專利名稱：鐵路油罐車裝油棧橋消防系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及在鐵路油罐車裝油棧橋內(nèi)設(shè)置的，對油罐車進(jìn)行裝油過程中實行 消防保護(hù)的裝置系統(tǒng)。
技術(shù)背景鐵路油罐車裝油棧橋內(nèi)的裝卸平臺是一個大的空間，一層的兩側(cè)為兩列油罐車進(jìn) 入軌道和停放位置，二層為操作平臺，三層為注油設(shè)備升降位置，當(dāng)油罐車到達(dá)位置后，二 層的輸油管伸入油罐底部，裝油過程中能產(chǎn)生大量油氣從注油口排出，當(dāng)注油完成后，管壁 殘留的油品需通過回收管道回收至回收桶，回收桶口會有油氣排放，眾所周知，注油口及桶 口排放的大量油氣存在著很大的安全隱患；另外由于鐵路油罐車裝油棧橋是一個敞開式的 大空間，無法實施全淹滅式滅火，也就說不能采用氣體滅火系統(tǒng)，所以需要選擇一種局部滅 火效果好、可快速實施火災(zāi)撲救的消防系統(tǒng)對其進(jìn)行安全保護(hù)
實用新型內(nèi)容
為了要解決背景技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，本實用新型為鐵路油罐車裝油棧橋提 供了一種局部滅火效果好、安全、可實現(xiàn)快速滅火的消防系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的的技術(shù)方案為一種鐵路油罐車裝油 棧橋消防系統(tǒng)，包括設(shè)置在裝卸操作平臺上的干粉滅火劑儲罐、儲氣瓶，所述滅火劑儲罐為 壓力容器，內(nèi)部裝有平均粒徑彡5um的干粉滅火劑，儲罐的底部設(shè)置出口，出口密封連接滅 火劑輸出管線，滅火劑輸出管線上設(shè)有氣動閥，并在該管線的自由端設(shè)有噴頭，噴頭位于油 罐車或回收桶的裝卸口上方；所述儲氣瓶內(nèi)充裝氮氣，儲氣瓶的瓶頭閥與熱敏線連接，熱敏 線外套穿套管，套管的端頭用易熔合金封堵，易熔合金與熱敏線接觸，套管的自由端設(shè)置在 油罐車或回收桶的裝卸口上方；儲氣瓶的出氣口管線連接壓力表、單向閥、減壓閥及截止 閥，管線的出口伸入到滅火劑儲罐的內(nèi)部，管口位于干粉滅火劑的上方。為了多角度噴灑干粉滅火劑，優(yōu)選噴頭的數(shù)量設(shè)置為多個。為了美觀及安全管理，滅火劑儲罐及儲氣瓶設(shè)置在一個箱體內(nèi)，箱體上面開有熱 敏線套管及滅火劑輸出管的通孔。本實用新型具有如下有益效果本實用新型采用熱敏線啟動，無電源控制，不會產(chǎn) 生電火花，完全自動滅火，而且響應(yīng)速度快，可以感知陰燃階段的火災(zāi)，對于鐵路油罐車裝 油棧橋這種儲存油品數(shù)量大的開放空間，采用本實用新型的消防系統(tǒng)進(jìn)行安全保護(hù)，完全 可以滿足局部快速滅火的要求。

圖1 本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中干粉滅火劑儲罐1、儲氣瓶2、瓶頭閥3、熱敏線5、熱敏線套管6、易熔合金堵 頭7、單向閥8、減壓閥9、截止閥10、干粉滅火劑輸出管11、氣動閥12、噴頭13、儲罐上的安
3全閥14、箱體15。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明結(jié)合圖1所示，本實用新型的鐵路油罐車裝油棧橋消防系統(tǒng)，包括設(shè)置在裝卸操 作平臺上的干粉滅火劑儲罐1、儲氣瓶2，其中滅火劑儲罐1為壓力容器，內(nèi)部裝有干粉滅火 劑，滅火劑的充裝高度小于等于儲罐1高度的三分之二，并高于等于三分之一為好，干粉滅 火劑優(yōu)選平均粒徑<5um、保質(zhì)期長、滅火效率高、能夠自然防潮的優(yōu)質(zhì)滅火劑；儲罐1可以 是球形、橢球形或圓筒形的；儲罐1的底部設(shè)置出口，出口連接干粉滅火劑輸出管線11，管 線11上設(shè)有氣動閥12，管線11的自由端設(shè)有噴頭13，當(dāng)然噴頭13的數(shù)量可以設(shè)置為多個， 