本發(fā)明涉及應(yīng)急救援消防領(lǐng)域，特別是一種汽車鋰電池箱滅火用閥體轉(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們環(huán)保意識的加強(qiáng)，近年來新能源汽車領(lǐng)域飛速發(fā)展，采用鋰電池作為動力的交通工具越來越多，每年的純電動汽車以及混合動力汽車銷售量以30%的速度遞增，各地公交公司和汽車廠家已紛紛對電池艙進(jìn)行安裝全自動滅火裝置。因為每臺汽車都安裝有2～12塊不等的電池組，有的甚至更多，對每組電池都應(yīng)該有滅火裝置進(jìn)行滅火保護(hù)，但當(dāng)電池組較多時，汽車是沒有空間安裝所有滅火裝置的。本發(fā)明就是巧妙地解決了這一迫在眉睫的難題，在車輛安裝空間受限時，可以采用一套滅火裝置對六組汽車鋰電池進(jìn)行同時監(jiān)控，并對首先起火的電池箱進(jìn)行快速滅火，安全可靠，七～十二組電池的車輛可采用兩套閥體轉(zhuǎn)換裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種安全、可靠、使用方便的汽車鋰電池箱滅火用閥體轉(zhuǎn)換裝置。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車鋰電池箱滅火用閥體轉(zhuǎn)換裝置，它包括閥體轉(zhuǎn)換器、滑動柱、滅火劑進(jìn)口接頭、滅火劑出口接頭和產(chǎn)氣元件，所述的閥體轉(zhuǎn)換器內(nèi)開設(shè)有至少一個滑動腔，所述的滑動腔通過上蓋密封，且上蓋的底部安裝有產(chǎn)氣元件，所述的閥體轉(zhuǎn)換器的底部設(shè)置有進(jìn)液腔，所述的滅火劑進(jìn)口接頭安裝在閥體轉(zhuǎn)換器上，且滅火劑進(jìn)口接頭與進(jìn)液腔連通，所述的進(jìn)液腔與滑動腔連通，所述的滑動腔內(nèi)滑動配合有滑動柱，所述的滑動柱通過設(shè)置在閥體轉(zhuǎn)換器上的易折定位裝置固定，且滑動柱將滑動腔與進(jìn)液腔的連通處密封，所述的滑動柱開設(shè)有過渡槽，所述的過渡槽的兩側(cè)開設(shè)有通孔，所述的過渡槽的側(cè)壁上還連通有滅火劑出口接頭，且滅火劑出口接頭安裝在閥體轉(zhuǎn)換器上。

所述的進(jìn)液腔貫通閥體轉(zhuǎn)換器的底部，且進(jìn)液腔的兩端通過堵頭封住。

所述的易折定位裝置包括剪切銷，在滑動腔的側(cè)壁上開設(shè)有銷孔，剪切銷穿過滑動柱，且剪切銷的兩端位于銷孔內(nèi)，且銷孔的兩端通過限位螺釘密封。

所述的滑動柱的底部開設(shè)有一圈密封槽，所述的密封槽內(nèi)安裝有O形橡膠密封圈。

所述的滅火劑出口接頭、滅火劑進(jìn)口接頭、堵頭均與閥體轉(zhuǎn)換器采用螺紋連接。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、閥體轉(zhuǎn)換器設(shè)置六個滑動腔，能夠?qū)α鶄€電池箱進(jìn)行單點或多點滅火，從而使得滅火裝置體積小，解決了電池組較多，車輛安裝多套滅火裝置的空間受限的技術(shù)難題。

2、產(chǎn)氣元件接收到電信號后立即啟動，瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大氣壓，推動對應(yīng)的滑動柱向下移動到閥體轉(zhuǎn)換器底部，使滅火劑進(jìn)口與該產(chǎn)氣元件對應(yīng)的滅火劑出口連通，從而實現(xiàn)單點或多點滅火，且能夠在第一時間內(nèi)對起火的電池箱進(jìn)行快速滅火，從而滅火安全可靠，能把事故的損失降到最低。

3、滅火劑只針對有火情的電池箱滅火，因此降低了產(chǎn)氣元件和剪切銷的使用量，從而節(jié)約生產(chǎn)成本，

4、滅火劑出口接頭、滅火劑進(jìn)口接頭、堵頭、上蓋均為可拆卸連接，從而使得該裝置，安裝簡單，使用方便。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本發(fā)明的俯視示意圖；

