專利名稱：一種車用篷蓋材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合材料，尤其是一種車用篷蓋材料。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，新型材料和生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展提升了我國(guó)產(chǎn)業(yè)用紡織品的品種和質(zhì)量，篷蓋布作為產(chǎn)業(yè)用紡織品中傳統(tǒng)的大類產(chǎn)品，服務(wù)于社會(huì)各相關(guān)領(lǐng)域，是紡織工業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在汶川和玉樹抗震救災(zāi)中，篷蓋材料發(fā)揮了重要作用，提升了產(chǎn)業(yè)用紡織品的影響力，高新技術(shù)的篷蓋材料在保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全、完善城市功能、增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和各類自然災(zāi)害的能力方面起到了重要作用。篷蓋材料在人們的日常生產(chǎn)生活中越來(lái)越發(fā)揮著重要的作用，從倉(cāng)儲(chǔ)用布，到車船用布，到軍事野營(yíng)，都需要用到篷布。但目前市場(chǎng)上的篷布產(chǎn)品大多存在斷裂、撕裂強(qiáng)度不高、柔軟度不夠、耐候性不好等缺點(diǎn)，市場(chǎng)期待強(qiáng)度高、拉斷、撕裂強(qiáng)度高、耐候性好的新產(chǎn)品出現(xiàn)。因此老的產(chǎn)品急需進(jìn)行升級(jí)換代，以滿足客戶的使用要求。目前，由于土地的緊缺、建筑成本、車體位置不定等因素，移動(dòng)式車棚越來(lái)越多，尤其對(duì)于高檔轎車而言移動(dòng)式車篷布應(yīng)用更為廣泛，高檔轎車篷布除了上述新產(chǎn)品應(yīng)具備的優(yōu)點(diǎn)外，還應(yīng)具備可反復(fù)折疊、時(shí)尚的外觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種環(huán)保性能好、剝離負(fù)荷高、強(qiáng)度好、 導(dǎo)電性能高，并且具有優(yōu)越的刺破強(qiáng)力和耐磨性能的車用篷蓋材料。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車用篷蓋材料，包括骨架材料，所述的骨架材料一側(cè)由內(nèi)向外依次復(fù)合有糊料層和PVC底層膜，骨架材料另一側(cè)由內(nèi)向外依次復(fù)合有糊料層、PVC中層膜和PVC面層膜。優(yōu)選地，所述的骨架材料選用線密度1000DX 1000D，且織物密度為20X22根/英寸的機(jī)織布。優(yōu)選地，所述的PVC底層膜厚度為0. 12 0. 14mm, PVC中層膜厚度為0.08 0. 12mm, PVC面層膜厚度為0. 12 0. 14mm。所述的糊料層主要成分為PVC樹脂。本實(shí)用新型的車用篷蓋材料采用下述步驟制備機(jī)織布上糊，在機(jī)織布兩側(cè)分別貼合PVC底層膜和PVC中層膜，然后在PVC中層膜上貼合PVC面層膜即得。本實(shí)用新型的車用篷蓋材料抗撕裂能力強(qiáng)，不易刺破、刮破，壽命長(zhǎng)，抗老化，使用壽命長(zhǎng)，在惡劣氣候條件下性能依然很優(yōu)越，使用壽命較長(zhǎng)，其還具有優(yōu)異的耐低溫沖擊、 抗熱老化性能和柔軟性能，具有回彈性好和壓縮永久變形低等特點(diǎn)，可反復(fù)折疊而不易留痕跡。

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.骨架材料，2.糊料層，3. PVC底層膜，4. PVC中層膜，5. PVC面層膜。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。如圖1所示，一種車用篷蓋材料，包括骨架材料1，所述的骨架材料1 一側(cè)由內(nèi)向外依次復(fù)合有糊料層2和PVC底層膜3，骨架材料1另一側(cè)由內(nèi)向外依次復(fù)合有糊料層2、PVC 中層膜4和PVC面層膜5。所述的骨架材料1選用線密度1000DX 1000D，且織物密度為20 X 22根/英寸的機(jī)織布。所述的PVC底層膜3厚度為0. 13mm, PVC中層膜4厚度為0. 10mm, PVC面層膜5厚度為 0. 13mm。
權(quán)利要求1.一種車用篷蓋材料，包括骨架材料，其特征在于所述的骨架材料一側(cè)由內(nèi)向外依次復(fù)合有糊料層和PVC底層膜，骨架材料另一側(cè)由內(nèi)向外依次復(fù)合有糊料層、PVC中層膜和 PVC面層膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用篷蓋材料，其特征在于所述的骨架材料選用線密度 1000DX 1000D，且織物密度為20X22根/英寸的機(jī)織布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用篷蓋材料，其特征在于所述的PVC底層膜厚度為 0. 12 0. 14mm, PVC中層膜厚度為0. 08 0. 12mm, PVC面層膜厚度為0. 12 0. 14mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用篷蓋材料，包括骨架材料，所述的骨架材料一側(cè)由內(nèi)向外依次復(fù)合有糊料層和PVC底層膜，骨架材料另一側(cè)由內(nèi)向外依次復(fù)合有糊料層、PVC中層膜和PVC面層膜。本實(shí)用新型的車用篷蓋材料抗撕裂能力強(qiáng)，不易刺破、刮破，壽命長(zhǎng)，抗老化，使用壽命長(zhǎng)，在惡劣氣候條件下性能依然很優(yōu)越，使用壽命較長(zhǎng)，其還具有優(yōu)異的耐低溫沖擊、抗熱老化性能和柔軟性能，具有回彈性好和壓縮永久變形低等特點(diǎn)，可反復(fù)折疊而不易留痕跡。
文檔編號(hào)B32B27/12GK202098341SQ20112017533
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者于華娟, 吳承農(nóng), 吳遠(yuǎn)平, 朱靜江, 郝恩全, 黃強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江明士達(dá)經(jīng)編涂層有限公司