專利名稱：一種消防車泵室裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及消防車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車泵室裝配方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的消防車泵室多為無骨架板材拼接結(jié)構(gòu)，組成泵室的部件多且復(fù)雜。因此，現(xiàn)有的消防車泵室的裝配作業(yè)都是按照裝配關(guān)系由底往頂搭積方式逐步進行，在作業(yè)過程中頻繁使用吊車，需要工作人員爬上爬下，危險性高、容易發(fā)生事故，而且由于泵室的底板與底架的裝配需采用西卡膠粘接，而西卡膠干燥時間較長，通常需要24小時，因此導(dǎo)致消防車泵室裝配周期較長、質(zhì)量難以控制、作業(yè)強度大及危險性高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種裝配周期短、質(zhì)量易保證、工作人員作業(yè)強度低及安全性較高的·消防車泵室裝配方法。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。一種消防車泵室裝配方法，包括以下步驟:
第一步:底架與底板粘接:
將底架與底板使用西卡膠進行粘接組成下殼體，將下殼體靜置晾干2(Γ28小時； 第二步:上殼體組裝:
在下殼體靜置晾干的24小時內(nèi)，進行以下操作:
0.頂板總成組裝；
2).前封板總成組裝；
3).將頂板總成與前封板總成進行組裝，組成頂板前封板總成；
4).后封板總成組裝；
5).將頂板前封板總成與后封板總成進行組裝，組成上殼體初型；6).在所述上殼體初型中安裝卷簾門安裝板、卷簾門支撐板、卷簾門卷筒和卷簾門燈座，組成上殼體；
第三步:上殼體吊裝:
將上述上殼體吊裝至上述下殼體上進行組裝，組成殼體。第四步:殼體補充安裝:
將斗箱、線槽、卷簾門及雨槽裝配到上述殼體。其中，第四步殼體補充安裝的步驟如下，
1).在殼體中安裝斗箱；
2).粘接裝設(shè)線槽；
3).安裝卷簾門；
4).粘接雨槽；
5).安裝卷簾門導(dǎo)槽及鎖扣；
6).安裝加強肋。
優(yōu)選的，將下殼體靜置晾干24小時。本發(fā)明的有益效果:一種消防車泵室裝配方法包括以下步驟:第一步:底架與底板粘接晾干，得到下殼體；第二步:在下殼體靜置干燥的同時，上殼體組裝；第三步:上殼體吊裝至上述下殼體上進行組裝，組成殼體。第四步:殼體補充安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有效地利用了西卡膠粘接工藝中必須等待干燥的時間進行上殼體的組裝作業(yè)，極大地縮短了整個裝配周期時間。此外，整個殼體部件在平臺上獨立裝配完成，可以有效簡便的控制裝配質(zhì)量，降低勞動強度。同時，此裝配方法把消防車泵室的組裝過程進行有效的分段裝配，上殼體、下殼體和卷簾門總成的組裝均在地面上的工作平臺上作業(yè)，各部件總成分別組裝好后再進行吊裝裝配，減少吊裝的次數(shù)及工作人員攀爬作業(yè)的次數(shù)，降低事故發(fā)生機率。
具體實施例方式結(jié)合以下實施例對本發(fā)明作進一步說明。實施例1。一種消防車泵室裝配方法，包括以下步驟:
第一步:底架與底板粘接:
將底架與底板使用西卡膠進行粘接組成下殼體，將下殼體靜置晾干2(Γ28小時； 第二步:上殼體組裝:
在下殼體靜置晾干的24小時內(nèi)，進行以下操作:
0.頂板總成組裝；
2).前封板總成組裝； 3).將頂板總成與前封板總成進行組裝，組成頂板前封板總成；
4).后封板總成組裝；
5).將頂板前封板總成與后封板總成進行組裝，組成上殼體初型；6).在所述上殼體初型中安裝卷簾門安裝板、卷簾門支撐板、卷簾門卷筒和卷簾門燈座，組成上殼體；
