專利名稱：自卸貨車電動篷布的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)汽車車廂的防水設(shè)施篷布，具體為自卸貨車電動篷布。
背景技術(shù)：
目前，貨運(yùn)汽車或者貨運(yùn)火車，為了防止運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸貨物侵水霉變、濕損等，通常是采用篷布給貨車上的貨物擋風(fēng)遮雨，而篷布在覆蓋和揭落的時候，都是人員爬上貨車得貨箱頂部，人工操作，由于貨車頂部過高，又不好設(shè)置安全措施，在操作過程中經(jīng)常會出現(xiàn)人員從貨車的貨箱上墜落，摔傷、摔殘的事故經(jīng)常發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)在貨運(yùn)過程中的技術(shù)缺陷，提供環(huán)保、安全、方便的新型自卸貨車電動篷布。 本使用新型的技術(shù)方案如下 自卸貨車電動篷布，由雙向低速電機(jī)、動力輪、滾動輪、主動弧形橫梁、主動立柱、
從動弧形橫梁、從動立柱、活動連接架、主體橫梁和防水篷布組成，雙向低速電機(jī)連接動力
輪，車廂末端的主動弧形橫梁下端固定連接主動立柱，主動立柱下端固定設(shè)置動力輪，動力
輪分別設(shè)置在主體橫梁的滑槽內(nèi)的一端，其余的從動弧形橫梁下端固定從動立柱，從動立
柱下端設(shè)置滾動輪，主動弧形橫梁與從動弧形橫梁以及從動弧形橫梁與從動弧形橫梁之間
通過活動連接架相互連接，主動弧形橫梁和從動弧形橫梁上均勻覆蓋防水篷布。 主體橫梁由上槽、下槽和防塵膠條組成，上下動力輪和上下滾動輪分別設(shè)置在對
應(yīng)的上槽和下槽內(nèi)。 主體橫梁固定于車廂廂體左右兩邊的主橫梁上。 主動弧形橫梁、從動弧形橫梁、活動連接架、主體橫梁和防水篷布根據(jù)貨車車廂的大小來確定。 使用時，由雙向低速電機(jī)為動力裝置，有雙向低速電機(jī)驅(qū)動動力輪，通過動力輪的
前后滑動，帶動后面的滾動輪，從而帶動上部弧形橫梁結(jié)構(gòu)，由于弧形橫梁之間是由活動連接架連接的，可以自動收縮，從而實(shí)現(xiàn)上部覆蓋的防水篷布的自動收縮。本實(shí)用新型的積極效果在 1、安全通過實(shí)施本實(shí)用新型的自卸貨車電動篷布，完全實(shí)現(xiàn)了電動化的操作模式，不用人工操作，避免了人員在實(shí)施過程中的失誤引起的安全事故； 2、便捷實(shí)施本實(shí)用新型的自卸貨車電動篷布后，采用的自動化的伸縮裝置，大大節(jié)省了人員上下貨車車廂操作的時間； 3、環(huán)保:本結(jié)構(gòu)的裝置可以重復(fù)使用，避免了一些防水篷布一次性使用造成的浪費(fèi)。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
3[0015] 其中，1——雙向低速電機(jī)；2——動力輪3——滾動輪；4——主動弧形橫梁；5—從動弧形橫梁6——活動連接架7——主體橫梁；9——上槽；10——下槽；11——防塵膠
條、12——主動立柱、13——從動立柱。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0017] 具體實(shí)施例 自卸貨車電動篷布，由雙向低速電機(jī)1、動力輪2、滾動輪3、主動弧形橫梁4、主動立柱12、從動弧形橫梁5、從動立柱13、活動連接架6、主體橫梁7和防水篷布組成，雙向低速電機(jī)1連接動力輪2，車廂末端的主動弧形橫梁4下端固定連接主動立柱12，主動立柱12下端固定設(shè)置動力輪2，動力輪2分別設(shè)置在主體橫梁7的滑槽內(nèi)的一端，其余的從動弧形橫梁5下端固定從動立柱13，從動立柱13下端設(shè)置滾動輪3，主動弧形橫梁4與從動弧形橫梁5以及從動弧形橫梁5與從動弧形橫梁5之間通過活動連接架6相互連接，主動弧形橫梁4和從動弧形橫梁5上均勻覆蓋防水篷布。 主體橫梁7由上槽9、下槽10和防塵膠條11組成，上下動力輪2和上下滾動輪3
分別設(shè)置在對應(yīng)的上槽9和下槽10內(nèi)。 主體橫梁7固定于車廂廂體左右兩邊的主橫梁上。 主動弧形橫梁4、從動弧形橫梁5、活動連接架6、主體橫梁7和防水篷布根據(jù)貨車車廂的大小來確定。
權(quán)利要求自卸貨車電動篷布，由雙向低速電機(jī)(1)、動力輪(2)、滾動輪(3)、主動弧形橫梁(4)、主動立柱(12)、從動弧形橫梁(5)、從動立柱(13)、活動連接架(6)、主體橫梁(7)和防水篷布組成，其特征在于所述的雙向低速電機(jī)(1)連接動力輪(2)，車廂末端的主動弧形橫梁(4)下端固定連接主動立柱(12)，主動立柱(12)下端固定設(shè)置動力輪(2)，動力輪(2)分別設(shè)置在主體橫梁(7)的滑槽內(nèi)的一端，其余的從動弧形橫梁(5)下端固定從動立柱(13)，從動立柱(13)下端設(shè)置滾動輪(3)，主動弧形橫梁(4)與從動弧形橫梁(5)以及從動弧形橫梁(5)與從動弧形橫梁(5)之間通過活動連接架(6)相互連接，主動弧形橫梁(4)和從動弧形橫梁(5)上均勻覆蓋防水篷布。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸貨車電動篷布，其特征在于所述的主體橫梁(7)由上槽(9)、下槽(10)和防塵膠條(11)組成，上下動力輪(2)和上下滾動輪(3)分別設(shè)置在對應(yīng)的上槽(9)和下槽(10)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸貨車電動篷布，其特征在于所述的主體橫梁(7)固定于車廂廂體左右兩邊的主橫梁上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸貨車電動篷布，其特征在于所述的主動弧形橫梁(4)、從動弧形橫梁(5)、活動連接架(6)、主體橫梁(7)和防水篷布根據(jù)貨車車廂的大小來確定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)汽車車廂的防水設(shè)施篷布，具體為自卸貨車電動篷布。由雙向低速電機(jī)(1)、動力輪(2)、滾動輪(3)、主動弧形橫梁(4)、主動立柱(12)、從動弧形橫梁(5)、從動立柱(13)、活動連接架(6)、主體橫梁(7)和防水篷布組成，本實(shí)用新型的積極效果在1、安全2、便捷3、環(huán)保。
文檔編號B60P7/04GK201457209SQ20092008132
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者余學(xué)良 申請人:余學(xué)良