專利名稱：飛行跑道的安全水網(wǎng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與機(jī)場(chǎng)的飛行安全設(shè)備有關(guān)，尤指一種可噴射多道水柱以交叉形成水網(wǎng)，以降低航空器起降以外的傷害程度的安全裝置。
就目前航站對(duì)于迫降飛行器的應(yīng)變方法而言，以消防車、救護(hù)車等救難車輛在跑道頭尾待命，并使跑道凈空，待飛機(jī)落地滑行后，遂行灌救。由于迫降事件難以事前預(yù)期飛行器的著陸點(diǎn)、滑行方向，往往只能被動(dòng)地等待飛行器著陸停止后前往救援，且若失事連帶發(fā)生大火或爆炸，容易波及趕往的救難車輛，更何況對(duì)突發(fā)意外事件，由塔臺(tái)獲悉消息后通知救援車輛、人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)需要一定時(shí)間，往往會(huì)喪失第一時(shí)間的救援時(shí)機(jī)，再者，還會(huì)有滑行的飛行器與救援車輛相撞的可能，故救助的效果受到影響。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛行跑道的安全水網(wǎng)裝置，可設(shè)置于滑行道兩側(cè)，藉由噴射多道具適當(dāng)壓力水柱或化學(xué)泡沫水柱交織成水網(wǎng)對(duì)迫降飛行器進(jìn)行救助。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種飛行跑道的安全水網(wǎng)裝置，包含一主體、若干組噴嘴組、多個(gè)高壓儲(chǔ)桶、多個(gè)加壓泵及輸送管線，其特征在于，主體是嵌埋于滑行道側(cè)緣地表的構(gòu)造物，主體頂緣于中央部分形成一凹穴，凹穴周面具有相鄰接的一第一斜面及一第二斜面，噴嘴組分布嵌設(shè)于第一、第二斜面；各噴嘴組分別由若干個(gè)噴嘴組成，噴嘴通過輸送管線的管路與高壓儲(chǔ)桶連通，輸送管線設(shè)有控制閥；各噴嘴組藉噴嘴方向不同區(qū)分為壓制噴組、阻滯噴組、承托噴組，其中，阻滯噴組嵌設(shè)于鄰靠滑行道的第一斜面，壓制噴組、承托噴組嵌設(shè)于第二斜面并與滑行道相對(duì)，承托噴組位于壓制噴組下方，組成承托噴組的噴嘴仰角小于阻滯噴組，阻滯噴組的噴嘴仰角小于壓制噴組；
輸送管線連通高壓儲(chǔ)桶與水源，并于其間設(shè)有加壓泵，輸送管線通過低壓泵與壓制噴組連通。
下面結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例及其附圖作進(jìn)一步的說明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的配置結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的使用示意圖。
見
圖1、圖2所示的一種飛行跑道的安全水網(wǎng)裝置，包含一主體10、若干組噴嘴組20、多個(gè)高壓儲(chǔ)桶30、多個(gè)加壓泵40、低壓泵60及輸送管線50，其特征在于，主體10是嵌埋于滑行道外側(cè)地表的構(gòu)造物，主體10頂緣于中央部分形成一凹穴12，凹穴12周面具有一第一斜面14及一第二斜面16，第一、第二斜面14、16彼此呈預(yù)定角度鄰接，噴嘴組20分布嵌設(shè)于第一、第二斜面14、16，使噴嘴組20不致外凸于地表，以避免外物沖撞而損壞；各噴嘴組20分別由若干個(gè)噴嘴21組成，噴嘴21通過輸送管線50的管路與高壓儲(chǔ)桶30連通，輸送管線50設(shè)有控制閥51控制管路內(nèi)流體的流量，調(diào)節(jié)噴嘴21噴射水柱的流量；各噴嘴組20藉噴嘴21方向不同區(qū)分為壓制噴組22、阻滯噴組23、承托噴組24，其中，阻滯噴組23嵌設(shè)于鄰靠滑行道的第一斜面14，壓制噴組22、承托噴組24嵌設(shè)于第二斜面16并與滑行道相對(duì)，承托噴組24位于壓制噴組22下方，組成承托噴組24的噴嘴仰角小于阻滯噴組23，阻滯噴組23的噴嘴仰角小于壓制噴組22，據(jù)使水柱噴射撒布于滑行道上方空間不同高度、方向處，形成水網(wǎng)；輸送管線50連通高壓儲(chǔ)桶30與水源(如消防水池或水塔)，并于其間設(shè)有加壓泵40，供壓送消防水進(jìn)入高壓儲(chǔ)桶30內(nèi)預(yù)儲(chǔ)，以備意外發(fā)生時(shí)得以緊急應(yīng)變利用；輸送管線50通過低壓泵60與壓制噴組22的噴嘴連通，以控制壓至噴組22噴射低壓水柱；另，凹穴12于底面設(shè)有排水孔道18，用以排放積水，避免積水影響水柱噴射。