本發(fā)明有效地利用了西卡膠粘接工藝中必須等待干燥的時間進行上殼體的組裝作業(yè)，極大地縮短了整個裝配周期時間。此外，整個殼體部件在平臺上獨立裝配完成，可以有效簡便的控制裝配質(zhì)量，降低勞動強度。第二步:上殼體吊裝:
將上述上殼體至上述下殼體上進行組裝，組成殼體。第四步:殼體補充安裝:
1).在殼體中安裝斗箱；
2).粘接裝設(shè)線槽；
3).安裝卷簾門；
4).粘接雨槽；
5).安裝卷簾門導(dǎo)槽及鎖扣；
6).安裝加強肋。本發(fā)明的消防車泵室裝配方法把消防車泵室的組裝過程進行有效的分段裝配，上殼體、下殼體、卷簾門及箱安等部分的組裝均設(shè)置在較低的工作平臺上作業(yè)，保證組裝質(zhì)量。在組裝完后再進行整體吊裝與下殼體組裝，減少吊裝的次數(shù)及工作人員攀爬作業(yè)的次數(shù)，降低事故發(fā)生機率。同時，卷簾門卷筒及燈座在上殼體裝配完成及吊裝之前先裝配到上殼體，作業(yè)操作方便快捷，降低了工人的勞動強度及作業(yè)的危險性，同時也提高了產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。本發(fā)明的消防車泵室裝配方法具有裝配周長短、質(zhì)量易保證、工作人員作業(yè)強度低及安全性較高等優(yōu)點。實施例2。本實施例的消防車泵室裝配方法與實施例1的不同之處在于，本實施例將下殼體靜置晾干24小時。本實施例的其他步驟及原理與實施例1相同，在此不再贅述。最后應(yīng)當說明的是，以上實施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求
1.一種消防車泵室裝配方法，其特征在于:包括以下步驟: 第一步:底架與底板粘接: 將底架與底板使用西卡膠進行粘接組成下殼體，將所述下殼體靜置晾干2(Γ28小時； 第二步:上殼體組裝: 在所述下殼體靜置晾干的24小時內(nèi)，進行以下操作:板總成組裝； 2).前封板總成組裝； 3).將所述頂板總成與所述前封板總成進行組裝，組成頂板前封板總成； 4).后封板總成組裝； 5).將所述頂板前封板總成與所述后封板總成進行組裝，組成上殼體初型； 6).在所述上殼體初型中安裝卷簾門安裝板、卷簾門支撐板、卷簾門卷筒和卷簾門燈座,組成上殼體； 第三步:上殼體吊裝: 將上述上殼體吊裝至上述下殼體上進行組裝，組成殼體； 第四步:殼體補充安裝: 將斗箱、線槽、卷簾門及雨 槽裝配到上述殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車泵室裝配方法，其特征在于:第四步殼體補充安裝的步驟如下，所述殼體中安裝所述斗箱； 2).粘接裝設(shè)所述線槽； 3).安裝卷簾門； 4).粘接雨槽； 5).安裝卷簾門導(dǎo)槽及鎖扣； 6).安裝加強肋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車泵室裝配方法，其特征在于:將所述下殼體靜置晾干24小時。
全文摘要
本發(fā)明涉及消防車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車泵室裝配方法，其包括以下步驟第一步底架與底板粘接晾干，得到下殼體；第二步在下殼體靜置干燥的同時，上殼體組裝；第三步上殼體吊裝至上述下殼體上進行組裝，組成殼體。第四步殼體補充安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有效地利用了西卡膠粘接工藝中必須等待干燥的時間進行上殼體的組裝作業(yè)，極大地縮短了整個裝配周期時間。此外，整個殼體部件在平臺上獨立裝配完成，可以有效簡便的控制裝配質(zhì)量，降低勞動強度，降低事故發(fā)生機率。
文檔編號A62C27/00GK103111032SQ20131003938
公開日2013年5月22日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者劉慶鋒 申請人:廣東永強奧林寶國際消防汽車有限公司