專利名稱：搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消防滅火排煙設(shè)備，尤其是一種搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
大功率的的火場正壓送風(fēng)可以改變火焰燃燒方向，有利于保護(hù)易燃易爆及重點(diǎn)場 所和區(qū)域；針對石油、化工等行業(yè)發(fā)生的火災(zāi)，可以有效稀釋有毒有害氣體，根據(jù)不同的位 置也能改變有毒有害氣體的彌漫方向；在地鐵、公路、隧道的火災(zāi)現(xiàn)場，可以把火勢分為不 同區(qū)域，便于組織消防人員的進(jìn)攻和掩護(hù)撤退；在火場撲滅前后，適當(dāng)?shù)乃惋L(fēng)可以避免人員 窒息死亡，拯救生命。送風(fēng)排煙和水霧滅火是應(yīng)用在火災(zāi)現(xiàn)場的兩大重要施救措施。但送風(fēng)排煙和水霧 滅火都是作為獨(dú)立裝備各自發(fā)揮功能，這種方式存在的主要問題包括1、單純以送風(fēng)實(shí)施 排煙并不能使火災(zāi)現(xiàn)場的能見度得到有效改善；2、安裝在固定場、利用管網(wǎng)壓力提供滅火 用水的水霧滅火裝置，其作用位置固定，作用范圍有限，不能發(fā)揮其應(yīng)有的效果。目前，這種消防設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用到各個城市，尤其是像那些北方天氣干燥，容易發(fā)生 火災(zāi)，然而北方的天氣相對比較低，常年都是以低溫寒冷天氣居多，如果發(fā)生火災(zāi)，由于外 界溫度相對比較低，普通的消防車經(jīng)常出現(xiàn)因溫度過低而無法把水從水槍中射出去，而使 滅火設(shè)備失效，延誤了最佳救火時機(jī)。另外需要滅一些汽油、煤油和柴油時，還得需要借助 泡沫滅火器來滅，這樣就比較麻煩了。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上述中存在的問題，提供一種能夠適 合任何環(huán)境、結(jié)構(gòu)簡單、方便使用的搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種搭載式高壓滅火車載風(fēng) 機(jī)，包括坦克式消防車車體，車體上設(shè)置車載風(fēng)筒，風(fēng)筒內(nèi)設(shè)置有氣流導(dǎo)向裝置和噴射裝 置，風(fēng)筒側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)水口和排水口，風(fēng)筒兩側(cè)還分別設(shè)置有泡沫發(fā)生器管和水槍管。所述的氣流導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在風(fēng)筒內(nèi)用液壓馬達(dá)驅(qū)動的花辨形傳動組，傳動組 軸上連有風(fēng)葉，所述的傳動組與風(fēng)筒內(nèi)壁之間圓周均布有七片用于引導(dǎo)風(fēng)向且起支撐作用 的導(dǎo)葉。為了節(jié)省材料，所述的風(fēng)葉的葉片數(shù)量為九葉。所述的噴射裝置包括三環(huán)噴頭，所述的噴頭環(huán)形均布在風(fēng)筒噴口部位的內(nèi)壁上， 風(fēng)筒噴口部位的外壁上設(shè)置有加熱裝置，能夠在寒冷的季節(jié)中直接使用。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)，風(fēng)筒兩側(cè)設(shè) 置有泡沫發(fā)生器管和雪槍管，在滅一些汽油、煤油、柴油和木材等引起的火災(zāi)時，能夠有效 地發(fā)揮作用，無需使用別的設(shè)備來輔助，并且能夠克服高寒地區(qū)，因天寒導(dǎo)致結(jié)冰，而使滅 火設(shè)備失效的缺點(diǎn)。加熱裝置能適應(yīng)高寒地區(qū)因天寒防止噴水滅火裝置失效，從而能在最 短的時間內(nèi)消除火災(zāi)。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是
圖1中風(fēng)筒的側(cè)視圖。圖中1.車體，2.風(fēng)筒，3.泡沫發(fā)生器管，4.水槍管，51.傳動組，52.風(fēng)葉，53.導(dǎo) 葉，6.加熱裝置。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1、圖2和圖3所示的搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)，包括坦克式消防車車體1，車 體1上設(shè)置車載風(fēng)筒2，風(fēng)筒2內(nèi)設(shè)置有氣流導(dǎo)向裝置和噴射裝置，氣流導(dǎo)向裝置包括設(shè)置 在風(fēng)筒2內(nèi)用液壓馬達(dá)驅(qū)動的花辨形傳動組51，傳動組51軸上連有葉片為九葉的風(fēng)葉52， 傳動組51與風(fēng)筒2內(nèi)壁之間圓周均布有七片用于引導(dǎo)風(fēng)向且起支撐作用的導(dǎo)葉53，噴射裝 置包括三環(huán)噴頭，噴頭環(huán)形均布在風(fēng)筒2噴口部位的內(nèi)壁上，風(fēng)筒2噴口部位的外壁上設(shè)置 有加熱裝置6，能夠在寒冷的季節(jié)中使用，避免了因溫度過低而把水槍凍住，無法實(shí)施滅火， 風(fēng)筒2側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)水口和排水口，風(fēng)筒2兩側(cè)還分別設(shè)置有泡沫發(fā)生器管3和水槍管 4。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
權(quán)利要求一種搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)，包括坦克式消防車車體(1)，車體(1)上設(shè)置車載風(fēng)筒(2)，其特征是所述的風(fēng)筒(2)內(nèi)設(shè)置有氣流導(dǎo)向裝置和噴射裝置，風(fēng)筒(2)側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)水口和排水口，風(fēng)筒(2)兩側(cè)還分別設(shè)置有泡沫發(fā)生器管(3)和水槍管(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)，其特征是所述的氣流導(dǎo)向裝置 包括設(shè)置在風(fēng)筒(2)內(nèi)用液壓馬達(dá)驅(qū)動的花辨形傳動組(51)，傳動組(51)軸上連有風(fēng)葉 (52)，所述的傳動組(51)與風(fēng)筒(2)內(nèi)壁之間圓周均布有七片用于引導(dǎo)風(fēng)向且起支撐作用 的導(dǎo)葉(53)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)，其特征是所述的風(fēng)葉(52)的葉 片數(shù)量為九葉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)，其特征是所述的噴射裝置包括 三環(huán)噴頭，所述的噴頭環(huán)形均布在風(fēng)筒(2)噴口部位的內(nèi)壁上，所述的風(fēng)筒(2)噴口部位的 外壁上設(shè)置有加熱裝置(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及消防滅火排煙設(shè)備，尤其是一種搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)，包括坦克式消防車車體，車體上設(shè)置車載風(fēng)筒，風(fēng)筒內(nèi)設(shè)置有氣流導(dǎo)向裝置和噴射裝置，風(fēng)筒側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)水口和排水口，風(fēng)筒兩側(cè)還分別設(shè)置有泡沫發(fā)生器管和水槍管。本實(shí)用新型的搭載式高壓滅火車載風(fēng)機(jī)，風(fēng)筒兩側(cè)設(shè)置有泡沫發(fā)生器管和水槍管，在滅一些汽油、煤油、柴油和木材等引起的火災(zāi)時，能夠有效地發(fā)揮作用，無需使用別的設(shè)備來輔助，并且能夠克服高寒地區(qū)，因天寒導(dǎo)致結(jié)冰，而使滅火設(shè)備失效的缺點(diǎn)。
文檔編號A62C27/00GK201684323SQ201020216518
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者朱文虎, 石劍舫 申請人:江蘇鑫和泰機(jī)械集團(tuán)有限公司