噴頭13位于油罐車或回收桶的裝卸口上方，對準(zhǔn)裝卸口，安裝位置以不妨礙設(shè)備運轉(zhuǎn)及設(shè) 備檢修為限，盡量靠近裝卸口 ；當(dāng)儲罐1內(nèi)的壓力超壓時，為了確保儲罐1的安全，可以在儲 罐1上設(shè)置安全閥1 4及壓力表；儲氣瓶2內(nèi)通常儲存的是氮氣，儲氣瓶2的瓶頭閥3與 熱敏線5連接，為了保護(hù)熱敏線5免受日常環(huán)境的侵?jǐn)_或破壞，可將熱敏線5穿在金屬或塑 料套管6內(nèi)，套管6的端頭用易熔合金7封堵住，易熔合金7與熱敏線5需能夠接觸，套管 6的端頭設(shè)置在油罐車的注油口或回收桶的桶口上方，盡量接近裝卸口，這樣可以盡快感知 險情；儲氣瓶2的出氣口管線連接壓力表、單向閥8、減壓閥9及截止閥10，截止閥10處于 常開狀態(tài)，當(dāng)壓力表顯示儲氣瓶2內(nèi)的壓力不能滿足要求時，關(guān)閉截止閥10，即可更換儲氣 瓶2，管線的出口伸入到滅火劑儲罐1的內(nèi)部，管口位于干粉滅火劑的上方。為了美觀及安 全防護(hù)，儲罐1及儲氣瓶2設(shè)置在一個箱體(15)內(nèi)，箱體(15)上面開有熱敏線套管6及滅 火劑輸出管11的通孔。鐵路油罐車或回收桶裝卸過程中，裝卸口溫度達(dá)到60°C以上時，易熔合金7融化， 當(dāng)然不同地區(qū)及不同季節(jié)，可以根據(jù)實際情況，選擇不同的易熔合金，從而滿足裝卸口危險 溫度與易熔合金熔點的匹配，易熔合金7融化后，露出熱敏線5，熱敏線5感受到170°C高溫 或明火后，快速自動啟動氮氣瓶的瓶頭閥3，高壓氮氣經(jīng)減壓閥9進(jìn)入滅火劑儲罐1中，當(dāng) 壓力達(dá)到氣動閥12的開啟條件時，推動干粉滅火劑經(jīng)輸出管11、噴嘴13高速噴出，迅速滅 火。
權(quán)利要求一種鐵路油罐車裝油棧橋消防系統(tǒng)，包括設(shè)置在裝卸操作平臺上的干粉滅火劑儲罐(1)、儲氣瓶(2)，其特征在于所述滅火劑儲罐(1)為壓力容器，內(nèi)部裝有平均粒徑≤5um的干粉滅火劑，儲罐(1)的底部設(shè)置出口，出口密封連接滅火劑輸出管線(11)，滅火劑輸出管線(11)上設(shè)有氣動閥(12)，管線(11)的自由端設(shè)有噴頭(13)，噴頭(13)位于油罐車或回收桶的裝卸口上方；所述儲氣瓶(2)內(nèi)充裝氮氣，儲氣瓶(2)的瓶頭閥(3)與熱敏線(5)連接，熱敏線(5)外套穿套管(6)，套管(6)的端頭用易熔合金(7)封堵，易熔合金(7)與熱敏線(5)接觸，套管(6)的自由端設(shè)置在油罐車或回收桶的裝卸口上方；儲氣瓶(2)的出氣口管線連接壓力表、單向閥(8)、減壓閥(9)及截止閥(10)，管線的出口伸入到滅火劑儲罐(1)的內(nèi)部，管口位于干粉滅火劑的上方。
2.按照權(quán)利要求1所述的鐵路油罐車裝油棧橋消防系統(tǒng)，其特征在于儲罐(1)及儲 氣瓶(2)設(shè)置在一個箱體(15)內(nèi)，箱體上面開有套管(6)及滅火劑輸出管(11)的通孔。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路油罐車裝油棧橋消防系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括設(shè)置在裝卸平臺上的干粉滅火劑儲罐、儲氣瓶，滅火劑儲罐內(nèi)部裝有干粉滅火劑，儲罐的底部設(shè)有滅火劑輸出管線，管線上設(shè)有氣動閥，管線端口設(shè)有噴頭；儲氣瓶內(nèi)充裝氮氣，儲氣瓶的瓶頭閥與熱敏線連接，熱敏線外套穿套管，套管的端頭用易熔合金封堵，易熔合金與熱敏線接觸，噴頭及熱敏線套管的自由端設(shè)置在裝卸口上方；儲氣瓶與滅火劑儲罐連通。本實用新型解決了鐵路油罐車裝油棧橋這種敞開式大空間的消防難題，具有局部滅火速度快、效果好的特點，并且該系統(tǒng)無電源控制，不會引發(fā)更深層次的災(zāi)害。
文檔編號A62C37/12GK201727866SQ201020245368
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者徐萬玉, 楊新, 楊楊 申請人:楊楊