見圖3所示，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可在滑行道兩側(cè)間隔設(shè)置多個(gè)前述實(shí)施例。當(dāng)迫降事故發(fā)生時(shí)，控制加壓泵40、低壓泵60運(yùn)轉(zhuǎn)，使高壓儲(chǔ)桶30內(nèi)的消防水輸送至各噴嘴組20并向滑行道噴射而出，此時(shí)，壓至噴組22噴出的低壓水柱沖向飛行器上方高處再回落分散撒布，使空氣濕度增加，以防止可能產(chǎn)生的磨擦火花引起大火或爆炸；阻滯噴組23設(shè)于鄰靠滑行道的第一斜面14，其噴出的水柱與滑行道呈預(yù)定的傾斜角度并直接作用于飛行器機(jī)身，可利用由下而上噴射的水柱對(duì)機(jī)首提供支撐，以減低機(jī)首觸地導(dǎo)致前滾翻的機(jī)率，另一方面可對(duì)飛行器滑行產(chǎn)生反向的作用力，輔助減緩飛行器速度、縮短滑行距離；承托噴組24噴出的水柱作用于飛行器的腹部?jī)蓚?cè)，可防止機(jī)體底部與滑行道地面間的磨擦(如起落架失效或毀壞時(shí)所發(fā)生的情況)產(chǎn)生火花，對(duì)于機(jī)體也有一定程度的承托支持作用，同時(shí)可減低飛行器偏轉(zhuǎn)的可能性。
另，上述實(shí)施例中，可附加一藥劑桶與管線連通，將藥劑與消防水混合噴射出化學(xué)泡沫，構(gòu)成另一實(shí)施例。
由此可見，本實(shí)用新型對(duì)飛行器形成交織的水網(wǎng)，能有效地壓制飛行器引起的大火或爆炸，減輕損害；縱使事態(tài)嚴(yán)重?zé)o法避免飛行器失控或爆炸，因不需大量的消防救難車輛靠近機(jī)體，不致受其波及而擴(kuò)大損害，相對(duì)提高了救援人員及車輛的安全性，并能搶在第一時(shí)間提供消防救災(zāi)。
權(quán)利要求1.一種飛行跑道的安全水網(wǎng)裝置，包含一主體、若干組噴嘴組、多個(gè)高壓儲(chǔ)桶、多個(gè)加壓泵及輸送管線，其特征在于，主體是嵌埋于滑行道側(cè)緣地表的構(gòu)造物，主體頂緣于中央部分形成一凹穴，凹穴周面具有相鄰接的一第一斜面及一第二斜面，噴嘴組分布嵌設(shè)于第一、第二斜面；各噴嘴組分別由若干個(gè)噴嘴組成，噴嘴通過輸送管線的管路與高壓儲(chǔ)桶連通，輸送管線設(shè)有控制閥；各噴嘴組藉噴嘴方向不同區(qū)分為壓制噴組、阻滯噴組、承托噴組，其中，阻滯噴組嵌設(shè)于鄰靠滑行道的第一斜面，壓制噴組、承托噴組嵌設(shè)于第二斜面并與滑行道相對(duì)，承托噴組位于壓制噴組下方，組成承托噴組的噴嘴仰角小于阻滯噴組，阻滯噴組的噴嘴仰角小于壓制噴組；輸送管線連通高壓儲(chǔ)桶與水源，并于其間設(shè)有加壓泵，輸送管線通過低壓泵與壓制噴組連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行跑道的安全水網(wǎng)裝置，其特征在于凹穴于底面設(shè)有排水孔道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行跑道的安全水網(wǎng)裝置，其特征在于輸送管線與一藥劑桶連通。
專利摘要一種飛行跑道的安全水網(wǎng)裝置,包含一主體、若干組噴嘴組、多個(gè)高壓儲(chǔ)桶、多個(gè)加壓泵及輸送管線,主體嵌埋于滑行道側(cè)緣,頂緣形成一凹穴、第一斜面及第二斜面,噴嘴組分為壓制噴組、阻滯噴組、承托噴組,輸送管線連通高壓儲(chǔ)桶與水源,各噴組形成交織的水網(wǎng),能有效地壓制飛行器引起的大火或爆炸,減輕損害,不需大量的消防救難車輛靠近機(jī)體,相對(duì)提高了救援人員及車輛的安全性,并能搶在第一時(shí)間提供消防救災(zāi)。
文檔編號(hào)A62D1/00GK2405606SQ9925199
公開日2000年11月15日 申請(qǐng)日期1999年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月8日
發(fā)明者丁朝陽 申請(qǐng)人:丁朝陽