圖3 為圖2中A-A的剖視示意圖；

圖4 為圖2中B-B的剖視示意圖；

圖5 為圖3中C-C的剖視示意圖；

圖中，1-閥體轉(zhuǎn)換器，2-滑動柱，3-滅火劑出口接頭，4-堵頭，5-O形橡膠密封圈，6-滅火劑進(jìn)口接頭，7-剪切銷，8-產(chǎn)氣元件，9-上蓋，10-滑動腔，11-過渡槽，12-通孔，13-進(jìn)液腔，14-限位螺釘。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1~圖5所示，一種汽車鋰電池箱滅火用閥體轉(zhuǎn)換裝置，它包括閥體轉(zhuǎn)換器1、滑動柱2、滅火劑進(jìn)口接頭3、滅火劑出口接頭6和產(chǎn)氣元件8，所述的閥體轉(zhuǎn)換器1內(nèi)開設(shè)有至少一個滑動腔10，在本實施例中，所述的滑動腔10為六個，可以同時對六個電池箱進(jìn)行滅火，也可以實現(xiàn)單個電池箱的滅火，所述的滑動腔10通過上蓋9密封，且上蓋9的底部安裝有產(chǎn)氣元件8，產(chǎn)氣元件8為爆破式產(chǎn)氣元件，即在產(chǎn)氣元件8內(nèi)安裝有少量的火藥，產(chǎn)氣元件8上設(shè)置有電連接端口，當(dāng)產(chǎn)氣元件8通過控制器電導(dǎo)通后，火藥發(fā)生爆炸，產(chǎn)生高壓氣流，所述的閥體轉(zhuǎn)換器1的底部設(shè)置有進(jìn)液腔13，所述的滅火劑進(jìn)口接頭3安裝在閥體轉(zhuǎn)換器1上，且滅火劑進(jìn)口接頭3與進(jìn)液腔13連通，滅火劑進(jìn)口接頭3與滅火劑儲存設(shè)備連接，所述的進(jìn)液腔13與滑動腔10連通，所述的滑動腔10內(nèi)滑動配合有滑動柱2，所述的滑動柱2通過設(shè)置在閥體轉(zhuǎn)換器1上的易折定位裝置固定，在本實施例中，所述的易折定位裝置包括剪切銷7，在滑動腔10的側(cè)壁上開設(shè)有銷孔，剪切銷7穿過滑動柱2，且剪切銷7的兩端位于銷孔內(nèi)，且銷孔的兩端通過限位螺釘14密封，鎖緊限位螺釘14后，剪切銷7的兩端無法退出銷孔，并且此時滑動柱2將滑動腔10與進(jìn)液腔13的連通處密封，進(jìn)一步的，所述的滑動柱2的底部開設(shè)有一圈密封槽，所述的密封槽內(nèi)安裝有O形橡膠密封圈5，產(chǎn)氣元件8產(chǎn)生的高壓氣流，使得剪切銷7斷裂，并且滑動柱2在高壓氣流的作用下快速沿滑動腔10往下運動，所述的滑動柱2開設(shè)有過渡槽11，所述的過渡槽11的兩側(cè)開設(shè)有通孔12，所述的過渡槽11的側(cè)壁上還連通有滅火劑出口接頭6，且滅火劑出口接頭6安裝在閥體轉(zhuǎn)換器1上，當(dāng)滑動柱2移動到進(jìn)液腔13內(nèi)后，進(jìn)液腔13通過通孔12與過渡槽11連通，此時進(jìn)液腔13內(nèi)的滅火劑通過通孔12進(jìn)入到過渡槽11內(nèi)，最后再通過滅火劑出口接頭6進(jìn)入到有火情的電池箱進(jìn)行滅火。

在本實施例中，所述的進(jìn)液腔13貫通閥體轉(zhuǎn)換器1的底部，從而使得進(jìn)液腔13和滑動腔10加工方便，進(jìn)液腔13的兩端通過堵頭4封住，保證進(jìn)液腔13的密封性能，所述的滅火劑出口接頭3、滅火劑進(jìn)口接頭6、堵頭4均與閥體轉(zhuǎn)換器1采用螺紋連接，從而使得滅火劑出口接頭3、滅火劑進(jìn)口接頭6、堵頭4均可拆卸，從而便于閥體維修。

本發(fā)明的工作過程如下：當(dāng)檢測設(shè)備檢測到電池箱有火情時，檢測設(shè)備將信號傳遞給控制器，控制器控制對應(yīng)的氣壓元件8電導(dǎo)通，氣壓元件8產(chǎn)生高壓氣流，剪切銷7瞬間斷裂，滑動柱2快速向下移動至底部，使得滅火劑進(jìn)口接頭3通過進(jìn)液腔3、通孔12、過渡槽11與對應(yīng)的滅火劑出口接頭6連通，從而使得滅火劑從而滅火劑儲存設(shè)備中，進(jìn)入到有火情的電池箱內(nèi)，然后進(jìn)行單點滅火，當(dāng)滅火后，對已破的氣壓元件8和已斷的剪切銷7進(jìn)行更換，就可重新使用，從而使得報廢量少、節(jié)約生產(chǎn)成本。