專利名稱：一種消防車乘員室門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及特種車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車乘員室門。
背景技術(shù)：
為了確保人民生活安全，消防工作顯得尤為重要。隨著社會的發(fā)展，消防單位處理各種事故搶險救援工作的能力也越來越強，而確保救援工作有效進(jìn)行的重要工具之一就是消防車?，F(xiàn)有技術(shù)中，目前多采用了獨立乘員室的空氣壓縮泡沫類消防車、水罐泡沫消防車、搶險救援消防車。這些車型所配備的乘員室門大都是普通低擋次的鐵皮式乘員室門，不適用于高端的消防車應(yīng)用，該種乘員室門雖然牢固，但是過于厚重，使用不方便，且消防員在搶險救援過程中的視野也不夠?qū)拸V。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)堅固，輕便耐用，使用方便，且為消防員提供良好視野的消防車乘員室門。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種消防車乘員室門，其特征在于包括依次固接的面板、骨架總成和殼體，所述面板為與整個車門大小相同的玻璃制成的面板，所述面板內(nèi)側(cè)除窗口位置外均涂布有高溫陶瓷黑色油墨層。所述骨架總成包括骨架框，所述骨架框的中部設(shè)置有互相平行的兩條加強筋。所述骨架總成為鋼體結(jié)構(gòu)焊接而成的骨架總成。所述殼體包括殼體框和固接于所述殼體框中部的加強板。所述殼體為玻璃鋼材質(zhì)的殼體。所述面板和骨架總成上安裝有鎖總成，所述鎖總成的鎖孔外露于所述面板。所述骨架總成的側(cè)面通過螺釘固接有門鉸鏈。所述殼體內(nèi)側(cè)的下部安裝有傾斜的扶手。所述面板的內(nèi)側(cè)下部粘貼有貼膜。所述面板的橫截面為月牙形、拱形和矩形中的任意一種。本實用新型的有益效果本實用新型的一種消防車乘員室門，采用面板、骨架總成和殼體依次固接在一起，結(jié)構(gòu)堅固、輕便耐用，面板為與整個車門大小相同的整塊玻璃的面板，保證消防員良好的視野，面板內(nèi)側(cè)除窗口位置涂布有高溫陶瓷黑色油墨層，高溫陶瓷油墨層，美觀、耐磨加強了消防車的安全性，使本裝置更適用于高端消防車。
利用附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。[0020]圖1是本實用新型一種消防車乘員室門的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一種消防車乘員室門的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型一種消防車乘員室門的主視圖；圖4是本實用新型一種消防車乘員室門的側(cè)視圖；圖5是本實用新型一種消防車乘員室門的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1至圖5中包括有面板1、骨架框2、加強筋3、殼體框4、加強板5、窗口 6、高溫陶瓷油墨層7、鎖總成8、鎖孔9、門鉸鏈10、扶手11、貼膜12。
具體實施方式
結(jié)合以下實施例對本實用 新型作進(jìn)一步說明。本實用新型所述的一種消防車乘員室門，如圖1至圖5所示，包括依次固接的面板1、骨架總成和殼體，面板I為與整個車門大小相同的玻璃制成的面板，面板I采用汽車鋼化玻璃，面板I內(nèi)側(cè)除窗口 6位置外均涂布有高溫陶瓷黑色油墨層7，窗口 6位置配備有可上下升降的玻璃窗。如圖2所示，骨架總成包括骨架框2，骨架框2的中部固接有互相平行的兩條加強筋3。以加強車門的牢固程度。骨架總成為鋼體結(jié)構(gòu)焊接而成的骨架總成。骨架總成與面板I通過粘接連接。如圖2所示，殼體包括殼體框4和固接于殼體框4中部的加強板5。殼體與骨架總成配合成型。殼體為玻璃鋼材質(zhì)的殼體。如圖2、圖3所示，面板I和骨架總成上安裝有鎖總成8，鎖總成8的鎖孔9外露于面板I。鎖總成8安裝于面板I及骨架總成上用以實現(xiàn)車門的開啟鎖閉，如圖2、圖3、圖4所示，骨架總成的側(cè)面通過螺釘固接有門鉸鏈10。用于與車體連接。如圖1、圖2、圖4所示，殼體內(nèi)側(cè)下部安裝有傾斜的扶手11。便于消防員開閉車門。如圖5所示，面板I的內(nèi)側(cè)下部粘貼有貼膜12。貼膜12不是完全不透光的，因此，車內(nèi)人員可通過該貼膜12觀察車外情況，增大了消防員的視野范圍。面板I的橫截面為月牙形、拱形和矩形中的任意一種。最后應(yīng)說明的是以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種消防車乘員室門，其特征在于包括依次固接的面板、骨架總成和殼體，所述面板為與整個車門大小相同的玻璃制成的面板，所述面板內(nèi)側(cè)除窗口位置外均涂布有高溫陶瓷黑色油墨層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車乘員室門，其特征在于所述骨架總成包括骨架框，所述骨架框的中部設(shè)置有互相平行的兩條加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車乘員室門，其特征在于所述骨架總成為鋼體結(jié)構(gòu)焊接而成的骨架總成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車乘員室門，其特征在于所述殼體包括殼體框和固接于所述殼體框中部的加強板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車乘員室門，其特征在于所述殼體為玻璃鋼材質(zhì)的殼體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車乘員室門，其特征在于所述面板和骨架總成上安裝有鎖總成，所述鎖總成的鎖孔外露于所述面板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車乘員室門，其特征在于所述骨架總成的側(cè)面通過螺釘固接有門鉸鏈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車乘員室門，其特征在于所述殼體內(nèi)側(cè)的下部安裝有傾斜的扶手。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車乘員室門，其特征在于所述面板的內(nèi)側(cè)下部粘貼有貼膜。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任意一項所述的一種消防車乘員室門，其特征在于所述面板的橫截面為月牙形、拱形和矩形中的任意一種。
專利摘要本實用新型涉及特種車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車乘員室門，其結(jié)構(gòu)包括依次固接的面板、骨架總成和殼體，所述面板為與整個車門大小相同的玻璃制成的面板，所述面板內(nèi)側(cè)除窗口位置外均涂布有高溫陶瓷黑色油墨層。本實用新型的一種消防車乘員室門，采用面板、骨架總成和殼體依次固接在一起，結(jié)構(gòu)堅固、輕便耐用，面板為與整個車門大小相同的整塊玻璃的面板，保證消防員良好的視野，面板內(nèi)側(cè)除窗口位置涂布有高溫陶瓷黑色油墨層，高溫陶瓷油墨層，美觀、耐磨加強了消防車的安全性，使本裝置更適用于高端消防車。
文檔編號E06B5/10GK202882695SQ20122051459
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者唐顯平, 徐內(nèi)恒 申請人:廣東永強奧林寶國際消防汽車有限公司