的樹脂接合在一起。
7.如權(quán)利要求I所述的混合式傳動(dòng)帶，其中，內(nèi)層組件和外層組件通過粘合層接合在一起。
8.如權(quán)利要求I所述的混合式傳動(dòng)帶，其中，第二材料是具有多根纖維的復(fù)合材料，多根纖維通過定位以調(diào)整外層組件的彈性模量。
9.如權(quán)利要求I所述的混合式傳動(dòng)帶,還包括 第二內(nèi)層組件；和 第二外層組件。
10.一種具有混合式傳動(dòng)帶的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，該機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)包括 可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)元件； 混合式傳動(dòng)帶，至少部分地環(huán)繞在可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)元件上，混合式傳動(dòng)帶包括 第一組件，基本上由第一材料形成； 第二組件，基本上由第二材料形成，第二組件連接到第一組件上； 其中，第一組件的暴露表面與可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)元件相接觸。
11.如權(quán)利要求10所述的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，第一材料具有理想的壓縮特性，而第二材料具有理想的張緊特性。
12.如權(quán)利要求10所述的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，第一組件和第二組件配置為使混合式傳動(dòng)帶能夠相對于可旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)元件彎曲，以使得第一組件僅承受壓縮應(yīng)力，而第二組件僅承受張緊應(yīng)力，壓縮應(yīng)力和水平應(yīng)力處于混合式傳動(dòng)帶的水平長度上。
13.如權(quán)利要求10所述的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，位于第一組件和第二組件之間的過渡處近似與彎曲中性軸保持一致。
14.如權(quán)利要求13所述的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，彎曲中性軸是彎曲過程中混合式傳動(dòng)帶上水平的壓縮應(yīng)力和水平的張緊應(yīng)力之間的分界軸，混合式傳動(dòng)帶的彎曲中性軸處沒有水平應(yīng)力。
15.一種制造混合式傳動(dòng)帶的方法，該方法包括將內(nèi)層組件組裝到底部工具的加工表面上，該加工表面具有凹陷的輪廓，內(nèi)層組件基本上適配于該凹陷的輪廓； 將外層組件組裝到內(nèi)層組件上，外層組件具有未固化的復(fù)合材料，基本上適配于內(nèi)層組件的上表面； 通過加熱來固化內(nèi)層組件和外層組件，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)層組件和外層組件之間的接合；冷卻內(nèi)層組件和外層組件，內(nèi)層組件的熱收縮大于外層組件，使得內(nèi)層組件和外層組件能基本上平整地鋪設(shè)。
16.如權(quán)利要求15所述的方法,還包括 根據(jù)固化內(nèi)層組件和外層組件的步驟中使用的預(yù)計(jì)固化溫度，定制凹陷輪廓的凹陷程度。
17.如權(quán)利要求15所述的方法，還包括 根據(jù)內(nèi)層組件的熱膨脹系數(shù)和外層組件的熱膨脹系數(shù)之間的差異，定制凹陷輪廓的凹陷程度。
18.如權(quán)利要求15所述的方法，還包括 在固化步驟中，施加壓力到內(nèi)層組件和外層組件上。
19.如權(quán)利要求18所述的方法，其中，壓力的施加是通過相對底部工具移動(dòng)頂部工具而實(shí)現(xiàn)。
20.如權(quán)利要求15所述的方法，還包括 在內(nèi)層組件和外層組件之間應(yīng)用粘合劑，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)層組件和外層組件之間的接合。
全文摘要
本申請公開了一種用于傳動(dòng)系統(tǒng)的混合式傳動(dòng)帶、一種具有混合式傳動(dòng)帶的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，以及一種制造混合式傳動(dòng)帶的方法。該混合式傳動(dòng)帶包括外層組件，由具有理想的張緊性能的材料制成，以使得外層組件能夠調(diào)整以在張緊感應(yīng)彎曲中體現(xiàn)出優(yōu)越的疲勞性能。該混合式傳動(dòng)帶還包括內(nèi)層組件，由具有理想壓縮性能的材料制成，以使得內(nèi)層組件能夠調(diào)整以在壓縮感應(yīng)彎曲中體現(xiàn)出優(yōu)越的疲勞性能?；旌鲜絺鲃?dòng)帶配置成，彎曲中性軸位于內(nèi)層材料和外層材料之間，從而使得外層材料在彎曲時(shí)僅受到張緊作用，而內(nèi)層材料在彎曲時(shí)僅受到壓縮作用。
文檔編號B32B37/06GK102777540SQ20121014059
公開日2012年11月14日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者T·C·山克 申請人:貝爾直升機(jī)泰克斯特龍公司